Jump to content
О массовых мероприятиях Read more... ×

anarresti

Члены клуба
  • Content count

    1,369
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    55

Everything posted by anarresti

  1. тогда гоняй подпольные!
  2. +1 У меня такой сетап на гравеле.
  3. Кстати да, точняк, новые правила Стравы не дадут доступ к статистике по сегменту бесплатным пользователям.
  4. Давно пора мазаться 🙂 У меня тоже на запястьях четкая линия загара 😄
  5. anarresti

    Очки

    Вы же ждали продолжения? А не важно, потому что оно будет в любом случае 😂 В общем за ударный труд и проч получил я от коллеги небольшой бонус (у нас так принято, не только начальство дает бонусы, еще и народ друг-другу) и решил все же обновить очки для пасмурной погоды. Под распродажу попали Окли по цене плюс-минус как я купил Рока. В итоге остановился на Oakley Flight Jacket с линзой Trail Torch. Что меня привлекло — (1) похожая форма как у Джобрекер, которые я до сих пор люблю и постоянно ношу (2) линза трейл торч 35% светопропускания сильно похожа на ион 40%. И так, сравниваю Окли Флайт Джакет Трейл Торч против Рока СЛ-1 Ион против Окли Джобрекер. Давайте вернемся к основному недочету Рока как мне казалось на тот момент После полугода использования оказалось, что больше всего доставали низкая верхняя граница и длинные дужки, задевающие шлем. Низкая верхняя граница линзы приводила к тому, что если едешь на дропах, то либо нужно задирать шею либо часть зоны видимости одного цвета, часть другого. А дужки задевали шлем и в итоге очки чуть вращались относительно висков. Очки легкие, и в итоге если случайно задеваешь конец дужки шлемом, то очки на носу приподнимаются чуть. За пол года эти два момента меня вконец утомили. Окли (слева) ощутимо шире Рока (справа) причем, как вверх так и вниз от переносицы. Флайт Джакет (слева) даже чуть выше чем Джобрекер (справа), но в основном за счет центральной части линзы которая чисто эстетическая. Линза Рока Ион (слева) чуть светлее и чуть более розовая, чем Окли Трейл Торч. На фото отличия почти не заметны, но когда одеваешь, ощущается, что Окли (слева) более темные. Рока СЛ-1 — ровный спокойный дизайн, функциональные линии. Окли Флайт Джакет. Кхм… нужно привыкать. Окли Джобрекер с линзой Призм Роад. Более темные и более зеркальные чем Трейл Торч ощущаются более цельными, чем Флайт Джакет. Ну либо мне они просто привычней 🙂 На первый взгляд, Флайт Джакет в точности повторяют форму Джобрекер, но по ощущениям это не так. Я попробую проиллюстрировать. У Джобрекер (слева) оправа более "обхватывающая", а у Флайт Джакет (справа) более плоская. Дужки Джобрекер короче. Я думаю форма оправы определяется тем, что Джобрекер более жесткие, потому что у них есть и верхняя и нижняя часть оправы. Форма моста тоже отличается. У Джобрекер (сверху) мост чуть уже чем стандартный мост Флайт Джакет (снизу). Джобрекер на моем лице сидят как влитые. Флайт Джакет не особо. Мост чуть шире и не цепляется за крылья носа, а лежит целиком. Стандартные дужки Флайт Джакет более длинные и не так активно держат очки на месте. Окли дает в комплекте более узкий мост и более короткие дужки. Узкий мост слишком узкий на мой вкус — тогда очки сидят только на костяшке носа и скорее всего будет "хотспот". Короткие дужки мне пришлись по вкусу — с ними различия между Джобрекер и Флайт Джакет минимальны (но все равно заметны). Признаться, я думал что Флайт Джакет это типа "Джобрекер, вторая редакция, улучшенная и дополненная", но реальность оказалось что это не так. Они очень похоже, но я бы не сказал, что Флайт Джакет лучше. Флайт Джакет на первый взгляд лучше чем Рока СЛ-1. Посмотрим к концу года, если у меня изменится мнение по поводу Флайт Джакет 🙂 Итоги: 1. Окли Джобрекер. До сих пор мои любимые очки. Достоинства: хорошая зона прикрытия очков, хорошие линзы, хорошая посадка Недостатки: прикрывает часть периферии, относительно тяжелые 2. Окли Флайт Джакет. Посмотрим-с. Достоинства: хорошая зона прикрытие очков, частично компенсированная периферия по сравнению с Джобрекер Недостатки: эстетика к которой нужно привыкать, фигулька на переносице, которая отодвигает очки от лица кажется бесполезной, вес 3. Рока СЛ-1. Норм если по скидке. Достоинства: очень легкие, классная периферия, ненапрягающий дизайн, частые скидки от Стравы Недостатки: зона прикрытия (особенно сверху), длинноваты дужки
  6. anarresti

    Тормоза

    Скажите, а вы гидро-тормоза сами обслуживаете (ну там, ре-блид сделать, калиперы почистить) или в веломастерскую отдаете?
  7. Хаха. Такая же фигня. Я за время карантина все в районе 20 км изъездил более-менее интересное. Когда без карантина, то я на машине до интересных мест доезжаю.
  8. anarresti

    Контактные педали

    Звиняй, на фото была только лицевая сторона, я додумал что оборотная сторона такая же. А еще я слоупок и у меня в голове не зарегистрировался вот этот кусок 😁
  9. anarresti

    Контактные педали

    Эти педали не особо подходят чтобы крутить без контактов — механизм фиксации шипа вылезает за плоскость педали и будет давить в подошву. Shimano PD-EH500. Это компромисс, недотопталки недоконтакты. Они не очень хорошие топталки, потому что они односторонние, тяжелые и платформа не очень большая. Они не очень хорошие контакты, потому что у них не очень плотная фиксация, они односторонние и тяжелые. Лучше взять двусторонние контакты на пробу, и если не подойдет то просто продать. Бояться "лохануться" не нужно, у 90% пользователей контактов есть история заваливания невыстегнутым, заваливания не в ту сторону где выстегнул ногу, встегнул слишком поздно и потерял момент и т.д. У меня есть истории на каждый из этих сценариев 🤣 У меня на гравеле стоят EH500. Для меня основная мотивация — не хочу туда-сюда тягать педали между "я один на велосипеде, контакты" и "катаюсь с детьми, без контактов". Хотя с карантином и проч, с детьми не катаюсь, то временно поставил на гравел дорожные односторонние контакты, чтобы одинаковые туфли были на шоссе и на гравеле.
  10. Только на первом фото, с проволочной изгородью, пастбище, все остальное это региональные парки. Это то что называется "selection bias" — ты делаешь предположение о состоянии травы по тем местам где я специально выбирал место где трава скошена или не высокая. Вот несколько фото в парках в других местах.
  11. Да. Зимой-весной они зеленые. Потом выгорают и все желтое.
  12. Кирха святой Марии Магдалины, ищется на раз по картинке 🙂
  13. Я на прошлой неделе катал на Сервело в юго-западную сторону, и там где хороший асфальт — прям самолет! Но там местами было подубитый тоже и там конечно не так весело. Даунтаун Сан Хосе — пустой. Все музеи, театры, рестораны и кафешки закрыты. Холмы Морган Хилл постепенно желтеют. Еще пара недель и зеленого вообще не будет. Хороший асфальт и без светофоров! Уииииии! Бульвар Санта Тереза — почти ТТ. Пока катал, нашел гравийную дорожку, решил в эти выходные разведать на Марин. Я машину не беру и получилось что 90% по асфальту добраться от/до Долины Альмаден и там чуть катнуть по гравию. Дороги странные — пусто-пусто, едешь как все вымерло. Потом опа, два квартала движняка, машины, куда-то едут, потом оп и опять пустота. Проезжал мимо дилера бюджетных иномарок, глаз зацепился за зеленую. Почти спонтанно не купил, она как раз под цвет моего шлема подходит, но дилершип оказался закрыт на карантин. Жаль. Проехался по гравию — красота. Заодно узнал что такое "перколяционный пруд" (на фото) — оказывается это пруд поверх песчаной или гравийной подушки (потому и гравийные тропы вокруг 😄) чтобы дождевая вода просачивалась, фильтровалась и пополняла водоносный слой. Посидел чуть, покайфовал и назад домой поехал 🙂 P.S. У меня кончилось место для фото на омсквело 😅 загрузил на ibb, если что-то не подгрузилось, пишите телеграммы и шлите бандероли!
  14. Хорошая горка. Это 11% на 700м или падение камней 700м? Пиши подробности! Как тебе горки после плоского Омска?
  15. Два года пытаю Костю, что же такое "углеводное окно". Не выдает секрет.
  16. Перед началом сезона было лениво перематывать обмотку. А тут подыграла хорошая погода и дети заняли PS4 своими игрушками, так что я перемотал руль на Сервело. Я как-то давно наткнулся на пару мотков дешевой ленты от Марки и она у меня лежала про запас. Она мне на ощупь не сильно понравилась, но зато она уже была под рукой. Решил перемотать "на пробу", так чтобы если накосячил, чтобы не жалко было ее снимать. Было: Физик Классик Суперлайт "под кожу". Хорошо видно что я накосячил с направлением — левая сторона правильно сделана (по часовой), а правая должна быть зеркально (против часовой) но я косякнул и она была по часовой. Ну и концовка правой стороны прям ужас-ужас. Стало: Марки Суед (Marque Suede) Ничего не видно по-моему. Лента черная матовая без каких-либо белых или светлых элементов. Но зато теперь нижняя часть намотана правильно. Доволен как вышла нижняя часть, хороший ритм, шаг и угол, но под ручкой сбился и не заметил (я там несколько раз переделывал, тупо не посмотрел что сбился). Верх тоже средне, но всяко ровнее чем было. Лента не особо нравится, она типа из ПУ-пены сделана, но в отличии от "под замшу" обмотки на Фуджи, ощущается более грубой. Обратная сторона достаточно клейкая и хорошо держит, но если делать несколько попыток (как я), то клей иногда остается на поверхности ленты и плохо оттирается. Лента сама матовая, но на солнце блестит чуть (нужно словить момент и попробовать передать фото). Наматывать легко. Стоит в 2 раза дешевле Физик 🙂 Не рекомендую. Если брать дешевую, то лучше тогда уж пробковую. P.S. Только сейчас обратил внимание, что механики в байкшопе (выше ссылка на Фуджи) накосячили точно так же как и я с шагом ленты под ручкой. Хехе, в общем не боги горшки обжигают 🙂 Походу это я высокую планку поставил после того как сам попробовал, но в итоге эта планка получилась выше чем у среднестатистического байкшопа 🤣
  17. Велосипед, который собрал по запчастям 🙂 Хотелось попробовать карбо-раму, хотелось попробовать электронные переключалки и хотелось попробовать дисковые тормоза. Все хотелки вместе выходили прям с пятизначным в $$, что прям сильно круто. Выбрав две хотелки (карбо и электро), то получилось лучше, но все равно как-то космически. Отдельно взял раму среднего уровня по меркам Сервело (S2→S3→S5) и 11-скоростной SRAM Red eTap. Подбор компонентов детально описан здесь. На 2019 сезон велосипед выглядит следующим образом: Рама+подседел+вилка: 2018 Cervelo S3 Каретка: Rotor PressFit 4630 Шатуны: Rotor 3D+ 172.5mm Передние звезды: Rotor NoQ 50/34 Передний мех: SRAM Red eTap 11ск Задний мех: SRAM Red eTap WiFli 11ск Кассета: SRAM PG-1170 11-32 Цепь: SRAM PC-1170 Руль: Deda Superzero 44см Обмотка: Fizik Superlight Classic Вынос: FSA SL-K 6° 110мм Седло: Fizik Arione VSX (изначальный проект), Fizik Antares VS (начало 2019) ISM PN 3.0 Комбо-ручки: SRAM Red eTap 11ск Тормоза: SRAM Red AeroLink Колеса: HED Jet 5 с втулками PowerTap G3 Шины: Continental GP4000 SII Педали: Shimano PD-R550 Флягодержатели: Bontrager RL
  18. Мне бы мешали.
  19. ща попрет! двойное везде!
  20. anarresti

    Оффтопим тут

    У чувака конечно суровейший французский акцент, но жгет он по-взрослому.
  21. Вначале расскажу про вел, а уж потом зачем и почему 🙂 Велокросс с повадками гравела Марин Кортина (ссылка, альтернативная ссылка) Рама: Алюминиевая Marin Cortina, 58см, оси, пост-маунт дисковые тормоза Вилка: Карбоновая с алюминиевым штоком, оси, пост-маунт дисковые тормоза с алюминиевым радиатором Колеса: Алюминиевые 700С Marin 30мм профиль, 21мм внутренняя ширина, 12мм ось сзади, 15мм ось спереди Тормоза: диски на 6 болтов, SRAM Centerline 160мм оба Шины: 700С Schwalbe X-One 35мм 700С Panaracer GravelKing SK 38мм (сезон 2020) Задний мех: SRAM Apex 1 Кассета: 11 ск SRAM XG-1150 10-42 XD body ББ: BB386Evo FSA MegaExo SRAM GXP Team, на резьбе (сезон 2020) Шатуны: FSA Gossamer Pro 175мм Quarq Carbon 172.5мм (сезон 2020) Звезда: FSA Gossamer 38T Wolftooth Components 38T (сезон 2020) Мощемер: Quarq DFour (сезон 2020) Подседел: Карбон Marin Седло: Marin Beyond Road Concept Вынос: 90 мм 6° Marin Руль: 440мм Marin Переключатели: 11 ск SRAM Apex Остальные фото под катом.
  22. Разумно. Подумаю над этим на досуге 🙂
  23. Меня не особо тянет в МТБ по причинам: — мне тупо страшно на любом чуть более техничном трейле — до "нетехничного" трейла нужно по асфальту еще доехать 😉 — по асфальту на МТБ вообще не весело ехать В итоге, там где мне не страшно, кросс-кантри хардтейл вполне справится, и по трейлу на нем чуть спокойнее было бы ехать, но пока доедешь до трейла то помрешь со скуки. На гравеле на трейлах сложнее чем на КК, но проезжаемо. По асфальту на гравеле всяко веселее. По грунтовке/гравийке вообще кайф. В итоге гравел как "медленный шоссер" мне хорошо зашел, плюс чуть расширил ареал катания. Двух-подвес трейл-байк стопудов был бы перебор, кросс-кантри хардтейл был бы более правильным выборам если бы меня зацепили трейлы и я бы переключил свое внимание на МТБ. Но мне все равно шоссе нравится больше. А чтобы кататься по таким трейлам, гравела хватает
  24. anarresti

    Коронатема 🦠

    Уже обтроллили https://medialeaks.ru/0405amv-beglov-jokes/
×