Andruuusha

Сам не пользовался, просто узнал про неё с форума веломания.

Расскажите про титановые велосипеды. Сколько было? И детали эволюции интересны.

Сложившаяся ситуация заставила думать. Человечество гонится за капиталом, от этого система лишает людей свободы, заставляя их работать там, где им не нравится. И люди, делая не свою работу ради зарплаты, то есть выживания, крутят эту машину экономики. А когда людям не интересна их работа, они в ней не развиваются. Учителя не учат, врачи не лечат. То есть миллионы людей напялили маски "я норм" и продолжают. И ум скудеет. У женщин две-три темы для бесед: дети, еда, шмотки. И потребность в новизне, заложенная человеческой природой, может реализоваться лишь в выборе нового блюда на ужин или нового рисунка ногтей. И делать-то как бы нечего, выбора-то нет. Смотреть котиков в смартфоне и читать стену. Должен ли проектировщик спроектировать дорогу с друсторонним движением, которые допускают возможность лобового столкновения с летальными исходом? Да, ему надо уложиться в бюджет и нравиться руководству. Должен ли подрывник уничтожать ландшафт с биоценозом на месте будущего месторождения руды, чтобы добывать сталь для всем нужных рекламных стендов? Да, ведь если он лишится работы, может умереть с голоду на улице. Должен ли администратор сети банков обеспечивать документооборот в банке, который забирает дома у людей за невыплаты и посылает симпатичных коллекторов? Да, ему нужна хорошая зарплата, чтоб кормить жену и детей. В итоге, все хорошие, никто ни в чём не виноват, все вместе раскрутили экономико-промышленную мировую машину. А отвечать кто будет? Заплатил за бензин - и воздух стал чище. Выплатил кредит за машину - и в Земле наросла новая руда и нефтепродукты. Купил одноразовую вещь, выбросил в урну, и машина с надписью магнит въехала в чёрную дыру и мусора не стало. Каждый вдох имеет последствия. Если не задумываться над тем, что делаешь, то оно заставит тебя задуматься, дав тебе подзатыльник, в лучшем случае. Когда человек убегает от реальности, от последствий своих действий, то решение уравнения его жизни приводит его к ложному корню, и хорошо, если есть время искать другое решение. Бывает, что тетрадь закрывается, и ничего сделать уже нельзя.

У меня есть такой от мериды. Не знаю подойдёт ли сайклотек.

Посмотрел обзоры Lone Ranger. Я бы купил именно его, если б не имел своего веложелеза. Рама легированная сталь, значит играет. Колёса 29 стоят с маленькими зазорами, значит можно ставить 28 колёса с крыльями или 27,5 с пухлыми шинами и крыльями. Есть крепёж для багажа на раме и вилке, значит можно и туринг сделать, с соответствующим рулём. И усиление есть под рулевым стаканом в нагруженном месте. И подкова стоит на пере за звездой. И наконечники позволяют планетарку или односкоростную втулку. Короче, задумана рама с умом. Рвануть бы к этим ребятам в Питер хоть сборщиком, хоть грузчиком...

Вирус. Человек - накопление еды. Он появляется из того, что ест мама, потом растёт от того, что ест сам. Что, если болезни - это не враги, а уничтожители шлаков? Если бОльшая часть человека - это зашлакованные ткани и органы, то человек не справляется при попадании в него вируса. Тогда вопрос. Последний вирус, какого рода шлаков очиститель?

В группе вк написано, что проект остановлен. На английском всё, видимо, нерусские.

Тема, в которой собираются ссылки на российских производителей велосипедов и велокомпонентов. "ВЕЛОМОТОРС", группа компаний: марки Stels, Десна. Три завода: Брянская область, г. Жуковка. Московская область, г. Кубинка. Краснодарский край, ст. Крыловская. https://velomotors.ru/ -------------------------------------------------------------------- "ФОРВАРД", ООО: марки Forward, Format. (он же Пермский велосипедный завод, он же ОАО "Велта") Заводы в Перми и в Китае. https://forwardvelo.ru/ https://format.bike/ -------------------------------------------------------------------- Shulz. Велосипеды. Санкт-Петербург. https://shulz.ru/ -------------------------------------------------------------------- Sarma. Фэтбайки. Возможно, разработки русских, а производство на китайском заводе? https://sarmabikes.com/ -------------------------------------------------------------------- "Рапид-титан", ООО: титановые компоненты на заказ. Московская область, г. Королёв. http://www.rapid-titan.ru -------------------------------------------------------------------- Тритон. Титановые рамы в высшем ценовом сегменте. Московская область. http://tritonbikes.com/ru/ -------------------------------------------------------------------- Strelabicycles. Производство велосипедных рам на заказ. Москва https://vk.com/strelabicycles -------------------------------------------------------------------- Neutrino Components, велосипедные компоненты. Свердловская область, г. Екатеринбург. https://neutrinocomponents.com/ -------------------------------------------------------------------- Boy components. велосипедные компоненты. Московская область. http://boy-components.ru/ -------------------------------------------------------------------- Герметик Multi Екатеринбург? http://multi-tubeless.ru/ -------------------------------------------------------------------- Inobike. Фэтбайки, рамы для них. Непонятно, производят ли хоть что-то или просто перекупщики. Московская область, г. Москва? http://inobike.ru/ -------------------------------------------------------------------- «Саранский механический завод» (ФКП «СМЗ»). Велосипеды. Детские, подростковые, взрослые, дамские, грузовые, велоприцепы. Республика Мордовия, г. Саранск. http://www.sarmz.ru/catalog/veloprodukcija -------------------------------------------------------------------- Можно писать об известных вам производителях, и шапка темы будет пополняться.

Рама из алюминия проживёт от пяти до десяти лет, потом, как минимум, будет трещина. Вилка будет требовать регулярной переборки, смазки, замены пыльников и втулок, а потом износятся ноги вилки, и её придётся выбросить, вставив свои пять копеек в рост омских свалок. Мнения авторитетов не имеют никакого значения в вопросе сломается/не сломается, так как наукой уже давно изучены свойства всех сплавов. В каждом техническом вузе есть дисциплина "Сопротивление материалов", из которой можно узнать, что если алюминиевая деталь хоть чуть-чуть деформируется во время работы, то она развалится от усталости рано или поздно. А алюминиевая рама одноподвеса деформируется во время эксплуатации. Из алюминиевого сплава невозможно в принципе спроектировать раму одноподвеса или ригида, которая не устанет за годы эксплуатации. Из стали и титана это сделать можно, если спроектировать раму так, чтоб рабочие нагрузки не превышали предела усталости (полка синей линии). Если вес не важен, можно делать раму из обычных сварных труб из высокоуглеродистой стали с тонкой стенкой, и она будет пружинить и ремонтироваться будет легко дешёвым твердым припоем в любом автосервисе. А если вес важен, то раму можно делать из легированной стали и собирать и ремонтировать её серебряным припоем (старт-шоссе и т.п.) А чтоб не носить на ушах лапшу продавцов и маркетологов, не быть суеверным, зависимым от авторитетов, давно было сказано:

Седло с пружинами не хотите поменять на карборуль/карбовынос/алювынос/карбовилку?

Обмен на советский микрометр от нуля/планетарку б/у 3-х скоростную/червячную втулку б/у не китай.

Я бы забрал хвз.

Была такая проблема в нейлоновой педали, где втулка скользила по 10 миллиметровой оси. Нашёл у себя разрезную втулку скольжения верхней головки шатуна двухскоростного мопедного двигателя Ш-58 - там используется палец на 10. Купил на хитром рынке несколько развёрток на 10 с чем-то, забыл. Доработал втулку снаружи напильником, запрессовал в педаль, и дрелью с зажатой в патроне развёрткой на малых оборотах поразворачивал, периодически примеряя педаль к оси и щупая люфт. А чтоб ситуации не повторилось, под резиновые пыльники педали подложил по два колечка, вырезанные из ПЭТ-упаковки, чтоб не резина скользила по нейлону, стираясь, а чтоб ПЭТ скользил по ПЭТу - в целях герметизации педали, потому что стандартные резиновые пыльники свои задачи выполняли плохо, и каждый раз при разборке в районе втулки была чёрная матушка-земля. Мои педали не скрипели. Скрипа не должно быть, если втулка сделана из латуни или бронзы. Педали - нюкпруф электрон.

1. Вынос размер 90 мм. Под руль 31,8 мм. Отверстие внутри хомута штока маленькое, поэтому можно применять с карбоновым штоком. покупал давно в новой атлетике за 1,4 т.р. Цена 1000. 2. Руль 620 мм с выносом 80мм*6градусов карбоновые. Руль BXT https://aliexpress.ru/item/32654860885.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edRVboxR Вынос https://aliexpress.ru/item/32805627346.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edTwRmSy Трещин нет, во время работы оно никогда не хрустело и снято после замены на титан. Цена этого - цена новых минус 30 процентов: 1600 р. 3. Вилка bxt под 29 колесо с осью 15*100. Длина штока 199 мм. Адаптер под диск 180 мм (если надо). У меня стояла с колесом 27,5*2,3. 3000 рублей.

Обмен на что-нибудь велосипедное? Втулки, переклюк-манетка срам, покрышки, спицы?