PegasMiRON

Ночевки были жесткие. Холодно и сыро у воды. Мёрз каждую ночь, кроме второй, ибо вымотало меня поле так, что после спал мертвецки и мёрз не долго и исключительно с утра. что очень понравилось, что в психологическом плане ни кто ни кого не напрягал. И было комфортно. Получил новые знания, и навыки. Понял что пониженные передачи, оказывается, тоже бывают нужны. И что катать груженый велик, на узкой резине, по сырому полю - сродни мазахизму. (Зато после получал удовольствие, от любой твёрдой дороги, не взирая на уклон и ветер)

Ответил ЛС

Ап. Цена чуть ниже

так может ну его, этот пластик? И искать альтернативу для ежедневных поездок. Из чего там делают шлемы еще? Картинки внизу

Эт канешн редко бывает, но перепады температуры в 10 градусов в день иногда приводят к подобным результатам

она работает до +7 +10. дальше её не хватает. По поводу скорости не знаю там у меня 6 отверстий и все сверху... (если сравнивать вентиляцию в шосейной корзинке и в горнолыжном шлеме, то вентиляцией второго можно пренебречь)

Как бы аналогино Катал по разному и в разных шлемах: В горнолыжние Если стало жарко - снимаю подшлемник, Если стало жарко без подшлемника - это пипец (терпеть мучаться) вентиляции там ноль. пот льет... В Кроскантрийном - горном Когда холодно - надеть чехол дождвик - закрыть вентиляцию. Когда жарко ехать так, на остановке снять просушить прокладки шлема. В шосейной корзинке Когда холодно - дождевик (или снять на фиг, без шлема теплее). Когда жарко. жарко - не бывает (ибо когда вламываешь ожющаещь будто вентилятор остужает твою голову. и налобная прокладка максимум чуть влажная) В шлме капле городском и фулфейсе не катал. не занаю. По не знаию купил себе МТБ шлем он голову почти не остужает. а свою шоссейную корзинку увы разбил (новая стоит у меня в очереди к приобретению но не на первом месте)

выбирай сухая попа и горячаяя или мокрая и холодная (ни когда не слышал о тепловом ударе в ж.... ну вы поняли) И ещё вроде как брукс (или иная натюр кожа) позволят отказаться от памперса. А по поводу пота в глаза? не знаю в шлемах в районе лба широкая прокладка что часть пота впитывает. (мне этого обычно хватает)

Воздух нагревается от тепла человеческого тела. одежда мешает ему свободно уйти и быть замененой холодным воздухом. охлаждение ветром - как рас связано с заменой теплого воздуха холодным. бандана мешает свободнй циркуляции воздуха внутри шлема. Бандана задеживает пот и вызывает перегрев - когда пот испаряется чкловек остывает. Несомненно без шлема бандана-кепка-шляпа нужна чтоб защитить голову от лучевого перегрева. Но шлемы с этим справляется на ура и второго слоя не требуется. P.S. при температуре окружающего воздуха выше температуры человеческого тела (36 градусов) процессы работают несколько иначе...

Не знаю по мне так косынки и шапки под шлем от лукавого. лучше снаружи чехол натянуть чтоб в дыры не дуло. (исключение горнолыжка или закрытый шлем на подобие сктейтбордного) Шоссейная каска на толстой шерстяной шапке делает вас похожим на гриб что смотрится не эстетично (как сандалии на шерстяной носок, только хуже) А когда наконец (матерится) наступит лето и жара. То на фиг косынка, нужен шлем подырявее (корзинку шоссейную) чтоб дыры ветер ловили и комфортно было. А бандана в топку, она голове остыть не даёт удерживая горячий воздух возле кожи...

родного есть сейчас и вперед Continental Mouting King 35с (вперед) и Merida Speed Lite Folding 60Tpi 40с (назад) но смотрю более широкий вариант задней для разнообразия. а мериду таскать как запасную

ДА для мериды кросвея. Рамы 17 и 18 года довольно сильно отличаются, в том числе и увеличившимися просветами перьев (ставили рядом искали различия) _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Лучший Варик найти где нить найнеровсую покрышку да померить. Посадочный диаметр у них в принципе один. (но нет у меня таких) Читал про вариант когда на ободе оставляют одну только камеру и качают её до желаемых размеров, глядя на грязевые просветы, а затем мерят штангенциркулем. (Но боюсь подобные эксперементы могут не понравится относительно узкой гибридной камере) тут бы ваше мнение тоже пригодилось. Можно болты креплений поменять цилиндрические головки на плоские +3мм к просвету. но это конечно уже "ловля вшей" Согласен что зазор должен быть, вспоминая закатывательную с глинянным бруствером. (у меня тогда все было нормально)

И так есть задачка, чешу репу. ДАНО: Гибрид 28 колёса. обод шириной 20мм Ширина рамы 60 мм(ширина крыла установленного там) Расстояние до крыла от родной покрыхи(40мм/1.5дюйма) минимум 20мм ЗАДАЧА: Подобрать покрышку максимальную по ширине. (возможно гибридную или найнерную, с учетом средне шипастого протектора для горного похода) Ответ нужен в виде - ширина покрышки в дюймах _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ сам сижу тут и думаю то-ли 2.1 то ли 2.2 а может 2.25 или даже 2.3... больше то сто пудов не влезит. А хочется чтоб влезло и чтоб колесо крутилось и по раме на спусках и подъемах не ширакло...

Есть проблема при заливке фото в профиль в графу реальное фото... проблема простая - не заливается.

Я сезон не закрывал (зимой был перерыв недели в полторы, из за замерзающей собачки (та которая, внутри ореха живёт и храповика дает)) Да и на мини-вкатывательной был на злой зимней резине. Все равно вымотался хоть и большую часть дороги обратной дороги на колесе сидел. С утра на лестнице и на зарядке мышцы давали о себе знать, приседания сопровождал зримый тремор коленей. Если б ехал сам скорость была бы ниже, а так даже "райд 69" заехать успели (покрыху к туристическому велопервомаю купил) Спасибо всем за покатушку...