Jump to content

Майкл

Пользователи
  • Content count

    324
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Everything posted by Майкл

  1. Жаль, что далеко, сам кульбит видно плохо. Ссылка на Яндекс диск: https://yadi.sk/i/Mss2z6u5qamWTg
  2. Я обычно использую шайбы Гравэ. В этот раз не смог сразу найти, а времени искать основательно уже не оставалось.
  3. Вопрос нормальный. Есть старая истина: "Никаких модернизаций девайсов перед ответственным их использованием. Я её нарушил. Утром перед марафоном установил на руль флягу с водой. Как раз перед падением я заметил что крепление фляги разболталось и фляга норовит выскочить. Попытался её поправить, она таки выпала. А дальше всё банально: резко нажал на тормоз (гидравлический) и совершил кульбит через руль. Самое смешное что вел встал на руль и седушку так, как я переворачиваю ХВЗ когда ремонтирую его. Я отделался небольшим ушибом правого колена и смог продолжить гонку. Хотелось бы мне посмотреть это видео, если можно, плиз
  4. В следующий раз я согласен на диапазон номеров от 80 до 100
  5. Что это за место такое? По подробнее, плиз, а то я ничего не понял
  6. Я стартовал под номером 106. Место в абсолютном зачёте - 106 . Прикольное совпадение!
  7. В опросе "Насколько "читаемой"..." не участвовал, так как в вопросах не было моего варианта. Дело в том, что за лето я три - четыре раза прокатывал отдельные участки трассы марафона, в том числе включал их в свои покатушки (Удачный пикник). Поэтому катил практически по памяти, и, иногда, на прямых участках - замечал разметку, а на развилках и не очевидных поворотах (таких как в лес после Газпрома) - искал её глазами. Ну типа : "Тут же поворот, а где разметка? Ах! Вот же она!" Там где трасса не много изменилась (поворот в лес у "Берёзки" и объезд строительного мусора по грунту слева) разметки было вполне достаточно.
  8. Разметка - разметкой... Но надо как-бы ещё и к прохождению трассы готовиться. Я для себя определил, что с начала "Дачной петли" (назовём так), на трассе есть 5 развилок, и на каждой из них нужно выбирать левый вариант. На 5 развилке ты выбрал правый . И я бы в этом случае вернулся на трассу после перекрестка повернув налево (если, конечно, у тебя был трек в смартфоне), а не стал бы возвращаться обратно.
  9. Два слова о разметке. Очень понравилось, что в проблемных местах (не очевидных поворотах) на земле лежали берёзы с нанесенными на них стрелками. Такая разметка более живуча и это реально работает. А затем, через 5-10 метров после поворота, ленточка на дереве, почти как жест Ильича на большинстве памятниках: "Мол, правильной дорогой идёте, товарищи!".
  10. В отличии от прошлого года мне удалось уложиться в контрольное время с результатом 3:35! Росту потихоньку! В связи с этим, не смотря на сахарный диабет 2 типа, позволил себе реально обожраться вкусняшками с чаем на финише, и даже бананами, которых не ел лет 5 ! Организовано всё было отлично. Спасибо Лене и всем её помощникам!
  11. Я использую проги Windy и Windy Maps, причём и на смартфоне и на ПК. Windy Maps на ПК запускается с эмулятором Андроида NOX. На фото карта с ПК, экран Windу. Стрелочки - ветер. Вообще Windy это прежде всего погода, но можно открыть файл gpx или спланировать маршрут. Фермер в кружке
  12. Я случайным образом продублировал заказ на Али по этой ссылке : https://aliexpress.ru/item/4000183700175.html?spm=2114.13010708.0.0.569733edHtLVqn Теперь у меня 2 таких насоса. Одним я пользуюсь уже всё лето, другой ждёт своего нового хозяина. Я не объявлял о продаже раньше, так как сам хотел убедиться в полезности и надёжности данного девайса. Я пользуюсь им дома. Забыл что такое простой насос. Очень удобно. При присоединении насос производит измерение. Далее выставляется необходимое давление в шине с точностью 0,05 bar. Далее "нажми на кнопку, и получишь результат". Удобно то, что аккумуляторная батарея отсоединяется. Её я беру на длинные покатушки в качестве повер банка. Цена будет такой же как на Али на момент продажи. Сейчас, с доставкой из России, это 2669 рублей.
  13. Ну ладно, отвечу один раз троллю, который "в танке". Про престу не знаю. Качаю шредер. "Пшик" есть всегда. Мною требуемого, исходя из рекомендаций производителя шины.
  14. В первый раз я накачал 6 колёс. Что ж я 2 колеса с нуля не накачаю, что ли?
  15. Ещё раз объясняю: насос используется дома, (хотя пару раз он ездил со мной на покатушки, например, одна из них была на берег Драверта). Главное предназначение - автоматизация процесса, чтобы не потеть лишний раз, с выставлением требуемого давления в шинах с точностью 0,05 бар. Поэтому держать аккумулятор заряженным не составляет никакого труда. А в качестве бонуса можно взять аккумулятор с собой на покатушку в качестве повер банка.
  16. 1. Рекомендуемое производителем давление для этих шин: 2-4 бар. 2. Для проверки насоса
  17. На втором фото, где изображена коробка, приведено примерное количество накачиваний для вела, авто, мотика. Для вела там качают покрышку 700С*23. Когда я в первый раз использовал насос, то после полной зарядки накачал 4 шины Smart Sam (29"*2.1") c 1.2-1.5 бар до 3,05 бар., (мои МТБшные велы), и две шины 700С*35.(ХВЗ). Там качалось с 1,5 бар до 5,05 бар. (0,05 я добавляю на "пшик" при отсоединении ). Для использования дома параметры аккумулятора не критичны, всегда можно быстро подзарядить. При использовании аккумулятора в качестве повер банка на двухдневных покатушках, мой телефон, который купался в декабре и после этого плохо держит заряд, тем не менее доживал до вечера воскресенья, и Страва и прога "Здоровье", что работает с браслетом, записывались полностью
  18. Точность измерения давления данного девайса сравнивалась с монометром поверенным госстандартом. Показания - один в один. И это то, что мне тоже очень нравиться, ибо я всегда уверен, что в шине выставлено давление рекомендуемое производителем.
  19. Поддерживает. На тыльной стороне насоса крышечка под которое есть все насадки, в том числе и для мяча.😃 На фото по ссылке они представлены
  20. И, может удастся нам снова достичь рубежа неземного. Который легко достигался тогда, в молодые года. Тогда, в молодые года. Из песни «Ключ» Юрия Визбора Решение принять участие в бревете не было спонтанным. Сначала расскажу, как оно вызревало. Участвуя в разных покатушках, я достаточно часто оставался один, преследуя основную группу. В связи с этим я решил катать один не только в Березянку, но и на длинные дистанции. Сделал пару каток по трассе КК марафона памяти Кабанова. Потом один прокатил 100 км. А когда вместо покатушки самого длинного выходного дня Мяу провела гонку в «Колос», в процессе которой я прошёл 150 км., причём, как минимум, половину маршрута составляли грунты, я понял, что смогу прокатить 200 км. по асфальту. Кстати, шашлыки в «Колосе» тогда кушали всего 8 человек из 16 стартовавших. Итак, решение когда-нибудь принять участие в бревете было принято. Нужно было просто выбрать тот, который подходит мне. Что значит «подходит мне»? На форуме очень часто пишут, что «велосипедист должен страдать». Я же считаю, что «страдать», если что-то пошло не так - это удел профи. Для меня же мои поездки на веле всегда, или почти всегда, должны быть «в кайф». И вот он – бревет в Серебряное! Погоду обещали тёплую, без дождя. Ветер слабый, по дороге туда даже где-то попутный. Состояние дороги почти на всём протяжении нормальное. Трафик должен быть не большим. По крайней мере, гарантируется отсутствие обилия фур. После того, как в пятницу вечером я увидел на форуме сообщение от Andrew55: «Сгонять что ли проводить на стартоне?;)», я тут же перезвонил ему, и после короткого разговора решение катить именно этот бревет было принято. Просто разговор стал «последней каплей» и дополнительным стимулом. Подготовка вела продолжилась до 01:30 ночи. После этого никак не мог уснуть. Вспомнились спортивные водные походы. В первую ночь «на природе» всегда не спалось. Просто лежал в палатке, периодически выходя и оживляя костер для приготовления чая. На старт я приехал после бессонной ночи, зато не опоздал. Андрей приехал на старт. Выяснилось, что провожать он будет не так, как провожают на поезд, а какое-то время проедет вместе со мной. После старта он по привычке бодро ушёл вперёд, затем подождал меня. Мне, привыкшему катать одному, было классно катить вдвоём, тем более со старым другом. После того, как трафик на дороге уменьшился, мы катили рядом, разговаривали, вспоминали совместные походы, друзей туристов. Иногда Андрей уходил вперёд, и я за ним тянулся. После Сухого он ушёл за горизонт. Встретились мы в Алексеевском. Он уже пообедал и решил возвращаться домой. «Спешил фанкс» Андрею за поддержку и шикарные проводы! Было пройдено ¾ пути до Серебряного. Кто в такой ситуации повернёт назад? Только не я! После Алексеевского стали встречаться бреветчики катившие назад. Приветствовать их было очень приятно! В Серебряное прибыл в начале второго. Отметился не сразу, так как в магазине были покупатели. К тому же срочно пришлось разуться. Новые кроссовки грозились натереть мозоли. Свои старые «Ральфы» я одевать побоялся, так как их состояние ставило под вопрос прохождение такой дистанции. Лучше бы я одел их. Старая истина: никогда не следует одевать новую обувь на длинные прогулки. После отметки (13:27), мне стало понятно, что потратив не больше часа на обед и отдых, и сохраняя в дальнейшем темп около 20 км/час , я вполне смогу уложиться в контрольное время. Собственно говоря, так оно и получилось. Перед написанием отчёта я не много погуглил тему бреветов. Приведу интересную цитату: «Бревет – это не гонка! здесь победители все, кто уложился в весьма гуманное время.». Именно поэтому все победители получают медали, если, конечно, заказывают их. Именно поэтому на медалях нет конкретных дат и мест проведения бревета. Читаю отчёт Максима (SPIRIT) и вижу, что это больше похоже на «Репортаж о гонке на 200 км». Лена (Мяу) тоже улучшила свой Павлоградский результат. Это что? Нехватка вело гонок на время? Или может наша ментальная Российская особенность - всегда идти своим путём. Только поймите меня правильно. С моей стороны это просто то, на что я обратил внимание, а не попытка устроить здесь какой-то срач. Наверное мне и самому будет приятно улучшать время прохождения моих будущих бреветов. Ведь я же русский человек! Поздравляю всех победителей!
  21. Это был тоже мой первый бревет, и я не обижусь на "новичка". Отчёт будет завтра. Но самое главное это то, что не просто доехал, а попал в контрольное время. Аж целых 25 минут осталось.. Обедал в Серебряном целый час.
  22. Артем! Похоже после телефонного разговора с Andrew55 я окончательно настроился! Правда я после болезни, 2 недели не катал, так что если что вернусь из Сухого. Яковец Михаил.
  23. Майкл

    Дорога через мост Любви

    Покатушка стартанула! Ссылка на фотоальбом со старта в VK : https://vk.com/album227478290_274308049
×