Vato

В субботу покатался на кубе. Посадка непривычная, как буд-то лежишь. Но зато очень легко вкручивать, как раз то что хотелось. Вел очень легкий, по сравнению с бигфутом, показался пушинкой. Но вел полный самосбор, от куба там осталась только рама. Учитывая немаленькую цену покупки, и то что я не особо шарю, да и не особо хочеться разбираться с детальками, решил что для меня будет лучше новый, с гарантией. Поэтому выбирал между алавянчом експерт и заскаром комп. Поспрашивал еще мнения людей, все сходятся что начальный заскар будет интересней топ алявянча. Точный вес не нашел, но пишут что заскар должен быть где-то на кг легче уже из коробки. Про то что рамы гт жесткие, мнения людей разделись. Кто говорит что обычная рама как у всех, а треугольник просто маркетинг, а другие что на гт невозможно ездить. Кароче понятно, что пока не попробуешь не узнаешь. В итоге решил испытать на себе заскар, и купил в красноярском триале.

Я думаю что такие велосипеды нужны для скоростных спусков, а не для покатушек по городу и паркам. Омск это плоское болото, тут нет гор, вот прям ваще ни одной. Опытные люди выбирают шоссеры, но мой мозг промыт маркетологам, и я хочу себе горный велосипед.

По поводу Флюид 2 НТ 2020, у меня возникает подозрение что вел аналогичен моему бигфуту, т.е. вел надежный, но на нем будет неудобно вкручивать. https://trial-sport.ru/goods/1408632.html против заскара, кто что думает ?

Скорее всего 50 звезда действительно не нужна. Но удивляет, то что человек говорит не тратить деньги на все эти навороты, и рекомендует вел где за все эти навороты придется заплатить. Разве это не восхитительно ?

Да походу лучше лыжи купить. Горные.

Шляпа какая-то.... один говорит что 30к это дорого за вилку и систему с перекидкой, другой что это самое дно рынка.

Посмотрел каталог: самая дешевая вилка rockshox recon air стоит 19к. Может я не там смотрю ?

"Все вот эти слх, хт, 12 скоростей, сковородка на заднем, бескамерка и прочие модные штуки, нахер не нужны" На Флюид 2 НТ 2020 года стоит "сковородка" и 12 скоростей. Вы меня только путаете.

Под говном я имел ввиду субьективное мнение - это то что не нравится и придется переделывать. Для простоты расчета не берем бу рынок: сегодня "обычный" вел стоит 30к. В нем нужно поменять систему, так как передний переключатель только мешается. Значит сзади нужна большая кассета, новая цепь, новый переключаль и соответственно манетка на большее число звезд. Судя по общему настроению - бюджетная вилка сантур нерабочая, тяжелая, и не слишком ремонтопригодная, значит тоже под замену. Я примерно прикинул что все это выдет в ~30к, не считая работы. При этом остается бюджетная рама - тут я не знаю чем она хуже топовых. Получается 60к+ рублей. В перспективе немного отобьется барыжничеством на авито старых деталей.

Купить говно, а потом постепенно сделать конфетку - в сказки я уже давно не верю. Будет либо в 2 раза дороже, либо так на говне и проездишь - "ща вот сезон откатаю, и кааааак начну, все переделывать".

За 2-3 тыра его подвезут к подъезду через 3-4 дня. Транспортных компаний у нас как грязи. Я жду пока откроют магазины чтоб можно было все спокойно перемерять, и уже из этого исходить стоит замарачиваться с доставкой или нет.

Если полазить на форумах и послушать советы, то это почти вел мечты. Не хватает подножки, фляги на 2 литра и багажника.

Карбон не практично, 29 вел мерял, показалось не удобно, и за 10 лет катания, я не нашел в Омске ни одной горы, поэтому двухподвесы, супер вилки, супер тормоза и прочее не интересно. В приоритете качество и надежность. Вел берется на 10+ лет не очень береженой эксплуатации.

К GT, как и к другим велобрендам равнодушен. В заскаре понравился как внешний вид, так и рама и навеска. Я пока никуда не тороплюсь, выбираю, рассматриваю варианты.

Ну этот вел позиционируют как гоночный. Я понятия не имею что это значит, и чем он отличается от алявянча. В нем те детальки которые я хотел, то есть купил и ничего переделывать не надо. Непонятно на сколько он будет удобен в обычной, не соревновательной, эксплуатации.