Jump to content

fedryaz

x-plus users
  • Content count

    625
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by fedryaz

  1. Озадачился тут на днях, а можно ли приобрести велосипедную раму российского производства. Логически, это должно быть дешевле. Однако этого сделать нельзя, наши заводы не предлагают такого варианта, хотя Форварду я не писал. Ну и маленький опросик, так сказать для сбора общественного мнения. Лично я с радостью поддержу отечественного производителя.
  2. fedryaz

    Вилка Zoom

    Я конечно не такой красноречивый как Никорд, по этому назову это просто:"Как я вилку велику обслуживал". Предъистория такова. Отъездил я на велосипеде один сезон и вот неспешно, в тепле и при хорошем настроении, обслуживаю велосипед. Очередь дошла до вилки. Итак исходные данные Вилка Zoom и желание сделать работу этого узла лучше чем было. Недостатком работы считаю подклинивание как при прямом ходе так и при обратном, то есть после сжатия вилка не возвращалась в исходное положение сразу после ослабления нагрузки на нее, а как бы замирала, а потом резко отскакивала, с громким ударом о буфер отбоя (ощущение возникало будто этого буфера внутри нет). Необходимый инструмент: - отвертка плоская; - пассатижи раздвижные или ключ (головка)на 25, можно попробовать использовать разводной ключ; - шестигранник на 5мм длинной не менее 30 см - канцелярский нож; - ножовка по металлу; - полиуретановый подвес глушителя (или другая подходящая деталь из этого материала) Итак разборка. Для начала целесообразно осоединить и снять тормоза, ну и маршрутный компьютер(на фото не представлено - не тема публикации)и если не собираетесь обслуживать рулевую, снимать вилку с рамы не обязательно. Отверкой удалить заглушку правой ноги Открутить гайку с регулятором жесткости из левой ноги (гайка на 25)и извлеч ее немного надавить на руль, так, чтобы пружина вышла из ноги вилки, извлечь проставку и пружину с эластомером из ноги Сжать вилку до упора вниз и длинным шестигранником, через верхние свободные отверстия, открутить крепежные болты штанов вилки. Рекомендую перед этой операцией вытереть гомнолин и подсвечивать в отверстие фонариком, чтоб быстро попасть в пазы болта шестигранником. После того как оба болта откручены, снимите штаны с ног и отложите их в сторону, сразу скажу, не далейте так как я, снимите перед этой операцией колесо)))) с ним очень неудобно, можно все запачкать старой смазкой. Обратите внимание, крепежние болты останутся в ногах, кроме этого, скорее всего, на левом болту остнется буфер и ограничитель хода (на фото остался только буфер, второй дубль однако), снимите их с болта тоже. Если на болту остался только буфер, тогда переверните штаны и вытряхните ограничитель хода Далее перевернув велосипед(если вилка не снята с рамы)вытряхиваем крепежние болты из ног вилки Ну вот, собственно говоря, и все. Деталей не много, устройство простое, ломаться то и нечему, в этом пожалуй огромный плюс. Общее внутренее устройство представлено на фото, положение элементов соответствует действительному расположению, только без ног и штанов. Но есть и минус это те самые буфера отбоя и сжатия. Слева направо, буфер сжатия (кстати самый целый, совсем не изношеный, достаточно упругий) установлен в левой штанине вместе с ограничителем хода сжатия). Посредине буфер отбоя правой штанины, как видите довольно целый, однако слегка изношен трением о ногу вилки. Справа виновник торжества буфер сжатия левой ноги, ему совсем плохо. Дело в том, что все буферы изготовлены из обыкновенной резины, и смазка для них губительна, былаб резина безнзо-маслостойкая - все бы работало безотказно, но тогдаб я жевал грибы. Пружина вилки установлена в левой ноге и смазана литолом, этот самый литол его и прикончил. Починка и модернизация Для нормальной работы вилки нужно использовать буфера из бензостойкого материала. Я применил для их изготовления полиуретановый подвес глушителя вроде от волги немного поработав канцелярским ножом придал им необходимую форму, но изменил немного принцип конструкции. На заводских буферах посадочным был диаметр крепежного болта, я сделал по другому, посадочным сделал внешний диаметр трубы, а внутреннее отверстие оставил с зазором. Думаю, что так подклинивания не будет Далее, для увеличения рабочего хода отпилил сантиметр от ограничителя хода, это можно сделать ножовкой по металлу Укоротил эластомер сантиметра на 4, чтобы вилка помягче сжималась Перед сборкой все тщательно протирается ос старой грязи и смазки, ноги вилки и пружина смазываются литолом или другой консистентной смазкой, сборка производится в обратном последовательности. Не забудьте нанести фиксатор резьбы на крепежные болты штанов. Как работат вилка после сборки?)))) Лучше чем было, это железобетонно и не подклинивает. Поскольку таких вилок много, думаю публикация будет полезной.
  3. Публикуйте свое творчество в этой теме. Народ оценит. З.Ы. Тема задумана для всех и каждого, и местоимение "Я", ко мне лично, имеет наименьшее отношение.
  4. fedryaz

    Глупые вопросы

    Друзья, может кто то знает внутренний диаметр рулевого стакана Старт-шоссе?
  5. fedryaz

    Приму/отдам просто так

    Народ, у кого есть убитый картридж каретки под квадрат с длиной вала 110-113. Подшипники будут под замену, нужен только вал. Если есть два заберу оба, или за сок.
  6. Брал на Конева, еще в прошлом году, а вот какие, завтра скажу, они в сарае.
  7. Это шутка была, если что.
  8. Решение воплощено. Приобретено два колеса с авито от форварда. Все как было задумано. 1000 рублей, два колеса с резиной, почти не истертой. Короче никому не нужны обода 24" двойные, новые охрененннннные)))))
  9. Такой размер очень редок по ходу. Так что как укоротить не знаете?
  10. Здравствуйте. Короче столкнулся с такой проблемой. Пока не знаю как решить. Хотел малому на велик поставить двойные обода. Ну купил их, теперь при расчете длины спиц получилось, что мне нужны спицы длиной 223 мм. Вопрос где такие взять кто знает. Простой пробег по интернет магазинам поставил меня в тупик. Да согласен на чейне есть, вот только с доставкой получается, что проще тут с авито два колеса вместе с резиной взять, еще и пол рубля останется.
  11. fedryaz

    Оффтопим тут

    Хорошие люли обычно помогают
  12. fedryaz

    Фиксики

    А не в курсе на Конева такие есть?
  13. fedryaz

    Фиксики

    Вот задумался, а много ли в городе почитателей фиксовой экзотики?
  14. fedryaz

    Фиксики

    Покры это даааа, нужны покры, только вот думаю с красным ободком или белым. Что думаете?
  15. fedryaz

    Стартон

    Я тоже думал все одинаковый пока не посмотрел ролик.
  16. Загорелся я как то фиксом, роликов там разных насмотрелся, решил что сделаю. Оказалось, что не все Стартоны одинаковы. Приобрел Старт-Шоссе 91 года, весь убитый, но нужной геометрии, начал строить. В итоге купил вот такого серого цвета, и в похожем состоянии. потом все отпилил и ободрал старую краску, где она еще осталась, потом загрунтовал покрыто белой базой красные вставочки с переходом и лак с перламутром все выкрашено, и оставлено на выходные сохнуть. Когда все собрал получилось так
  17. fedryaz

    Стартон

    Там со втулкой еще одна нестыковка, размер, перед вроде 100, а сзади у стртона 120, короче я отбросил этот вариант.
  18. fedryaz

    Стартон

    Без центров ручной дрелью обязательно ошибёшься хотя я не пробовал же может и можно простой дрелью. Если чуть ошибёшься цепь будет играть, то натянута, то ослаблена, но вариант вполне жизнеспособен.
  19. fedryaz

    Стартон

    Я видел такой вариант в ютубе звезду отдельно изготавливать нужно
  20. fedryaz

    Стартон

    Я видел такой вариант в ютубе звезду отдельно изготавливать нужно
  21. fedryaz

    Стартон

    Поскольку поначалу все хотел сделать по дешману, думал как обойтись с задней втулкой. Придумал так. На форуме кто то подогнал заднюю втулку мтб под трещетку. Гнутую ось поменял, прикрутил звезду, купил на конева, а в качестве контргайки прекрасно подошла контрагайка от каретки. Колесо пересобрал, зонт получился в обратную сторону, но это фигня.
  22. fedryaz

    Фиксики

    Час времени говоришь? А переключатель очистить, а передние звёзды?
  23. fedryaz

    Фиксики

    Трансмиссию помой, трансмиссию помаж, ну и так далее, а что один я так делаю?
  24. fedryaz

    Фиксики

    Год отъездил, мне понравилось. Откровенно меня ТО горного велосипеда залюбливало. Прежде чем выбрать раму, проштудировал ролик. Потом пару месяцев ждал когда появится в продаже, потом поехал забрал.Решил соберу как есть, заморачиваться не буду по покраске и комплектующим, вдруг не понравится, буду шоссейник собирать, по этому ничего не срезал не шлифовал. Короче собрал из чего было. Эффективность порадовала, потерь минимум. Динамика огонь. Только в колонне ездить опасно, вокруг все с тормозами, а ты без. Когда понял что мое, начал дорабатывать раму. Срезал все бонки под тросики, петух, крепление под насос, заварил одну трещину которую наше когда зашкурил.
×