U-man

именно про съезд с бардюра(верно понял, что речь о преодолении перепада высот?) подъезжаешь, поднимаешся с седла и смещаешся назад сколько можешь. в идеале седло должно пройти между ног и приблизиться к животу. ноги присогнуты, ими мы амортизируем. руки тоже чуть присогнуты. так и проезжаем перепад: сперва передним, а затем задним колесом. комфортно и безопасно. можно добавить эффектности и перед принятием атакующей позиции, выдергиваем переднее колесо(как это правильно делается можно посмотреть в обучалках по экстримальным вело-дисциплинам, а не на вилке подпрыгнул) и съезжаем на заднем колесе, а переднее опускаем уже после перепада. как то так. ну можно конечно и баником, но там подрючить надо будет основательно.

ох сейчас тебе рут распишут че куда дергать и подтягивать) а вообще подобная проба навыка бывает черевата. я вот как то на больничный с вывихом плечевого угодил после такого "не умею, но очень захотелось".

https://xoss.co/collections/20-off-bike-computer-and-sensors/products/xoss-g-plus-gps-bike-computer-bluetooth-ant-25-hours-waterproof-barometer-cadence-heart-rate-strava у ксосов распродажа, 2500 за версию с ант

кстати, а че вел реально весны ждет?

вот чем глубже лезу в дебри характеристик карбоновых изделий(не велосипедных), тем жальче велосипедистов. у любой карбоновой хреновины(палки, планки, трубы, кружка и пр форм) помимо состава/названия материала есть жесткось, коэфф упругости, удельный вес и еще куча всяких характеристик. у вело-карбона же из указанных характеристик только "состав" и зачастую вес. все. за что платишь дальше больше/меньше неизвестно. это к брендованости и безродности.

раз пошла такая пьянка... принтер тут подбираем. из детства помню ужасы про струйники, да и сам имел удовольствие растворить матрицу в попытках промыть засохшие форсунки. сейчас то изменилось чего или как и раньше: хочешь иметь работающий струйник, будь добр печатай на нем каждый день? речь не про фото-принтер.

да, в хатангу трешку влазит чертовски мало и тесно в ней втроем с вещами) а шоб деть не скучал, надо дать ему весло, чтоб греб, но грести они отказываются и потому скучают, да маются всякой херней, чем мешают грести остальным. в итоге исходящий от скуки на гумно деть и взбещенные взрослые, т.к. грести против ветра чертовски тяжело, а тут еще мешают и периодически получаешь от ребенка веслом по голове. и еще к берегу хрен пристанешь, т.к. нормальный берег бывает только на картинках из интернета, а на месте грязь, острые камни и обрывистое дно. примерно так мы и сплавлялись)))

не поверишь, но я так последние года 4 живу, ток моя стирает, ругаясь на незакрытую дверцу))))

так сейчас на всю резину лепят лейбл бескамерности, вопрос лишь в количестве герметика. ездил когда-то на ust рейс кингах, весили они под 700гр(26"), но при этом из двух колес, герметик заливался только в одно, а второе держало на сухую. вот была бескамерка так бескамерка, не то, что сейчас: лей больше, да тряси энергичнее.

не, всякие злые нафиг и дело даже не в весе. который максис? не пейс ли?

тут 99.9% содержимого форума попытки этих скрещиваний. не, ну сам посуди: зимой, на велосипеде, по снежной целине)))))

эпические марафоны это про меня)

готовлю телегу зимой. подбираю комплект резины на лето. значится вводные: найнер, ободья 29мм внутренняя, рама и вилка не бустовые, езда по асфальтам и сухим грунтам, бескамерность. сейчас стоят втб найнлайн камерно в ширине 2.25, в принципе до 2.3 в раму должно влезть. пока гстановился для себя на паре рейскингов из блек чили в 2.2, но мож есть что лучше/дешевле? все же хочется ближе к 2.3.

а волочить за собой надувной плот, а на нем плашмя вел слишком просто?

топталки? в бан его!)))