Jump to content

Andy_White

Члены клуба
  • Content count

    1,040
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by Andy_White

  1. Как толсто троллишь... или действительно не понимаешь? Пьяный экипаж Boeing 737 в воздухе с пассажирами на борту или весёлая, шумная компания захмелевших летчиков гуляющих в кабаке - это разные вещи!!! Это не равно этому П.С. К теме очередного срача с которой, как оказалось, всё началось, я не имею никакого отношения :D и не хочу поднимать очередной холивар на тему Трезвенники VS Язвенники Абстиненция. Я просто робею, когда вижу свою человеческую ограниченность, мешающую мне охватывать все стороны проблемы, в особенности когда речь идет о коренных проблемах жизни.(Джек Лондон) П.П.С. Котик, а куда без него?
  2. Ребята, давайте жить дружно Согласитесь, что все здесь собравшиеся, безотносительно спортсмены, алкобайкеры, велотуристы и др. есть социум, который объединяет велосипед и неравнодушное отношение к нему. И как в любом обществе, есть правила приличия, в том числе и в одежде. Любая форма одежды подчёркивает направленность: полицейская - доблесть, отвага, защита. Велоформа - спорт, достижения. В силу сложившихся в социуме штампов на фото люди в форме вызывают разные эмоции, порой, диаметрально противоположные. И как заметил Булгаковский персонаж в "Собачьем сердце":...вместо того, чтобы оперировать, каждый вечер начну в квартире петь хором - у меня настанет разруха. Мораль: неуместно, неподходяще и невпопад позировать на фото надевать велоформу для распития вина. Ну, это как невеста в фате и свадебном убранстве копает картошку в огороде, убогое зрелище Всем мир.
  3. Для тех, кто не поехал, но хочет самостоятельно разгадать, существует ли, на самом деле, этот чёртов палец :D Трек в Гуглкартах сам трек в gpx формате для навигаторов туда сам трек в gpx формате для навигаторов обратно ( с заездом на палец)
  4. Привет, Natalee, это я типа опасался из-за неуверенности в своих силах :D, а морковкой путеводной звездой для меня был мигающий задний габарит OObe, который я как не пытался, так и не догнал... Теперь, благодаря такой замечательной компании и удивительному путешествию, у меня есть аж целых ТРИ рекорда: - разогнался по грунтам до 33 км/ч; - разогнался не нажимая на тормоз с горки до 47 км/ч; - первая велосотка в жизни (преодолел > 150 км);
  5. Чинят и чистят технику в Сервис Центрах, более профессионально в Авторизованных СЦ. Но нужно знать марку фотоаппарата, а проще или нет, это смотря сколько денег запросят в АСЦ и как долго он там пролежит. Мне меняли оптику Canon в Компания "Новый телефон", тел.(3812) 55-99-96. CANON – фото NIKON – фототехника OLYMPUS – фототехника CASIO – фото WEXLER - все продукты LENOVO - все продукты, кроме смарфонов KENEKSI – вся техника EXPLAY – вся техника RITMIX – цифровая техника COWON – цифровая техника Mystery - вся продукция, кроме GPS навигаторов и видеорегистраторов SUPRA - вся продукция
  6. Если будет кто-то с баллончиком в Чкаловске. GPSLatitudeRef - N; GPSLatitude - 54 58 49 (54.980278) GPSLongitudeRef - E; GPSLongitude - 73 27 53 (73.464722) GPSDateStamp - 2013:06:28
  7. Если ехать быстрее троллейбуса на правой стороне дороги, это опережение. Ехать вдоль пробки без выезда на полосу встречного движения это опережение. То есть Обгон - это частный случай опережения, но связанный с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части) или любой обгон является опережением, но не любое опережение является обгоном. Вышеприведенные определения хорошо знать, но применительно к вашему случаю опережения троллейбуса на перекрестке да еще и справа, я как советовали выше, прежде всего руководствовался бы больше, инстинктом самосохранения, помня о том, что вы находитесь в слепой зоне зоне ограниченной видимости для машин стоящих на соборной площади и готовых в любую секунду "газануть" и пересечь перекрёсток. Намного безопаснее прикрываясь большим троллейбусом атаковать :-) перекрёсток, а в самом конце его опередить. Права! Ни в коем случае и не опережать, применительно к данной конкретной ситуации (троллейбус слева + перекрёсток).
  8. Я для себя этот момент понимаю, как написано в комментариях к ПДД, а именно: Ширина полосы для движения ТС друг за другом может быть от 2,5 до 4,0 м, то есть, в данном случае, троллейбус никуда не перемещается (остается на своей полосе), а вот велосипедист занимает (вклинившись) его полосу часть полосы. Ведь от расположения ТС на конкретной дороге, количество полос не меняется остается прежним. Для более понятного объяснения можно пункт 1.2 читать как: полоса проезжей части, имеющая ширину, достаточную для движения в один ряд механических транспортных средств, за исключением мотоцикла.
  9. в купе могут возникнуть сложности. там одна маленькая багажная полка и она может быть занята. при не благоприятном стечении обстоятельств возможно придется доплатить прямо в вагоне проводнику или начальнику поезда если он придет для решения "проблемы". искал картинку для иллюстрации и попал на такую ссылку. Размер полки Багажной ниши на фото относится к I группе, это большинство современных вагонов. Привожу данные Трансмашхолдинга: Размеры багажной ниши (по ТУ она называется именно так), различны для разных моделей вагонов, но в основном подразделяются на 2 группы: 1. Вагоны на основе модели 61-4179 ( это модели 61-4186, 41-6174) имеют высоту 353 мм, ширину 1772 мм, глубину 493 мм. 2. Вагоны на основе модели 61-4454. Размеры багажной ниши: высота 309 мм, ширина 2137 мм, глубина 468 мм.
  10. По правилам РФ РЖД за багаж в случае перевозки велосипеда в разобранном и упакованном виде доплачивать не нужно, об этом знают, но... это Россия :-) Бывают разные поезда, команды проводников(практиканток) и т.д. и т.п. Лично у меня начальник поезда с рулеткой измерял коробку-чехол, в Челябинске заставили взвесить и показать квитанцию (бегал с велом перед отправлением поезда за 10 минут), на остановке в Петропавловске таможенники из сопредельного государства Казахстан интересовались откуда, куда везу... В общем, повышенный интерес могут проявлять к поклаже чаще, чем это нужно. Поэтому, для полного спокойствия и во избежании заморочек, лучше с собой иметь: 1)Выписку из правил; 2)Квитанцию о взвешивании с указанием габаритов. Ещё можно прочитать статью bicycle_train_transportation и комментарии к ней. Если нет фирменного чехла, на примере Константина, он делается из любой большой картонной коробки :-)
  11. Сайт №1 www.windguru.cz предназначен для виндсёрферов и кайтсёрферов велосипедистов, всегда точно указывает на силу и направление ветра, а также присущие другим погодным ресурсам параметры. Выгодно отличается возможностью выбора параметров под себя, с помощью модификатора. Для владельцев Android устройств, мобильное приложение: Сайт №2 Красиво анимированный прогноз ветра в реальном времени с возможностью выбора кучи других параметров. Теперь windytv добавил детализации (указатель стал различать районы города): Обозначение Скорость ветра Действие на суше Легкий 1,6-3,3 м/с 6-11 км/ч Ветер чувствуется лицом, листья временами слабо шелестят, флюгер начинает двигаться. Слабый 3,4-5,4 м/с 12-19 км/ч Листья и тонкие ветки деревьев с листвой непрерывно колеблются, колышутся лёгкие флаги. Умеренный 5,5-7,9 м/с 20-28 км/ч Ветер поднимает пыль, бумажки. Качаются тонкие ветви деревьев и без листвы. Дым перемешивается в воздухе, теряя форму. Свежий 8,0-10,7 м/с 29-38 км/ч Качаются ветки и тонкие стволы деревьев, ветер чувствуется рукой. Вытягивает большие флаги. Свистит в ушах. Сильный 10,8-13,8 м/с 39-49 км/ч Качаются толстые сучья деревьев, тонкие деревья гнутся, гудят телеграфные провода, зонтики используются с трудом Крепкий 13,9-17,1 м/с 50-61 км/ч Качаются стволы деревьев, гнутся большие ветки, трудно идти против ветра.
  12. 15 видеоуроков на русском языке. Школа горного велосипеда. Урок 1. Езда на заднем колесе и банни хопы вы научитесь безопасно двигаться на заднем колесе велосипеда, а также делать банни хопы. Развороты вы научитесь правильно и безопасно делать развороты на велосипеде. Заносы вы научитесь правильно и безопасно совершать заносы на велосипеде. Прохождение поворотов и срезы вы научитесь правильно и безопасно проходить повороты и срезать повороты. Свич беки вы научитесь делать свич беки на велосипеде. Ритм-секция вы научитесь эффективно и безопасно проходить ритм-секцию. Изменение направления вы научитесь выбирать правильную и безопасную выбирать и изменять направление вашего движения на велосипеде. Выбор траектории на поворотах вы научитесь выбирать правильную и безопасную траекторию движения на поворотах. Прыжки вы научитесь прыгать на своем велосипеде. Это поможет вам более безопасно и эффектно двигаться по трассе или пересеченной местности. Прохождение трейлов вы научитесь правильно и безопасно проезжать трейлы. Это умение поможет как при движении по пересеченной местности, так и на трассе. Дропы вы научитесь правильно делать дропы. Пре-джамп вы научитесь правильно делать пре-джамп, этот навык пригодится вам при прохождении трасс. Выбор траектории на гонках вы научитесь правильно выбирать эффективную и безопасную траекторию во время прохождения трассы. Скоростные повороты техники, которые позволят вам делать быстрые повороты. Корни деревьев техники, которые позволят вам быстро и безопасно передвигаться по лесным трассам, полным корней деревьев.
  13. Прямая ссылка на ресурс с обучающими фильмами: Смотрим. Техническая подготовка велосипедистов. Наш друг велосипед. Велоспорт. Тактика групповых гонок на шоссе. Город велосипедистов. Опыт работы по развитию велосипедного спорта в гор. Шауляй.
  14. Есть любители и посмотреть, тем более если фильм обучающий, например: Велоспорт. Подготовка спринтера высокой квалификации
  15. Andy_White

    Чо так дорого?!

    Здесь дан компетентный ответ с иллюстрациями. Я думаю, что к велопокрышкам это относится даже в большей степени, чем к мотоциклетным, так как они ещё уже (сложнее выдержать технологический процесс на меньшей площади) и зачачтую, предназначены так же для более жестких условий (езда по гравию и т.п.).Приведу краткую цитату Майка Мэннига (Mike Manning) из Dunlop Tires: На стоимость влияет масса факторов. Прежде всего, мотоциклетная шина должна отвечать гораздо большему количеству инженерных требований, потому что на квадратный дюйм контактного участка шины приходится большее значение мощности. Также, при поворотах и торможении мотоциклетная шина испытывает большую нагрузку и должна справляться со многими силами воздействия по сравнению с автомобильными шинами. Мотоциклетные шины могут включать в себя до девяти различных композиционных материалов, тогда как у автомобильной покрышки таких материалов может быть всего два или три. Кроме того, при разработке требуется проводить больше тестов, так как мотоциклетная шина предназначена для большого количества различных моделей мотоциклов, и с каждой моделью шина должна работать эффективно и безопасно. Другим фактором, который увеличивает стоимость, является тот факт, что производители выпускают меньшее количество мотоциклетных шин, в отличие от автомобильных, поэтому здесь нельзя говорить о крупномасштабном производстве, которое всегда снижает себестоимость. Так как некоторые производители планируют выпуск некоторых размеров шин только на протяжении одной недели или одного месяца на протяжении года, приходится хранить на складе больше продукции, что также увеличивает себестоимость.
  16. Добрый день! Собственно Сабж, оба 2013 года: =757683&compare[]=757710&diff=1&s=51516&c=84906"]HANS REY против AVALANCHE 1.0. Разница в цене 3860 рублей. А вот в оценке трансмиссии я и прошу Вас о помощи! Первые 1-2 сезона апгрейд привода не предвидится. Заранее спасибо!
  17. Итак, внимание, победитель...GT Zaskar:D. Особая благодарность: мастерской Riegel, особенно Андрею, его ОГРОМНОМУ терпению и помощи при настройке велосипеда! Тему можно закрывать!
  18. Вариант в Красноярске хороший, но на мой дилетантский взгляд, более выигрышен. ссылка Челябинск. На нем и вилку не придется менять через сезон...Поправьте, если неправ.
  19. В Омском Триале сейчас такой наплыв:-) Я был там в 21.04 в СБ, просил привезти Ханса Рея (2013), сказали перезвонят о возможности доставки в Пн-Вт. Сегодня среда, так никто и не отзвонился :-( Ну и ладно, я завтра буду в Челябинске, посмотрю вживую :-) А насчёт привезти, так это, как бы есть ВКУСНЫЕ варианты, можно договориться, ребята отправят через РЖД. Как себя ведёт Zaskar? На стоковой комплектухе, в сравнении с Avalanch? Поделитесь, пожалуйста.
  20. В Красноярске есть, думаю тут есть люди кто заказывал в Триале байк из другого города. Значит переориентируете на Zascar. Но я не пробовал (по магазину не в счёт :-)). По навесу, кончно, солиднее, а рама в сравнении с Avalanch? Которого за жёсткость/контроль/ я и уважаю.
  21. Ни то ни другое. На сайте нашел вот такой GT Zaskar Comp те два "рядом не стояли". В Омском Триале он может быть, если есть и подходит по размеру забей на попсовый аволанч, их и без тебя как "вазовских приор" в Махачкале хватает. ^-) Сезон уже начался :-). В Триале, полный голяк по моделям 2012 года (Под мой рост 174см, нужна рама М,~17,5"), а модельки которую вы нашли, нет ни в одном городе, поэтому даже заказать не получится. Насчёт попсовости, спорить не буду, но любая попса легче на отдачу в дальнейшем, а во вторых HANS RAY 2013 вообще с юбилейным окрасом...
×