Енотовод

Речь об опции "Дар для многих", где можно выставлять вещи скопом и не в одни руки. Разумеется, моя вина была в том, что я ожидал увидеть в людях хорошее - умеренность и достоинство, а увидел только жажду наживы. Не знаю, сколько у тебя этих полок - у нас 1 в туалете и этажерка из 4 полок в ванной, 20 мне даже в голову не придёт куда повесить.

Ага, там за них еще пара юзеров передерутся и останутся врагами на всю жизнь :Р По крайней мере у меня так было. После отца разбирал вещи, много чего там отдавал. Дошла очередь до полок для ванной/туалета. Не знаю откуда/зачем, но у меня в распоряжении было около 20 разных пластиковых черных полок - угловых, прямых, с мыльницами/подстаканниками и прочей ерундой + отдельный стеклянный набор примерно того же. Короче, хватало на 3 семьи с запасом. За стеклянным набором подъехала девочка в тот же вечер, пластик пожелали две мамочки. Я им предложил договориться, что кому надо, и разделить пластик. Но они так сильно разосрались, что я закрыл тему и вынес всё на помойку ))) Жалко, конечно, было - полочки никто не использовал - но связываться с такими людьми я больше не хотел.

Да прям :) 3 живых цепи, 4000±500 км на каждой, с тобой не согласны. Дождика парафин боится, я не скрываю, но после дождя в любом случае нужно мыть цепь от песка. В июне 2018 года на бревет 1000 я ехал с двумя цепями, перекидывал на 600 км. Первый дождь настиг на 100 км, но ничего страшного за последующие 500 не произошло. Вторую цепь вообще нещадно заливало - дождь на третий день был такой, что еле-еле видно было, в какую сторону ехать - тоже ничего, штангенциркуль не смог уловить изменения в износе. Самый разумный ответ на вопросы "Зло парафин или нет?", "Зло WD-40 или нет?" и т.д. в условии обилия юзеров, успешно пользующихся этими подходами к уходу за трансмиссией, заключается в том, что современная велосипедная цепь - надёжный и неприхотливый механизм, требующий минимальной заботы со стороны велосипедиста. Если с ней не делать вообще ничего, неувлеченный человек с годовым пробегом 300-500 км может забить и ездить на одной цепи несколько лет, ровно до того момента, когда ему надоест и велик останется гнить в гараже. Если человека достаточно заботит вопрос смазки цепи, что он начинает читать холивары на форумах или, хуже того, в них участвовать, он явно способен обеспечить тот минимальный уровень чистки и обслуживания цепи, который обеспечит её нормальную работу.

Не врут На чистом парафине проезжал самое большое в районе 600 по улице. По треку - больше тысячи. Обычно стараюсь перекидывать каждые 300-500. Или до первого дождя, после него всё равно всё мыть. В остальном плюсую.

При таможенном оформлении необходимо предоставить перевозчику паспортные данные и ИНН. Так что заказать посылку на имя какого-нибудь Петросяна и забрать её на почте по упрощенке не выйдет.

Главное расскажи всё потом, поделись опытом, нам это очень нужно.

Ей-богу 🙂 - Костя, глаза протри! - Какие глаза, вы мой член видели?!

Не, ну конечно, не мыть ни фары ни стекло это нормально. Кот всегда д'Артаньян, это все остальные п**сы, слепят и невидимые ходят :)

Гоночный шоссер 1920х годов. Геометрия как в современных мтб трендах - максимально короткий вынос и заваленная рулевая :р

Кстати, рубашки сумке мешать не будут?

Как насчет небольшого колхоза?

Там вилка - короткий ригид, поэтому естественно, что колец много.

У меня был вот такой, продал с великом. Велик до сих пор в Омске. На любых грунтах было страшно, на асфальте огонь :)

Классно получилось. С такой штукой при перевозке велосипеда можно спокойно снимать верхний вынос с рулём и даже вилка не выпадет :)

Selle ни о чем не говорит, марок с этим словом в названии я знаю как минимум 4. А дело вот в чем: