Енотовод

Второй раз подряд читаю заголовок как "гонки на скутерах на смерть" оО

Точно, вижу тебя! У нас 1000 это те же 600, после которых надо еще 400. Маршрут звездой, все места знакомые, да и ночлег дома демотивирует.

http://nsk-marafon.ru/forum/viewtopic.php?id=1241 Алексей Лемаев тоже изначально собирался, но потом у нас появилась своя тысяча в 2020 и больше в списках его не наблюдаю.

1) СР 2) 1000 3) ВОЛ. Если позволит размер шила в одном месте - поищу СР600 ближе к августу. Но для начала надо выполнить всё остальное :)

Геометрия вполне шоссейная

Шоссеры на маленьких колёсах есть. В Индонезии целый культ маленьких шоссеров, на ПБП ребят оттуда на этих штуках было очень много. Из известных мне преимуществ - легче возить с собой в самолёте или метро. Проблемы более существенные - трясучка, низкая жесткость, проблемы с закреплением фляг. Плюс ко всему стандартные шоссейные передачи здесь оказываются слишком низкими из-за маленьких колёс.

Я в начале декабря привозил, по инструкции Вани

Увы, крепления канули в лету, а ботинки не могу найти, прошу прощения, что обнадёжил.

Все подпишем петицию, к нам сразу прислушаются и всё отменят. В 2015 году, если я правильно помню, дальнобойщики чуть не устроили экономический коллапс в стране своими протестами против Платона. Многого добились?

Есть "лишние" ботинки Fischer под реальный размер 42-43 и крепления SNS Pilot, но за ними нужно съездить в другую часть города. Как будет возможность - сделаю фото.

Уточни размер оси на всякий случай. У сына, я так понимаю, bmx, на них оси толще, чем мтб и шоссе.

Ну всё, отчет о ПБП готов. Скормил Порфирьичу 2 предложения (выделено жирным), а он коротко изложил всю суть поездки вплоть до финиша 😄

Файл выше не открывается, но выдрать нужные картинки удалось:

Я был в тихом восторге от нейросетей, а потом случилось это предложение и теперь я валяюсь под столом 🤣

Уже писал тебе это в контакте, оставлю здесь для поддержания дискуссии. Из моих наблюдений: Ездил на 170, 172.5, 175. Предпочитаю 170. По-моему, это больше вопрос комфорта, чем мощности. Более короткие шатуны чуть удобнее более длинных, когда крутишь из седла. С ними при той же посадке более расслабленный угол между позвоночником и бедром в верхнем положении. Более длинные шатуны чуть удобнее более коротких, когда крутишь стоя и чуть менее удобны, когда крутишь на большом каденсе сидя (меня на них начинает выкидывать из седла раньше). Первые километров 500 после смены длины шатунов будешь ехать хуже. P.S. После перехода на меньшую длину шатунов нужно поднять седло на ту же величину, что и разница в размере.