Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'мои плюсовики'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • События
    • Покатушки и мероприятия
    • Соревнования и тренировки
    • Туризм
    • Бреветы, марафоны
    • Без байка
    • Экстремальный велоспорт
    • Календарь
  • Конкретно о конкретном
    • Велосипед
    • Безопасность движения, Инфраструктура
    • Экипировка
    • Медицина, питание, тренировки и т.д.
    • F.A.Q.
    • Вопросы и ответы
  • Разговоры о разном
    • Говорилка
    • Околовелосипедные разговоры
    • Поздравления
    • НОВОСТИ
    • СТАТЬИ
  • Торг
    • Продажа
    • Покупка
    • Как купить велосипед
    • Архив
  • Вопросы портала и форума
    • Новости и обсуждение
    • Правила Форума
  • Цепная Реакция
    • Велоклуб ЦР
  • Private

Calendars

  • Покатушки и ПВД
  • Соревнования МТБ
  • Соревнования Шоссе
  • Соревнования BMX
  • Соревнования Велотрек
  • Бреветы
  • Туризм
  • Соревнования МТБ иногородние
  • Без байка
  • Остальное

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Имя


Откуда


Интересы


Телефон


Strava


VK


Instagram


Байк


Байк 2


Байк 3


Байк 4


Байк 5


Байк 6


Байк 7


Байк 8

Found 1 result

  1. Все время, в новом сезоне, я катал на новом Jamis Komodo 2021 ( тема Младший брат). И вот, сегодня на Вело Первомай, я выехал на обкатку на втором плюс байке. В принципы я уже давал описание этого велосипеда в теме "27.5+" в начале прошлого сезона, однако велосипед весь сезон эволюционировал и по сути получил много нового. Еще в сентябре прошлого года я продал свой привычный велосипед с колесами 27.5 и купил второй плюс байк. Теперь у меня, как и всегда, два велосипеда и оба плюс байки. Собраны они на рамах практически идентичной геометрии 2019 и 2020 года, поэтому так получилось, что новый плюс байк я стал называть "Младший брат" , а который уже был "Старший брат". Вот так он выглядит "Старший брат" сразу после сборки, в апреле 2021 года. Что в итоге нового. 1. Еще в начале прошлого сезона я заменил тормоза SRAM Level TLM (по причине залипания поршней и износа уплотнений) на новые тормоза SRAM GUIDE R. Могу дать совет - если покупаете современные тормоза SRAM верхних линеек, то прокачка только ДОТ 5.1 известных мировых брендов, он не так агрессивен ( с полной заменой жидкости и промывкой), хотите угробить за сезон - заливайте ДОТ 4 - поршня напитаются гораздо быстрее и черная взвесь при прокачке укажет на "убитые резинки". Это не только мой горький опыт, это совет известных Омских сервисов. Оба брата получили передние роторы на 203 мм с цветными пауками и задние роторы на 180 мм. Причем по ощущениям именно работа заднего тормоза с ротором 180 мм стала выраженно эффективнее. 2. В начале этого сезона я заменил тяжелый брутальный вынос Truvativ Hussefelt 60 на легкий Truvativ Descendant 60 мм / 0 гр. Еще прошлым летом поставил руль с подъемом REVERSE Base 790mm 31,8, который очень мне нравиться, не понимаю зачем я поддавшись моде, до этого старался ставить прямые палки. 3. Трансмиссия осталась без изменения. 11 ск. трансмиссия SRAM 11/42, "солянка" состоящая из компонентов X0, X1, GX. В данной трансмиссии используются грипшифиты X0. Но всеже я, имея возможность сравнения, предпочел бы на будущее привычные "манетки". Ведущая звезда на 32 зуба. Как по мне - не отказался бы от 34. А вот вся прелесть наличия звезды на 50 зубов в кассете (у Младшего брата) мной была реально оценена по достоинству, здесь ее не хватает. 4. Вилка и дроппер без изменения. Вилка - Manitou Machete, с ходом 140 мм (демпфер Квик Тогл) и штырь с подкачкой Brand-X Ascend XL Dropper Seatpost (170mm). Данная воздушка (вилка) простая в обслуживании и разборки - как автомат Калашникова, но ее работа мне очень нравиться. Единственное, что она имея ноги 32 мм, при таком ходе, ощутимо проигрывает в жесткости RS 35 Gold , с ногами 35 мм. В этом я сегодня убедился. Поэтому все же длинноходные вилки с ходами 130+ лучше покупать с ногами 34-36 мм. 5. Отдельно про колеса. Использовались обода WTB SCRAPER I40. Именно с этих легких алюминиевых ободов компания WTB предложила, получивший развитие, стандарт плюсовых колес. Однако задний обод за прошлый сезон, в результате не экстремального катания, получил повреждения исключающие его использование и был заменен на новый. Переднее колесо неожиданно дало небольшое прослабленные спиц (заметил сегодня во время обкатки), придется везти к Денису на правку. В общем обода имеют ограничения по весу конкретно. Втулка задняя DT 350. Покрышки MAXXIS Ikon 27.5/2.8 с технологиями 3C/EXO/TR Кевлар 120 TPI. Это верхняя модель Ikon и она оправдывает вложение денег полностью. Это мои вторые такие покрышки, по опыту эксплуатации первой пары скажу, что износить их не получиться очень долго, даже при постоянном резком торможении на асфальте. По весу велосипед получился реально легким, практически максимально, что можно получить без использования карбона. Резерв значимого облегчения фактически только по вилке, но я смотрю на весовые параметры без заморочек. "Младший брат" весом похвастаться не может, особенно своей брутальной "жопой". Одна только кассета SRAM NX 11/50 кирпич добрый.
×