Jump to content
Elektrik_SL

Вилки: вопросы (все вилки в куче)

Recommended Posts

Тема о вилках и всём что их касается. Вопросы, отзывы, обсуждения.

 

Полезные ссылки из темы:

Переделка в Дуал Эйр

SR SUNTOUR XCR - переборка, и воскрешение

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

это беда. надо 29" искать. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Помогите, пожалуйста, советом в выборе между:

-Rock shocks recon silver rl 29" 100мм qr9, конусный шток (что мне подходит), за 8000

-Rock Shox XC 32 TK Solo Air 29", прямой шток (насколько я понимаю, нужен будет адаптер) с ценой около 9000

Сейчас стоит

SR Suntour XCR 32 RL DS

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 минут назад, Mega сказал:

Помогите, пожалуйста, советом в выборе между:

-Rock shocks recon silver rl 29" 100мм qr9, конусный шток (что мне подходит), за 8000

-Rock Shox XC 32 TK Solo Air 29", прямой шток (насколько я понимаю, нужен будет адаптер) с ценой около 9000

Сейчас стоит

SR Suntour XCR 32 RL DS


по мне так после макета и та и эта будет хорошо. 

 

вот переходник под вилку 1 1/8" в таперную рулевую. 

Edited by krazymouse

Share this post


Link to post
Share on other sites

xc32, там алю-ноги же

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо! И за ссылку тоже спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я не стал бы брать ни ту  - ни ту, а если бы эти вилки шли  в комплекте с новым велосипедом снял бы и сразу продал. Я три года использовал Rock Shox Reba RLT Ti - Dual Air (2011) и вспоминаю эту вилку только добрым словом, действительно можно было повозиться с кучей настроек и просто был кайф от езды. Но Dual Air сняли с производства. Параллельно я ездил на  втором велосипеде  на XC 32 c  пружиной SOLO AIR, максимум что я выиграл заменив этой вилкой эластомерку  САНТУР только снижение веса.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Mask сказал:

Я три года использовал Rock Shox Reba RLT Ti - Dual Air (2011) и вспоминаю эту вилку только добрым словом, действительно можно было повозиться с кучей настроек и просто был кайф от езды.

Ну а для чего были эти кучи настроек (можит чтобы была возможность сделать неправильное давление в негативку?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я продал эту вилку при переходе на большие колеса. Сейчас их уже почти нет. У нее был также  регулируемый ход 80-120, настройка да - только опытным путем,  брал насос с собой, крутил крутилки,  экспериментировал  т.е. делал так как нравилось, регулировка отскока реально работала, в XC 32 была чуть заметная разница только в крайних точках.  Даже в руках когда держал одновременно ее и новые модели РЕБЫ при покупки в РАЙДе в 2014 году новые РЕБЫ ощущались как дешовка, совсем другой уровень качества. Мне тогда Гена говорил что вилки прошли предпродажку в какой то модной конторе, даже была на корпусе их фирменная наклейка, за три года качество работы не изменилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Mask сказал:

Я продал эту вилку при переходе на большие колеса. Сейчас их уже почти нет. У нее был также  регулируемый ход 80-120, настройка да - только опытным путем,  брал насос с собой, крутил крутилки,  экспериментировал  т.е. делал так как нравилось, регулировка отскока реально работала, в XC 32 была чуть заметная разница только в крайних точках.  Даже в руках когда держал одновременно ее и новые модели РЕБЫ при покупки в РАЙДе в 2014 году новые РЕБЫ ощущались как дешовка, совсем другой уровень качества. Мне тогда Гена говорил что вилки прошли предпродажку в какой то модной конторе, даже была на корпусе их фирменная наклейка, за три года качество работы не изменилось.

т.е магия была, а щас - нету

ясн 🙂

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет. Это ностальгия. Сейчас две  X - Fusion, бывает едешь и думаешь - а вы черт возьми работаете  или только бордюры отрабатываете, наклонишься  в сторону и смотришь на ноги в движении, качай не качай,  а ничего толком не меняется.

Share this post


Link to post
Share on other sites

блин, я прям не знаю чо добавить к этому волшебному диалогу xD разве что предложить не по тротуарам поездить, а по назначению, дуалаир не зря умер. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я возражу.

Сколько велосипедистов столько и предпочтений для выбора вариантов катания.

Говорить просто о модификации воздушной пружины не корректно,  корректно говорить о конкретной модели вилки, с конкретным буквенным обозначением  т.е. внутренним конструктивом.

Как я уже заметил я три года использовал данную вилку, был  в состоянии перебрать и отремонтировать ее с завязанными глазами как и любую из своих вилок и поэтому как бы имею право на эту тему рассуждать, почему я бы вновь ее купил даже не задумываясь. 

 

Когда говорят про разные модели вилок то делают упор на то, что одна хорошо отрабатывает мелочь, другая наоборот жесткая и т.д. Но смысл то в том чтобы подстроить вилку под свои предпочтения  и получать удовольствие от езды, а не только чисто моральное удовлетворение от того, что у меня дорогая спортивная крутая, но жесткая и бесполезная для города  вилка, которая в повседневном катании комфорта не добавляет.

 

С вилкой  Rock Shox Reba RLT Ti - Dual Air (2011) - я говорю именно за эту модель, а не за тип пружины,  я мог слепить все что хотел, она могла быть дубовой,  могла отработать каждую ямку - как настроишь. Почему не стали выпускать здесь мнений много, сейчас даже современные двуподвесы в плане вариантов амортизации упрощаются в сторону простоты конструктива.

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites

До редакторской правки Fazera, пост был ещё объёмнее?:lazy:

IMG_20190102_174016.png

Edited by Danko

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

27 минут назад, Mask сказал:

сейчас даже современные двуподвесы в плане вариантов амортизации упрощаются в сторону простоты конструктива.

ща топовые демпферы поголовно умеют в вск\нск компрессию - так себе "упрощение в сторону простоты" (на мой взгляд)

===

Карочи. Компоненты вилочьей работы:

1. Пружина - жёсткость\прогрессия

2. Скольжение в направляющих -  должно быть идеальным, с нулевым сопротивлением.

3. Демпфирование в прямом направлении (компрессия) - высоко\низко скоростное 

4. Демпфирование отскока - высоко\низко скоростное

5. магия

Конец. Магии нету.

===

1. Давление + масло\токены в позитивку

2. Кривые ноги\башинги\штаны

3. в хфужн RL2 настраиваются шайбочками внутре например, у HLR - крутилочками. РШ RCT3 тоже крутилочкаме. Фокс грип\грип2\ивыше - тоже

4. Вск\Нск раздельно регулируются васнавном у гравити вилок

 

что из этого было ващее в дуал-эйр ребе и теперь плохо плохо в солоэйр и хфужене?

ах да, ход можно согнать практически у любой воздушной вилке

 

у меня была хс30 вилка.

Отскок регулировался вплоть до пшшшш на 2секунды. Открытый-закрытый режимы работали тоже достаточно адекватно.

хфужн свип рл2 ещё лудше, катаю прямо на дефолтном шимстеке.

 

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×