Вилки: вопросы (все вилки в куче)

[fedryaz]

Не надо только забывать, что тут ещё руль+вынос участвуют. А то с вилкой от найнера придётся менять вынос и седло перенастраивать.

А вообще не будем гадать все померяю и все узнаю. От живого созерцания так сказать. Итого от оси до верха короны ровно 450 мм, в общем та рапидовская вилка в самый раз.

Изменено 19 июля, 2015 пользователем fedryaz

[fedryaz]

В общем ЧТД так сказать. Проезжал мимо магазина, посмотрел предложения по вилкам. Получилось, что высота стальной вилки от дорожного велосипеда с колесами на 28 аккурат 430 мм, вот то что нужно. Однако вылезает другая проблема это тормоза, короче я в раздумьях. Придет ответ от рапид-титана по ценнику, а там будем принимать решение.

[DeCru]

почему именно титан? почему не хромо 4130?

[fedryaz]

А где ее можно взять?

[krazymouse]

ebay.com bike-components.de и так далее)

 

 

на любой вкус

 

453 mm

 

440mm

Изменено 19 июля, 2015 пользователем krazymouse

[S@ruman]

Если что - заказ с байк-компонентс оформляется в понедельник, стоимость доставки будет 5 евро :)

[fedryaz]

Не пойму, почему ригид стоит тех же денег, что и пружинно-эластомерная вилка?

[NF]

Не пойму, почему ригид стоит тех же денег, что и пружинно-эластомерная вилка?

Ну да, не справедливо. Ригидная "быстрее" и работает слаженнее пружины с резинкой. B)

[krazymouse]

потому что сделать вилку достаточной прочности при весе в пределах кило сложнее, да и объем производства поменьше. я так думаю

[fedryaz]

При установке вилки с рулевой 1-1/8 приходится обзавестись выносом, новой рулевой и думаю что руль тоже придется новый, причем хочется еще и дисковые тормоза. Опять цепочка тянет за собой много всего. Просто установив стальную вилку от дорожного велосипеда нужно будет к вилке кронштейн варить для дисковых тормозов, тоже геморой. Желания и возможности, ннндааааа.

[Nicord]

Не пойму, почему ригид стоит тех же денег, что и пружинно-эластомерная вилка?

Потому что они их делают три с половиной штуки в год. А suntour штампуют сотнями тысяч в месяц.

 

Советую просто велосипед поменять. А то, сдаётся мне, "мы на пороге грандиозного шухера"(С).

[stryaponoff]

При установке вилки с рулевой 1-1/8 приходится обзавестись выносом, новой рулевой и думаю что руль тоже придется новый, причем хочется еще и дисковые тормоза. Опять цепочка тянет за собой много всего. Просто установив стальную вилку от дорожного велосипеда нужно будет к вилке кронштейн варить для дисковых тормозов, тоже геморой. Желания и возможности, ннндааааа.

 

Нормально (ровно и в нужном месте) приварить кронштейн, чтобы потом ещё и тормоз можно было настроить тоже не слишком просто. Плюс нельзя не отметить, что вилка без крепления под дисковый тормоз на оный не рассчитана и может сложиться при первом же серьёзном торможении. А рулевую зачем менять? Нынешняя вилка с 1" резьбовой? Тогда совсем не факт, что туда можно другую рулевую поставить. В таком случае присоединюсь к предложению просто поменять велосипед, иначе затраты на апгрейд имеющегося могут оказаться нецелесообразными.

Изменено 19 июля, 2015 пользователем stryaponoff

[fedryaz]

Советую просто велосипед поменять. А то, сдаётся мне, "мы на пороге грандиозного шухера"(С).

А этот куда деть? выбросить чтоль?

[stryaponoff]

А этот куда деть? выбросить чтоль?

 

Продать, как вариант. Либо ездить, как есть.

[Nicord]

Продать за 3 тыщи.

 

Вилка из рапида поди тыщ 6 стоит. Планируемые дисковые тормоза это ещё тыщи три. Уже 12. Ещё чуток сверху накинуть и можно искать какой-нибудь стерн.

[fedryaz]

Нее тут надо этот доделать как планировал, а с таким подходом, 4700 рама от аваланча и я на новом велосипеде. Да и чем Штерн лучше?

Изменено 19 июля, 2015 пользователем fedryaz

[krazymouse]

Продать за 3 тыщи.

 

Вилка из рапида поди тыщ 6 стоит. Планируемые дисковые тормоза это ещё тыщи три. Уже 12. Ещё чуток сверху накинуть и можно искать какой-нибудь стерн.

 

 

~8500 рапид. тритон- от 24000, но они делают вилки только в составе фреймсетов и крайне неохотно.

Изменено 19 июля, 2015 пользователем krazymouse

[stryaponoff]

Нее тут надо этот доделать как планировал, а с таким подходом, 4700 рама от аваланча и я на новом велосипеде. Да и чем Штерн лучше?

Штерны бывают разные. На раму от аваланча не всё встанет. Проверено. Только что старый ашан друга переделывали в аваланч. К раме пришлось докупить всё, что можно было докупить - рулевую, каретку, петух, подседел, хомут подседельный, направляющую для тросов на раму, ибо рама в триале абсолютно голая. По цене - нифига не дёшево.

[FAZer]

бери карбон под оси и таперную рулевую

[fedryaz]

По сему найду вилку и буду радоваться

[krazymouse]

многие не умеют учитывать ошибки других, им нужно набить шишку на своей голове,чтобы что-то понять.

Удачи.

 

 

Но все же- не ставьте тормоза на вилку от "урала". ставить потом новые зубы очень недешево, а вероятность весьма велика.

Изменено 20 июля, 2015 пользователем krazymouse

[Серьга]

Купи у Кмрилла Сюрли

 

она давно продана

Пусть поищет аналог тада, а то как то титаневая вилка на Стелсе для катальца по парку как то перебор мне кажется, еще и `29.

Изменено 20 июля, 2015 пользователем Серьга

[krazymouse]

Пусть поищет аналог тада. А то как то титаневая вилка на Стелсе для катался по парку как то перебор мне кажется, еще и `29.

 

Серег, оставь. он не слышит все равно никого. пусть свои шишки набивает, жалко что ль.

[Nicord]

Будь мужиком, свари вилку сам:

[Серьга]

Такт это же Федор, давний герой Омсквело, он всегда спрашивает и никого потом не слушает.

Давненько не было видно, вот активизировался.

Боюсь даже дальше советовать. А я как раз мог бы поделиться опытом перехода от ..умно стоковой вилки к маслянномясистой Маниту, потом же ее применение на Раипдовской раме (а наш герой помнится обещал поддержать русского производителя и купить оную в замен "псевдрорусской" от Стелсу) позже к возврату феншуйной Surly 1x1 (если мне не изменяет память axel 430мм, как там обозвать по-русски данный параметр) и вот нынче баловство с китайской воздушкой.

Были у меня и рисования геометрии байка в чертежной программе и всякие там фобии по поводу провиса или подъема кареток, изменения угла рулевой и беседы и споры со старшими товарищами. А надо было то всего лишь прислушаться буквально к первому же: "ставь, катай и пробуй".

Все так называемые фобии лечатся нужным выносом, регулировкой руля райзера и седла, а так же привыканием ввиде постоянного катания на велике в течении пары недель.

Игорь, картинку не видать только.

Изменено 20 июля, 2015 пользователем Серьга