Перейти к содержанию
3ak

Трансмиссия: вопросы,

Рекомендуемые сообщения

дурной вопрос, походу на системе погнул звезды и цепь видно как гуляет в рамке, что делать теперь ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
.

а чем 165 и 180 перебор если разницы нету?

2 минуты назад, Mask сказал:

Естественно 165 мм и 180 мм покупать при своей ростовке  не буду, тут явно перебор.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, FAZer сказал:

Провис каретки от ростовки не зависит )

Я имею в виду свои конкретные две рамы, с их геометрией, они у меня разных моделей. Не применительно к размерной линейке рам в целом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, mardos сказал:

а чем 165 и 180 перебор если разницы нету?

 

Я помню, что тогда в 2013 году, пользовался какими-то рекомендациями по выбору, исходя из своих пропорций и длины ног, получилось якобы оптимально для меня  172.5 мм, поэтому видимо погрешность 2.5 мм плюс-минус для моего уровня не имеет никакого значения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После родных 175 пробовал шатуны покороче, разница есть, ощущения примерно как описывал выше Link.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Энакин сказал:

После родных 175 пробовал шатуны покороче, разница есть, ощущения примерно как описывал выше Link.

ты 180 попробуй, на всю жизнь уяснишь, что длина шатунов это не просто так:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

все эти миллиметры чувствуются когда сразу пересел.

вот катал в кедах а тут зимние сапоги и подошва толстая например.

это понятно, поднял седло на 8мм и забыл через 5 минут.

а длина шатунов... ну как её пощупать? я например не понял ничего при разнице в 5мм.

надо быть суперпупер  продвинутым штоле?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

почувствовать может и не почувствуешь, а показатели пострадают) 

тракторные шатуны(где крутить не самое главное) идут с разницей в 5мм, шатуны-пятилапки(шоссейные) с шагом 2.5. думаешь просто так? нет. если интересно стало - шукай инфу дальше сам. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да не, должен почувствовать. это как по шпалам ходить, где приходится делать шаг короче, чем он у тебя есть. очень грубое сравнение, но суть передает. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
38 минут назад, U-man сказал:

это как по шпалам ходить

доходчиво объяснил.👍

но кто сказал что вот это вот самое  расстояние между шпалами - оно и есть моё?

как найти то что мне надо?

ну или хотя бы избежать того что не надо?

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну кстати да, на мтб при шатунах 175 меня раньше начинается "болтанка" на высоком каденсе, чем на шоссе при 172,5. Хотя тут несправедливое сравнение, дело может быть в геометрии.

52 минуты назад, U-man сказал:

да не, должен почувствовать. это как по шпалам ходить, где приходится делать шаг короче, чем он у тебя есть. очень грубое сравнение, но суть передает. 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как я понимаю, профессиональные велогонщики  делают себе рамы на заказ, с учётом всех им известных факторов в размерах рамы. Длина шатуна, как я понимаю,  в идеале является одним из составляющих в посадке велосипедиста и эффективности педалирования, но я покупаю чаще готовую сборку, с последующей доработкой по принципу как есть, т.е. чаще, что есть в продаже, в том же Триал-спорте. Насколько покупаемая рама соответствует моим параметрам, я не знаю и не кто не знает, как писалось выше - кто знает как будет лучше для меня - в этом и вопрос. А ощущения они обманчивы - сегодня будто летишь ракетой, а завтра хоть и свежий,  а ноги не везут и фиг знает почему.  Поди пойми в длине шатуна ли дело. Вот единственное, что реально рулит- это положение шипа на туфлях.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А вообще обсуждение интересное, несмотпя на мою пренебрежительность, я заставляю себя вспомнить свое катание с шатунами 170 мм и вспоминаю, что ведь уставал на этом велосипеде быстрее, разгонялся вроде медленнее, когда оттормаживался перед неожиданным препятствием, пешеходом ругался сквозь зубы. Каждый новый разгон забирал силы. Но и велосипед был не лёгким, когда поставил другую систему с 175 мм, заменил и вилку,  и кое-что ещё, сбросил больше килограмма, опять- поди разберись что повлияло.

 

Изменено пользователем Mask

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а давайте для наглядности проведём утрированный эксперимент!!

в чём суть-

руками делаем упражнение "велосипед", те крутим воображаемые педали руками.

но!

первый раз диаметр вращения окружности см 10-15

вращаем секунд 10-20, этого достаточно.

затем меняем воображаемый диаметр на 25-30 и крутим с тем же кадансом (это важно!) что и в первый раз, те же 10-20 сек...

анализируем ощущения и делаем выводы!

 

ясен пень, что разница между этими экспериментальными радиусами и теми что в реальных шатунах (175 против 170) будет значительно меньше (эксперимент то "утрированный").

но и длительность вращения шатунов в реальном использовании будет намного дольше!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Серега, ты чего? Давай просто катать)

  • Мне нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сергей, дождись лета и прокатись на катамаране.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×