Jump to content
Colnagin

Оффтопим тут

Recommended Posts

Пиво и пропаганда велосипеда не совместимые вещи :-Е

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

26 велосипеды будут делать вообще ? все магазины заполонены этими поделками маркетологов через время наверное придумают просто 27 колеса без 5 и скажут что это круто

Share this post


Link to post
Share on other sites

26 гавно!

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, Шатун сказал:

26 велосипеды будут делать вообще ? все магазины заполонены этими поделками маркетологов через время наверное придумают просто 27 колеса без 5 и скажут что это круто

Спрос, рождает предложение, тут скорее всего наоборот вышло, но скорее всего 26 уйдёт в прошлое, сейчас скорее всего 26 только кастом из непроданные рам старых коллекции собрать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, Focus сказал:

Спрос, рождает предложение, тут скорее всего наоборот вышло, но скорее всего 26 уйдёт в прошлое, сейчас скорее всего 26 только кастом из непроданные рам старых коллекции собрать.

это не спрос. они просто начали делать 27.5 и не оставили альтернативы не придумав их 26 точно также продавались.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, mardos сказал:

26 гавно!

27,5 туда же

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, mardos сказал:

26 гавно!

???

 

и почему именно сейчас?

ведь были же давным давно "Уралы" с 28" колёсами...

но "горники"  почему то  решили делать на 26"

это решение долгое время всех всё устраивало, пока вдруг некоторые производители не начали пропихивать 29"

поначалу дело шло не очень, но потом таки додавили...

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Энакин сказал:

???

эт вброс был xD

 

Таки раньше все дрочили на вес, рули пилили по максимуму, гейлайтили как могли, невесомые одноразовые вилки тех времен чего стоили.

Сейчас мтб радикально изменился, что 10 лет назад было дх, сейчас кк спецучасток, размеры деталюшек оттуда и увеличились. Материалы изменились, цели изменились, всё изменилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Энакин сказал:

???

 

и почему именно сейчас?

ведь были же давным давно "Уралы" с 28" колёсами...

но "горники"  почему то  решили делать на 26"

это решение долгое время всех всё устраивало, пока вдруг некоторые производители не начали пропихивать 29"

поначалу дело шло не очень, но потом таки додавили...

Если рассматривать советское велостроение, я не инженер, но всё-таки все зависло от предназначения велосипеда, в моем детстве моим кумиром была Кама на 20 х колёсах, манёвренная и универсальная, по моему у кросса были тоже 20 е, или неповоротливый урал под взрослого человека и созданный скорее всего для езды на дольние расстояния, были уральцы и денсны на 28 если не ошибусь. Тут опять мое мнение все зависит от роста и предназначения велосипеда, а в целом в Омске Вам зачем кроскантрийный велосипед? Как типа ленд крузер чтоб в офис ездить, так что все колёса хороши для своего направления, кому катить дальше, тому 29, кому вмх тому 20 е, стрит и парк 24-26, а то что триал возит к нам так это их прибыль, так как тот покупатель который к ним идёт как собственно и я дак мне разницы нет по набережной за пивом на модном карбоне ещё к тому же. Да кстати кому то фэт катит, кому то чопер . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Крылья, крылья, самое главное хвост! Тут как говориться основное это прокладка между рулём и сиденьем!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут ещё можно добавить что ноунейм колесо хоть 29, да хоть 30, не поедет лучше хопа в 26 ободе собранное например Денисом

Share this post


Link to post
Share on other sites

26 будут, но уже не дт и фулкрум а алекс римс например или ноу нейм 

Share this post


Link to post
Share on other sites
25 минут назад, Focus сказал:

Если рассматривать советское велостроение,...

Я не имел ввиду советское.

Первые мтб, это были доделанные (для пущей прочности) обычные дорожные велосипеды на 28 колёсах...

Потом, когда мтб начало развиваться 28 колёса заменили на 26... ну а дальше вы знаете ))

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, Focus сказал:

Тут ещё можно добавить что ноунейм колесо хоть 29, да хоть 30, не поедет лучше хопа в 26 ободе собранное например Денисом

Тут можно поспорить) Если на одинаковой резине/давлении, то думаю что именно поедет (без особых торможений-ускорений) по кочкам, лучше как раз таки 29" — потому что его меньше трясти будет (угол атаки и всё такое).

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 минут назад, Focus сказал:

Если рассматривать советское велостроение, я не инженер, но всё-таки все зависло от предназначения велосипеда, в моем детстве моим кумиром была Кама на 20 х колёсах, манёвренная и универсальная, по моему у кросса были тоже 20 е, или неповоротливый урал под взрослого человека и созданный скорее всего для езды на дольние расстояния, были уральцы и денсны на 28 если не ошибусь. Тут опять мое мнение все зависит от роста и предназначения велосипеда, а в целом в Омске Вам зачем кроскантрийный велосипед? Как типа ленд крузер чтоб в офис ездить, так что все колёса хороши для своего направления, кому катить дальше, тому 29, кому вмх тому 20 е, стрит и парк 24-26, а то что триал возит к нам так это их прибыль, так как тот покупатель который к ним идёт как собственно и я дак мне разницы нет по набережной за пивом на модном карбоне ещё к тому же. Да кстати кому то фэт катит, кому то чопер . 

Что-то не замечаю я на бреветах преимуществ 29" мтб перед 26" мтб. И тем более не представляю, как связаны неповоротливость Урала и дальние расстояния :dntknw:

18 минут назад, Энакин сказал:

Я не имел ввиду советское.

Первые мтб, это были доделанные (для пущей прочности) обычные дорожные велосипеды на 28 колёсах...

Потом, когда мтб начало развиваться 28 колёса заменили на 26... ну а дальше вы знаете ))

28" заменили на 26" из-за того, что обычные дорожные обода не выдерживали мтбшных нагрузок. Чем меньше диаметр колеса и чем шире расстояние между фланцами втулки тем прочнее колесо. С тех пор технологии изменились и смысла в уменьшенном размере колёс убавилось.

Edited by Енотовод

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×