Jump to content
Colnagin

Оффтопим тут

Recommended Posts

Пиво и пропаганда велосипеда не совместимые вещи :-Е

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Спасибо за ответы на мой вопрос про табуретку, особенно Антону, у которого позвоночник не из титана. Жаль, но кроме словоблудия я ответа не услышал, хотя ответ знаю почти на 100 %

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 13.03.2019 в 12:26, палыч сказал:

Уважаемые, почему GT называют табуреткой. Где первоисточник, где научные объяснения? Или по-принципу: моя жопа подсказала , но это субъективно (хотя для некоторых это объективно) . Свойства «люминия» они и в Африке такие же.


Жопомер, самый надежный способ.
Табуретки не только старые GT, но и старые скоты, мерида, спеш, а также прочие заложники гоношного массмаркета

1 час назад, палыч сказал:

Спасибо за ответы на мой вопрос про табуретку, особенно Антону, у которого позвоночник не из титана. Жаль, но кроме словоблудия я ответа не услышал, хотя ответ знаю почти на 100 %


Неблагодари :3

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, палыч сказал:

Спасибо за ответы на мой вопрос .... хотя ответ знаю почти на 100 %

задавать вопрос, зная ответ и есть словоблудие. тем более настолько умный вопрос, да...

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, палыч сказал:

Спасибо за ответы на мой вопрос про табуретку, особенно Антону, у которого позвоночник не из титана. Жаль, но кроме словоблудия я ответа не услышал, хотя ответ знаю почти на 100 %

Может быть, это будет больше, чем просто словоблудие:

 

В 2011 году я купил Aggressor 1.0. Для меня он тогда был шикарным великом: 8 скоростей, дисковая механика, амортизационная вилка - все это было в первый раз. Всё было классно и мне нравилось. Правда, грипсы глубоко ужасные - без перчаток ездить было невозможно. Катался - бед не знал, потом познакомился с более продвинутыми велосипедистами и узнал, что велосипед у меня так себе, особенно покрышки и вилочка ущербные. Поменял, поставил Эпикон и полуслики - скинул 2,5 килограмма. Это несколько расширило дальность моих поездок, потому как руки сразу стали меньше разбиваться, стало проще ездить быстрее.

 

В 2015 году я купил шоссер на карбоновой раме Flyxii. 23 мм резина, всё узенькое, необычное, непривычное. Первую поездку думал развалюсь пополам, потом как-то всё наладилось, агрессор не продавал, но и не использовал до августа 2016 года. Каково же было мое удивление, когда после года катания на шоссере агрессор показался мне не только тяжеленным и тормозным, но и болезненно жестким! То есть, вопреки резине 2,1" при давлении 2 атм и хорошей воздушной вилке, я матерился на плохих дорогах больше, чем на шоссере. Собственно, это и было толчком к продаже агрессора и сборке другого мтб.

 

Но это всё речь о раме 2011 года, причем самого низкого уровня.

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, Серьга сказал:

Здрасте :happy:, так это же основа омского велодвижения. 

Это как же без ручек в рот и жопу!© южныйпарк.

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, krazymouse сказал:

задавать вопрос, зная ответ и есть словоблудие. тем более настолько умный вопрос, да...

Ключевое слово «почти». Я просто убедился, что даже серьезные велосипедисты цитируют человека, который когда-то написал про GT, что это табуретка. Тогда это было абсолютно верно, т.к. для рам использовалась сталь и технология 3 треугольников приводила к завышенной жесткости. С переходом на алюминий все изменилось и теперь геометрия GT одна из лучших: усилена верхняя труба, подсидел и перья. Свойства алюминиевого сплава в том, что он не гасит колебания вообще, а только накапливает усталость и разрушается. Спасение от этого только увеличение жесткости за счет увеличения толщины стенок и увеличения диаметра труб, их формы и геометрии рам. Вывод: все алюминиевые рамы жесткие и для наших задниц нет разницы. Еще: некоторые производители делают делают сверху перемычку между подсиделом и верхней трубой.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перемычка нужна, чтобы подседельную трубу не ломать, а то бывают умельцы.

 

Если все алюминиевые рамы одинаковые, то почему у меня собранный годом позже мтб на раме Forward 1200 напрочь лишен этого недостатка? Трубы там не толще, стенки - тем более. Рама на полкило легче, если правильно помню.

 

Короче, сам требуешь конструктива без словоблудия и сам же начинаешь философствовать.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 минут назад, палыч сказал:

Многобукв

 

Геометрия GT это рабочий середняк, но никак не топчик.

 

Жесткость будет отличаться, потому что не во всех рамах используются трубы из одного металла, одинаковой однородности, одного диаметра, длинны, толщины и формы, это как минимум.

Еще есть сварка, зазоры, а также отличие в точках крепления труб меж собой.

 

Плюс роляет геометрия и база, банально длинный вел меньше трясет чем все эти ублюдошные старообрядческие кантри заборы.

 

А еще у всех разная длинна подседельной трубы и угол ее наклона, и штырь выдвинут у всех по разному, разные моменты.

 

Подитоживаем и получаем - КОНЕЧНО ЖЕ ВСЕ ОДИНАКОВОЕ И РАЗНИЦЫ НЕТ!!11!

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, палыч сказал:

Свойства алюминиевого сплава в том, что он не гасит колебания вообще, а только накапливает усталость и разрушается.

Печаль-беда для авиастроения, срочно позвоните им!

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, FAZer сказал:

Печаль-беда для авиастроения, срочно позвоните им!

А там разве ответственные конструкции не из титана делают? А алюминий только как всякий обшивочный материал и т.д.

Нет?

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, Duke Nukem сказал:

А там разве ответственные конструкции не из титана делают? А алюминий только как всякий обшивочный материал и т.д.

Нет?

Так-то можно сказать, что даже и титан не используют, всё больше на капрон перешли (МС-21, дримлайнер) 

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как и на байках. Разумно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часов назад, Енотовод сказал:

Перемычка нужна, чтобы подседельную трубу не ломать, а то бывают умельцы.

 

Если все алюминиевые рамы одинаковые, то почему у меня собранный годом позже мтб на раме Forward 1200 напрочь лишен этого недостатка? Трубы там не толще, стенки - тем более. Рама на полкило легче, если правильно помню.

 

Короче, сам требуешь конструктива без словоблудия и сам же начинаешь философствовать.

DeCruЕнотовод. Вы прочтите внимательно, что я написал про свойства алюминия, про толщину, диаметр и геометрию рамы (геометрию ради жесткости, а не посадки велосипедиста). Не верите мне - изучите учебники по материаловедению. 

  • Confused 1
  • Sad 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Катил недавно на веле и приостановился у какого-то подъезда, водички из бутылочки испить.

Так мне челы местные сказали, что, мол байк - развалюха, трещит весь. 

И я почти приуныл, вправду ведь, втуль на весь район трещит. 

Не знаю теперь как быть, пойду собак солидолом мазать.

injured-dog-a-door-labrador-dog-with-a-cone-around-his-neck-shaved-fur-on-his-right-cheek-with-an-stock-images_csp2810455.jpg

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, палыч сказал:

DeCruЕнотовод. Вы прочтите внимательно, что я написал про свойства алюминия, про толщину, диаметр и геометрию рамы (геометрию ради жесткости, а не посадки велосипедиста). Не верите мне - изучите учебники по материаловедению. 

Напиши покрупнее пожалуйста - нам видно плохо 😉

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×