Jump to content
FAZer

Контактные педали

  

191 members have voted

  1. 1. пользуетесь-ли вы контактаными педалями (Если у вас шоссейник)

    • нет
    • да, шоссейными
    • да, байковскими
    • у меня не шоссейник (почему-то все вопросы обязательные)
  2. 2. пользуетесь-ли вы контактаными педалями (Если у вас не шоссейник)

    • нет
    • да
    • у меня шоссейник (почему-то все вопросы обязательные)
  3. 3. Если у вас мтб контакты, то это

    • шимано 520
    • шимано 540
    • другие шимано
    • SPD-совместимые (экзустары/etc)
    • Крэнки
    • Луки
    • Таймы
    • Другие
    • да шоссейник у меня, с шоссейными педалями!
    • у меня обычные педали (будь проклят этот неуклюжий опрос)


Recommended Posts

UnPinned posts

упс :) косяк формулировки. поправил! имел ввиду "личной скорости", но это как-та абсурдно, согласен.

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites

основной вопрос темы не "стоит-ли мне ставить контакты", не "чем контакты лучше топталок" и даже не "насколько я быстрее поеду поставив контакты". нет. тема - FAQ по выбору/эксплуатации контактных педалей.

"Это не место где можно рассуждать, на куа мне розовое платьице и не проще ли продолжать ходить в штанах. нет. тема - как выбирать розовые платьица и их стирать".

IMHO - у нас разные понятия FAQ. На мой взгляд - первый вопрос любого FAQ "а на куа это вообще надо?" и без внятного ответа на него обходятся только кирбипродавцы.

Появится адекватный ответ - сотру всё написанное без вопросов.

  • Upvote 2
  • Downvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

согласен. вопрос зачем нужны контактные педали очень важен.

 

ответ - контактные педали нужны для прикрепления контактных туфель к шатунам велосипеда.

Edited by FAZer
  • Upvote 8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот не соглашусь!!! По собственному опыту заметил контакты дали +3кмч к скорости, а полуслики +5 кмч

Может конечно у меня ноги кривые :lol: или просто тренировки помогли

(С придыханием) целых 8км/ч дополнительно :o А если ещё и велосипед облегчить килограмма на 3, какую прибавку в скорости это даст? :rolleyes:

Share this post


Link to post
Share on other sites

если следовать такой логике, то Контадору можна ваще от земли ногами отталкиваться, ага?

 

никто не спорит, что можно ездить на всяком говне, а вот бравировать этим и пытаться всячески везде блеснуть - сомнительная тема. дескать я на стелсе и без контактов.

педали (так же как и колёса, покрышки, дисковые тормаза, механика ХТЯ ) не даёт ни сил, ни выносливости, ни техники езды. они просто лучше. приятнее. легче. удобнее

 

этого отрицать нельзя.

это объективный факт.

 

ездить на говне - сознательный выбор каждого. говнокомпоненты так же не добавляют выносливости или ума.

 

 

 

 

Никорд - провидец :)

 

Фёдор, дико извиняюсь - тыкался с телефонки, случайно на минус нажал. Вот тебе +

нет, одного мало, вот ещё несколько +++++

Edited by steFF

Share this post


Link to post
Share on other sites

какую прибавку в скорости это даст? :rolleyes:

Тут всё индивидуально )

У меня что на Старт-шоссе в топталках, что сейчас средняя скорость стремится к 30 км/ч на 100 км.

Увеличилось только ощущение комфорта (которое перерастает в расстояние)

 

З.Ы. Возможно это предел, с которым относительно комфортно на наших замечательных дорогах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А если ещё и велосипед облегчить килограмма на 3, какую прибавку в скорости это даст?

Тоже пройденый этап сам поражаюсь как такую скорость можно держать при прочих равных условиях :blink:

Кстати по началу эксплуатации даже регулировка положения седла дала прирост к скорости

 

Зы прошу прощения за оф

Edited by MamayOms
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
На мой взгляд - первый вопрос любого FAQ "а на куа это вообще надо?"

 

например фак по пайке должен начинаться с вопроса - а зачем эта электроника, я вот на счётах считаю и ничего.

 

 

 

  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче так) Тут про таймы спрашивали :) У меня брат ездит на таймах с платформой, модель точно не вспомню. Педалям более 5 лет. Они прошли через гонки BMX, немного ХС гонок, ну и пережили 3 байка. Периодически переставлялись даже на шоссер, потому что больше педалей не было) Сейчас он катает мало, но педали еще живы. Сколько десятков тысяч км они прошли я сказать затрудняюсь. Неубиваемая вещь. Сам если убью новые Луки, точно возьму следующими таймы.

 

 

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

В попытке некого рефрейминга сложившегося направления рассуждения... Предлагаю Maxwells demon-у, а так же любому другому кто хочет - рассмотреть следующий вариант:

 

Maxwells demon - едет тот же 300 км бривет, в тех же неблагоприятных условиях, но на шоссенике весом 7.5 кг и в контактных педалях (при условии, что он уже научился круговому педалированию и не падает, забыв выстегнуться, при каждой остановке) - каков будет итог?

 

Полагаю, что будучи зверски здоров и не дюже силен, Maxwells demon финишировал бы первым, а не крайним! Не? smile.gif

Edited by xEugeneMx
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Короче так) Тут про таймы спрашивали :) У меня брат ездит на таймах с платформой, модель точно не вспомню. Педалям более 5 лет. Они прошли через гонки BMX, немного ХС гонок, ну и пережили 3 байка. Периодически переставлялись даже на шоссер, потому что больше педалей не было) Сейчас он катает мало, но педали еще живы. Сколько десятков тысяч км они прошли я сказать затрудняюсь. Неубиваемая вещь. Сам если убью новые Луки, точно возьму следующими таймы.

У нас как то поп с колокольни еб.....ся сам помер, а галоши до сих пор целые :D сорри за офф

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

" что он уже научился круговому педалированию " - wtf ?

Ладно , о том стоит или не стоит из выше прочитанного стало немного ясно, что такое -" что он уже научился круговому педалированию " ?? и где бы кто показал как это "Уменяконтактыиянепадаюснихпередкаждымсфетофором".

 

Подумываю перейти на контакты - присмотрел себе тапки а педали не выбирал еще.. Вот и ищу помощи - хотелось бы попробывать тупо понять как это вовремя выпрыгнуть из контактов чтобы потом не писать в теме "как я убрался вчера"..

 

буду рад если найдутся добрые люди - которые покажут..

Edited by k1koo

Share this post


Link to post
Share on other sites

мой первый день на контактах - это гонка в КГ - 2009 год. ни одного падения.

 

второй день езды на контактах - выскользнул из под колёса катафалка (банально выдернул ногами ) на топталках, этот тачка меня б и повёз)))

 

третий день - упал три раза. дважды рассмешил большую толпу лясапедистов, третий раз - рассмешил ЭМО! Знаете, оно того стоило :D да и упал то так, что ни единой царапинки

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

" что он уже научился круговому педалированию " - wtf ?

Ладно , о том стоит или не стоит из выше прочитанного стало немного ясно, что такое -" что он уже научился круговому педалированию " ?? и где бы кто показал как это "Уменяконтактыиянепадаюснихпередкаждымсфетофором".

 

Подумываю перейти на контакты - присмотрел себе тапки а педали не выбирал еще.. Вот и ищу помощи - хотелось бы попробывать тупо понять как это вовремя выпрыгнуть из контактов чтобы потом не писать в теме "как я убрался вчера"..

 

буду рад если найдутся добрые люди - которые покажут..

 

Техника педалирования в контактах:

http://www.youtube.com/watch?v=P1j1j0ttVPU

Хоть на английском, но там и так визуально хорошо показано

 

 

  • Первая основная зона (Down Stroke) преодолевается за счет разгибания бедра, голени и сгибания стопы. Усилия мышц направлены сверху вниз.
  • Вторая зона (Pull Back) преодолевается главным образом за счет сгибания голени и стопы. Усилия мышц направлены назад.
  • Третья зона (Lift Up) преодолевается за счет сгибания бедра, голени и тыльного сгибания стопы. Усилия мышц направлены вверх.
  • Четвертая зона (Set Up) преодолевается за счет разгибания голени. Усилия мышц направлены вперед.

Таким образом, приложение усилий при круговом педалировании имеет четыре основных направления: вниз, назад, вверх, вперед.

 

Все опасения насчет "страшно убраться в контактах" напрасны! По первости с непривычки все выглядит так - за овер 50 метров )) до остановки тело выстегивается. По мере привыкания все короче и короче этот "заранее" отрезок. Но порой тупо забыв, что пристегнут, останавливается как обычно и эть.. эть.. эть.. бамс на бок с хохотом.

 

Убраться на скорости в какой то там непонятке, что в контактах, что без можно - тема отдельная. Но пока вы +/- неделю учитесь вряд ли будете гонять так, чтобы было чего серьезно опасаться в этом плане.

 

На тему "как быстро вестегнуться" вот:

http://www.youtube.com/watch?v=IiK7CetEDMo

 

Незаметное движение ноги и все. Когда привыкаешь, уже не задумываясь выстегиваешся за долю секунды.

Edited by xEugeneMx
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

байзэвэй

 

луки полностью обновили заменили свою МТБ линейку

s_track.png

 

 

http://www.lookcycle...es/s-track.html

Edited by FAZer
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×