Jump to content
Рыцарь

Велоприцеп

Recommended Posts

Обладает ли кто-нибудь информацией про велоприцепы? Есть ли они в нашем городе?

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

ZXC_Andrey, направление протектора на колесах специально разное?

Опа. Не заметил когда ставил колесо. Переверну как надо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

прикольная штука. а сколько у Пчелки грузоподъемность?

Share this post


Link to post
Share on other sites

прикольная штука. а сколько у Пчелки грузоподъемность?

Официально. До 50 кг. как прицеп. До 100кг как тачка. Проверял меня 80кг держит спокойно.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

прикольная штука. а сколько у Пчелки грузоподъемность?

Официально. До 50 кг. как прицеп. До 100кг как тачка. Проверял меня 80кг держит спокойно.

отличная штука. а то надо пару мешков цемента - машину нанимай. картошки пару мешком привезти - опять машина. еще какого хлама. черт, надо тоже покупать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

отличная штука. а то надо пару мешков цемента - машину нанимай. картошки пару мешком привезти - опять машина. еще какого хлама. черт, надо тоже покупать.

 

ByZ9ZpZ8884.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Завершил переделки.

В дополнению к переднему борту из пленки, дополнительному креплению дна и страховочному тросу. Сделал

Нормальное крепление габаритов на сантехнические хомуты.

Закрепил желтые фонари на ручке.

Замотал изолентой лишние отверстия.

Переспицевал колеса. Перебрал втулки убрал сепараторы.

Поставил шиповку.

 

Сегодня ездил на дачу. Перевозил 3-х метровые доски. Ехал с ними по чищеной обочине ~5 км. От магазина до дачи.

Обратно забрал инвентарь и хлам.

300м тащил велоприцеп в снегу по щиколотку. Едет нормально. Лучше вести отдельно от велосипеда задирая перед. Тогда скользит днищем.

post-7607-0-45095700-1445791963_thumb.jpg

post-7607-0-36141700-1445791966_thumb.jpg

post-7607-0-34979700-1445791968_thumb.jpg

  • Upvote 8

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот и я приобрел сие чудо. Велоприцеп. За пивасом гонять и на рыбалку. Крепеж заказал, потому что у хозяина крепежа для велосипеда не оказалось. Прикольный, но здоровый блин, тяжеловато с ним ехать. Зато удобно. Машины нет и он иногда очень нужен. 

IMG_7689.JPG

IMG_7690.JPG

IMG_7691.JPG

IMG_7692.JPG

  • Like 1
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

А вот еще один мультифанкшенл )))  На авито нарыто, наверно тоже встречали это...

Это некий Андрей Николаевич из Октябрьского округа нашего любимого города Омска вояет, и видимо своими руками...

Периодически обращаю внимание на его творчество... у него еще проскакивают варианты с амортизатором...

667536070_.thumb.jpg.28035b99c062ee9640c7af53f0017d29.jpg 

 

Что на это скажут германцы? :biggrin:

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, slow-MOVER! сказал:

Что на это скажут германцы? :biggrin:

норм такой. Но мне мой больше нравится. Я его на немецком авито за 70 немецких рублей купил. Это примерно 5300 русских. То есть не намного дороже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот наконец-то спустя почти месяц испробовал. За пивасиком гонять милое дело. Пришлось поменять эксцентрик на подседельном штыре, стандартный был 50мм., я поставил 65мм. Стандартный оказался короткий. Этим эксцентриком я зажимаю подседельный штырь и на нем же держится крепление для тележки.

s2rECMnR7Z0.jpg

qMqSjdX0aws.jpg

QG6Rn5qqNR8.jpg

hZK2ck_laCw.jpg

  • Like 4
  • Я поеду 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добавил в эту ветку форума, для обсуждения.

 

ТТХ: Грузоподъёмность = 30 кг.
          Размер платформы: 60*30 см.
          Масса прицепа - 6,2 кг.
          Колесо - 20', ось - 10 мм.
          Материалы: сталь, фанера.

-RiOfH_hIxY.jpg

 

В результате анализа испытаний и поступившей информации, + пожелания от вело братьев,
решил сделать такой эконом вариант. Сохранив высокую прочность изделия!

 

 

За базу был взят свой же прицеп с резиновыми амортизаторами: 

 

j1xpJPCZHPM.jpg

 

Что сделал:

- узлы с демпферами убрал, оказывается это роскошь;
- изменил конструкцию рамы, применил другую сцепку = в форме вилки;
- пришлось выдумать универсальные (с возможностью допила по месту)
  пластины крепления сцепки к оси + дропаутам;
- а поворотный узел крепления вилки к раме - это вообще нохуау;
- опорные рога отпали уже на стадии чертежа, повесил над дверью;
- про передний опорный ролик даже не заикайтесь, в данном прицепе не нужен.
В целом: эконом вариант стал проще, легче, дешевле, компактнее.

 

post-2373-0-19378800-1571491689_thumb.jp
 

Обратите внимание!
 
1. На фото и видео, вилка сцепки под небольшим углом к плоскости платформы!!! 
    Конечно же, её не грузом согнуло, а специально так приварено к втулке вращения.
    Сделано это для того, что бы в одном положении вилки - она цеплялась к 26-29 колёсам;
    а перевернув её (угол изменится) - подходила к 20-24 колёсам.
    Т.е. платформа прицепа будет относительно горизонтальна для велика с любыми колёсами.
 
2. В следующих прицепах я приваривал вилку к втулке уже не под углом, а просто со смещением.
    Смотри эскиз! 

 

Критика и пожелания приветствуются! )

Edited by Вадим Есин

Share this post


Link to post
Share on other sites

Можно расширить функции велоприцепа, а конкретно установить на него движок.

«Толкающий мотовелоприцеп» не новость, технически сделать вполне реально.

Вот рассчитал характеристики и стоимость доп.оборудования (~ 5-6 тыс.руб).

 

  1. Двигатель от мотокосы (1,5 кВт; 7000 об);

  2. Редуктор на мотокосу (1 : 5)                    - 1400 об;

  3. Звёзды (12/48) = (1 : 4)                   - 350 об;

  4. Колесо (20’), итого скорость      = 30 км/ч.

 

Адаптировав силовую установку для своего прицепа, получается номинальная скорость 30 км/ч.

Общее передаточное число 1 : 20, что даёт неплохую тягу. Тут главная проблема возникает

в недостаточном прижиме колеса, т.к пробуксовка с места - неизбежна! Думаю, что 20 кг груза

(мотор + канистра) позволят зубастой покрышке цепляться за покрытие, предварительно

разогнав байк педалями до какой-то начальной скорости (5-10 км/ч).

 

Главный плюс состоит в том, что на дорогах фактически это велосипед с прицепом, а не мопед.

Если вовремя заглушить двигатель мотокосы, разумеется не у поста гаи. А транспортировать

его педалями до ближайшего лесу с выключенным движком (что бы между ёлок покататься),

никто не не запрещает.

 

Прошу поделиться своими вопросами и соображениями, на этот счёт.

 

Вилка Класс Мотор.jpg

Мотоприцеп.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

У прицепа маленький вес, колесо будет плохо цеплять дорогу

Да и тот вес что есть распределен на заднее колесо велосипеда и колесо прицепа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну и усилие на перо будет категорически не из тех, что предусмотрены.

 

да, и предвижу большое количество эпичных моментов при попытке резко затормозить передним при работающем прицепе.  мотособака не даром всегда тянущая

Edited by krazymouse

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×