Глупые вопросы

[omichDM]

Да тормоза Авид, адаптер на 185мм. Просто решил оставить себе стоковые колеса с Куба, а там ротор центрлок на 180мм.

Т.е. желательно или адаптер на 180 найти или ротор поменять на 185мм?

[Nicord]

Можно попробовать регулировочные шайбы снять.

[omichDM]

Да, точно, шайбочки там можно попробовать убрать.

[krazymouse]

Игорь, чего ты человека паришь? нормально оно все работает. и колодки нормально стачиваются. наверное, я чото неправильно делал с моими бб7 и джуси :D :D :D

 

блин когда постил так и знал что кто то это напишет :)

 

я думаю, ты даже знал- кто напишет :D

Изменено 12 февраля, 2012 пользователем krazymouse

[Konstantin]

Да тормоза Авид, адаптер на 185мм. Просто решил оставить себе стоковые колеса с Куба, а там ротор центрлок на 180мм.

Т.е. желательно или адаптер на 180 найти или ротор поменять на 185мм?

Снять напильником пару миллиметров с адаптера не? Я так делал... Хотя и без переделок нормально работает.Так тоже делал.

[NF]

Да тормоза Авид, адаптер на 185мм. Просто решил оставить себе стоковые колеса с Куба, а там ротор центрлок на 180мм.

Т.е. желательно или адаптер на 180 найти или ротор поменять на 185мм?

Снять напильником пару миллиметров с адаптера не? Я так делал... Хотя и без переделок нормально работает.Так тоже делал.

То же когда перешел со 185 на 180 возникла проблема с тормозами, так же хотел немного сточить адаптер, почти дошел с напильником до зажатого в тисах испытуемого, но случайно споткнулся, посмотрел под ноги и... о чудо 180 у меня оказывается завалялся.

 

По существу, или замена, или пилить\стачивать. Последний метод ничуть не хуже, но еще и бережет кошелек. А самому адаптеру хуже от этого не станет, длинны витков внутри хватает, так что калиппер опустится ниже и колодки будут полностью соприкасаться с тормозной поверхностью диска. Только после, стоит положить оба возвышения на абразив, что оба спила сровнялись в оной плоскости. Действуйте :)

[omichDM]

Нет, стачивать адаптер не вариант; ведь он должнен еще будет работать с оригинальным Авидовским ротором на 185мм который будет установлен на другие колеса.

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем omichDM

[krazymouse]

я настраивал так, чтобы ротор был глубже кромки колодки. и при неродных роторах получалось как раз как надо. ротор снашивался неравномерно, да и черт с ним))

[Betalin]

а вилка 700с встанет на эмтэбэшный байк? :)

[FAZer]

вопрос в том, встанет ли в 700сс вилку нужная резина, а штоки в основном у всех 1 1/8" безрезьбовые

[map]

а вилка 700с встанет на эмтэбэшный байк?

Встать-то она встанет, только тебе ещё к ней тормоз нужно будет купить :)

К тому же бывает, что шоссейные карбоновые вилки с карбоновым штоком ломаются. Очевидно, на МТБ нагрузка на неё будет выше, чем на шоссейнике.

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем map

[Betalin]

ну резина планируется 1.75, просто решил апгрейдить байк к сезону, взять ригидную вилку, желательно карбон. В интернете нашел отличия 3к и 12к: за счет большего количества волокон на дюйм площади 12к будет более гибкая, следовательно мягче, 3к же получается почти такая же дубовая как алюминиевая. А вилки из карбона 12к попадаются только на 700с...

[map]

В интернете нашел отличия 3к и 12к:

У китайских карбоновых изделий раньше только финишный слой отличался, а внутри все одинаковые были (алюминиевые :lol: ). Не думаю, что сейчас что-то поменялось.

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем map

[FAZer]

1,75" точно не влезет )

[Betalin]

тогда буду терзаться муками: алюминь или китайкарбон :)

[Betalin]

У китайских карбоновых изделий раньше только финишный слой отличался, а внутри все одинаковые были (алюминиевые :lol: ). Не думаю, что сейчас что-то поменялось.

а, не, задавал вопрос продавцу на алибабе, он сказал что вилка полностью капроновая, и шток тоже :)

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем Betalin

[map]

он сказал что вилка полностью капроновая, и шток тоже

Про алюминий внутри это я пошутил :) Остальное без шуток.

[Bepx]

в ту же топку: карбо ригид на мтв предпочтительнее саблевидный или прямой как на шоссе ?

[FAZer]

гнутый потенциально лучше.

[Maxwells demon]

Сижу, чешу в затылке... Как оказалось при разборке - у меня погнулись оси... Ну задняя - хрен с ней, один чёрт трещётка умерла, так что там просто полная замена и корпуса и содержимого... С передней что делать? Стрела прогиба около 3 мм. Имеет смысл стучать молотком или подобную хрень (ось, а не втулку!) можно купить? И будет ли "разогнутая" держать нагрузку?

[Nicord]

Оси только покупать. На конева, возможно в триале или к4. Они дешёвые. Конуса лучше использовать старые, если они в нормальном состоянии.

[sss]

Оси только покупать. На конева, возможно в триале или к4. Они дешёвые.

В прошлом году покупал в триале. Рублей 50-70 комплект (ось-конуса-контргайки).

 

Конуса лучше использовать старые

Ещё одно замечание. Как оказалось, на осях бывает разная резьба (метрическая/дюймовая) и не лезут конуса с одной оси на другую

[krazymouse]

Сижу, чешу в затылке... Как оказалось при разборке - у меня погнулись оси... Ну задняя - хрен с ней, один чёрт трещётка умерла, так что там просто полная замена и корпуса и содержимого... С передней что делать? Стрела прогиба около 3 мм. Имеет смысл стучать молотком или подобную хрень (ось, а не втулку!) можно купить? И будет ли "разогнутая" держать нагрузку?

 

Демон, дорогой, позвони-ка мне. есть у меня для тебя и передняя и задняя. молотком стучать смысла нет- она снова погнется.

Изменено 14 февраля, 2012 пользователем krazymouse

[Серьга]

и стоит не столь дорого, чтобы так утруждать себя.

[EDD]

Задумался тут над распиариваемыми очками с поляризованными линзами.

В случае с фотофильтрами все понятно: кадр скомпоновал, фильтр до нужного эффекта накрутил, profit.

В случае очков для езды непонятно, ибо я относительно источника бликов перемещаюсь, углы меняются, плоскости поляризации очков и бликующих лучей не факт что совпадут как надо.

Т.е такие очки отрабатывают по идее не всегда и не на все 100% ?