Jump to content
Shadow

Глупые вопросы

Recommended Posts

В голове моей всплывет целая туча вопросов, самых разных, однако в большей своей масса они довольно глупы, и образуются из-за недостаточного знания. В целом эта тема и была создана для адресования подобных вопросов умным и знающим людям.

 

Первое, что пришло в голову.

После некоторого времени использования ободов, они несколько погнулись, и дело не в восьмёрке, а в s-образной форме в горизонтальной плоскости. Эта фигня выправляется натяжением спиц, что я в общем-то и попытался сделать, колодки теперь не бьёт, но всё равно не айс. В честь такого дела я решил поменять обода, как бы странно не звучало износ шин за 3 года не так уж и велик, хотя до конца сезона они врятли доживут.

Собственно в чём заключается вопрос. Стоит ли мне поменять обода или просто отвезти в сервис центр, дабы там их выпрямили? Если да, то какие обода посоветуете(думал о Alexrims Adventurer, но в Триале похоже только одна штука) и стоит ли тогда менять спицы(вроде работают нормально, на за переспицовку всё рано платить)?

 

Сразу второй вопрос.

Кроме Дениса ещё где-нить это сделать можно?

  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
38 минут назад, Енотовод сказал:

фото

имхо, это не шоссер, это складничок с бараном)

я так шоссейник из "школьника" делал))

 

 

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, Энакин сказал:

имхо, это не шоссер, это складничок с бараном)

я так шоссейник из "школьника" делал))

 

 

Геометрия вполне шоссейная 

 

Безымянный.png

Share this post


Link to post
Share on other sites
31 минуту назад, Енотовод сказал:

Геометрия вполне шоссейная 

на минутку представил команды про туров (тур де франс, например) на таких великах  ))

 

ну а так то да, удобно.

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, Энакин сказал:

на минутку представил команды про туров (тур де франс, например) на таких великах  ))

 

ну а так то да, удобно.

УЦЫ против!

  • Sad 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, FAZer сказал:

УЦЫ против!

они зануды

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, FAZer сказал:

Из плюсов - аэродинамике!

здоровенные колёса главный враг аэродинамике

самый главный враг аэродинамике - ездок)

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Енотовод сказал:

Геометрия вполне шоссейная 

 

Безымянный.png

На этом чуде будет крайне забавно(небезопасно) ехать быстро. Маленькая Российская кочка разматывает райдера такого велосипеда на изи)

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, VovanSSS сказал:

самый главный враг аэродинамике - ездок)

Добиться значительного уменьшения ездока гораздо сложнее

  • Like 1
  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

На Париж - Бресте, в середине видео, на таких проехали.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Энакин сказал:

1) почему шоссейные велосипеды не начинают делать на 32 или 36?!

в мтб жеж тенденция на увеличение диаметра прёт.

Если следовать формальной логике, то вопрос был бы "почему шоссейные велосипеды не начинают делать на 750c", потому что 32мм-36мм это ширина шины, а не диаметр колеса. Увеличение диаметра тоже происходит, но это вторичный эффект.

 

Давай рассмторим оба варианта. "Почему не больше диаметр". Потому что 700c более-менее подходит велосипедам в средних размерах рам (54см-58см), а в более мелких размерах (48см-52см) вызывает проблемы "как впихнуть раму нужной геометрии между здоровенными колесами" и в некоторых случаях народ переходит на 650c для мелких размеров. Для больших размеров hfv (58см-62см) было бы полезно колеса покрупнее, но экономически геморрно еще один размер колес/шин добавлять. Если посмотреть на МТБ, то больше чем 29' размеров колес нет, так что 700c/29' на практике это максимально большое колесо для массовых велосипедов.

 

Почему не 32 или 36. Основное, что дает увеличение ширины шины — объем. Объем позволяет снизить давление. Более низкое давление дает лучший зацеп на нестабильных поверхностях. Это собственно и причина тяготения МТБ к широким шинам. Шоссе другой разговор. Да, есть тенденция к более широким шинам с 19мм до 23мм-25мм-28мм. На этом я хочу остановиться чуть подробнее.

 

Если смотреть идеальную поверхность бегового барабана или паркет трека, то 19мм шина накачанная до 120 пси по трению качения намного-намного лучше чем 23-25-28. Основное дело в том, что асфальт не идеален и у него есть рельеф. Если шина накачана до звона, то она не деформируется на этом рельефе, а подскакивает. "Подскок" и есть потери. Деформация шины это тоже потери, и оптимизация трения качения это нахождение золотой середины, где деформация минимальна и подскока нет. Похоже что для большинства нормального асфальта этот золотой баланс для шин в районе 25мм-28мм. 

 

В дополнении к этому растет тенденция уменьшения специализации велосипедов, так чтобы велосипеды были более универсальны. В этом случае если на шоссер поставить 28мм-32мм шины, то поведение на асфальте все еще хорошо, но расширяет потенциальные возможности проехать по простенькой грунтовке более спокойно и комфортно.

 

Если делать шины еще шире, то поведение на асфальте становится слишком компромиссным и стандартные шины более 32мм в основном ставят на гравел-велосипеды, которые подразумевают какой-то процент оффроад и компромисс поведения на шоссе ожидаем.

 

Шины шире чем 35мм для 700c в шоссерах начниают упираться в физические ограничения: как 52-53 звезду запихнуть рядом с 35мм шиной. Гравел подразумевает оффроад и тогда если добавить ограничение на размер передней звезды в 40-42 зуба в 1x варианте то можно запихнуть 35мм-37мм шины в 700c.

 

В итоге, почему для шоссе не делают больше чем 32мм:

 - объем шины не настолько критичен как в МТБ

 - компромиссы поведения на дороге

 - ограничение допустимого размера шины с шоссейными передними звездами

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 минуты назад, anarresti сказал:

Если следовать формальной логике, то вопрос был бы "почему шоссейные велосипеды не начинают делать на 750c", потому что 32мм-36мм это ширина шины, а не диаметр колеса.

вот тока энакин писал не про мм, а про дюймы, американец)

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну хз, писать точнее нужно. У меня в голове числа 32 и 36 в шоссейном контексте сразу в мм ширины шины переводятся. Потому что колеса в шоссе не 29' и 27.5', а 700c и 650b 😛

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Занимаюсь колхозингом. 

 

Колхожу выносные кнопки для фар велосипеда. Донором материала послужили старые шатуны, неразборной системы. 

Спойлер

IMG_20200212_213521.thumb.jpg.c535e2a00299b02190beb9da53d8905e.jpg

Вот так выглядит на руле. 

Спойлер

IMG_20200213_025957.thumb.jpg.ce643cbedb2d8df53c87e6253b16e644.jpg

В итоге застопорился на вопросе  получения, крышек. Куда собственно и будут ставится кнопки. 

 

Там идёт резьба м22 частая (под съемник шатуна с каретки) обычно эта резьба закрыта пыльникком болта (но есть варианты) 

Спойлер

1936027087_Selfextractingbolt.thumb.jpg.55318de8fca0ae66f2c50439ddce0b6a.jpgoriginal.thumb.jpg.67d77d3670c16035d9bda82968548043.jpg

 

Вопросы:

1. Где в Омске достать такие пробки можно, желательно чёрные, желательно алюминиевые, но согласен на любые подходящие по диаметру. 

На алишке нашёл из платины титана, а пластиковых вообще нет. 

 

2. Где найти погонять плашку м22 с подходящим шагом резьбы? 

 

P. S.

Спойлер

 

Почему заморочится с колхозингом?

1.Потому что не нашёл готовых альтернатив, что встанут под дисплеи моих монетек (и не будут отжирать место на руле)

2.Потому что могу, и хочу (хоть это и не фига не дешевле) 

 

 

Edited by PegasMiRON

Share this post


Link to post
Share on other sites

Много способов, от нарезания Леркой на пластиковой или алю. трубе, до создания заглушки - клеевым пистолетом, абс пластиком, эпоксидкой...

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
56 минут назад, PegasMiRON сказал:

Вопросы:

1. Где в Омске достать такие пробки можно, желательно чёрные, желательно алюминиевые, но согласен на любые подходящие по диаметру. 

На алишке нашёл из платины титана, а пластиковых вообще нет. 

Так на вскидку, может в велозипе на 70 лет или в веломотодрайве

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×