Jump to content
Shadow

Глупые вопросы

Recommended Posts

В голове моей всплывет целая туча вопросов, самых разных, однако в большей своей масса они довольно глупы, и образуются из-за недостаточного знания. В целом эта тема и была создана для адресования подобных вопросов умным и знающим людям.

 

Первое, что пришло в голову.

После некоторого времени использования ободов, они несколько погнулись, и дело не в восьмёрке, а в s-образной форме в горизонтальной плоскости. Эта фигня выправляется натяжением спиц, что я в общем-то и попытался сделать, колодки теперь не бьёт, но всё равно не айс. В честь такого дела я решил поменять обода, как бы странно не звучало износ шин за 3 года не так уж и велик, хотя до конца сезона они врятли доживут.

Собственно в чём заключается вопрос. Стоит ли мне поменять обода или просто отвезти в сервис центр, дабы там их выпрямили? Если да, то какие обода посоветуете(думал о Alexrims Adventurer, но в Триале похоже только одна штука) и стоит ли тогда менять спицы(вроде работают нормально, на за переспицовку всё рано платить)?

 

Сразу второй вопрос.

Кроме Дениса ещё где-нить это сделать можно?

  • Upvote 7

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
58 минут назад, DeCru сказал:


У меня стабильно 3-4 знакомых на вел каждый год пересаживается, они сначала интересуются сколько стоит велосипед нормальный, ты им говоришь сумму, они считают что им не нужен гоночный а попроще, делаешь рукалицо, потом они сами там идут и берут какие-нить лента\метро байки за копейки, а когда оно начинает сыпаться (иногда прямо по пути из магазина) они уже адекватнее воспринимают слова, пытаются хоть как-нибудь дострадать лето. Один всегда сливается потому что не столько денех он планировал в это угробить, а остальные либо сразу пробуют урвать какой нить бу старообрядческий, либо на весну уже целятся на нормальный байк.
 

Ждать не стоит,  надо добирать в таком случае срочно  остатки (останки) прошлых лет в Триале. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Ну если считать xcr рабочей вилкой, то можно урвать highpoint a1/аваланч за 60, если нет, то скорей всего придется готовить 70+. Есть правда меридка биг найн 400 на махорке (66 тыс), там в целом всё хорошо, просто консервативно очень. 

Во втором случае должно что-нибудь найтись за 45-50, те же форматы и аваланчи. Биг трейл 200 сейчас стоит 60 к, не знаю, будет ли она дешеветь.

Edited by probox36

Share this post


Link to post
Share on other sites
29 минут назад, probox36 сказал:

Ну если считать xcr рабочей вилкой, то можно урвать highpoint a1/аваланч за 60, если нет, то скорей всего придется готовить 70+. Есть правда меридка биг найн 400 на махорке (66 тыс), там в целом всё хорошо, просто консервативно очень. 

Во втором случае должно что-нибудь найтись за 45-50, те же форматы и аваланчи. Биг трейл 200 сейчас стоит 60 к, не знаю, будет ли она дешеветь.

Если следовать той тенденции которая идет последние пару лет, то XCR это лучшее, что мы увидим на готовых сборках в ценовой категории до 100 т.р. прямо топ без альтернатив, такова реальность. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
7 часов назад, DeCru сказал:


Нене, мне интересно целиком с карбовилкой, карборулями, карбоподседелами и любыми колесами.
Ну как обычно народ собирает

На али собрали/заказали не самый дешман toseek, bxt, pasak, deor, avid bb7    27.5 покататься без жести 44,2тр
(это без покрышек, вилки и тросоврубашек)
 

Edited by Тимофей

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
2 часа назад, Тимофей сказал:

На али собрали/заказали не самый дешман toseek, bxt, pasak, deor, avid bb7    27.5 покататься без жести 44,2тр
(это без покрышек, вилки и тросоврубашек)
 

вилка +15к амо/5кригид, покры +3

Edited by krazymouse

Share this post


Link to post
Share on other sites

подходит время менять бушинги в заднем аморте (fox rp23)

 

на веломании советуют вот это - https://www.bike-components.de/en/Fox-Racing-Shox/Aluminium-Rear-6-mm-Bushing-Set-5-Piece-p32317/

вопрос!

что это, и как оно работает!?

выглядит не так, как стандартные "грибы" с впрессованным в ушко бушингом.

 

как его правильно подобрать?

 

и вообще, что делать???)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

20 минут назад, Энакин сказал:

и вообще, что делать???)

разобрать, измерить, собрать, купить новый, разобрать, поставить новый, радоваться!

 

ну и вообще радоваться всегда 🙂

  • Haha 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

1 час назад, Энакин сказал:

подходит время менять бушинги в заднем аморте (fox rp23)

 

на веломании советуют вот это - https://www.bike-components.de/en/Fox-Racing-Shox/Aluminium-Rear-6-mm-Bushing-Set-5-Piece-p32317/

вопрос!

что это, и как оно работает!?

выглядит не так, как стандартные "грибы" с впрессованным в ушко бушингом.

 

как его правильно подобрать?

 

и вообще, что делать???)

Вопрос то в целом решаемый. Если планируешь обслуживать, а по факту ремонтировать сам - это одно.

Если нет(что наиболее вероятно) надо позвонить известному мастеру (только ему)  и договориться о встрече. Денис сам заказывает с большой периодичностью запчасти - спицы и т.п. с европейских магазинов. Вот он посмотрит и закажет рем. комплект. Немного накрутит сверху, но зато с гарантией, что если не подойдет , то платить  ты ничего не будешь. Поторопись, через месячишко у него вся мастерская будет завалена велами на ТО, один на другом будут лежать, сам видел когда вилсет собирал, он с ними не особо церемонится, а ты всегда бережно относился к своему коню.

Edited by Mask
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень странно... 

Ехал сегодня на работу и заметил что моя асера перестала нормально натягивать цепь. Цепь по перу стучать стала. 

Но согрев своего коня в теплом помещении заметил что проблема исчезла

 

У меня не стандартная задняя втулка shimano nexave (храповик там на роликах а не на собачках) вот думаю может она подлипать на морозе. 

 

Вот сижу, чешу репу пытаясь разобраться, А то думал расстраиватся что пружины ослабли и асера устала. 

Edited by PegasMiRON

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Энакин сказал:

время менять бушинги

Слово bushing переводится как втулка

image.thumb.png.a083e60fd4455882c9ef53fd740476e7.png

бушинг... это что-то про джорджа буша, скорее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

PegasMiRON - провисание цепи по верхнему контуру - неисправность обгонного механизма втулки, по нижнему - натяжение переключателя.

Отсюда получается, что подмерзла втулка, ролики не успевают прокатываться также слаженно, как в расчетные рабочие температуры.

А вот витая пружина переключателя незначительно изменяет свои характеристики при минусовых температурах, лишь бы наледь не попадала меж деталей. 

 

Инспектировать ситуацию просто, как подмерзнет, перестав крутить педали, посмотреть на цепь сверху. 

  • Thanks 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, PegasMiRON сказал:

думаю может она подлипать на морозе. 

 

Вот сижу, чешу репу пытаясь разобраться, А то думал расстраиватся что пружины ослабли и асера устала. 

С большой долей вероятности там густая смазка, которая просто густеет. Это лучше б исправить

  • Thanks 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Andruuusha сказал:

Слово bushing переводится как втулка

бушинг... это что-то про джорджа буша, скорее.


Английский язык это язык близких по смыслу слов, которые описываются одним словом, а ведь еще есть технический английский, где вообще все не так очевидно, и там конкретно к каждой специальности привязка есть

image.thumb.png.41006423b996ff5b618001b88918d590.png

З.Ы. и слава богу ты не со словом current решил в патриота русского языка поиграть, а то мы сейчас такими лулзами обзавелись

image.thumb.png.6a6808e2a179460d91cc0d2223dc8f7d.png

З.З.Ы. Предвкушая срач, что бушинг а на башинг, и это все таки втулка, посрать, но башинг в вилке и аморте правильно переводится как "направляющая втулка" хотя в 90% просто "направляющая" 
З.З.З.Ы. Но всем посрать, потому что и так понятно о чем речь


 

Edited by DeCru
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Всем привет, задумываюсь о смене своего ашана, на что то по приличнее к следующему сезону, к тому же он у меня уже сосвем совсем убитый.  Покупать нормальный новый велик сейчас  ну слишком дорого, те велы которые смотрел в триале осенью за 40-45 тысяч, подорожали все стабильно на 5-10 тысяч рублей. А на авито ничего годного не нашел, только лишь мангус таякс комп 2019 года, который меня всем устраивал, собирался сегодня оплатить его, чтобы продавец отправил ТК, но в последний момент он слился с продажи, сказав что ему жалко велик, и он передумал продавать(
Так вот, к сути дела, никто не планирует продавать велосипед в бюджете 30-40 тысяч? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×