Jump to content
О массовых мероприятиях Read more... ×
FAZer

Фэтбайк

Recommended Posts

специальная тема для фэтбайк железа и обсуждения.

 

фэтбайк в том виде в котором он сейчас существует(не в плане идеи, а в плане массового производства и популяризации), обязан своим появлением фирме Surly выпустившей в недалёком прошлом велосипед Surly 1x1 снабдив его 65мм ободами.

 

 

сетап получился многообещающе хорош и ребята задумались над тем, чтобы сделать раму которая бы смогла вместитить в себя 65мм обода + газзики, да ещё чтобы можно было использовать со стандартной многоскоростной трансмиссией. Так родился оффсетный Pugsley у которого задняя втулка смещена вправо осносительно оси велосипеда на 17.5мм. Это (вкупе с 100мм кареткой) позволило безбожно увеличить чейнлайн позволив ставить не только бритые 3" газики, но и первую специальную фэтбайк резину от Surly - 3,7" эндоморф.

 

Затем, подтянулись конкуренты и надо было отвечать чем-то радикальным, так появился луноход на 4,7-4,8" покрышках и 100мм ободах. Каретка у Moonlander'a осталась 100мм, но теперь с каждой стороны появились спейсеры, так что шатуны со звёздами ещё сильнее отодвинулись от центральной плоскости. Оффсет же увеличился до 28мм. подобные ухищрения привели к тому, что тормозной ротор стоит внутри колеса )

 

Вторыми родителями фэтбайка были пляжные крузеры и растабайки, именно они обеспечивали жаждущих альтернативными ободами и покрышками.

 

Оффсет и безоффсет

 

как можно было понять из прошлого абзаца Surly используют оффсетную модель. Это позволяет использовать 135мм втулки (в т.ч планетарные), но выглядит странно и некоторые люди ощущают "эффект левого крыла" вызванный тем, что обод так же заспицован не по центру, а со смещением и левый и правый край обода изрядно отличаются по ширине.

 

в противовес оффсетным есть безоффсетные фэтбайки требующие специальных втулок, и если у оффсетных размер вмещаемой покрышки определяется смещением втулки, то у безоффсетных - шириной задней втулки! Так байки со 170мм являются аналогом классических Пагсли и рассчитаны под 4" + 80мм обод, а 190мм рамы - вполне себе аналоги лунохода!

 

по циркулирующим слухам китайские 170/190мм втулки вот-вот появятся в достаточных количествах задёшево.

 

Широкоизвестный Фэтти как раз использует 70мм обода и 170мм заднюю втулку.

 

 

 

 

Максимальное количество инфы в рунете по теме фэтбайков - традиционно Веломания! килотонны информации по всем вопросам http://forum.veloman...splay.php?f=123

 

 

небольшой атлас - определитель.

 

для начала - отечественный титан

Рапид!

 

rapid_fat.jpg

божественно красивый Титан НН

DSC_0387.JPG

 

затем перейдём к классике зарубежной техники

Бескомпромиссно-народный фэтбайк - On-One Fatty

сток

 

CBOOFATX52_P1.jpg

 

и вариации

 

845650d1384018035-one-fat-bike-frame-2013-09-05-19.11.42.jpg

родоначальники Surly

 

 

Pugsley

pugsley-blu-14_sv_930x390.jpg

 

и Moonlander

 

moonlander-14_sv_930x390.jpg

 

про 9:0:7 писать не буду они редкие! )

 

в дальнейшем будет потихонечку наполнятся, а пока что - а ну-ка выкладывайте все три омских фэта сюда!

#1 - Moonlander от Coyote - http://omskvelo.ru/i...rly-moonlander/

#xxx - Sarma Vortex 2.0 - http://omskvelo.ru/index.php?/topic/33558-sarma-vortex-20/

Edited by FAZer
  • Like 1
  • Upvote 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
43 минуты назад, ivanzoid сказал:

135мм, прямой шток

Для кого то это плюсы, так что продаются потихоньку

Большинство "современных" фэтбайков совместимы с амовилками и требуют 483-511 вилок 

исключения можно посчитать по пальцам (например Среда https://surlybikes.com/bikes/wednesday)

Кстате! https://bikesgate.ru/frame-fork/zhestkie-vilki/vilka-sarma-hoboy-470-mm-135-ta/ похоже появились в продаже 

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, FAZer сказал:

Для кого то это плюсы, так что продаются потихоньку

Большинство "современных" фэтбайков совместимы с амовилками и требуют 483-511 вилок 

исключения можно посчитать по пальцам (например Среда https://surlybikes.com/bikes/wednesday)

Кстате! https://bikesgate.ru/frame-fork/zhestkie-vilki/vilka-sarma-hoboy-470-mm-135-ta/ похоже появились в продаже 

И Фока тоже требует длинной вилки, потому что иначе будет педалями по земле загребать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, LUNABIKE сказал:

И Фока тоже требует длинной вилки, потому что иначе будет педалями по земле загребать.

правда штоль? :acute:хорошо, что моей фоке не сказали, вот бы она удивилась...

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, LUNABIKE сказал:

И Фока тоже требует длинной вилки, потому что иначе будет педалями по земле загребать.

Глупости какие-то. Даже производитель допускает установку на фоку вилки на 470.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

У фоки провис каретки 60, с короткой вилкой будет ~67мм ) 

Если резина не 4", то всё норм

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 минут назад, FAZer сказал:

У фоки провис каретки 60, с короткой вилкой будет ~67мм ) 

Если резина не 4", то всё норм

ЖЖ 4.0 проблем нет. что я делаю не так?

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, krazymouse сказал:

ЖЖ 4.0 проблем нет. что я делаю не так?

у меня провис 67 на плюсовых колёсах, тоже езжу )

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, krazymouse сказал:

правда штоль? :acute:хорошо, что моей фоке не сказали, вот бы она удивилась...

Я утрировал конечно, но геометрия действительно рассчитана на длинные вилки. И как раз сам производитель заявляет об этом в своей статье о геометрии Sarma Foka

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, LUNABIKE сказал:

Я утрировал конечно, но геометрия действительно рассчитана на длинные вилки. И как раз сам производитель заявляет об этом в своей статье о геометрии Sarma Foka

прочел. ничего страшного не увидел, даже я бы сказал- одни плюсы от 470 вилки в омске. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

я походу упустил момент когда -70 мм в каретке стало слишком низко, особенно на ригидке

Share this post


Link to post
Share on other sites

так-то 4" около 29" размером, а 4.8" около 31"

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, krazymouse сказал:

прочел. ничего страшного не увидел, даже я бы сказал- одни плюсы от 470 вилки в омске. 

Это важное уточнение) Я то до недавнего времени по покачевской тайге гонял и мне важно было, чтобы каретка выше была.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я хз, что там может дать АЖ ЦЕЛЫХ 7 мм.

 

много езжу вне омска, но не на фэте. хотя вот на курилы взять его мысль есть, там самое что ни на есть фэтовое пространство...

Edited by krazymouse

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, FAZer сказал:

так-то 4" около 29" размером, а 4.8" около 31"


не ну просто около 29, там стандарт каретки -60 -65
но банально даже кантри вилка в 100мм под сегом садится на 20% хода (а то и больше) и каретка плюхается еще на 1 см к земле минимум, не говоря уж про то как она по кочкам на скорости прожиматься будет, так что я хз в чем трабла то вообще 😄

Share this post


Link to post
Share on other sites

Думаю тут насчёт фэтовой рамы. Хотел было брать Mongoose Argus Sport и апгрейдить, но нашёл его геометрию (с большим трудом кстати, даже тех. саппорт производителя её не знает :biggrin:, вот, если кому-то будет нужно: Mongoose Argus Geometry.png) и что-то передумал. Я думал что Фока короткая и высокая (высокая из-за того что под амовилку), так вот Аргус ещё короче и ещё выше))

 

В 15.01.2019 в 15:59, FAZer сказал:

у зимнего фэтбайка есть своя спецыфика в плане геометрии. 

Опускать руль ради аэродинамики смысла нет, сам руль - широкий.

с широким рулём - руки в стороны и приходится сильнее смещаться вперёд.

Смещение веса вперёд хорошо для фэтбайка, т.к даёт равномерную развесовку.

на прямых снегоходках вынос 120 работае отлично, на всякой фигне - так себе.

Так что идеальный зимний фэтбайк это умеренные углы и кантрийная длинна выноса, не очень длинный перед, зад 460+

В 15.01.2019 в 15:59, FAZer сказал:

с широким рулём - руки в стороны и приходится сильнее смещаться вперёд.

Действительно, я тут даже накидал калькулятор для высчитывания, насколько «меняется» рич при изменении ширины руля)
У меня получается при переходе с руля 700мм на 800мм "компенсируется" ~11мм рича. Уже неплохо.

 


Накидал себе табличку с геометриями:

 

Screenshot 2019-09-03 at 21.05.54.png

 

(Epic white/black - это мои текущие кантрийные велики, оба с рулями 700 и выносами 100 – как точка отсчёта, Corrected reach w 800 handlebar - это «скомпенсированный» рич если поставить руль 800, Stem (700 bar/800 bar) - это соответственно какая примерно нужна длина выноса для рулей 700/800мм).

 

Хочу всё-таки наверно ближе к привычной геометрии.

Пока склоняюсь к Фоке L, с рулём 800 - получается привычный мне рич 445, и вынос ~105. Или можно фоку XL с рулём 700 и выносом 100. Mongoose только если XL, L совсем короткая, и обе очень высокие.
У Fatboy кстати классная геометрия, L с 800 рулём выходит почти идентично моим кантрийникам. Но попробуй эту раму найди отдельно, да и в бюджет наверно не влезет.


Других фирм пока ещё не смотрел, что ещё можно глянуть?

 

 

В 15.01.2019 в 15:59, FAZer сказал:

Опускать руль ради аэродинамики смысла нет, сам руль - широкий.

В 15.01.2019 в 15:59, FAZer сказал:

Смещение веса вперёд хорошо для фэтбайка, т.к даёт равномерную развесовку.

Опускать руль ради аэродинамики смысла нет, однако, получается при опускании руля больше нагружается перед, таким образом получается смысл есть, ради развесовки.


На Фоке можно попробовать уменьшить стек каким-нибудь выносом с лютым отрицательным углом, я вот ещё один калькулятор напесал, который высчитывает «изменение» рича/стека в зависимости от угла/длины выноса) . Каким-нибудь типа таким , правда выглядеть будет так себе: pista1.jpg cinelli_pista_110mm_stem_1505991496_87e2fd340_xx.jpg

 

 

PS. Расчёты для второго калькулятора, вспомнил планиметрию)

Спойлер

calc.JPG

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×