Jump to content
Sign in to follow this  
beruk

Шиповка

Recommended Posts

я тут почитал статейку - Nokian стоят от $70 (одна штука?).

ну $150 - пара - это ~ 4500р. :wacko:

нехило, но оно того стоит - были бы деньги.

а можно ли их шиповать самому?

мне говорили что вкручивают шурупы, потом изнутри прокладывают жестью, потом полосой от старой камеры.

это конечно порнография (?)

может кто нибудь че умное подскажет?

может в автомагазинах есть комплекты шипов?

:(

 

статья о самодельной шиповке:

http://omskvelo.ru/index.php?/topic/9003-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0/

Edited by beruk

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Ну а все-таки, какой рисунок шиповки был бы правильным? Я ведь выложил фотки не похвастаться,а за советом бывалых, опытных велосипедистов. Я понимаю, что сам я не местный,у вас, возможно, свои терки,но среди попкорна,может совет дадите? :blink:

Share this post


Link to post
Share on other sites

"бывалые, опытные велосипедисты" уже дали совет: покупай фирменную шиповку.

А про самоделку могу что посоветовать, посмотри в нете как фирменные покрышки с рисунком, похожим на твой, зашипованны и повтори.

Они ведь, наверное, не наобум шиповали, а что-то просчитывали.

Share this post


Link to post
Share on other sites

надо чтобы зацеп был стабильным и одинаковым количеством шипов слева и справа.

 

иначе возможны неожиданности ))

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) Не использовать слишком длинные саморезы. Откусывать их слишком геморно.

2) Не располагать шипы в центре протектора.

3) Обеспечить надёжную защиту камеры. Защиту лучше сделать из ткани и приклеить к внутренней стороне покрышки.

4) Располагать шипы равномерно, более-менее симметрично с каждой из сторон. Количество рассчитать так, чтобы всегда в зацеплении были 2-3 шипа.

5) Имеет смысл по разному шиповать переднее и заднее колёса. У задней шипы ближе к центру, у передней больше по краям.

6) Выбирать давление покрышки так, чтобы шипы не могли излишне гулять из стороны в сторону.

7) Следить за тем, чтобы шипы не задевали за вилку/раму. В том числе учитывать возможность деформации самой покрышки на поворотах.

8) Перед дальними выездами убедиться, что резина выбранной покрышки выдерживает низкую температуру.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отвлечемся от технической стороны вопроса и поговорим о прекрасном[/b] :)

По мне, так ездить с торчащими из колес шурупами, есть верх отсутствия вкуса и элементарных понятий об эстетике итд итп.

Ну это смотря какая эстетика. если покрасить вел в черный цвет да с черепами. одеть кожаную куртку с заклепками и крестом на всю спину и надписью Иисус форева, да шлем в стиле викингов, то торчащие из покрышек шурупы будут как нельзя стильно и эстетично

Share this post


Link to post
Share on other sites

возвращаясь к теме, я бы рекомендовал следующее:

 

саморезы обрезать коротко,чтобы из покрышки торчали не более, чем на 2 мм.

вкручиваться они и обрезанные будут прекрасно,если просверливать под них дырочки. это,кстати, наверняка поможет в борьбе с неровными рядами шурупов.

 

остальное, в общем-то,все сказано.

 

да, обрезать саморезы лучше болгарочным диском, но как вариант- мегакусачки, так называемый "болторез".

если его положить боком на резину и стричь, он оставит как раз 1.5-2 мм

Edited by krazymouse

Share this post


Link to post
Share on other sites

1) Не использовать слишком длинные саморезы. Откусывать их слишком геморно.

2) Не располагать шипы в центре протектора.

3) Обеспечить надёжную защиту камеры. Защиту лучше сделать из ткани и приклеить к внутренней стороне покрышки.

4) Располагать шипы равномерно, более-менее симметрично с каждой из сторон. Количество рассчитать так, чтобы всегда в зацеплении были 2-3 шипа.

5) Имеет смысл по разному шиповать переднее и заднее колёса. У задней шипы ближе к центру, у передней больше по краям.

6) Выбирать давление покрышки так, чтобы шипы не могли излишне гулять из стороны в сторону.

7) Следить за тем, чтобы шипы не задевали за вилку/раму. В том числе учитывать возможность деформации самой покрышки на поворотах.

8) Перед дальними выездами убедиться, что резина выбранной покрышки выдерживает низкую температуру.

Игорь добавь пожалуйста в свою тему самошипованой резины и апни тему. Дискуссии ведь идут о самошиповке. Да и здесь стало трудно отбирать сообщения по теме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

krazymouse, какого, блин пороху?

Ничего постыдного в этой теме я не совершал.

Моё нежелание выкладывать фото никак с этой темой и с тобой не связано, уж поверь на слово, я очень редко вру, к сожалению.

Тут на слабо меня взять у тебя не получится.

С этого форума не менее 10 человек меня знают хотя бы в лицо и однозначно связывают его с этим ником и еще несколько видели, но не в курсе, что это я.

Как-то не было особой надобности. Это же не запрещено?

 

Даже если сверлить перед вкручиванием, саморезы достаточно острые, чтоб пойти по новой "колее". Аккуратно это надо делать, не спеша.

 

Неужели в природе нет шипов для внешнего шипования велопокрышек?

Edited by кто то там

Share this post


Link to post
Share on other sites

krazymouse, кто то там

Разберитесь уже в личке, в самом деле. Это уже не смешно.

 

Неужели в природе нет шипов для внешнего шипования велопокрышек?

Есть, шипы продаются по отдельности, как и инструмент для их вставки. Но стоят они дорого и интересны могут быть только владельцам фирменной резины, которые за сезон N-ное количество шипов потеряют. Самоделкиным не логично их покупать, всёравно что карбоновый подседел на ашан ставить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

фирмовые шыпы Т-образной формы, с широченными шляпками

Share this post


Link to post
Share on other sites

Разберитесь уже в личке, в самом деле. Это уже не смешно.

.....Но стоят они дорого и интересны могут быть только владельцам фирменной резины, которые за сезон N-ное количество шипов потеряют. Самоделкиным не логично их покупать, всёравно что карбоновый подседел на ашан ставить.

 

разбираться не с чем- все уже ясно ))темку стеснительного троллика развивать бесперспективно даже ради лулза)) :D

 

про шипы- за сезон теряется 1-2. у меня запасных полная убитая покрышка. кстати, кому надо полдесятка- поделюсь)

Share this post


Link to post
Share on other sites

"Баран мрачный" явно испытывает удовольствие оскорбляя собеседника, его это "прикалывает". Наверное тот самый стержень в заднице тому виной.

Эта шиповка отъездила одну зиму на переднем колесе:

8ae223372895t.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа, мне таки стало известно из достоверных источников о пренеприятнейшем случае. Рассказали про парня (несовершеннолетнего), в данный момент находящегося в одной из омских больниц. Прошлой зимой он пытался прокатиться на велосипеде. Подробностей не знаю, равно как и марку велосипеда. Шиповки вероятно не было. Дело было в областном центре. Результат - падение с травмой шеи, повреждение спинного мозга и, как следствие, паралич ниже шеи. В таком состоянии уже год, вроде как ещё собираются лечить, но как я понимаю, шансов почти нет.

 

Так что отнеситесь к вопросу серьёзно и не катайте зимой на летней резине. Если нет денег - ошипуйте сами. Нет денег и желания заморачиваться - вообще не катайте.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Господа, мне таки стало известно из достоверных источников о пренеприятнейшем случае. Рассказали про парня (несовершеннолетнего), в данный момент находящегося в одной из омских больниц. Прошлой зимой он пытался прокатиться на велосипеде. Подробностей не знаю, равно как и марку велосипеда. Шиповки вероятно не было. Дело было в областном центре. Результат - падение с травмой шеи, повреждение спинного мозга и, как следствие, паралич ниже шеи. В таком состоянии уже год, вроде как ещё собираются лечить, но как я понимаю, шансов почти нет.

 

Так что отнеситесь к вопросу серьёзно и не катайте зимой на летней резине. Если нет денег - ошипуйте сами. Нет денег и желания заморачиваться - вообще не катайте.

не путаешь? в одном из областных центров лежит парень пытавшийся сделать сальто, инфа из местных новостей. а получить перелом в шейной области просто катаясь на летней резине, наверно надо постараться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×