Jump to content
krazymouse

Покрышки & Камеры

Recommended Posts

Тема для обсуждения и легкого флуда на тему покрышек, камер и прочей околорезиновой фигни.

 

интересные ссылки под катом

 

 

Характеристики покрышек, сводная таблица

 

ссылка подустарела, но суть вопроса все равно освещена актуально (типы протекторов и ценовые категории)

вопросы выбора недорогой универсальной резины для замены стоковой на велосипедах МТБ:

раз два три

 

про поведение "баллонных" покрышек-2,35" читаем

здесь

 

про выбор универсальной и чисто асфальтовой полусликовой и сликовой резины - тут

 

впечатления о переходе на слики 1,35":

 

Поставил слики Schwalbe Kojak 26х1.35. Как замечательно катится.... но сразу так много плохого асфальта в Омске появляется. Центральная часть, где защита от проколов RaceGuard, заметно более жесткая чем боковины. Чую будет работать.

30 едешь - даже не замечаешь.Вел выглядит как аццкая колесница. Носится примерно также.

дополню- после 4 падения Вадим отказался от каяков в пользу Сэммисликов.

 

про бескамерные покрышки - здесь

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Переделки чего? :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переделки чего? :)

26 дюймовых MTBшных колес.

Share this post


Link to post
Share on other sites

26 дюймовых MTBшных колес.

Обода,покрышки? От себя замечу, что можно сконвертировать всё, но на неспециализированных ободах это будет превозмогание.

Так что надо брать карбоновые, с ними норм!!1

Edited by FAZer

Share this post


Link to post
Share on other sites
Обода,покрышки? От себя замечу, что можно сконвертировать всё, но на неспециализированных ободах это будет превозмогание.

Я вот и спрашиваю, стоит ли оно того или уже собирать по новым стандартам, обода DT Swiss 430, покрышки буду такие http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D1%82%D0%B1-continental-race-king-protection/rp-prod83013

 

Так что надо брать карбоновые, с ними норм!!1

Мне карбон противопоказан, тяжелый я для него.unsure.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

А для 430 обода не тяжёл?)))

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

тогда ничего конвертировать не надо, всё уже норм.

Скотч, ниппель и вперёд

Share this post


Link to post
Share on other sites

тогда ничего конвертировать не надо, всё уже норм.

Скотч, ниппель и вперёд

На твентисикс предлагают камеру разрезать и замуровать ее в колесо с герметиком а лишнее обрезать.

http://twentysix.ru/blog/repair/103435.html

 

А для 430 обода не тяжёл?)))

Там помоему ограничение до 80кг у этих ободов, а я слегка за центнер, пять лет уже держатся, умели же тогда делатьbiggrin.gif, вот зачем я узнал эту информацию, теперь буду бояться ездить как обычноbiggrin.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

А киньте пожалуйста мануалом действенным по переделке на бескамерку? Насмотрел целых 3 способа, а какой из праведный.

Если всё делать по фен-шую, то надо следующее (таким образом уже сконвертили 3 пары колёс, 2 из них не предназначены под бескамерку):

- стенсовскую желтую ленту, не уже чем внутренняя ширина обода

- нипели под бескамерку, например стенсовские или DT'ные, мне DT'ные больше понравились, у них есть резиновое уплотнение на гайке, и профиль с внутренней стороны более правильный

- герметик какой-нибудь

- покрышки очень желательно чтобы были специально под бескамерку. Вот этой зимой ставили 2 пары Schwalbe Ice Spiker Pro, одни 26x2.1 (обычные), другие 26x2.35 (SnakeSkin = Tubeless Easy, под бескамерку). Вторые как поставились, так и нет с них проблем никаких. С первыми было много мороки, было что очень быстро теряли давление, ну и вообще довольно быстро подспускают, добавили в каждое колесо побольше герметика – сейчас вроде получше.

- для посадки покрыши использую свою надувалку) Хорошо работает, почти в 100% случаев всё ставится в пределах 20 минут. Вопрос посадки вообще наверно самый сложный из всех остальных для "гетто"-бескамерки.

Edited by ivanzoid
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
На твентисикс предлагают камеру разрезать и замуровать ее в колесо с герметиком а лишнее обрезать.
С камерой хуже не будет, можно и так.

Share this post


Link to post
Share on other sites

С камерой хуже не будет, можно и так.

Я то думал есть более технологичный способbiggrin.gif а тут. Ну и самый простой берем обод с возможностью бескамерной установки покрышки и саму покруrolleyes.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я всерьёз подумываю о гетто-прокоре. Самодельном аналоге швальбовской разработки с внутренней покрышкой большого давления. Народ сверлит вторую дырку в ободе и ставит туда шоссерную покрышку+шоссерную камеру. В итоге можно ездить хоть на 0 пси. И по весу вариант выигрышный. В сравнении с DH камерой разумеется:). Правда дырку в ободе не хочу делать. Видел варианты со сдвоенным ниппелем, буду думать:)

schwalbe_procore_frontpage.jpg

  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

ты так часто чтоль в горах рейс гоняешь, что тебе критично хоть как-то но докатится до финиша?)

как по мне в наших условиях так лучше катать бескамерку, и если пробился по жести, то камеру ставишь и дальше погнал)

к тому же тем кто 30 пси катает, тем смысла нет в прокоре, а вот там где 22 и ниже, то уже можно задуматься, но смысл в том что в омске не тот рельеф чтобы понижать давление, а держака допустим и так с избытком

Share this post


Link to post
Share on other sites

ты так часто чтоль в горах рейс гоняешь, что тебе критично хоть как-то но докатится до финиша?)

как по мне в наших условиях так лучше катать бескамерку, и если пробился по жести, то камеру ставишь и дальше погнал)

к тому же тем кто 30 пси катает, тем смысла нет в прокоре, а вот там где 22 и ниже, то уже можно задуматься, но смысл в том что в омске не тот рельеф чтобы понижать давление, а держака допустим и так с избытком

 

ну я вижу как минимум один плюс- пробившись по жести, не ушатаешь обод. плюс покрышке гораздо меньше шансом разбортоваться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ой вей, ну конечно я не буду на этом в городе ездить. В этом году хочу в горки байк парк попасть, вот там это имеет смысл. В прошлый раз я ушатал обод за 4000 рублей, плюс покрышку за 2500 рублей плюс камеру за 500 рублей. Если при сильном ударе хотя бы покрышку не порвёшь - уже профит.

Edited by Nicord
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

ну я вижу как минимум один плюс- пробившись по жести, не ушатаешь обод. плюс покрышке гораздо меньше шансом разбортоваться.

 

подвес же, там пробивка по жести должна быть такой что мамамиа)

а эндуро покры не разбортовываются даже на 25 psi, для омска реально мне непонятно зачем так заморачиваться, ведь держака и так много, и если катать меньше 30 psi чтоб увеличить сцепление, то будет страдать накат, но сцепления и так достаточно же, так вот нафига лишний вес на колесо добавлять и гробить накат пытаясь катать низкое давление, от которого пользы будет чуть больше чем никак.

 

Ой вей, ну конечно я не буду на этом в городе ездить. В этом году хочу в горки байк парк попасть, вот там это имеет смысл. В прошлый раз я ушатал обод за 4000 рублей, плюс покрышку за 2500 рублей плюс камеру за 500 рублей. Если при сильном ударе хотя бы покрышку не порвёшь - уже профит.

 

аааа) а то я уж подумал что ты в омске решил так угарать, ахах

 

 

З.Ы. а если так?

 

http://www.pinkbike.com/news/downhills-best-kept-secret-flat-tire-defender-foam-inserts-first-look.html

Edited by DeCru

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×