Подойдут ли bb7 180 назад на Jamis DAKOTA D29 RACE?

[gebv]

В общем понял что диаметр ротора не имеет в моем случае значения

Да и времена меняются, опробуем гидравлику этой зимой:)

[yar]

На фете стоят 180 роторы. Хватает за глаза, юзом иногда подтормаживаю не специально. Колесики потяжелее ТС

[DeCru]

Ага. И тормознуть на ровном льду двухсотым ротором))

 

200 спереди даже давнхильную magic mary блочит на сыпухе, не говоря уже про асфальт и темболее лед, и дальеш уже идет либо черезрулька либо как утюг скользишь вперед, если с балансом норм, если с балансом плохо то гарантировано на бок приземление :lol:

[sss]

байк от -25 вообще не едет нифига.

угу, самое интересное что при -20 норм, а -25 уже колом

[DeCru]

угу, самое интересное что при -20 норм, а -25 уже колом

 

есть идея попробовать во втулках зимние смазки которые до -50, давеча гдето на тест напарывался, там пара тройка норм смазок не замерзала колом на морозе

[mardos]

сколько дней в год то выкатываешься в эти -25? :)

[Konstantin]

угу, самое интересное что при -20 норм, а -25 уже колом

 

есть идея попробовать во втулках зимние смазки которые до -50, давеча гдето на тест напарывался, там пара тройка норм смазок не замерзала колом на морозе

 

Я пробовал даже совсем без смазки. кмк, дело не в этом. Когда давит под 30 градусов, не едется сразу же как из дома вышел.

[mardos]

Железо какбэ тоже охлаждается, а зазоры в контрсукции минимальные.

[krazymouse]

А точно назад нужен такой большой диаметр? Имхо, его просто не удастся загрузить на 100% ни в каких ситуациях (даже в горах. Разве что ехать с баулом тяжеленным с горы и тормозить только задним тормозом — тогда может и нагреется хорошенько)), 160мм выше крыши.

 

ты просто не был в горах, Иван.

 

 

Менять придется всеравно гидравлику на тросы

а в чем смысл?

Зимой гидравлика не работает

 

отличная шутка в велостиле. ржали.

Изменено 6 октября, 2016 пользователем krazymouse

[mardos]

ты просто не был в горах, Иван.

 

ну даунхильщики наверное оценят роторы размером со сковороду по достоинству :lol: они т в горах были. Но при чем тут жители данного форума?

Изменено 6 октября, 2016 пользователем mardos

[ivanzoid]

А точно назад нужен такой большой диаметр? Имхо, его просто не удастся загрузить на 100% ни в каких ситуациях (даже в горах. Разве что ехать с баулом тяжеленным с горы и тормозить только задним тормозом — тогда может и нагреется хорошенько)), 160мм выше крыши.

ты просто не был в горах, Иван.

Вызывающе неверная информация)

[SancheZ911]

Зимой катаюсь на вибрейках, не текут, вопросы диаметра роторов не волнуют, ездить тротуарами на работу вполне хватает)

[FAZer]

бибрейки доставили мне не мало острых впечатлений в первые две зимы :)

вынес из тепла, едешь себе довольный по снежку, а на колодках - лёд и тормоза начинают тормозить только после 3-5метров с зажатой ручкой.

[krazymouse]

А точно назад нужен такой большой диаметр? Имхо, его просто не удастся загрузить на 100% ни в каких ситуациях (даже в горах. Разве что ехать с баулом тяжеленным с горы и тормозить только задним тормозом — тогда может и нагреется хорошенько)), 160мм выше крыши.

ты просто не был в горах, Иван.

Вызывающе неверная информация)

 

сброс 2 км на 12 км серпантина? или двух-трехкилометровый уклон 14" с выходом на Тобразный перекресток?. не припомню, чтобы Вадим жаловался на избыточность 200 ротора-только на вонь горелых колодок.

 

а вот иллюстрация-200+180, 3 или 4 марша серпантина. температура градусов 10 выше нуля. не разгонялся, тормозил обоими, баул легкий. на момент съемки сброс примерно с 2500 до 2200.

 

http://www.youtube.com/watch?v=tK_qSdEI9CQ

 

PS в крыму- гор нет. =)

 

добавлю фото из ЧГ. пара 180Х160, длинный спуск, переходящий в крутой серпантин. они просто отказали из- за перегрева роторов. а у меня на локте с тех пор - памятка с текстом "не экономить на тормозах" :D

 

Изменено 6 октября, 2016 пользователем krazymouse

[FAZer]

Если не разгоняться а сползать на тормозе, то и в крутой горке можно перегреть.

я 2км вниз не делал, делал 600метров за 3км по серпантину с плечом метров 300 ну и вес у мня 73

160 ротор внизу даже пальцы особо не жог

Надо прост отпускать ручечки, чтобы ротор остывал.

[krazymouse]

а не получалось, Федор. за плечо серпантина байк набирал больше 60, я тупо не войду в поворот на такой скорости по мокрому асфальту.

[FAZer]

Ну я тоже к 60 разгонялся, тормозил до 35 и по новой.

[ivanzoid]

не разгонялся, тормозил обоими,

Вот так как раз не надо) Либо разгоняться и оттормаживаться, или тормозить попеременно разными, в общем давать хоть какое-то время без нагрузки для остывания.

[krazymouse]

не разгонялся, тормозил обоими,

Вот так как раз не надо) Либо разгоняться и оттормаживаться, или тормозить попеременно разными, в общем давать хоть какое-то время без нагрузки для остывания.

 

да, батенька, да, научите меня ездить в горах, а то я там никогда не был. томозил обоими попеременно, давал максимально возможное время на остывание, пока скорость позволяла.

 

кстати фото из ЧГ как раз - разгонялся и оттормаживался. прекрасный результат.

 

 

просто безапелляционное заявление твое про 160 выше крыши даже для гор- в корне неверно.

 

А точно назад нужен такой большой диаметр? Имхо, его просто не удастся загрузить на 100% ни в каких ситуациях (даже в горах. Разве что ехать с баулом тяжеленным с горы и тормозить только задним тормозом — тогда может и нагреется хорошенько)), 160мм выше крыши.

Изменено 7 октября, 2016 пользователем krazymouse

[ivanzoid]

Кирилл, имхо в твоём случае не последнюю роль сыграл собственный вес. А для среднестатистического катальца (допустим весом в 75кг) со среднестатистическим велосипедом и баулом, при правильном пользовании тормозами, я таки продолжаю считать, что 160мм сзади будет достаточно.

[Серьга]

А можно я вмешаюсь ,с весом чуть выше среднего катальца и Вибряками?

Горы, с горы, ага.

ДА диЦки сейчас, да не променяю. Пока 160. Но было же.

Изменено 7 октября, 2016 пользователем Серьга

[krazymouse]

Кирилл, имхо в твоём случае не последнюю роль сыграл собственный вес. А для среднестатистического катальца (допустим весом в 75кг) со среднестатистическим велосипедом и баулом, при правильном пользовании тормозами, я таки продолжаю считать, что 160мм сзади будет достаточно.

 

 

то есть уже признаешь, что бывают ситуации, когда 160 недостаточно, да? напомни, кстати, не ты ли вылетел с асфальта на спуске в Греции, потому что не хватило тормозов?

[ivanzoid]

Да, признаю. В некоторых частных случаях действительно может не хватить. Но, в подавляющем числе случаев, как уже сказал выше, для среднестатистического катальца, 160мм сзади будет достаточно. Я бы даже добавил – подавляющем числе случаев в горных условиях. А в Омске 160мм сзади уж точно хватит.

 

напомни, кстати, не ты ли вылетел с асфальта на спуске в Греции, потому что не хватило тормозов?

Ну, во-первых, не вылетел, а выехал в повороте на обочину на полметра-метр, а во-вторых вовсе не из-за тормозов, а потому что великовата скорость была для поворота) А поворачивать с помощью крена я тогда не умел) А тормозить в повороте на гружёном велике уже поздно.

Изменено 7 октября, 2016 пользователем ivanzoid

[gebv]

поворачивать с помощью крена

 

Это как?

[mardos]

вот так

 

 

у велосипедов не так эффектно выглядит правда

 

Изменено 7 октября, 2016 пользователем mardos