Перейти к содержанию

Электронная трансмиссия (Di2)


Рекомендуемые сообщения

21 минуту назад, Тимофей сказал:

котовский всё рассказал

чёткость и скорость переключения + программирование

мячта! :yes:

 

ты настрой нормально механику и она тож четко все переключать будет )))) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

25 минут назад, Тимофей сказал:

котовский всё рассказал

2к15 и чистейшая теория без практики, стоит каждой секунды потраченной на прочтение, да. 

 

на мтб я не получаю особых тактильных ощущений от щелканья шимановскими манетками, но вот на срамовском шоссейном групсете само ощущение выстрела-переключения незаменимо, там скучному электричеству точно нет, сомневаюсь что оно принесет похожие эмоции. 

Изменено пользователем mardos
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

26 минут назад, лисапедчик сказал:

 

ты настрой нормально механику и она тож четко все переключать будет )))) 

Насколько я понимаю - электроника сама подбирает звёзды как спереди так и сзади

райдеру требуется только лишь дать команду "+"  или  "-". Причём не боится перекидывать под нагрузкой на подъём например.

Даже если всё идеально настроено - на механике не всегда есть время на быстрое перекидывание обоих переклов

или на паузу крутящего момента, поэтому приходится какой то отрезок времени наваливать на некомфорте.

Электронка эти недостатки исключает, щёлкай хоть по три раза в секунду, не?

Изменено пользователем Тимофей
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 минуты назад, Тимофей сказал:

Даже если всё идеально настроено - на механике не всегда есть время на быстрое перекидывание обоих переклов

или на паузу крутящего момента, поэтому приходится какой то отрезок времени наваливать на некомфорте.

 

Тима ты когда стал таким быстрым спортсменом с ригидом? че творится то ?

Изменено пользователем лисапедчик
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 минут назад, лисапедчик сказал:

Тима ты когда стал таким быстрым спортсменом с ригидом? че творится то ?

Ойданигавари...

А то ты сам никогда не попадал что на подъёме чуть неправильно подобрал передачи

и приходится или останавливаться или вытягивать изо всех сил

или с хрустом перекидывать, рискуя сломать зубья или порвать цепь

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 минуты назад, Тимофей сказал:

 

А то ты сам никогда не попадал что на подъёме чуть неправильно подобрал передачи

и приходится или останавливаться или вытягивать изо всех сил

 

 

это бывает ну очень редко .... даже не помню когда такое в последний раз было 

Изменено пользователем лисапедчик
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 минуту назад, tild сказал:

Ага, только сервопривод не спасет от хруста при переключении под большой нагрузкой и забывчивости. 

 

не разрушай хрустальную мечту улучшателя ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А чего разрушать я сам бы попробовал электронку... Если бы она появилась хотя-бы в деоре... А брать топовые группы для катания по городу - Рокфеллер не признает во мне свою родню.... 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ездил тест-драйв на Срам Ред и-Тап. 

 

В 20.04.2018 в 00:24, anarresti сказал:

В целом, электронные передачи это прикольно. Передачи, которые стоят рядом (в плане количество зубьев, например 15-16-17), то переключаются мгновенно. Прям реально, ты только подумал переключить, а задний переклюк тык и воткнул, сразу же. Когда перескок больше (27-32), то тогда есть задержка между ты нажал и он переключил, но в целом ооочень впечатляюще. Ну из клевого — все комбинации работают безо всяких танцев и тримминга. Большая-большая — без проблем.

 

Из того что сам прочувствовал: Основная плюшка — переключение передней звезды, переключается очень быстро и плавно. Не нужно снижать момент пока перекидывается цепь. Вторая плюшка — кросс-чейн передачи нормально едутся.

 

Теоретически/слышал от кого-то: Третью плюшку не особо прочувствовал, но она есть — переключение не становится хуже со временем. Четвертая плюшка (слышал от МТБ-шных людей юзающих Di2) — тросики заднего дерейлера не засираются во время гряземеса и переключение меньше страдает.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А кто-нибудь наверняка знает как работает д2 перекл? Передвигается на фиксированное кол-во оборотов привода или там датчики, отслеживающие положение подающего ролика?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...