Jump to content
Dan

Чешский суп

Recommended Posts

Тема - своего рода дневник, в котором я буду описывать все события и изменения, происходящие в жизни этого велосипеда.

Спойлер

 

В-общем, волею судеб и в коей-то веки, удалось таки в начале нынешнего (2018) года продать свою Merida Big 99 1500

Осталась она в Омске, у форумчанина. С его ростом она как раз в тему.

Откатал на ней 3 с лишним сезона, почти сразу осознав, что размер не мой, но мирился и пыхтел, укоротив посадку выносом и седлом до упора вперед.

Напрягала растянутость посадки и перепад седло-руль, что сказывалось на общем впечатлении от поездки и состоянии после таковой.

Под конец этого сезона, на просторах окраины нашей необъятной был найден этот экземпляр, как мне показалось, достаточно выгодный вариант Superior XF 979

Рама - карбон перед, алю - зад. Boost перед-зад-каретка.

Вилка реба, аморт монарх RT3. 120 мм хода вкруг.

Система SLX с 32-й звездой спереди и 11-42 сзади. Перекл и манетки - SLX/11 ск.

Тормоза 615е шиманы.

Изначально стояла шимановская Di2 в виде перекла и манетки ХТ. По приходу в Омск, забарыжил ее за цену новой, поставив взамен обычную механику SLX. Тем самым сэкономил бюджет покупки на приличную сумму. В остальном комплит такой же, как и здесь.

В первый день после сборки (спасибо Денису!) мотанул сразу 50 км (первая поездка с октября 2017, т.е. почти год перерыва) и отметил для себя, что ехал не напрягаясь и гораздо реже отрывая жопу от седла. Все-таки сказался верный размер. L взамен XL привел к столь положительному восприятию байка. 620 против 640 мм ЕТТ, более низкая верхняя труба, короткие перья и что-то там еще - все это вылилось лучшее восприятие байка. 

Заменил комплит по рулевой части - сменил стоковые вынос 90 (-17 гр) на 60 (0 гр), руль 720 на 680. Грипсы поставил уже полюбившиеся мне Ergon GS1. Также сразу же воткнул спешевское седло Phenom 155 мм. Все это осталось с предыдущего байка.

В планах заменить подседел на более легкий и конвертировать колеса в бескамерку. 

 

Отмеченные минусы с начала эксплуатации - расположение крепа для флягодержателя.

IMG_20180919_191103.jpg.1f99a1d1488f294c32cfab4ab8edc0d1.jpg

Бутылка 0,7 входит с трудом, трется о аморт. 0,5 уже легче, но один фиг нужен ботлкейдж с боковым входом. Также не смог расположить креп для насоса, ибо он упирается в подседельную трубу. Опять же по причине низко расположенного крепа для фляги.

Второй косяк - выход гидры слева на задний тормоз. uWOpNvzc1Mc.thumb.jpg.32a85e0237f4169304eb80614eecee43.jpg

В стоковом исполнении вращающийся шатун трет по гидре и долго она явно не проживет. Решили вопрос по-нашенски - примотали на стяжки к перу. Теперь не трет)) Но фэйл знатный.

Еще так и не придумал предназначение двух точек крепления "чего-то" под верхней трубой - два отверстия расположены на ином расстоянии друг от друга, нежели привычное крепление фляги например. Буду рад выслушать советы по использованию этих отверстий с резьбой.

jecJB9ObM0s.thumb.jpg.2e983f108b16f8e0ce9ffb827baefde6.jpg

Ну и фото

7TSWUbQt0qE.thumb.jpg.4eb9a202c9a5532eeadd828bc6055e9a.jpgAtSlCGazTe0.thumb.jpg.1ad924be3a42fae65930e093fd3102ee.jpgC1R5GNqiXyE.thumb.jpg.df2a4b77c02981fcd034e98b48b9b84c.jpgEaFZkIM8YvQ.thumb.jpg.249b24b18cb174a7045e617c414e6e40.jpgeW0PM4GjHPE.thumb.jpg.289675dc2a7d71751005932e98daff5e.jpgGpfaw6gtxAQ.thumb.jpg.42915bb21708029d712add03e946b523.jpgjOOQaCKVlng.thumb.jpg.a95af72c397dde2fb32ff6503278bcee.jpg-NggTHGIgaw.thumb.jpg.d78c65ed8b302f313a5c2a1387998e2d.jpgNQ1gCFgo908.thumb.jpg.e9e359c3e1d136b559fe351d66fa0756.jpgPBATegTwJxw.thumb.jpg.c86acc482ffee763c9a02a6f8cd0ad06.jpgq8eLcOpXAcA.thumb.jpg.cf12cdbc8239cc83b68744d426c4d628.jpgsGmbJbLxSHM.thumb.jpg.438d514735e8f8d7a73f8a9786009968.jpgTyQu7GKcUJo.thumb.jpg.5e454c73b2c09c3b8adad2387d59514d.jpgvZFVIsSBw_Y.thumb.jpg.549854c346da2857af5231b49886ce30.jpgW_HUryjxxTQ.thumb.jpg.5200c671b8566ca8b5d119938319ed2d.jpgzuViwdvZwO0.thumb.jpg.3e6f0a5e60687cc60951541650133af7.jpg

 

IMG_20190408_175101.thumb.jpg.a4bd5f2483802a984f02db5b7b0c914f.jpg

 

 

 

 

 

 

Edited by Dan
  • Like 11

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Сезон закрыт.

Вел прошел мини-ТО у Дениса. Отмыт, смазан-намазан и готов к хранению до весны.

Установили стэнсовские нипеля для бескамерки. Взвесили колеса. Итог таков:

-переднее 765 грамм (без ротора)

IMG-20181027-WA0010.thumb.jpg.18b440720fb5278059140f6dcf8adfe5.jpg

 

-заднее 995 грамм (без кассеты и ротора)

 

IMG-20181027-WA0008.thumb.jpg.de56070a48c8dab371832f2a22a7a933.jpg

 

Итого вес колес - 1760 грамм. Неплохой вес для стоковых колес на бустовых втулках ХТ и младших в линейке DT ободах. 

Вес камер - 400 грамм. Залью по 100 грамм герметика и выигрыш в весе составит 200 грамм.

 

Вес же самого байка на данный момент, включая педали, флягодержатель, тяжеленное заднее крыло, переднее крылышко, но БЕЗ герметика - 12,3 кг. 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.10.2018 в 23:30, Dan сказал:

615-е шимановские тормоза в работе не шибко отличаются от 786-х ХТ. При прочих равных их хватает. Желания тратить 10-ку денег - нет. Только внешний вид роторов не нравится. Шимановский паук смотрится лучше, так что может и заменю. И то не факт.

Факт!)))

Долго мониторил барахолки и распродажи на предмет заманчивого предложения по SM-RT81 роторам, да вот предложений под центрлок так и не поступало. Под 6 болтов валом, а ЦЛ фиг, либо крайне дорого. Решился разместить на вялой тему, с пометкой "куплю" данные роторы и вдруг прилетело предложение из Оренбурга по новым дискам 180/160. Договорились на 3000 р за пару + 300 доставка СДЭКом (крайне рекомендую контору - не первый раз через них отправляю/получаю, все очень быстро и дешевле почты)

Теперь затеянное действо свершилось. Красивым роторам быть!

PS есть в продаже 180 роторок младшей 54-й линейки. Тема в барахолке имеется, если что.

IMG_20190212_213028.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чисто для самообразования, покажи плз как выглядят некрасивые роторы.

Share this post


Link to post
Share on other sites
46 минут назад, anarresti сказал:

Чисто для самообразования, покажи плз как выглядят некрасивые роторы.

 

7TSWUbQt0qE.jpg.76ce3049bc1b5be3dc73fdeec2d96a59.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

никрасивые, лол. Сложно не заметить как они тормозят. Ибо никак.

 

Японцы по ощущениям сделали специалиный наносплав деградирующий в тормозных характеристиках при градусах 50 температуры и используют его в своих младших дисках.

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мля, а ты прав)) Прям истину глаголишь. Ощущение, будто мылом смазаны, такое было. 

Может это связано с площадью пятна контакта? У старших оно порядком больше.

Share this post


Link to post
Share on other sites

не гоните, у меня на зимнем такие же ротора серии слх чтоле, нормально стопят и дрифтануть даже можно ):-E

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 часов назад, Dan сказал:

Мля, а ты прав)) Прям истину глаголишь. Ощущение, будто мылом смазаны, такое было. 

Может это связано с площадью пятна контакта? У старших оно порядком больше.

а ведь я думал купить такие. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, krazymouse сказал:

а ведь я думал купить такие. 

 

5 часов назад, Bepx сказал:

не гоните, у меня на зимнем такие же ротора серии слх чтоле, нормально стопят и дрифтануть даже можно ):-E

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Открыл сезон.

РоРо+РаРа в начальной серии Перфоманс вполне сносно держат бескамерный вариант на 392-х дэтэшках. Нипеля ДТшные. Лента сток какая-то.

Без герметика  задний РаРа спускал за минуту практически в ноль. РоРо спереди держался чуть дольше. Уже и не верил, что вообще выеду без камер.

Влил по 100 мл стэнса простого, но свежего, хорошенько крутанул и обнаружил сквозную дырочку в заднем колесе, которую герметик успешно заделал. Далее понаблюдал на потеющие боковины, вдул еще разок воздуха, выставив 2 в заднем и 1,8 очка в переднем и поехал. На полпути почувствовал снижение давления в заднем РаРа, подкачал и остаток ехал уже нормально. По приезду домой (25 км и часа 2,5 в пути) РаРа вроде давку не потерял, судя по тактильным ощущениям и показаниям пальцометра.

 

Ощутил профит от смены колодок и роторов. Айс-Теки и металлизированные колодки очень быстро притерлись и отлично работают.

Ваху болт отработал тоже отлично и по приезду домой он сам автоматом закинул поездку в страву.

 

IMG_20190408_175101.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×