Перейти к содержанию
anarresti

Проект: Красный быстрый

Рекомендуемые сообщения

Фуджи норм, но хочется быстрее-выше-сильнее. 

 

Пока что фото начала проекта, все остальное по порядку в комментариях.

 

IMG_7416.thumb.JPG.f33bd730dd799ef1be166eeef98d94da.JPG

 

 

Спойлер

 

Рама: 2018 Cervelo S3

ББ: Rotor PressFit 4630

Шатуны: Rotor 3D+ 172.5mm

Передние звезды: Rotor NoQ 50/34

Передний мех: SRAM Red eTap

Задний мех: SRAM Red eTap WiFli

Кассета: SRAM PG-1170 11-32 

Цепь: SRAM PC-1170

Руль: Deda Superzero 44см

Обмотка: Fizik Tempo Microtex Bondcush Soft

Вынос: FSA SL-K 6° 90мм

Седло: Fizik Arione Versus X

Переключалки: SRAM Red eTap

Тормоза: SRAM Red AeroLink

Колеса: HED Jet 5 (перенос с Фуджи)

Шины: Continental GP4000 SII

Педали: Shimano PD-R550

Флягодержатели: Tacx Ciro

 

 

IMG_7408.thumb.JPG.83cf534ecef8a938f0727de39a4ccf7f.JPG

 

 

 

 

Изменено пользователем anarresti
  • Мне нравится 10
  • +1 2
  • Я поеду 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
.
2 часа назад, anarresti сказал:

Хехе. Руками 🙂 

 

У каждого производителя своя таблица геометрии, местами одни и те же измерения по разному называются. Местами они вообще без названий (привет, Бьянки), местами разметка через Ж (Трек к примеру), местами вообще картинкой на дата-шите пдф (Джаент). С учетом разового сбора, не было смысла заморачиваться на автоматизацию. Иногда (Ридли, Каньон) проще было скопипастить с сайта "по кривом" и потом скриптом причесать.

 

Мне не горело по времени и терпения у меня хватает, нужно просто заранее список составить, чтобы было видно прогресс 😛

 

Ну и потом просто по всем данным прогнал скриптом, чтобы он мне нашел геометрию, в определенном диапазоне от Фуджи.

 

0fuyVc.png 

 

0fuXxB.png 

 

Я вообще все это планировал к концу 2017, но жизнь внесла свои коррективы. В 2018 просто расчехлил данные, сравнил с парой обновленнных моделей и новых производителей (уже без добавления в БД) и все 🙂

 

Сейчас есть сайт для сравнения геометрий велов https://geometrygeeks.bike но там данные не всегда аккуратны 😉

 

 

 

 

А есть объективные данные-как отличается скорость у шоссеров за 500 и за 50 000 долларов при одинаковой мощности ног гонщика?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
29 минут назад, Люцифер сказал:

 

 

 

 

А есть объективные данные-как отличается скорость у шоссеров за 500 и за 50 000 долларов при одинаковой мощности ног гонщика?

Думаю нет, по причине отсутствия шоссеров за 50 000 долларов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, FAZer сказал:

Думаю нет, по причине отсутствия шоссеров за 50 000 долларов.

ну тогда возьмём 2 шоссера за 500 и за 5000 долларов -какова разница в скорости при одинаковой мощности ног гонщика?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, Люцифер сказал:

ну тогда возьмём 2 шоссера за 500 и за 5000 долларов -какова разница в скорости при одинаковой мощности ног гонщика?

 

  • Спасибо 1
  • +1 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Люцифер сказал:

я так и знал☺️

Ну как бы очевидно было, что между дешёвым и дорогим велосипедом будет непреодолимая пропасть

просто видос наглядно демонстирует насколько она огромна

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, FAZer сказал:

между дешёвым и дорогим велосипедом будет непреодолимая пропасть

Да уж... Разница в цене в 10 раз непреодолимая пропасть. Разница в производительности 10%. Актуально для профиков у которых развитие физухи уже на пределе.

  • Спасибо 1
  • +1 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Retvizan сказал:

Да уж... Разница в цене в 10 раз непреодолимая пропасть. Разница в производительности 10%. Актуально для профиков у которых развитие физухи уже на пределе.

В спорте время измеряется в тысячных секунды, так что можно прикинуть, сколько спортсменов уложится в эти 10%

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, RAUL сказал:

В спорте

Я б даже сказал "в большом спорте".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, Retvizan сказал:

Да уж... Разница в цене в 10 раз непреодолимая пропасть. Разница в производительности 10%. Актуально для профиков у которых развитие физухи уже на пределе.

то есть прост гоняющемуся любителю 10% дают меньше процентов чем профику? 10% это просто пипецкакмного, а в ощущениях там все 110%. а специализированный велосед аля ТТ даст еще больше.

 

мысли у вас такие от нищебродства духовного исключительно.

Изменено пользователем mardos
  • Спасибо 1
  • +1 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
48 минут назад, mardos сказал:

нищебродства духовного

Прям таки духовного:blink:. Боже, как низко я пал.

  • Хаха 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Retvizan сказал:

Я б даже сказал "в большом спорте".

в любом спорте 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как хорошо, что я занимаюсь исключительно физкультурой...

  • Спасибо 1
  • +1 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Retvizan сказал:

Разница в производительности 10%. Актуально для профиков у которых развитие физухи уже на пределе.

10% это ооочень много!
И чем выше твои возможности, тем в абсолютном значении эти проценты больше.

Например, если обычно едешь на соревнованиях со средней 35км/ч, то добавка + 3.5 км/ч это уже 38.5км/ч.
А если посмотреть протоколы крупных любительских соревнований (400 участников), то разница в средней 3-4км/ч это может быть от 50 до 100 мест в протоколе выше😉

 

Изменено пользователем hoomer

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Люцифер сказал:

А есть объективные данные-как отличается скорость у шоссеров

 

12 часов назад, Retvizan сказал:

Да уж... Разница в цене в 10 раз непреодолимая пропасть. Разница в производительности 10%. Актуально для профиков у которых развитие физухи уже на пределе.

 

Собственно, подача вопроса подразумевала именно такой ответ, вне зависимости от прироста 🙂 В велоспорте достаточно резкая кривая деньги/результат. Что-типа экспоненты 🙂 Т.е. чем больше денег платишь, тем меньше объективного результата тебе приносит каждый потраченный сверху $$. А дальше уже каждый сам себе выбирает обоснование покупки по своему бюджету 🙂 У кого то это "хочу максимум за каждый вложенный $", у кого то "хочу велосипед за $XXX", у кого то "хочу топ-жир" и все эти причины весьма хороши.

 

Проще говоря: прирост актуален тому, кто готов за него платить 😉 

Изменено пользователем anarresti
  • Мне нравится 3
  • Спасибо 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Похожий контент

    • От anarresti
      После того как Мерседес вмял мой фитнесс-байк в зад моей машины, возникла мысль, что я хочу шоссейный велосипед. С бюджетом “до $1000” весной 2015 пошел в магазин за шоссейником.
       
      Оттестдрайвил: Specialized Secteur Triple, Specialized Allez Sport, Trek 1.2, Fuji Sportif 1.3, Diamondback Century 2. В итоге взял 2014 Fuji Roubaix 1.3 с ценником $999.
       
      Рама алюминевая, передняя вилка карбоновая. Компоненты — сборная солянка из Oval concepts (марка Fuji), Shimano Tiagra, Shimano 105. Вес — около 9 кг.
       
       
       
       
      Едет бодро и весело, радует отзывчивостью. Когда на него смотрю, мне хочется на нем ездить и ездить и ездить 🙂 А когда садишься в седло, то хочется давить на педали и чтобы ветер в лицо.
       
      Фото конца сезона 2018:
       
       
×