Jump to content
PegasMiRON

Критерии Макета велосипеда, как с первого взгляда распознать Ашанбайк

Критерии ашан рамы  

8 members have voted

  1. 1. Критерии ашан рамы

    • Форма не соответствует материалу назначению. ради внешности принесёт в жертвуфункционал
      5
    • Копирование дизайна топовых рам конца 20 века, но не качество
      0
    • В раме отсутствуют передовые решения рама не облегченая
      0
    • Не все узлы и решения в раме являются трендовыми
      1
    • От производителя который не ведёт собственных исследований и разработок
      1
    • Любая католожная рама.
      1
  2. 2. Критерии ашан вилки (выбрать несколько)

    • Сварная корона
      7
    • Стальные ноги
      3
    • Вилка работает только на сжатие
      5
    • Нет демфера
      4
    • Нет обратных пружин
      1
    • Нет настроек
      2
    • Нет настроек отскока
      2
    • Нет крепления под ось
      1
    • Нет крепления под дискоавй тормоз
      0
    • Нет воздушных пружин
      0
    • Прямой шток
      0
    • Две ноги
      0
  3. 3. Ашан Колеса критерии (выбрать несколько)

    • Алюминиевые лопасти
      7
    • Одинарный обод
      5
    • Стальной обод
      2
    • Алюминиевый обод
      1
    • Нет пистопирования обода
      1
    • Клепаный обод
      0
    • Втулки на шарах
      0
    • Втулки под эксцентрик или гайки
      0
    • Штампована втулка
      2
    • Стальная втулка
      1
    • Задняя втулка под трещётку
      2
    • Не карбоновые обода
      1


Recommended Posts

О эти стальные вилки, с сияющей хромом сварной кoроной и такими же, сварными стальными штанами!

Изящные шатуны, что гнуться даже руками. 

Манетки дремучих годов - считать передачи не могут. Зато есть фляжка-вонючка и крылья-трясучки

 

Канончный Ашанбайк - Дно-дна.

Но ил поднимаются с этого ДНА делает границу класса ашанбайков размыт ой. Это не порядок! Предлогаю провести линю и отделить зёрна от плевел.  Ашаны от бюджета.

 

Edited by PegasMiRON
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
3 часа назад, Mask сказал:

Так называемым АШАНом  велосипед делает прежде всего рама, это основа любого велосипеда, именно рама закладывает потенциал для апгрейда, либо делает его бессмысленным, все остальное это  не важно, не устраивает - замени.

А кто-нибудь может подсказать как нужно подогнать раму на стингере для кросскантри? спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, Vicky1976 сказал:

А кто-нибудь может подсказать как нужно подогнать раму на стингере для кросскантри? спасибо

Мы контактируем с велосипедом в трех точках руки ноги ягодицы. 

 

Если мы сменим вынос руля или форму самого руля (длину ширину) . То мы изменим посадку. 

 

То же самое с подсидельным штырем и сдвиганием седла по рельсам. 

 

Поменять этим посадку можно давольно сильно.

 

(чтоб более точно ответить нужно больше информации фото байка характиеристикии райдера и его хотели и лучше в отдельной теме) 

 

Взять погонять вынос можно попробывать тут чтоб понять какой покупать. 

 

 

Edited by PegasMiRON

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минут назад, PegasMiRON сказал:

Мы контактируем с велосипедом в трех точках руки ноги ягодицы. 

 

Если мы сменим вынос руля или форму самого руля (длину ширину) . То мы изменим посадку. 

 

То же самое с подсидельным штырем и сдвиганием седла по рельсам. 

 

Поменять этим посадку можно давольно сильно.

 

(чтоб более точно ответить нужно больше информации фото байка характиеристикии райдера и его хотели и лучше в отдельной теме) 

 

Взять погонять вынос можно попробывать тут чтоб понять какой покупать. 

 

 

спасибо

Share this post


Link to post
Share on other sites

На самом деле самое критичное говнецо с которого прям горит именно горном в велосипеде, это
- одно и двухболтовой вынос под стальной руль (и это сразу гарантия стремной рулевой колонки и говновилки)
- узкие и глубокие одинарные обода под vbrake (это гарантия боли во всем, дешевле будет купить целиком такой же велосипед, чем собирать на него нормальные колеса)

По факту со всем остальным можно жить и не страдать, даже с трещетками, говновилками (под адекватный стандарт рулевой), одноболтовым подседелом как на стелсах (который при езде по кочкам разбалтывается за 2 минуты, и фиксаторы не помогают), но вот эти два что выше, это прям край.
Все остальное можно пофиксить или даже заменить, и это не будет геморно и стоить дороже самого велосипеда.

З.Ы. А в ситибайке вообще посрать на это все, там самое неприятное что бывает это защита цепи, жидкая как фольга, больше боишься что она отвалится и в колесо заматается 😄

image.thumb.png.927e48434ba615eb04892a3652f6187d.png

image.thumb.png.3bcd99cb99e6cc9fd4a6083515cbc377.png

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, PegasMiRON сказал:

Мы контактируем с велосипедом в трех точках руки ноги ягодицы. 

Это работает если принять велосипед как разновидность велотренажора которая стоит на дороге и едет прямо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
32 минуты назад, FAZer сказал:

Это работает если принять велосипед как разновидность велотренажора которая стоит на дороге и едет прямо.

то есть ты утверждаешь, что мы контактируем с велосипедом какими то ещё частями тела, кроме перечисленных?

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, PegasMiRON сказал:

Поменять этим посадку можно давольно сильно.

 

почти никак, а если упороться и смешать все по краям то смещение центра тяжести допустим вперед тебя рано или поздно убьет.

На кой хрен придумали кучу ростовок, если вынос поменял, подсидел с оффсетом или без воткнул и типа норм.

Share this post


Link to post
Share on other sites
44 минуты назад, VovanSSS сказал:

На кой хрен придумали кучу ростовок, если вынос поменял, подсидел с оффсетом или без воткнул и типа норм.

У всего есть свои пределы.

Да и люди не все по одному лекалу сложены. Пропорции человека могут заметно гулять.

(Гибоноид жирафоид или напротив хомякоид) 

 

У меня бабочка стоит, дальний и ближний хавт ух как отличаются. 

(при этом ещё нужный вынос байка долго ловил пользуя от 9 см до нулевого. В итоге на 3 см остановился (это на мериде)) 

 

Да порой правильнее и проще сменить раму. Башня из десятка колец и 450смподсидел содержат некоторую долю извращения. Не надо повторять судьбу моего нордвея. 

 

Р. S. Ну говорят люминий в раме накапливает усталость - будем ждать её смерти. (уже чувствую как пишу от велосипеда остался только вынос😔, всё остальное сломал)

Обещаю раму не варить! 

Edited by PegasMiRON

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×