Jump to content
Mask

Младший брат

Recommended Posts

Posted (edited)

       Еще в сентябре прошлого года я продал свой привычный велосипед с колесами 27.5 и купил второй плюс байк. Теперь у меня, как и всегда, два велосипеда и оба плюс байки. Собраны они на рамах практически идентичной геометрии 2019 и 2020 года, поэтому так получилось, что новый плюс байк я стал называть "Младший брат" , а который уже был "Старший брат".

И  вот сегодня Младший брат впервые прошел все ходовые испытания (ровно 40 км) и можно сказать, что он готов выполнять свои задачи, а именно возить своего хозяина (меня) и его старшего сына (с разрешения) на загородные ПВД и если получиться мини походы. 

Как и полагается по проекту Младший брат конструктивно будет держаться в тени своего старшего погодки,  хотя то что они родственники подчеркнуто во многих деталях. Все собиралось и настраивалось своими руками.

766460417__2021-06-17_093523.thumb.png.f4f7176ecb1fd8a59011bf05c255829a.png

 

Сборка на17 мая 2021 года. Установлен дроппер  (ход  - 120 мм), карбоновый руль Tioga  LONGHORN C 20R / длина 780 мм, подъем 20 мм, изгиб 9 гр. загиб вверх 5 гр., передняя гидролиния Shimano XTR SM-BH96.

 

IMG_20210517_121148.thumb.jpg.cc6af9b2d9f294e5751c84913c0127af.jpgIMG_20210517_141021.thumb.jpg.dfdba93940c801a7695dd0b417fecfb0.jpgIMG_20210517_141144.thumb.jpg.1612060c2a427570e398f5a3d6a4e80a.jpg

 

Первое фото по окончании сборки:  на базе рамы Jamis Komodo (148 мм ось)   2020 и вилка RockShox 35 GOLD 2021  RL  (Debon Air)  BOOST, с ходом -150ММ/29

По работе вилки впечатления очень положительные, запас хода дает о себе знать.

 IMG_0377.thumb.JPEG.812777030da5c33472b55fe1a1829962.JPEG

 

Уже в конце обкатки 21.04.2021 (Птичья гавань) Удачно подобранный вынос Reverse BLACK-ONE 50MM и руль с подъемом Nukeproof Sam Hill Series, 10 гр. 780 мм

Педали - односторонние контактные платформы (шипы с обратной стороны). Есть возможность отправить в поездку в обычной обуви. Бескамерная технология.

201838259_IMG_20210421_1357311.thumb.jpg.4b3c52e73444a2e94b724963b33e39bd.jpg  515426373_IMG_20210421_1358101.thumb.jpg.8068e6afcaead6147ba3003ee0196bd9.jpgIMG_0378.thumb.JPEG.9eb38f51eb43b0a3bbb219a88f20e81e.JPEG 2012758208_IMG_20210421_1355531.thumb.jpg.83721e27043e12b2a106c03749cfdd15.jpg

 

А это сразу в Триале купил для него новую сумочку на рельсах.

912448901_IMG_20210421_1438511.thumb.jpg.f1142a0f88dca95981e4439562241ea6.jpg

 

Трансмиссия Sram GX Eagle - 12 скоростей  с кассетой NX 11-50. Плюс мое "ноу-хау" позволяющее настроить переключение без проблем. Оборудован гидравликой SRAM Guide R.

 

IMG_0379.thumb.JPEG.de71e7b5261a7a226876093d293295a6.JPEG IMG_0383.thumb.JPEG.b1e9517e5f03f40a89a76dbba7d07a74.JPEGIMG_0382.thumb.JPEG.340e6f2cc297a2b9fb3a8fbec7bcc0f5.JPEG

 

Чем же проще Младший брат.

- Демонтирован дроппер, для возможности установки легкосъемного багажника - типа жердочки.

- Стоковый вилсет WTB (35 мм) . Частично компенсируется ракетами 3.0

- Стоковая  система  Suntour ZERON 1X 11/12ск 32T, 175mm. Порадовала каретка (совместима с Shimano)  и четкий  монтаж, но от веса и простоты изготовления шатунов никуда не деться.

- Нет GPS (пока)

 

IMG_0385.thumb.JPEG.94b22f6e445eb381efdd6672cdef20df.JPEG IMG_0381.thumb.JPEG.44c2d3fdf4e2e489287a758c001ad44d.JPEG IMG_0380.thumb.JPEG.a025558cedc6164cb67c727cc0d8a834.JPEG

 

А это Старший брат. Но не в этой теме.

IMG_0373.thumb.JPEG.d12f340592073fcc3091b4127bef0221.JPEG

 

Edited by Mask
  • Like 7

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
12 минут назад, Mask сказал:

не докрутил хомуты

 

Недокрученный хомут спасет тормозную ручку от поломки в случае падения)

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Берём коэфициент теплового расширения алюминия в районе 2.2*10^-5 и карбона 1,3*10^-5

Сильную жару пусть в +15 градусов от температуры затяжки.

длину окружности руля 22мм*3.14 

научная магия даёт разницу в районе одной сотой милиметра или 5градусов угла поворота шестигранника.

  • Haha 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вон чё нашёл

image.thumb.png.bea5af78a3813af057e0711387e68a10.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо откликнувшимся,  ранее у меня не было карбоновых рулей,  поэтому  и интересуюсь.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
22 минуты назад, Mask сказал:

Спасибо откликнувшимся,  ранее у меня не было карбоновых рулей,  поэтому  и интересуюсь.  

Существует такая вещь как цианакриловый клей , Когда у меня стали прокручиваться тормозные ручки я смазал этим клеем места прилегания ручек к рулю - теперь катаюсь без забот . Правда в случае поломки ручек их остатки придётся срубать зубилом или стачивать дремелем . Одну ручку на руле я так и заменил - сначала зубилом а потом дремелем - руль остался не повреждённым- Это на час работы в спокойном темпе .Правда у меня-железный руль -его повредить - это надо очень сильно постараться

  • Confused 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

А мог бы просто приварить.

цианакрилат сдаётся если погреть феном градусов до 70-80

Edited by FAZer
  • Haha 2
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Ещё димексид хорошо ест суперклей. Но ещё не известно, что он сделает с поверхностью руля. 

Edited by A.T.

Share this post


Link to post
Share on other sites
39 минут назад, FAZer сказал:

А мог бы просто приварить.

цианакрилат сдаётся если погреть феном градусов до 70-80

 

40 минут назад, FAZer сказал:

А мог бы просто приварить.

цианакрилат сдаётся если погреть феном градусов до 70-80

тоже выход - но у меня тогда не было под руками фена- в следующий раз буду использовать фен-это быстрее

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я все-же воздержусь от клея и так далее,  сдвигается  (значит не перетянуто) -   немного подкручу,  возможно сами хомутики тормозных ручек "устраиваются по удобнее),  я обратил внимание,  что у тормозов   Sram  они охватывают руль неравномерно по всей длине окружности. Хотя жара думаю тоже сыграла свою роль. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, FAZer сказал:

Берём коэфициент теплового расширения алюминия в районе 2.2*10^-5 и карбона 1,3*10^-5

Сильную жару пусть в +15 градусов от температуры затяжки.

длину окружности руля 22мм*3.14 

научная магия даёт разницу в районе одной сотой милиметра или 5градусов угла поворота шестигранника.

Ты мне одну интересную вещь напомнил. Как-то раз зимой я возил к Денису вилку Epicon на обслуживание. Вернулся домой, бросил на неотапливаемый остеклённый балкон, через неделю поставил на велик, выставил давление и закрутил крышечку ниппеля (она там такая симпатичная, алюминиевая, прямо под пальцы). Закрутил от руки, без фанатизма.

 

Позже, летом, как ни старался - снять не мог. Дождался снова зимы - открутилась без усилия совсем. Хотя казалось бы, по расчетам при перепаде температур 45°С на диаметре 8 мм разница 4 микрона. Видимо, так допуска сошлись - ниппель в плюс, крышка в минус :)

 

H1408f2b5a662453f8496aaa7efd2cd94I.jpg_q50.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Енотовод сказал:

Позже, летом, как ни старался - снять не мог. Дождался снова зимы - открутилась без усилия совсем.

какой терпеливый, а мог бы зубилом открутить)

  • Haha 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, mardos сказал:

какой терпеливый, а мог бы зубилом открутить)

зубилом можно открутить всё что угодно- но только один раз

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Покатав на односторонних контактных педалях SPD,   с полноценной платформой,  с  шипами с другой  стороны,  я понял,  что моя идея использования подобных педалей на конкретном велосипеде не работает,  прямо совсем. Не могу я заставить себя одеть обычные кроссовки,  ни на дачу в дождь,  ни в загородное ПВД IMG_20210525_212430.thumb.jpg.28afb58322d9102413b19cfa97f59ccd.jpg

Если  честно -  заставил одеть только  один раз в прошлом году,  платформа держит отлично,  но  езда в обычной обуви показалась наказанием,  отвык я видимо совсем от "топталок", то нога не так встала на педаль то еще что,  а использование односторонних контактов тоже - напрягает необходимость позиционирования педали и их размеры,  в итоге:

 

Crank Brothers Candy 7. Сезон 2017  года Триал Спорта , пред топовая версия в линейке, еще по старой цене со скидкой,  на витрине их не было,  искали долго,  уже думал,  что просто позиция висит на сайте,  но нашли,  коробочка,  содержимое все в идеале. 

IMG_20210527_112401.thumb.jpg.2ed530c490ffd6b22852b2fb3a652d61.jpg IMG_20210527_114144.thumb.jpg.f1d3cce08f0d1734720d90d60bdc3102.jpg

Я уже давно хотел попробовать данный стандарт педалей,  тем более,  что обувь есть,  Проблем с использованием SPD педалей  на " СТАРШЕМ БРАТЕ"  не будет совсем. 

Пока все сделал  по рекомендациям производителя,  приняв за опорную ногу -  правую,  шипы установил под  угол выстегивания  15 гр.  Можно выставить 20 гр.  что я делал для пробы,  мне показалось,  что все-же  15 поудобнее.   Потренировался с встегиванием-выстегиванием.  Шипы немного сместил. Буду  на днях тестить. 

 

Edited by Mask
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Mask сказал:

но  езда в обычной обуви показалась наказанием,

Посадка для контактов и обычных ботинок отличается глобально. Седло должно быть ниже для упора ноги, а там все остальное меняется, сдвиг седла, мб вынос. Там глядишь и шатуны не те будут.

 

 

6 минут назад, Mask сказал:

Crank Brothers Candy 7

Их ломают девочки 50кило, нирекомендую 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, VovanSSS сказал:

Их ломают девочки 50кило, нирекомендую 

кранковские эндуро педали ломают девочки?

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×