steFF Опубликовано 22 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2010 Читать пытался интернет, но пока... толку нет Еще можно тут почитать - http://www.cyclosport.ru/velosport, много полезной информации есть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Smallll Опубликовано 22 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2010 Ускорения переводят в режим анаэробной работы. Надо добавить, что в ускорениях очень важен "отдых", т.е. после ускорения надо вернуться к прежнему темпу без сильного провала. Например, скорость не 30-40-15, а 30-40-30 ну или хотя бы 30-40-25. При этом будут замечательные ощущения в мышцах :) Но это позволит быстрее восстанавливаться после ускорений в дальнейшем. Ну и если просто ускорений будет мало и дорога позволяет - можно иногда делать полноценную интервальную тренировку. Насчет пульса, утверждать не берусь, но мне кажется, 130 средний это мало, если предположить что сердце не мегаспортивное а близкое к среднестатистическому. Постоянно на таком пульсе можно работать только на дистанцию и улучшать работу на жирах, что хорошо для длинных бреветов, но малопригодно для скорости. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VK Опубликовано 22 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2010 Насчет пульса, утверждать не берусь, но мне кажется, 130 средний это мало, если предположить что сердце не мегаспортивное а близкое к среднестатистическому. Постоянно на таком пульсе можно работать только на дистанцию и улучшать работу на жирах, что хорошо для длинных бреветов, но малопригодно для скорости. Интересная теория. Т.е. можно там за пару недель вот так взять и потрениться на максимальных пульсах/темпах и всё - дикая скорость на любых разделках, зачем вот так сразу писать необдуманные комментарии? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Smallll Опубликовано 22 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2010 Интересная теория. Т.е. можно там за пару недель вот так взять и потрениться на максимальных пульсах/темпах и всё - дикая скорость на любых разделках Разве я говорил что-то про пару недель? Если почитать внимательнее, то можно заметить: "Постоянно на таком пульсе..." Вообще, развитие организма происходит, когда имеющихся возможностей не хватает или они используются на пределе. Т.е. если есть только 2 часа каждый день, то увеличивать нагрузку дистанцией не получится (ну или только в узких пределах). А если следить точно за пульсом и держать его в районе 130 постоянно, то нагрузка быстро станет привычной, и не будет вести к улучшению результатов. Идеальные тренировки - волнообразные, т.е. совмещение интенсивных и спокойных тренировок с некоторой периодичностью. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sss Опубликовано 22 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2010 я так понял что Alex F. находится в районе Сочей, а там очень холмистые дороги и спокойных тренировок точно не будет:) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
loop_73 Опубликовано 22 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2010 (изменено) находится в районе Сочей Меня б туда в командировку...извините не сдержался :( а я по настроению тренируюсь. организм как бы сам подсказывает чего он хочет, надо просто к нему прислушиваться. т.е. если сутра проснулся и чувствуешь, что не выспался. вечером лучше провести лёгкую тренировку и лечь спать пораньше. Это я к тому, что не всегда нужно упорно следовать тренировочному плану, работающим людям нужно тренировочный план совмещать с повседневными делами. ) Желательно не забывать про офп, пресс спину руки. Изменено 22 июля, 2010 пользователем loop_73 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex F. Опубликовано 22 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 22 июля, 2010 я так понял что Alex F. находится в районе Сочей, а там очень холмистые дороги и спокойных тренировок точно не будет:) Не совсем так. Маршрут к сожалению у меня только один. Адлер-Сочи. Хорошая дорога. широкая, с широкой асфальтированной обочиной и самое главное освещенная. Из соображения безопасности катаюсь только по ней. Джигитов много тут. Эта дорога с довольно спокойным рельефом по местным меркам. Есть один подъем длиной метров 150-200, на который реально тяжело заезжать остальное в норме. Не омск конечно, но и не серпантины. Да и на холмы тоже можно спокойно заезжать, медленно правда. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VK Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 А если следить точно за пульсом и держать его в районе 130 постоянно, то нагрузка быстро станет привычной, и не будет вести к улучшению результатов. Идеальные тренировки - волнообразные, т.е. совмещение интенсивных и спокойных тренировок с некоторой периодичностью. Надеюсь, никто не будет новичку предлагать трениться на пульсах под 160 ... Всё, что нужно человеку знать на месяц вперёд я написал в личку. Костя, вот нафига человека сбивать с толку, объясни пожалуйста. Средний пульс тренировки и пиковый - разные вещи таки Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Smallll Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 (изменено) Надеюсь, никто не будет новичку предлагать трениться на пульсах под 160 ... Всё, что нужно человеку знать на месяц вперёд я написал в личку. Костя, вот нафига человека сбивать с толку, объясни пожалуйста. Средний пульс тренировки и пиковый - разные вещи таки Совсем уж новичек на байке едва ли выжмет описанные тут "65км, 27,2км/ч". Пиковый и средний я отличаю. Не знаю как у вас, но я на 130 среднем (при учете что тренировка идет без остановок т.е. сел в начале, слез в конце и более-менее равномерном темпе) едва ли за 2 часа успею даже почувствовать нагрузку. Т.е. конечно это выматывает немного, сжигает гликоген и жиры, но мышцы работают в обычном режиме, как при пешей прогулке. Конечно, если темп рваный или присутствуют остановки для отдыха, то средний пульс можно и ниже 100 опустить, но речь вроде шла о тренировке... Изменено 23 июля, 2010 пользователем Smallll Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VK Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Совсем уж новичек на байке едва ли выжмет описанные тут "65км, 27,2км/ч". я на 130 среднем (при учете что тренировка идет без остановок т.е. сел в начале, слез в конце и более-менее равномерном темпе) едва ли за 2 часа успею даже почувствовать нагрузку Очень рад за Вас :). Но при чём тут личное предпочтение. Вот так бы все тренера рассуждали: Типа Я вот на таких нагрузках в ваши годы вообще не напрягался так что давайте вперёд к инфаркту и т.д. и т.п. :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
palmuser Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Вообще я больше поддерживаю теорию товарища VK о том, что форсировать не нужно, но пульс 130 уж слишком низкий (подходит скорее для восстановительной покатушки). Или Alex F. уже под 50? :) Ударов 15 можно смело накинуть. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
VK Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Приедет через месяц - накинем :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Smallll Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Но при чём тут личное предпочтение. Дело не в личных предпочтениях, а в том что пульс - показатель нагрузки. Т.е. низкий пульс - низкая нагрузка. (тут разве что поправка на объем сердца нужна т.е. "низкий пульс" при разных объемах разный будет). А какая при этом скорость будет - не важно, просто если едешь расслабленно, то и тренировочного эффекта не будет, хоть ты едешь на низком пульсе 15 км\ч, хоть 45 км\ч. В общем, что-то ушли в дебри, топискстарет уже давно наверное катает, пока мы тут его пульс обсуждаем :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
awad Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Но при чём тут личное предпочтение. Дело не в личных предпочтениях, а в том что пульс - показатель нагрузки. Т.е. низкий пульс - низкая нагрузка. (тут разве что поправка на объем сердца нужна т.е. "низкий пульс" при разных объемах разный будет). А какая при этом скорость будет - не важно, просто если едешь расслабленно, то и тренировочного эффекта не будет, хоть ты едешь на низком пульсе 15 км\ч, хоть 45 км\ч. В общем, что-то ушли в дебри, топискстарет уже давно наверное катает, пока мы тут его пульс обсуждаем :) интересно..если так рассуждать " а в том что пульс - показатель нагрузки" я если у меня всегда низкий пульс.. то на низком пульсе 200км это не тренировка? а восстановление? у человека должен быть свой пульс.. кому то и 150 маловато... а кому то и 100 перебор... 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Smallll Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 интересно..если так рассуждать " а в том что пульс - показатель нагрузки" я если у меня всегда низкий пульс.. то на низком пульсе 200км это не тренировка? а восстановление? у человека должен быть свой пульс.. кому то и 150 маловато... а кому то и 100 перебор... Если читать невнимательно и только последний пост, то можно так подумать, но если приглядеться, то можно заметить что я писал что "низкий пульс" это понятие относительное. Если почитать еще выше, то станет заметно, что речь идет о 2-х часовой тренировке (если вы за 2 часа успеете сделать 200 км на любом пульсе, я буду очень за вас рад и не усомнюсь в нагрузке). 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
morz Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Smallll, Уже обсуждалось, но я не до конца понял, как следует правильно делать ускорения. Прошу осветить этот вопрос в пульсовом выражении. Например 150 уд/м до ускорения. 175 во время ускорения. После ускорения возвращаемся к начальной скорости и пульс постепенно приходит к 150? Есть какие-то особенности для коротких и длинных ускорений? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
map Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Как у вас всё сложно... :) Я делаю ускорения до максимума, на пульс не смотрю. От 30 секунд до 2 минут. Если интервал длинный, просто постепенно раскручиваю повышая либо повышая передачу, либо каденс. Потом от 4-10 минут отдыхаю где-то до 120-130 ударов. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Просто пульс меняется регуляно из-за рельефа. А передачи на что? :-) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex F. Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Просто пульс меняется регуляно из-за рельефа. А передачи на что? :-) 3 раза читал тот пост откуда ты это взял и еще больше раз вопрос. Не понял ты это к чему.? VK втолковывает мне чтоб больше катался в аэробном режиме, иногда ускорялся переходя как я понял в аноэробный и обратно. Я махаю головой типо понял, показываю свои первые в жизни полутренировки с пульсомером и не понимаю нафиг ускоряться? И спрашиваю а зачем это, пульс то у меня меняется и так.? Это я потом начитался и понял, что нужно не более 130 и все тут. А передачи на что? :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Andrey Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Смысл тренировки в получении нагрузки определенного уровня (а уровень этот кажет пульсомер ну и + субъективные ощущения). Что значит "пульс у меня и так скачет из-за рельефа"? Для того чтоб он не скакал, на байке есть передачи. Едешь в гору 10 км/ч, а с горы 40, а пульс 130 все время. А не так чтоб и в гору и с горы скорость 30, а пульс то 170 то 90, а в итоге средний 130. Вот и при чем тут передачи :-) 1 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex F. Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 :D Говорим вроде про одно и тоже, и я вроде понимаю что ты говоришь, и ты понимаешь про что ты говоришь :). Но какими то словами разными. Давай завяжем. К тому же через 30 минут пойду передачи менять держа пульс 130 :), а ни как раньше скорость одна что в верх что вниз :) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
thewu Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Еще можно тут почитать - http://www.cyclosport.ru/velosport, много полезной информации есть. почитай, там должны быть ответы на все вопросы :) а если точнее, то тут http://www.cyclosport.ru/bike_tren Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
steFF Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Вот и скажите мне спецы спорта, это я правильно катаю или с последствиями для сердца? А вот ХЗ :D У меня в период тренировок (до травмы) в покое (сидя) пульс был 54-60, при ходьбе 70-90 (в зависимости от темпа), щас вот, пока 2 месяца ничего не делал, в покое (сидя/лёжа) стал 66-72 примерно. Пока пробую бегать километров по несколько, на 160-170, вроде нормально, только ноги отваливаются с непривычки. А лучше у Тренера спроси, он должен быть в курсе. в нормальном состоянии пульс 90. Костя, а ты что подразумеваешь под "нормальным состоянием"? Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
steFF Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 У какого тренера :) У профессионального ;) Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
morz Опубликовано 23 июля, 2010 Поделиться Опубликовано 23 июля, 2010 Сегодня впервые выйхал после ДТП и впервые надел пульсометр, до этого катал просто так по состоянию. Про пульс хорошо расписано в этой книжке: peter_yansen_training_for_endurance.pdf в нормальном состоянии пульс 90. это мало о чем говорит Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.