Перейти к содержанию

Ригид


Рекомендуемые сообщения

и ещё!

когда кто-то вам говорит что, "нужно сделать именно так"!!!

это означает что, "такбы он сделал для себя"!

 

для себя -я бы поставил жёсткую вилку! :)

но это не значит что это удобно для других!

 

Минифак по популярным твёрдым вилкам

Изменено пользователем FAZer
добавил сссылочку
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

для себя[/b] -я бы поставил жёсткую вилку! :)

но это не значит что это удобно для других!

ну есть свои плюсы в жесткой вилке...

но тут встает вопрос комфорта хочеш или...

 

а жеская вилка это удобно)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

например такую )))

велосипед с жёсткой вилкой, называется ригид,

а вилка соответственно ригидная.

DSC04211__Средний_.JPG

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо, Энакен, что просветил :) А я думаю, что за жесткая вилка? Предполагал, что это просто вилка с какой - нибудь особой настройкой блокировки хода :) Это же просто без амортизатора!

Но, ведь, регид - это скорее всего ближе к шоссеру - приоритет катания, видимо, по асфальту и ровной дорожке? А как же поскакать на кочках по пересеченке? Или региды, в целом, тоже подходят для кросс кантри?

Изменено пользователем PERETZ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дима, Андрей, Рома - в последнее время на ригидах в гонках учавствуют!

И кроме того, если хочется комфорта на пересечёнке - покрышки 2,35 и в путь!

 

 

ps

кстати, это мой велик на фото!

со сликами 1" для асфальта.

а если туда поставит "дутыши",

то совсем другой корабль получится!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Энакен, как я понимаю, у тебя просто для разных целей разные велики: подвес мягкий, ригид жесткий :) Это выбор профессионалов - под каждую цель свое оружие и боеприпас :)

 

В моем случае все как бы проще... Я хотел бы универсальности. Есть точка зрения, что при заливании разного по плотности масла можно добиться разных характеристик жесткости. В стандарте вилки моего вела используется масло с плотностью 5W, предполагаю, что можно поэкспериментировать с маслом с плотностью 10W, что, вероятно, уменьшит скорость пробоя велосипедной вилки Rock Shox Dart 3, без превращения хардтейла в регид :)

Изменено пользователем PERETZ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Дима, Андрей, Рома - в последнее время на ригидах в гонках учавствуют!

И кроме того, если хочется комфорта на пересечёнке - покрышки 2,35 и в путь!

Рома говорил, что в его вилку больше чем 1,9 не лезет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В моем случае все как бы проще... Я хотел бы универсальности. Есть точка зрения, что при заливании разного по плотности масла можно добиться разных характеристик жесткости. В стандарте вилки моего вела используется масло с плотностью 5W, предполагаю, что можно поэкспериментировать с маслом с плотностью 10W, что, вероятно, уменьшит скорость пробоя велосипедной вилки Rock Shox Dart 3, без превращения хардтейла в регид

чёж так сложно то! )))

у ригида,

комфортность достигается путём вкачивания воздуха в камеру и всё!

 

кстати FAZer, уже очень давно юзает "ригид"!!!

 

ps

мы ни кого не уговариваем, просто намекаем что возможен и такой путь!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Идея про регидную вилку + слики + мягкая накачка - интересная для асфальта и относительно ровной грунтовки :) Беру на вооружение :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Рома говорил, что в его вилку больше чем 1,9 не лезет.

да, верно, у него вилочка узковата.

там ещё и вибрейки чуток мешают,снимать "толстые" колёса.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне как матраснику непонятен смысл использования жёсткой вилки с недокачанной резиной. Уж если гнаться за скоростью, так явно на пределе давления покрышек, желательно ещё и с латексными камерами. Разве не так?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну как бы понятно что снижая давление в шинах мы повышаем комфорт от езды. Но это какое то странное решение. Это всё-равно что купить себе двухподвес и поставить на него 1.5 слики, накачаные до высокого давления. Если в первом случае мы отказываеся от амортизационной вилки чтобы экономить вес и повысить скорость, а потом приспускаем давление из-за чего скорость упадёт, то во втором случае мы покупаем двухподвес чтобы увеличить комфортность и ставим на него резину, которая эту комфортность сожрёт. :wacko:

 

Чем заниматься апгрейдизмом, лучше скажи - шлем купил? А то слики, вилки...

Изменено пользователем Nicord
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это всё-равно что купить себе двухподвес и поставить на него 1.5 слики, накачаные до высокого давления.
Такой расклад вполне серьезно рассматривался и использовался, нужно только поискать на форуме. БОльшая часть этих концепций от скуки высосана из пальца. Когда коту делать нечего, он занимается личной гигиеной, а байкеры в аналогичных условиях придумывают повод потратить деньги на абстрактный апгрейд
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Снижение давления понижает катимость по плоскости в вакууме. По корягам и неровностям перекаченное колесо прыгает и скорость теряется сильнее чем недокаченное + перекаченое колесо не держит трассу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По корягам и неровностям перекаченное колесо прыгает и скорость теряется сильнее
перекаченое колесо не держит трассу
То же можно сказать о жесткой вилке
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вчера катался на ригиде по ПП, в том числе по участку асфальта разбитого в хлам (стиральная доска), и по грунту, и по гравию!

и ни какого дискомфорта, кайф!

 

FAZer, вам дело говорит!

вкаченные покрышки с правильно настроенной "ребой" (не самая плохая вилочка надо сказать),

на моём подвесе, передают на руль больше вибрации от "стиральной доски", чем средненакаченный ригид. ;)

 

1) у нас не тот ландшафт, чтоб на двухкоронках ездить.

 

2) надеюсь с выражением: "лучше ригид, чем ху**ая вилка", ни кто спорить не будет!?

 

3) и каждому своё!

 

и вообще, про ригидность лучше отдельную тему сделать!

 

 

ps

2 Nicord

кстати, я ездил на "дакаре" с вкаченными до звона 2" сликами. :)

попробуй, ахренительно! ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

— Как вкусно!

 

И он с жадностью ел и всё повторял:

 

— Ах, как вкусно! Ты попробуй!

 

Было жёстко и кисло, но, как сказал Пушкин, «тьмы истин нам дороже нас возвышающий обман».

:)

 

 

Ригид, естественно, уступает по комфорту велосипеду с амортизационной вилкой (даже плохонькой) , чтобы ни говорил нам Сергей. :P

 

А в гонках его используют для минимализации потерь энергии..и это понятно и объяснимо.

 

 

P.S. Сезон отъездил на титановой жесткой вилке. :angry:

Изменено пользователем Uri
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а я выше предупреждал! :D

и ещё!

когда кто-то вам говорит что, "нужно сделать именно так"!!!

это означает что, "такбы он сделал для себя"!

 

для себя -я бы поставил жёсткую вилку! :)

но это не значит что это удобно для других!

"удобно" - я имел в виду и кофортно в том числе. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Зря спорите, камрады! Можно кататься и на том и на другом :) Я до Norco Chargera всю жизнь катался на советских dtkf[ и, поверьте, был счастлив.

Энакен, рекомендуй хорошую вилку ригидную для моего вела (чтобы покрышки не менять). А если нельзя не менять покрыхи, то вырази свое мнение по подходящим сликам :)

Изменено пользователем PERETZ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Энакен, рекомендуй хорошую вилку ригидную для моего вела

тут лучше сразу к Андрею или Паше.

они не только порекомендуют, но и превизут!

не всегда бывает в наличии то что нравится.

 

ps

я бы рекомендовал сталь, она хорошо гасит вибрации.

титан или карбон конечно лучше, но дороже!

титан - сука вечен!!!

карбон - хз как он зимой!

алю - душевытрисалка, в топку!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ура!!! вынесли в отдельную тему!!!

"и понеслась душа в рай!!!"

(ну щас начнётся!!!!!!!!)

 

и так!

в чём основные плюсы ригидной вилки!?

 

1) вес!

вы взвешивали вашу вилку!?

тогда вы будите не приятно удивлены (если конечно у вас не "эр7" или "сид"),

от двух, до трёх с лишним кг!!!!

стальная же, не самая дорогая ригидка вешает около 1кг!

титан и карбон ещё меньше!!!

 

2) торсионка!

вы наверное уже привыкли что ноги вашей вилки, болтаются как гавно в проруби!

попробуйте ригид, и вы поймёте что такое точное руление!!!

 

3) тех обслуживание!

за любой вилкой нужен тщательный уход, поднимите руки кто это делает!

лично я знаю максимум трёх-четырёх человек!

ригидку же, нужно только протирать тряпочкой и всё!!!

 

4) надёжность!

сифонит, болтается, течёт масло, не работает отскок, башинги, сальники, знакомые слова!?

а куску ригидного железа пофиг!

 

5) зима!

застывшие вилки превращаются в тяжеленные люфтящие и болтающиеся ригиды!

 

6) итд!

 

главный аргумент против жёстких вилок - комфорт!

ребят, но мы же не в Крыму, Кавказе или Магнитогорске!

по асфальту, паркам, просёлочным дорогам, вилка не нужна!!!

достаточно правильно подобранной резины и давления в ней!

 

все! я кончил!

начинайте кидаться тапочками! )))

 

 

ps

только не воспринимайте всё буквально и всерьёз! ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот морозец стукнет- поставлю ригид и проверю все-все-привсе твои слова))))

 

холивару зеленый свет? давайте еще добавим третью сторону- ригид vs хардтейл vs двухподвес

Изменено пользователем krazymouse
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...