Почитайте как пресовали байкеров в 1899 году :-)

[Sfex]

НАУКА И ЖИЗНЬ В КОНЦЕ XIX ВЕКА

Московские велосипедные новости

 

Московские велосипедисты получают еще одно отличие на свои велосипеды в виде номерного знака на переднюю часть рамы, который им предупредительно жалуется (за деньги) городской управой.

 

Теперь московский велосипедист заклеймен со всех сторон: два номера спереди, номер сзади, номер на фонаре, всего 4 номера. Кроме того, он должен иметь звонок и вечером зажигать фонарь. Прибавьте ко всему этому, что ездить ему разрешается только на некоторых тихих и отдаленных улицах, а на улицах многолюдных, то есть наиболее посещаемых и нужных каждому, он показываться не смеет.

 

Во всем цивилизованном мире велосипед пользуется одинаковыми с экипажем правами, если не большими; у нас же - наоборот. Почему? Один ответ: мы не любим новшеств. Неужели велосипед представляет большую опасность для уличного движения, нежели бешено мчащийся лихач или откормленный рысак собственника?

 

Но если какие-то высшие соображения заставляют городскую управу нацеплять на наши велосипеды номера, звонки, фонари и прочее, то будем последовательны и обяжем всех, кто появляется на улице, иметь номера. Почему собственные экипажи не имеют номеров, почему извозчики вечером разъезжают без фонарей? Наконец, почему бы и пешеходам не дать номера?

 

"Циклист", 1899 г.

[Ursa]

В Англии:

- Мистер полицеский, у меня украли велосипед!

- На нем был фонарь?

- Нет! Но он синего цвета и большими колесами!

- А звонка на нем не было?

- Нет, не было!!!

- С вас штраф в 20 фунтов.

[sss]

Во всем цивилизованном мире велосипед пользуется одинаковыми с экипажем правами, если не большими; у нас же - наоборот. Почему? Один ответ: мы не любим новшеств.

"Циклист", 1899 г.

сто лет прошло, а всё новшество...

[ponomar]

"Циклист", 1899 г.

 

сто лет прошло, а всё новшество...

Вот именно, все это уже тогда было введено, а некоторые до сих пор не утруждают себя такими простыми действиями, как поцепить звонок и передне-задние фонари.