Маршруты будущих марафонов

[КОТ]

Соратники, в целях популяризации веломарафонского движения в Омске, я задумался об изменении части велосипедных маршрутов для бреветов.

С целью увести их с оживленных мегистралей, сделать более интересными в части окружающих пейзажей и более либеральными к владельцам МТБ, т.е не весь маршрут должен проходить по качественному асфальту (это не значит что мы поедем по грейдеру).

 

Поэтому рассматривая карту дорог омской области прикинул несколько маршрутов на 200, 300 и 400 км.

 

Прошу вас оценить их в плане интереса и, если кто ездил там на машине рассказать как там с дорожным покрытием.

200 км. Омск-сыропятский тракт-Кирсаново-Калачинск-М51-Омск

300км. Омск-сыропятский тракт-Кирсаново-Нижняя Омска- Калачинск-М51-Омск

300 км. Омск-сыропятский тракт-Кормиловка-Калачинск-Великорусское-Иртыш-Омск.

400км. Омск-сыропятский тракт-Кормиловка-Калачинск-Оконешниково-Пресновка-Крестики-Маяк-Черлак -Омск (тут вызывает вопрос участок дороги между Крестиками и Маяком, есть там асфальт или нет.)

[Lex Tishler]

С целью увести их с оживленных мегистралей

а как же М51 ? это жа самая жопа :(

[КОТ]

А по другому никак, в Омск только по черлаку вернуться можно, ну или обратно из Нижней Омки, но туда-сюда маршруты как то надоели.

[КОТ]

Я думал ты что дельное напишешь про дороги там, а ты орфографию проверять вздумал :)

[steFF]

А чего тут проверять, я даже не вчитывался, только взглянул. Сразу чуть глаза не лопнули

[КОТ]

а по мне дак нормально :)

ты бы не скзал я бы не подумал даже

 

400км. в голосование добавить к сожалению нельзя, поэтому если есто желающие на этот маршрут т то пишите в теме.

[Maxwells demon]

200 километров можно сделать Омск-Серебряное-Омск, покрытие вполне приличное, трафик по сравнению с остальными дорогами - можно сказать отсутствует в принципе. 300 километров укладывается в Омск-КамКурское-Омск при старте от поста ГАИ на Муромцевском тракте. При этом дополнительные 100 километров (от Серебряного и обратно) трасса будет вообще идеальна: гладкая, ровная, и практически совсем-совсем пустая. Промежуточный КП - АЗС(или кафе) в Алексеевском.

Изменено 30 августа, 2012 пользователем Maxwells demon

[КОТ]

А там че наконец то дорогу сделали, раньше же муромцевская трасса вообще атас была.

[Red]

Конечно, хотелось бы по новым маршрутам проехать.

По путевому их сначала исследовать, чтобы прокол на реальном марафоне не получился.

Типа земляной профиль, например, а ты во время дождя на шоссейной резине. Разворачиваешься и едешь обратно.

Или 100 км разбитого вдрызг асфальта. Тоже не фонтан.

Для пробы, допустим, поехал бы для проверки через Великорусское (от Калачинска до Иртыша). Этот участок не исследован. Чтобы не все 300 ехать, можно доехать до Калачинска на электричке, а от него на велосипеде до Иртыша.

Изменено 30 августа, 2012 пользователем Red

[Maxwells demon]

А там че наконец то дорогу сделали, раньше же муромцевская трасса вообще атас была.

От Серебряного до Камкурска - состояние круче чем на Черлакском тракте до лесничества. Остальное - дорога как дорога, не лучше и не хуже многих. Можно спросить у Мауса и прочих катавшихся в Муромцево на велах. Да, а трафика как не было так и нет.

[КОТ]

Конечно, хотелось бы по новым маршрутам проехать.

По путевому их сначала исследовать, чтобы прокол на реальном марафоне не получился.

Типа земляной профиль, например, а ты во время дождя на шоссейной резине. Разворачиваешься и едешь обратно.

Или 100 км разбитого вдрызг асфальта. Тоже не фонтан.

Для пробы, допустим, поехал бы для проверки через Великорусское (от Калачинска до Иртыша). Этот участок не исследован. Чтобы не все 300 ехать, можно доехать до Калачинска на электричке, а от него на велосипеде до Иртыша.

 

 

Значит посвятим сентябрь месяц обследованиям.

Марафонов на сентябрь нет, будем выбрасываться на электичках и возвращаться, самый оптимальный вариант.

[Red]

По поводу трассы до Исилькуля.

От Москаленок до левого поворота с трассы М51 к Исилькулю дорогу существенно улучшили. Теперь можно ездить. Но - до левого поворота к Исилькулю..

Перед поворотом слева есть круглосуточная АЗС ГПН с магазином. Можно отмечаться в ней.

Если ехать отмечаться до ж/д вокзала, где мы всегда отмечались, то дорога через Исилькуль весьма отстойная. Асфальт весь избитый и грязный. После дождя на нем жидкое месиво, т.к. к нему везде примыкают грунтовки. Машин там много и всю грязь они сразу затаскивают на асфальт.

Кроме того, на вокзале магазины работают с 9-00, не круглосуточно. Отметка может оказаться проблематичной.

Но тогда дорога туда-обратно укоротится на 12 км. Их придется добавить в Омске. В принципе выполнимо.

Как вариант можно отмечаться и в самом Исилькуле, но не на вокзале, а через 3,5 км после поворота. АЗС справа от дороги. Как на ней с отметкой и магазином точно не знаю. Но дорога до нее еще терпимая. И рядом есть какие-то торговые точки. График работы их не помню.

Тогда весь маршрут укорачивается на 5 км, а не на 12.

Еще есть плохой участок. Он начинается после поворота с Исилькульской трассы направо к Конезаводскому. Хоть он и с малым трафиком. Не сразу, но через несколько километров после виадука дорога существенно ухудшается. Вплоть до виадука, который стоит перед поворотом на М38 (Черлакское направление).

Кстати, от ул Воровского (кафе"Роза ветров") в сторону Конезаводского дорога терпимая (по ней "Ночную соточку катают"), а вот в противоположную сторону - избитая.

Тут можно поменять так, чтобы не сворачивать с Исилькульского тракта на Конезаводский, а ехать прямо до перечечения с ул.Кондратюка. А на ней у виадука поворачивать направо. Ехать до М51. Тогда трафик будет сильнее, но дорога лучше.

Кроме того, при таком изменении по дороге будет АЗС с круглосуточным магазином около Петровки-Лузино. Здесь можно выпить кофе, перекусить. В жару остыть у кондиционера, а в холод или дождь согреться. А по Конезаводскому участку ни одной торговой точки или АЗС.

После поворона у ул.Кондратюка за железной дорогой еще какие-то кафешки есть. Да и у Входной магазин не далеко от трассы слева.

Изменено 31 августа, 2012 пользователем Red

[Red]

По поводу маршрута через Великорусское. Померил его. Даже если старт-финиш у Телецентра, то получается 260 км., если ехать через Кормиловку.

Если ехать по сыропятскому тракту через Кирсаново, а потом на Калачинск, то получится километров примерно 294. Чтобы стало 300 надо стартовать и финишировать примерно у магазина "Садко" (Красный путь Пр.Мира 86 - за 1-м корпусом Госуниверситета). Или же еще где-то добирать недостающие километры.

Но тогда надо исследовать дорогу не только Калачинск-Великорусское-Иртыш, но и участок Сыропятка-Кирсаново-Калачинск.

Изменено 2 сентября, 2012 пользователем Red

[Red]

... будем выбрасываться на электичках и возвращаться, самый оптимальный вариант.

До Калачинска на электричке ехать 2 часа 25 мин. Утром электричка выезжает в 8:05. В 10:30 уже там. Все расписание представил Кирилл.

Билет стоит 75 руб. Велосипед в разобранном виде провозится бесплатно (предполагаются места для ручной клади). В собранном виде - 65 руб. (стоимость места багажа).

До Иртыша через Великорусское от вокзала Калачинска примерно 73 км. От Иртыша до Омска 100 км до Телецентра.

[steFF]

...у магазина "Садко" (Красный путь, 86 - за 1-м корпусом Госуниверситета).

Точнее проспект Мира, 86, а не Красный путь.

И ещё, что подразумевается под разобранным велосипедом? Просто лет несколько назад ехали с Престоном в электричке (как щас помню, поехали в Кормиловку на Королеву спорта своим ходом, в качестве болельщиков, а назад засобирались и дождь (просто ацкий) с грозой и штормом, сломал все планы, пришлось ехать поездом), вынули из вилок передние колёса - провоз бесплатный. Сейчас так же, или его вообще разбирать и паковать нужно?

Изменено 2 сентября, 2012 пользователем steFF

[Red]

Точно. От Кристалла Кр.Путь преходит в пр.Мира.

Ну да. Самое простое - открутить переднее колесо.

Если дотошный контролер попадется, то начнет измерять сумму трех измерений и тогда сложно будет доказывать, что это ручная кладь.

Зимой я от Москаленок ехал с велосипедом в вагоне электрички. Он был не разобран и колесо даже частично перекрывало проход. Контролеры ничего не сказали.

Для поезда я разбирал так. Откручивал оба колеса и в пакет их помещал. Рама велосипеда с повернутым рубем была в черном пакете (такие для мусора 240 литров продаются).

Для электрички, думаю, попроще сойдет.

Кстати, вот еще вариант (слева) перевозки велосипеда так, чтобы он не мешал.

Изменено 2 сентября, 2012 пользователем Red

[steFF]

От Кристалла Кр.Путь преходит в пр.Мира.

От телецентра

[Maxwells demon]

Ну да. Самое простое - открутить переднее колесо.

Если дотошный контролер попадется, то начнет измерять сумму трех измерений и тогда сложно будет доказывать, что это ручная кладь. Зимой я от Москаленок ехал с велосипедом в вагоне электрички. Он был не разобран и колесо даже частично перекрывало проход. Контролеры ничего не сказали.

Для поезда я разбирал так. Откручивал оба колеса и в пакет их помещал. Рама велосипеда с повернутым рубем была в черном пакете (такие для мусора 240 литров продаются).

Для электрички, думаю, попроще сойдет.

Кстати, вот еще вариант (слева) перевозки велосипеда так, чтобы он не мешал.

Народ, не крохоборничайте, велобилет на электричку в пределах Омской области стоит около 50 рублей. При этом вел не надо разбирать вообще. Контролёры уважительно здороваются и предлагают помочь (двери в тамбуре заблокировать чтобы мимо велов не лезли выходить, или пассажиров пересадить, чтобы велы в одну электричковую "купешку" поставить.

Проверено неоднократно в течение текущего сезона. Только что вернулись таким способом (5 человек) из Москаленок. Вчера до Пикетного ехали всемером. Так что не парьтесь и не разбирайте. Нет, можно разобрать его на запчасти, и долго доказывать, что ты не верблюд, но... стоит ли овчинка выделки?

[КОТ]

По поводу маршрута через Великорусское. Померил его. Даже если старт-финиш у Телецентра, то получается 260 км., если ехать через Кормиловку.

Если ехать по сыропятскому тракту через Кирсаново, а потом на Калачинск, то получится километров примерно 294. Чтобы стало 300 надо стартовать и финишировать примерно у магазина "Садко" (Красный путь Пр.Мира 86 - за 1-м корпусом Госуниверситета). Или же еще где-то добирать недостающие километры.

Но тогда надо исследовать дорогу не только Калачинск-Великорусское-Иртыш, но и участок Сыропятка-Кирсаново-Калачинск.

 

да тут ошибся, просто прибавил от Иртыша до Омска150 км (как от Черлака)

 

Но про дорогу на калачинск узнал. От иртыша в сторону Розенталя еще нормальный асфальт а потом яма на яме, вся разбита и для велосипедов не очень подходит.

Сказал мужичек с бензоколонки в Иртыше, на которой мы всегда отмечаемся.

[Red]

...

200 км. Омск-сыропятский тракт-Кирсаново-Калачинск-М51-Омск

...

 

Прикинул расстояние от Шарика через Кирсаново, через Калачинск, по М51Ю Набережной и снова до Шарика на пл.Бухгольца. Получается примерно 207 км.

Нормально.

Остается исследовать участок Сыропятка-Кирсаново-Калачинск.

Если доехать до Калачинска электричкой, то остается проехать 31 км до Кирсаново и 79 от него до Шарика. Всего 110 км.

 

==========================================================================

По поводу перевозки велосипедов различными видами транспорта см. здесь.

 

Пункт 63 "Правил..." гласит "В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде... велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади"

 

Пункт 65: "Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату ... не более одного велосипеда в не разобранном виде"

Это к тому, что возможно некоторые

контролеры предлагают ... пассажиров пересадить, чтобы велы в одну электричковую "купешку" поставить.

Но другие, знающие правила и строго их выполняющие, могут рассудить совсем по другому.

[Maxwells demon]

Пункт 65: "Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату ... не более одного велосипеда в не разобранном виде"

Пропущено ключевое слово: "пассажиру". Проще говоря - не более одного вела на рыло. То есть 8 рыл - 8 велобилетов, а не 7 граждан и велоторговец с 1 велобилетом на 8 велов.

Но, разумеется, никто не мешает Вам заниматься мазохизмом сборкой разборкой автомата Калашникова, пардон, велосипеда. И потом доказывать, что разобранная хрень - это не багаж :lol:

[Red]

Чет в сторону от темы пошло. Так что перепост сюда.

Изменено 4 сентября, 2012 пользователем Red

[Red]

В пятницу выдался свободный денек. Поэтому посвятил его исследованию маршрута Калачинск-Кирсаново-Омск.

Утром было +7. Поэтому одел термокуртку, велочулки, вторые носки, перчатки с пальцами. Веломайку с рукавами и легкие перчатки взял с собой.

В кассе пригородных поездов купил билет за 75 рублей. Пошел смотреть расписание. На 8-05 поезда нет. Уточнил в кассе - есть на 8-24. По кассовому залу ходил с велосипедом. Охрана за мной наблюдала, но ничего не сказали. На улице сухо, колеса чистые. Все ОК.

Поднялся на второй этаж. Велосипед закатывать удобно, т.к. там везде есть на лестницах желоба для скатывания-закатывания багажа.

Посадка была с 5-го пути. Залез во 2-й вагон. В запасе было минут 15. Пассажирка, зашедшая вслед за мной, сказала, что велосипед надо ставить в тамбур. Надо же - думаю - пассажиры какие подкованные.

Я зашел в первую секцию справа. Отогнул барашек оси переднего колеса, слегка открутил гайку и снял колесо, поместил его в средней части рамы, не закрепляя. Заднее колесо, педали не трогал. Руль повернул. Достал черный пакет на 240 литров. Натянул сзади на раму. Оказалось, что седло высоковато, поэтому ослабил гайку крепления и вместе с подседельником вытащил его, сунул под пассажирское сиденье. Натянул пакет. Руль выглядывал. Можно было навстречу натянуть второй пакет. Но не стал. Ушло на это минуты две. Выглядело так

Потом напротив меня сидело 3 пассажира и со мной рядом тоже сели.

Вскоре зашли контролеры. Мужчина прокомпостировал билет и ничего не говоря пошел дальше.

Та женщина, которая советовала мне при посадке поставить велосипед в тамбур, обратилась к контролеры как к знакомому: "Ты сегодня работаешь? А я за грибами поехала...". Она, оказывается, работает контролером. Поэтому, зная правила, и сказала мне, что велосипед надо ставить в тамбур. Но в тот момент он еще не был разобран.

Через полчаса контроль был снова. Женщина-контролер посмотрела билетик и пошла дальше.

Третий раз меня разбудили, т.к. немного дремал. Показал билет снова. Последний раз перед предпоследней станцией, когда появилась прошлая контролерша, полез в карман за билетиком, но она сказала, что помнит меня и билет не надо. Спросила только, велосипед ли в пакете, хотя руль выглядывал. Ясно, что спросила в порядке общения.

Решительно ответил, что "да, велосипед в разобранном виде".

- А после Калачинска куда поедите?

- Обратно в Омск!

И пошла дальше. От предпоследней станции до Калачинска оставалось ехать несколько минут. Как раз поставил переднее колесо, вставил седло с подседельником и убрал пакет в рюкзачок. На всю дорогу ушло 1 час 40 минут.

Пока ехал по объявлениям понял, что на большинстве станций вход-выход только из первых двух вагонов, т.к. платформы короткие. Поэтому в этих вагонах пассажиров больше. В Омске можно было подъехать к последнему вагону и сесть в него. Думаю, что он самый пустой. Много пассажиров выходило-заходило на промежуточных станциях. Много грибников.

Кстати, думаю, что велосипед можно было поместить под сиденья на бок прямо в пакете. Там места много.

Держать не разобранный велосипед в тамбуре было бы весьма проблематично, т.к. на каждой станции много людей заходит и выходит. Поставить его в тамбуре просто некуда. Колесом будешь перекрывать одну из половинок дверей. Просто придется стоять вместе с ним в тамбуре и переставлять его то на левую сторону тамбура, то на правую, чтобы пассажиры могли заходить и выходить из вагона: станций много. Если в одном тамбуре будет более одного велосипеда, то вообще можно создать серьезную помеху входу-выходу, т.к. на остановки отводится всего по несколько минут.

Как вариант - ставить велосипед в последний тамбур последнего вагона. Там задняя дверь открываться не должна и к ней можно приторочить своего двухколесного друга. Это совет тем, кто согласен отдать 64 руб за перевозку не разобранного велосипеда. Впрочем, это сумма до любой станции, удаленной от Омска не далее 100 км. А если далее, то рублей 88 (точно не запомнил). Это было написано в Правилах, которые висят в каждом вагоне сразу у дверей. Про то, что велосипеды в неразобранном виде перевозятся в тамбуре в количестве одной штуки за дополнительную плату, там тоже написано.

Пока ехал, сфотографировал Кормиловский вокзал.

В Калачинске после выхода из вагона подключил велокомпьютер, навигатор. Сделал фото:

Уточнил положение по навигатору, хотя и так карту запомнил. Проехал по улице Ленина. У автовокзала свернул направо на Привокзальную. Проехал мимо элеватора, магазина АЛПИ. Уперся в улицу Калачинскую и свернул налево. До выезда из Калачинска много всяких магазинов. Есть пункты питания, в частности, китайская кухня. Вообще люблю есть в пунктах с китайской кухней: вкусно, сытно, порции большие и недорого.

Остановился на мосту через Омку. Сделал фото:

Километров через 5 от вокзала Калачинск закончился. Налево - к Омску, прямо - на Кирсаново.

Дорога на Кирсаново с очень низким трафиком. Поверхность асфальта крупнозернистая. Иногда есть участки с трещинами, но не оч. много. Ям нет. До Кирсаново по такой дороге ехать немного больше 30 км. Вот вид асфальта:

Комп показывал +17 градусов. Солнца еще не было. Свернул в лес. Грибов не нашел - только один мухомор.

На полдороги до Кирсаново проехал мимо села Киберспасское. Село древнее. Появилось в 1869-м году:

Лето еще не уступило свои права осени, но приближение последней уже заметно: начинают появляться багряные листья на деревьях, стога скошенного сена украшают гладко выбритые поля:

Вдоль дороги неоднократно встречаются таблички с посланиями из прошлого: "Берегите лес для потомков!", "Берегите природу!"

Сейчас это называют социальной рекламой.

Рядом с такими табличками обычно стоят скамейки. В одном месте даже навес со столом сделали:

В этом месте я остановился перекусить, отдохнуть. Съел взятый из дома бутерброд из двух больших кусков бородинского хлеба, между которыми положил кусок говядины с картофельным пюре вместо намазки. Съел это вприкуску с огурцами и помидоркой.

Нашел у дороги один гриб-коровник. и не спеша поехал дальше.

Поездка планировалась не как тренировочная, а проходила под девизом "Прощай, лето!".

А вот и Кирсаново.

На указателе обозначено расстояние до Нижней Омки направо - 53 километра, до Омска налево - 50 километров. На самом деле до Омска 80 километров. Шутка?

Около дороги на границе села пасется коняга на цепи. Вдалеке виднеется журавль (колодезный).

У перекрестка женщина продавала грибы ведрами: по 300 руб. за ведро. Дальше неоднократно попадались продавцы с ведрами грибов. Обабки, коровники, волнушки, сухие грузди. Только в одном были опята.

Дорога от Кирсаново до Омска в основном не зернистая, но с волнистой поверхностью. Много трещин поперечных. Для примера вот на фото участок приличной дороги. Обрамлен камышами.

Попадаются участки, иногда протяженностью до нескольких километров ну оч. паршивые. Точно есть такой не доезжая до Сыропятки со стороны Кирсаново.

Около села Юрьево сфотографировал реку Тарбугу. Весьма экзотическое место: камыши, утки...

Последние фотографии сделал в районе Омки-Сыропятки:

Остановился перекусить в кафе "Светлана", в котором у нас был КП на марафоне 200 км через Калачинск. Дорога отсюда стала намного лучше, чем в прошлые годы. Однако чем ближе к городу, тем она хуже. Трафик от Кирсаново невысокий. При приближении к городу увеличивается. Пожалуй, такой же, как на Черлакском направлении. На участке Калачинск-Кирсаново, как я уже писал, трафик близок к нулю и природа на этом же участке приятнее. Леса ближе к дороге.

Поездкой в целом остался доволен. Частично впечатление подпортил встречный почти всю дорогу ветер. Свистел в ушах даже когда я останавливался отдохнуть. Плюс дорога качества ниже среднего. Да и, как оказалось, за два месяца после марафоне ВОЛ-1200 я успел выйти из формы. Катался мало по разным причинам.

Весь маршрут Омск-Кирсаново-Калачинск-Омск для бревета-200 сгодится для разнообразия, но он будет хуже по качеству дороги, чем по Черлакскому или Исилькульскому трактам. Даже хуже, чем до Павлоградки.

Между Калачинском и кафе "Светлана" вблизи дороги нет никаких торговых точек или колодцев. Разве что недалеко от кафе у заправки есть магазин.

Вот и вся история :)

Изменено 10 сентября, 2012 пользователем Red

[Red]

Таки я его добил (отчет, конечно) :)

[Maxwells demon]

Кибер-Спасское - селом стало числиться уже после войны, до войны была большая зырянская деревня, 108 дворов, 867 жителей в 1928 году, основана в 1861 году.

Этот "зачётный" указатель, "50км до Омска", спас меня на 3 день после покупки велосипеда, когда не глядя на карту я дёрнул по Муромцевскому до Алексеевки, а потом мне что то стукнуло в голову, и я решил вернуться через Горьковское :lol: Если бы там была написана правда - я бы просто лёг и умер :D