ХСМ Киргишаны 2014 ...НАЧАЛО ПУТИ -ДОБАВЛЕН ОТЧЕТ

[Oobe]

Я знаю , тут есть маньяки, которые любят качать многогибайтные исходные видео, которые я записываю своей камерой с подсидела)) Выложил, 20 гигабайт исходного видео с Киргишан. Для скачивания надо BtSync поставить, добавить туда пустую папку и указать вот этот ключ для скачивания: B27VVP7VS3L3GVNYIJR7AOVLCC27ORLZR Ах да, и убедитесь, что на диске где папка есть свободных 20 гигабайт.

[Alex F.]

The Пятый

Для ленивых отчет в двух словах

-Съездили хорошо :)

 

Для не ленивых много букв

Идея съездить на марафон на Урал возникла прошлой осенью. На Урале люди делают отличные старты: высокий уровень организации; большое количество участников; рельеф и природа-"все в масть".

Зимой и весной удалось чуть подготовится, и в начале мая решил -КИРГИШАНЫ- еду.

В прошлом году довольно удобно съездили на "Благих Рейсинг Кап" на моем авто, выбор транспорта решил не менять. Благо желающие ехать нашлись, даже с запасом. :)

Складываем велосипеды способом "бутерброд" (жт, марин и спеш) в багажник, щедро посыпаем вещами, дополнительно набиваем колесами салон и вот она "машина склад" готова к дороге длиной 1100км. К слову о машине, она в начале дороги закапризничала, как узнала что стоимость великов в багажнике, больше чем стоит она. Потом вроде простила :)

И вот пять утра, "поддатые" студенты возвращаются с дискотеки, светофоры мигают желтым, машины поливалки спят в гаражах, а мы начинаем свой путь в Свердловскую область. Доехали весьма удачно, Екатеринбург встретил пробками, но мы готовы, а творчество современного писателя Сергея Минаева "The Тёлки" в mp3 форме скрашивает путь. Свернув с Московского тракта наше совершенно плоское омское сознание начинает плющить от рельефа и видов вокруг. Едем охаем, почти не заблудились, и вот она стартовая поляна. Забиваем хорошее место, разбираем "машину склад" . Палатка, еда, переодеться - это позже, нужно велосипеды собрать. :)

Не задолго подтянулись соседи из Екб, девушки туристки с боооольшими велоштанами, мы теперь соседи.

Прокатились по окрестностям, дышим запахом хвои, давим шишки и людииииии, тут есть рельеф и есть где кататься. Красота.

Ночуем в палатке, по походному. Трудно уснуть, мысли роятся в голове, эмоции от уведенного не дают успокоится, а отгоняемые мысли про завтрашнюю гонку упорно лезут назад, но усталость берет свое и вырубает наш мозг.

Проснулись, первая мысль как погода? Погода придерживается прогноза, что не может не радовать. Регистрация, завтрак, подготовка велов и созерцание проезжающих машин с байками скрашивает время до старта. Поляна начинает гудеть все сильнее и сильнее, а мест для стоянки для машин все меньше и меньше. Везде копошатся, что то чинят, мажут, одевают, едят.

На брифинге дают "наказ" о безопасности, отделяют девушек и "биороботов" в сторону, объявляется 15 минутная готовность. Девушки стартуют первыми, затем все категории под одним названием "мужики".

Из пистолета ни кто не стреляет, флагом ни кто не машет, просто кричат "Старт" и все не соблюдая рядности поехали. Сразу начинаются перестроения, обгоны, чувствуется нервозность, но все в порядке. Колонной выбираемся на асфальт, занимаем всю полосу и чуть встречной и "колбаса" из 210 байкеров поехала потихоньку. У-У-У-У-У-У-У этакой оркестр из 420 инструментов катит по асфальту издавая гул покрышек.

Снимаю шляпу перед лидерами, сдерживающими эту толпу до грунтов, очень верное решение.

Мелкие перестроения и резкие остановки не в счет, обошлось без завалов - это главное. Выбираемся на грунты и все понеслись, как будто вот там за поворотом, продают найнеры по 5 рублей, а велосипеды с 26 колесами по 3 . Ничего там не было за поворотом, я проверил, только подъем и первые лужи. Слышал слух что найнеры по 5рублей будут на финише. :) То-то туда все так торопятся. :)

На первые подъемы и нагрузку организм ответил как то вяло, сделав кислую мину с поднятием пульса до 186. Не дружок, говорю я ему мы сюда не пиво пить приехали давай включайся. Как мантры повторяю одну и туже фразу: сесть в группу, сесть с в группу. Добираю с помощью мантр первую попавшуюся, и сажусь. Парни едут не плохо, меня все устраивает, вроде они знают друг друга, мне не сильно рады, но и прогонять не собираются, так что едем.

Отошел от первого "прихода", съедаю первый гель и понимаю в группе бесспорно легче :). Подъем на Увал (самый большой и мощный подъем гонки) я не помню. Знаю что он был, что было тяжело, в первой же луже набираю в туфель воды, помню что перед концом подъема съел вторую гельку (обертку положил в карман), а какой был подъем не помню. Да и ладно.

После подъема обязательно бывает спуск, и мы полетели. Да именно полетели. 10 километров вниз по прямой, средняя на этом участке вышла 33 км/ч. Лужи, ручейки, бревна, ветки все это подкарауливает бешенных байкеров летящих вниз. Под конец спуска остаемся вдвоем с парнем из Ульяновска, основная группа где то позади. Выезжаем на КП и я делаю самую большую ошибку этого марафона, останавливаюсь на КП что бы сменить флягу. Без воды ехать я не желал и пью я много. Долго ищем флягу, напарник мой уезжает на асфальт. Пытаюсь добрать, подымаю пульс до неприличного, но против ветра в одного я похож на Дон Кихота атакующего ветряные мельницы. Оглядываюсь в надежде на догоняющую группу, группа есть, но ни как не доберет меня.

Наконец догоняют, сажусь и вижу что группа не простая, в ней два бубновых туза (Рублев Александр и Смолянченко Дмитрий) и две дамы, одна пиковая :) (Сусло Ксения) вторую я не знаю, плюс гонцы прицепившиеся к этим именам. Слава всем богам я в группе, и не один борюсь с ветром, но через 5 минут понимаю, что по-моему я сел не в свой вагон. Пульс растет, тузы ломят, чувствую скоро отвалюсь. Но на удивление не только мне уже "хорошо" другим тоже, бубновые тузы локомотивами быть не хотят и уезжают вдаль, шурша карбоном и сликами. Домучили мы асфальт желающих крутить в голове совсем нет, дамы напахавшись впереди решают применить метод "кнута" и высказывают мужикам своё фуу призывая к ответственности, и заботе о слабом поле. Было еще что то, но я не запомнил, кнут конечно хорошо, думаю я, но лучше бы гельку дали, свои я уже прикончил все. Пристыженные мужики стали крутить бодрее и больше впереди. На поле часто работаю первым номером, даже чувствую "-Я бы от них уехал", да не с кем, а в одного это самоубийство. Ксения отложив кнут просит подбросить на асфальте, я делаю вид задумчивого таксиста и отвечаю что попробую. Выскакиваем на финальную часть асфальта вниз катимся, вверх умираем. На одном из прокатов, округу оглушает рев, бешенной обезьяны, оглядываюсь кто это орет? Ни кто рядом со мной не орет, только на меня все смотрят, это я ору.:) Судорогой сковало правую ногу, крик из меня вышел сам, мозг этого не зафиксировал. Группа показывает мне хвост, но мышцу отпускает и я опять в голове.

Докручиваем финиш, без рывков и вот они ворота финиша.

Закатываюсь потихоньку, подхожу к судьям с немым вопросом "-Ну что сбылась мечта заехал в десятку"? Мне говорят номер 203-четвертый. Че-че-че что....? переспрашиваю я заикаясь. ? Четырнадцатый? -ЧЕТВЕРТЫЙ говорит парень. ЁЁЁёёёёё. Шатает от усталости и шока.

Все...... финиш, сажусь на траву и плыву на волнах счастья. Все не зря. :)

Заканчивают марафон все омские, все удачно и все довольны. Сборы и в путь.

Дорога домой, рассказы про марафон и все что с ним связано, и воздухе витает запах мотивации с нотами желания съездить еще. И мы это сделаем. :)

 

 

Лог в става

Протокол

Красивые фото /аналог для корпораций

 

P.S. На самом деле я пятый, а не четвертый. С протоколами вышли проблемы. Но это фигня.

 

P.S.S. возьму уроки пунктуации :)

Изменено 30 мая, 2014 пользователем Alex F.

[VVZHEM]

На Челябе тренировался? 28.03.2014.

[Alex F.]

На Челябе тренировался?

вроде похож :)

[Alex F.]

Спустя недельку с хвостиком родился финальный итоговый протокол ТУТ

5,21,33 и 35 наши места.

 

Продолжение тут

Изменено 3 июня, 2014 пользователем Alex F.