Замена кассеты, цепи и роликов

[Andrey]

Это не опечатка а СКИДКА

Я про скидки слыхал , но не про такие же ! Бессовестно низкие цены !

Иван , спрашивал , как вес уменьшить ? Типа , чтоб не слишком дорого ? Вот - самый , наверное , верный способ . Вадим уменьшил вес байка на 247 гр. , и обошлось это ему в 1550 руб. Дорого , - нет ? При покупке по обычным розничным ценам за эти деньги ( 1500-2000 руб. ) вес байка ( укомплектованного в оригинале оборудованием класса Deore ) можно уменьшить на 100 грамм ( всего , и недёшево ! ) . Плюс приобрёл новое высококлассное оборудование .

[Andrey]

А сколько весит Старт-Шоссе ?

[Andrew55]

Так что более подходит термин - кованый аллюминий

Вот именно при обработке аллюминия фрезой или напильником!!!

Он нагревается и становится мягким (пример ложка из

столовой если ее нагреть то она становиться мягкой даже

есть невозможно) Поэтому аллюминий для деталей подвески

(AUDI) колесные диски и проч. применяют твердокатанный

но все равно прочность его на разрыв в сотни раз а то и больше меньше каленой стали см. справочник машиностроителя.

В авиации его очень активно применяют для облегчения

веса но ни одной шестерни из аллюминия там не увидишь

А потом для шестеренки (или звездочки) важна так же

прочность не только на разрыв но и к механическому

износу в промышленности для этого использут поверхностое

закаливание хонингование и т.п. Так вот в велосипеде я

ничего подобного не вижу а вижу лишь только уменьшение

ресурса прикрытое якобы уменьшением веса или стойкостью

к коррозии, заботой об окружающей среде(окна без свинца!!!) и т.д.

[Andrew55]

To Andrey

 

А фиг его знает! Подскажи чем взвесить

безмен у меня на 6 кг. А строить дома блок влом!

По паспорту 8-9 кг.

[Andrew55]

To Ив

 

Угу.... Думаю, тысяч на 30 километров... Без сотни... Системы для байков делают из фрезерованного алюминия. Ресурс системы - примерно 30 000 км, если я правильно помню...

Равно как и верхние группы кассет, для которых ресурс при грамотном уходе - около 10000

 

Перечитав этот топик сначала снова увидел ресурс всего 3000

или у нас все бакеры неграмотно ухаживают за своими великами!!!

А ресурс системы это как - ресурс звезды * на их количество

так это примерно как средняя температура по больнице!!!

[Ив]

Перечитав этот топик сначала снова увидел ресурс всего 3000

или у нас все бакеры неграмотно ухаживают за своими великами!!!

Отвечаю цитатой на цитату -

...Думаю , ПРОХОДИТ ещё 3000 ... и это без проточки звёзд ... Итого - 9000 км для кассеты Shimano Deore . Кажется , неплохо . Не правда ли ?!

 

А ресурс системы это как - ресурс звезды * на их количество

так это примерно как средняя температура по больнице!!!

Ерунду говоришь.

Тут никаой зависимости. Более всех изнашивается средняя звезда - ее все в основном пользуют, менее всех - меньшая. Большая пользуется при длителных "перелетах" (как правило) - да и то не всеми. Да, это снижает ресурс. Но везде пишется, что ресурс системы - около 30 000 км при нормальном уходе и грамотном пользовании. Вне зависимости, как правило, от стиля.

И еще цитаты - из Тохи (Realbiker) - "...Звезды делаются из стали и алюминиевых сплавов.... Алюминиевые сплавы легче и прочнее на изгиб, нежели стальные, однако и стоимость их существенно выше....А если серьезно, современные алюминиевые звезды превосходят по качеству серийные стальные....Способ изготовления звезд. Их два: фрезеровка и штамповка. Штампованные звезды более дешевы. Фрезерованными же комплектуются байки с высокими группами оборудования (от LX) за счет их более высокого качества. Рулез однозначный."

Про материал звезд я смотрел на сайтах у Шимано и СРАМ - у СРАМ вообще все кассеты, кроме самой нижней - алюминиевые, у шимано - стальные все верхние группы для байков, вообще все шоссейные - люминь.

 

А про скорость износа - учитывай таки, что байк и Старт-шоссе все же разные вещи. И стоят кстати, современные шоссейники класса старта (насколько вообще можно такое сравнивать) в разы, а то и десятки раз дороже байков - примерно как автомобили. И еще. У старта совсем другой угол, на который может отклоняться цепь от диаметральной (через колеса) плоскости байка. Потому, что расстояние между звездами в системе и кассете заметно меньше чем у байков, и самих звезд и там и там меньше. Отсюда - меньше перегибы цепи, отсюда - меньше износ.

И ты действительно переключаешься нечасто - я пока на старте катал -так тоже делал это крайне редко. Дык основная причина - это неудобство переключения. На индексных манетках цепь так и гоняется туда - сюда, в зависимости от того, как тебе хочется катить здесь и сейчас, даже при разгоне - идешь, и каждые +3 +5 кмч перещелкиваешь.

А вообще на всех хороших пюминях пишут вещи типа "Heat Treated" - то есть закаленное, и еще - ты видимо, пропустил - алюминий для байка - это не чистый алюминий, а сплав. Вот.

[ANev]

Я вроде тоже заострял внимание что это сплав. Надоело доказывать человеку то о чем он знать не хочет. Есть еше велосипед урал :), рулез на него даже спицы из электродов приваривают и ездит же :)

[V3]

Сегодня я узнал как рвётся цепь.... Вроде и на педаль не сильно давил... А порвалась.. как раз при переезде через дорогу. Пришлось оставить байк на обочине и потихоньку пробираться к центру дороги, чтоб цепь подобрать. Хотя можно было и там оставить :) всё равно была очень сильно растянута. Как на самокате доехал до Дениса, он всё сделал в лучшем виде. И цепь поменял и набор звёздочек обновил - что-то подточил, и некоторые поменял. Так что теперь у меня практически новая кассета и новенькая цепь :)

Спасибо большое Денису :)

[Ив]

Показал нам Денис твои спрокеты... Еж, как же так можно над байком здеватси? :)

Кстати, Денис напрочь забраковал цепь truvativ. Мне тож кажется, что как то она подозрительно резво растянулась - при том что я мажу и мою все после каждой покатухи... Так что - и мне пора идти за цепью новой.. Ток я себе дорогую ставить не стану, все одно - менять вместе с кассетой весной...

[V3]

Никто и не издевался....

Ездил я просто.... Сами они угрохались...

:P

и нисколько не резво она растянулась - 3,5т.км. - это предел, насколько я знаю. Мне Денис 500км назад сказал, что менять пора, да всё недосуг было. Сам прикинь - что может с зубьями сделать растянутая цепь за 500км?

[Ив]

Это я про свою цепь truvativ. СЛУшай, а ты сам цепь непосредственно у Дениса взял? Или с собой привез?

[Andrey]

У Дениса цепи есть . Средне-дорогие - точно ( ок. 600 руб ) . А недорогие есть на Ватутина .

[V3]

У Дениса брал, 600р. стоит. А ещё переклюк LX заказал, задний... :)

[Andrey]

Чем Деор не устраивает ? И почему не ХТ ?

[Ив]

Вот я кстати тож не понял.. Я понимаю, менять через класс. типа - турней или альтус - на аливио... А вот деор на деор LX - как то не понятно... они же почти одинаковые, и по качеству и по исполнению... Или просто крупные красивые буковки захотелось? :)

[Ursa]

Хм... я так полагаю и Ив и Андрей вы держали в руках и деор и LX и XT... LX и XT 2005 и нижних годов (2006 я не держал) практически не отличаются по конструктиву и материалам. Разница в несколько грам и в солидные бабки. А вот Деор и LX и XT явно уступает...

ТАк что по мне LX манетки + LX переклюки самое разумное решение...

[V3]

2 Ив & Андрей, отвечу на ваши вопросы.

1. Менять надо в любом случае, т.к. этот уже на ладан дышит.

2. Раз в любом случае менять, то это уже не апгрейд, а просто замена.

3. На что менять? На тоже самое - несерьёзно, поэтому и на класс выше.

4. Почему не ХТ? Цена и потом ДЖенис сказал, что на ХТ (не помню с какого года) обратное переклчение.

5. Давно ещё от Лёхи (Ursa) слышал, что разница между ЛХ и ХТ по цене гораздо больше чем по качеству.

6. Мой выбор теперь понятен?

А буквы "Деор" смотрятся ничуть не хуже, чем "ЛХ" ;)

[Ив]

Другой вопрос - это как можно за год угрохать деор и можно ли вообще? :)

 

Слушайте, а вот есть еще такая общая (по словам Дениса) проблема - гнущиеся петушки на байках. Как то обойти можно? Типа - поставить стальной? Титановый? :)

[Andrey]

Хм... я так полагаю и Ив и Андрей вы держали в руках и деор и LX и XT...

Зря полагаешь ... :lol: Иначе я бы вопросов не задавал.

ДЖенис сказал, что на ХТ (не помню с какого года)

С 2005 , видимо ...

обратное переклчение.

Не на всех только . На части , как знаю . Это Шимановский эксперимент , как и ручки Дуал Контрол , и они не решились бы полностю всю продукцию перевести на новые рельсы . Тем более , что и то , и другое - барахло никому не нужное , как оказалось .

А вообще , Володя , твой выбор теперь понятен .

А буквы "Деор" смотрятся ничуть не хуже, чем "ЛХ" ;

Не утешай нас , не надо фальши !!! :lol:

А что с твоим Деор , в самом деле ?

а вот есть еще такая общая (по словам Дениса) проблема - гнущиеся петушки на байках.

Проблема ... для тех , кто их гнёт :)

Как то обойти можно? Типа - поставить стальной? Титановый?

Конечно ! :lol: И стальной , и титановый ! :lol: и в следующий раз вместо петуха будешь менять раму !!! :lol:

[PIOneer]

Слушайте, а вот есть еще такая общая (по словам Дениса) проблема - гнущиеся петушки на байках. Как то обойти можно? Типа - поставить стальной? Титановый?

Так это вроде не проблема, если погнулся - он легко выправляется шестигранником или какими-нибудь пассатижами. Петухи делают специально из мягкого материала чтобы при падении или ударе заднего дерайлера гнулся петух, а не сам перекл. По идее должно спасать жизнь переклу.

PS: у ДЖениса есть запасные.

[Andrey]

По идее должно спасать жизнь переклу.

Может , всё-таки раме ?

Так это вроде не проблема, если погнулся - он легко выправляется шестигранником

Проблема - когда сломался : общего стандарта нет , и бывает тяжело к конкретной раме найти .

[Ursa]

По идее должно спасать жизнь переклу.

Может , всё-таки раме ?

Так это вроде не проблема, если погнулся - он легко выправляется шестигранником

Проблема - когда сломался : общего стандарта нет , и бывает тяжело к конкретной раме найти .

Го ту на завод к умельцам... выточкить такую железку не очень сложно....

[Andrey]

Хорошо , когда есть знакомые умельцы ...

[Ursa]

Хорошо , когда есть знакомые умельцы ...

Практика показывает, что если даже знакомых нет, то вовремя предложенный пузырь делает из незнакомого умельца знакомого умельца.

[Andrey]

Сдаётся мне только , что те благодатные времена уходят всё дальше и дальше в прошлое . За бутылку уже никто ничего делать не хочет , а хочет деньгу , и , как правило , не дешёвую .