Jump to content
Revich

Велопутешествие

Recommended Posts

24 августа 2016 года, велосипедист из Омска Игорь Рева отправился в незабываемое и удивительное путешествие, до самой южной точки нашего материка-Мыс Пиай. Маршрут: Горный Алтай, Монголию, Китай, Вьетнам, Лаос, Тайланд, Малайзию. Протяженность велосипедного маршрута, составляет более 8000 км. Весь маршрут планирует преодолеть за 3 месяца. На это путешествие их сподвигло желание испытать свои возможности в самых экстремальных условиях и получить бесценный опыт и множество незабываемых эмоций!

В этой группе ведется блог https://vk.com/barnaulazia[media]http://[/media]

post-7392-0-97295600-1478703104_thumb.jpg

post-7392-0-16159600-1478703110_thumb.jpg

post-7392-0-24155700-1478832209_thumb.jpg

post-7392-0-14161800-1478832319_thumb.jpg

post-7392-0-68090200-1478832323_thumb.jpg

post-7392-0-01193500-1478832325_thumb.jpg

post-7392-0-29533500-1478832325_thumb.jpg

post-7392-0-10640700-1478832345_thumb.jpg

post-7392-0-24685200-1478832358_thumb.jpg

post-7392-0-30770200-1478832400_thumb.jpg

post-7392-0-31150000-1478832421_thumb.jpg

Edited by Revich
  • Upvote 10

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Назову этот пост: Плавное вхождение в путешествие.

 

 

День первый: Не спав всю ночь, мы с Тимофеем закинули вещи в велоштаны у меня дома и отправились на место старта (нулевой километр г. Барнаула.) Погода была не сама благоприятная, было довольно холодно и шёл мелкий дождь. Подъезжая к месту встречи, мы ожидали, что провожать нас будут только родственники из-за непогоды. Но какое было наше удивление, увидев человек двадцать знакомых и корреспондентов, которые уже направили свои камеры в нашу сторону. Со всеми поздоровавшись и дав небольшое интервью, мы отправились на встречу к приключениям.

 

До выезда из города, нас сопровождали на машине, моя жена и друзья. Выйдя на трассу м52, мы сделали первый привал, чтобы перекусить в районе станции Баюново. Так как с утра мы ничего не ели, то сразу принялись уничтожали все что только нам попадалось в рюкзаке из еды.

Пополнив запасы воды, мы вновь отправились крутить педали. Трасса м52 которая идёт до Бийска, не самый лучший вариант для велосипедистов. Некоторые фуры, вместо того чтобы немного отдалиться от нас, наоборот стремились ехать как можно ближе к обочине. К счастью, были и положительные моменты... Например, когда проезжающие мимо автомобили приветствовали нас радостным гудком и предлагали свою помощь на протяжении всего пути.

Подъехав в с. Троицкое, что в ста километрах от Барнаула, мы позвонили нашему другу Трофиму, т.к это была его территория. Трофим любезно пригласил нас к себе на обед, что нас очень обрадовало. Раньше мы думали, что Троицкое -это маленькое село, состоящее из пары улиц, но на деле это оказалось большое поселение. Немного поблуждав по селу, мы добрались до дома Трофима. За обедом мы делились первыми впечатлениями о нашем путешествии...

Собрав остатки сил, после многочисленных подъемов которые нам пришлось преодолеть на пути к Троицкому, сделав Селфи на память, мы отправились в город Бийск.

Вся дорога от Барнаула до Бийска была скудна на красивые пейзажи и до боли однообразна. Въезжая в город, мы позвонили местному жителю и нашему другу Олегу, чтобы напроситься на ночлег. Он нас немного отругал, за то, что мы не позвонили ему раньше и пригласил к себе на дачу. Встретив нас на въезде в город, мы загрузили велосипеды к нему в машину и отправились в неизвестном нам направлении. Мы ехали по полному бездорожью, лесам и болотам, после чего поняли почему он так настойчиво отговаривал нас ехать туда на велосипедах.

Заехав на территорию дачи и выйдя из автомобиля мы почувствовали сильный холод. Как оказалось, мы были на берегу реки Оби недалеко от Богом забытого села. Олег дал Тимофею замороженную Стерлядь (царская рыба) чтобы он её замариновал. А я тем временем с Олегом отправился топить баню. Проходя по территории дачного участка, я заметил звездное небо. Оно было настолько усыпано звёздами, что черных пятен практически не было. Замариновав рыбу в соли и перце Тимофей выложил её на решетку и поставил на угли. Это была незабываемая Стерлядь, мясо её было настолько нежное и вкусное что нам запомниться надолго. Мы попарились в бане и рухнули спать, так быстро я давно не засыпал.

 

День второй.

Только закрыв глаза, я услышал голос Олега, который будил нас т.к ему нужно было ехать в город. Каково было наше удивление, когда мы вышли на кухню и увидели готовый завтрак, приготовленный нашим другом. Собрав вещи, сделав фотографию на память и собрав немного яблок в дорогу мы отправились в город. Олег высадил нас у веломагазина т.к нам нужен был один успешно забытый дома инструмент. Пока мы ждали десяти часов утра до открытия магазина, мы решили осмотреть велосипеды. Тимофей заметил, что заднее колесо изрядно приспущено. Разбортовав его мы обнаружили прокол и "пассажира" в виде кусочка проволоки в покрышке. Поставив новую камеру, которую нам подарил в день отъезда Владимир Переломов,Тимофей отправился в магазин, но к сожаление в нем не оказалось нужного нам инструмента.

В этот день по плану мы хотели проехать до Горно-Алтайска, но дорога была настолько благосклонна, что мы и не заметили как оказались на границе в республикой Алтай, а до Горно-Алтайска там рукой подать. Сделав пару фотографий на границе, мы отправились далее уже до с. Манжерок. Погода в этот день стояла чудесная... Доехав до финиша этого дня мы сходили в магазин, за нужными нам продуктами и отправились искать место ночлега. Сперва мы хотели поехать на озеро, но нам сказали что въезд туда платный, после чего мы поехали искать дикий берег Катуни. Поговорив с местными жителями, мы нашли чудесное место для палатки, облагороженное столиком и скамейками с чудесным видом на Катунь. Пока я в палатке перебирал фотографии для поста, Тимофей приготовил чудесный ужин, гречка с тушёнкой и репчатым луком. Ну а теперь немного сухой информации. День первый: проехали 160 километров, потратили 0 рублей, доехали до Бийска.

Второй день: проехали 130 километров, потратили 160 рублей доехали до с. Манжерок

 

День третий- "Самые сложные 100 километров в моей жизни"

Проснулись мы без будильника, примерно в 11:30, так как решили выспаться, чтобы с полными силами отправиться в дальнейший путь. Утро нас ждало солнечное и тёплое. Я с Тимофеем отправился на речку умываться и мыть посуду после ужина. Местные жители уже стояли со спиннингами на берегу Катуни. Пока мы принимали местную ванну, в наш импровизированный лагерь забрели коровы и начали есть наш хлеб. Тимофею удалось спасти три кусочка хлеба, которые мы использовали на завтрак. Поле того, как мы собрали и упаковали все вещи, я предложил сделать зарядку, чтобы она у нас вошла в привычку на протяжении всего путешествия.

Хорошо размявшись, мы отправились через посёлок на трассу м52. Когда мы ехали по посёлку, один мальчик сказал мне Hello, я немного опешил и не смог ничего ответь. Думаю он принял меня за иностранца. Проехав немного дальше, мы наткнулись на святой источник, где пополнили запасы воды. Настроение у нас просто зашкаливало, хотелось даже петь. Нам открывался чудесный вид курортного посёлка Манжерок. Дорога была плавная, небольшие подъёмы перетекали в спуски. Проезжающие машины нам приветливо сигналили. За очередным поворот открывался все более чудесный вид. Доехав до развилки "Чемал - Ташанта", мы повернули направо и выехали на мост, который шёл через Бирюзовую Катунь, остановившись на середине, мы сделали пару фотографий на память. Это было, пожалуй, самая красочная и легка часть маршрута, которая ожидала нас в этот день.

Проехав мост, велосипед стал ехать намного медленнее, глядя в горизонт, дорога казалась практически прямой, посмотрев на высокомер, я увидел как он регулярно прибавляет все новые и новые метры. Мне всегда тяжело давались подъёмы, так как мой вес на данный момент не самый маленький. Я подсчитал, что с велосипедом, велоштанами и мной, мне приходится поднимать в гору около 150 килограммов. Наш день только начинался, а силы тратились неимоверно быстро. Нудный и не заканчивающийся подъем с редкими спусками, немного омрачили этот солнечный день.

Доехав до с. Черга, наш дневной километраж составил 50км, а значит-время обеда. Зайдя в местный магазин "Удача", мы купили вкусного хлеба. После чего, немного отъехав, мы принялись за обед. В это раз, впрочем как и всегда, на обед у нас был хлеб с консервой "Сайра", хлеб с мёдом, вода, яблоки и соленный арахис. Вы не представляете, как это все вкусно, после такого изнурительного педаляжа.

Позвонив своим родным, пока была связь, мы отправились дальше. Машин на дороге становилось все меньше, как и мест, где можно набрать воды.

В этот день из Барнаула к нам с маленькой, но очень нужной посылкой выехал Кирилл Сильченко, которого мы нашли через интернет-сообщество "Barnaul22", он любезно предложил нам помощь. Кирилл отправлялся отдыхать на Аю, которую мы уже давно проехали, но узнав что нам нужна помощь, решил проехать дальше, чтобы передать нам инструмент "калибр цепи". Кирилл догнал нас в с. Мыюта. Он ехал, я так понимаю, со своим братом. Когда мы увидели обгоняющию нас машину с Барнаульскими, номерами, и остановившуюся на обочине, мы сразу поняли, что это он. Кирилл оказался очень хорошим человеком, не только потому что преподал нам инструмент, но и подарил нам немного подарков в дорогу. Так как он оказался врачом, он дал нам мазь от воспаления и пару бутыльков спирта. А так же пару советов, что со всем этим делать. Например, про спирт он сказал, что нужно один бутылёк развести с двумя литрами сока, наверное, это какой-то лекарственный раствор.) А так же, дал попользоваться дополнительным аккумулятором для телефона. После, уже традиционного Селфи и добрейших пожеланий, мы распрощались с Кириллом. Хорошо что ещё остались такие люди, которые готовы безвозмездно прийти на помощь.

Но наш путь на этот день ещё не закончился и мы держали курс до ближайшего посёлка Шебалино, где планировали набрать воды. Жара стояла около 38 градусов и ни одной тучки на небе. Заехав в посёлок, мы подъехали ко двору одного из местных жителей, чтобы попросить набрать воды. После пятиминутного лая собаки, к нам вышел хозяин дома и впустил на территорию участка. Набирая воду из скважины, мы рассказали ему наш маршрут путешествия, на что он сильно удивился и пожелал нам счастливого пути.

Время все ближе приближалось к вечеру, высота стремительно росла вверх, только километраж шёл медленно и до ста километров ещё было далеко. Солнце садилось и сразу почувствовалась прохлада. Мы одели флиски и продолжили движение. Наша цель на сегодня была с. Топучая, которое находилось у подножья Семинского перевала. Дорога становилась все круче, высокомер уже показывал за тысячу, стало холодать. Где-то к двадцати часам мы приехали к месту назначения и разбили лагерь перед селом у реки и привязанной лошади.

Переодевшись в сухую одежду, теплее не становилось. Тогда, я одел все кофты и даже в бабушкин жилет Виктора, который он дал мне при отъезде. Но все это мало спасало. Каждых десять минут температура опускалась на один градус. Мы решили быстро покушать и пойти в палатку. Пока готовилась гречка балон с ГАЗом замёрз и чай мы уже кое как согрели. Не знаю сколько было градусов ночью, но когда ложились спать, температура на часах была уже около нуля. Я не мог поверить, что пару часов назад я задыхался от жары, но что поделать это горы. Забравшись в палатку мы долго не могли у путь. Конь стоявши рядом с нами все время ржал. Тимофей боялся что он по нам проскочит, даже несколько раз выглядывал из палатки. Потом на против нас на трассе, которая находилась в ста пятидесяти метрах от нас стояла полицейская машина и переодически включала сирену. Козельск это никогда не закончится. Подведём итог километраж 103 километра, потрачено 20 рублей, доехали до с. Топучая

post-7392-0-59694000-1478793611_thumb.jpg

post-7392-0-88721400-1478793617_thumb.jpg

post-7392-0-26401000-1478793623_thumb.jpg

post-7392-0-00343700-1478793627_thumb.jpg

post-7392-0-17476900-1478793628_thumb.jpg

post-7392-0-73628800-1478793628_thumb.jpg

post-7392-0-25924200-1478793637_thumb.jpg

post-7392-0-95960900-1478793640_thumb.jpg

post-7392-0-27026300-1478793647_thumb.jpg

post-7392-0-72191700-1478793652_thumb.jpg

Edited by Revich
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites

День четвёртый -"Два перевала".

Проснувшись утром, около 8:30, не услышав будильник, который, как и многое другое оборудование, предоставил нам в путешествие Алексей Клюкин, мы вышли из палатки. На улице стояла всё та же лошадь, которой икалось, наверное, всю ночь и вы не поверите, но было даже жарко. Солнце жгло изо всех сил, все что меня омрачало, это был предстоящий Семинский перевал. Я много раз проезжал его на автобусе, когда мы возили велотуры, но ни разу не преодолевал его на велосипеде.

Умывшись, покушав, мы решили смазать цепь на велосипеде и отправиться в путь. Я тщательно протер цепь от пыли, аккуратно смазав её, решил проверить её на износ инструментом, который привёз нам Кирилл. Замерив износ, я увидел, что срочно нужно менять цепь, благо у меня она была в запасе. Одно меня огорчило, что я зря чистил и смазывал старую цепь. Заменив цепь, надев велоштаны, мы потолкали велосипеды через поле к трассе. Забравшись на дорогу, мы увидели, почему стояла полицейская машина, у обочины лежала сбитая корова. Сев на велосипед, я понял, что случилось то, чего я боялся. Старая цепь уже сделала своё грязное дело и износила под себя заднюю кассету звёзд. Решение только одно-ставить старую цепь обратно и доехать на ней до Китая, а там уже купить новую.

Повозившись ещё немного со своим железным конем, мы поехали на перевал. Нас у дороги встретила табличка, на которой было указанно, что подъем составляет девять километров, а спуск-одиннадцать. Только проехав первые пятьсот метров, я осознал, что это будет не легко. Ведь только на подъеме ты осознаёшь каждый грамм того груза, который у тебя за спиной. Запах природы перебивался с жженным запахом колодок спускающихся нам на встречу машин. Это было тяжело, но проезжающие мимо машины, нас всегда подбадривали. Уже ближе к вершине, у стоявшей машины с регионом 22, нам крикнула семейная пара, и спросили нас, не те ли мы парни, что едут до Малайзии. Они сказали, что слышали о нас и пожелали хорошей дороги.

Забравшись на вершину перевала которая составляет 1717 метров над уровнем моря, мы сделали несколько памятных фотографий. Увидев, что приближается дождь, мы стали одевать чехлы на велоштаны. В этот момент к нам подошла одна пожилая пара и спросили откуда мы. Сказав, что мы из Барнаула, они сразу поняли кто мы такие и спросили: "Можно-ли сфотографироваться со знаменитостями" .)) Сделал фотографию с мужем, а потом и с его женой. Я одел на шлем экшен камеру, чтобы заснять, как мы будем спускаться. Как только мы сели на велосипеды, чтобы начать спуск, зарядил не слабый дождь, но делать нечего, мы поехали. Скорость набиралась c геометрической прогрессией, мой тяжелый велосипед вырвался вперед без каких-либо усилий. Ветер с дождем мешал видеть дорогу. Но даже плохая погода не помешала мне быть в тот момент самым счастливым. Как же здорово, после стольких подъемов, лететь на велосипеде по столь красивым местам.

Дальше было только лучше, спуски доминировали над подъёмами, высокомер показывал уже меньше тысячи. Летев с горы, мы встретили велотуристов, которые туром приехали из Перми. Я прочитал в их глазах глубокую зависть, когда они на первых передачах медленно тащились вверх, а мы, не крутя педали летим со склона.

 

Километраж на велокомпьютере стремительно рос и мы не заметили как уже оказались в с. Караколы, а дневной километраж уже завалил за пятьдесят. Мы остановились у местного магазина, в этот момент уже прошёл дождь и выглянуло солнышко. Купив уже так "полюбившийся" нам хлеб, аж две булки и что-то типа майонеза, прямо у магазина принялись трапезничать. К нам подбежала милая собачка, которую я немного погладил и покормил хлебом. Она довольная легла рядом с нами спать. Во время приема пищи к нам подошёл местный житель Александр, который на Александра был мало похож. Он был немного странный, но здорово нас насмешил. Когда мы отправились дальше в путь, то наш новый друг (дворовая собачка), бежала за нами почти два километра, я не выдержал и остановился, чтобы

попрощаться с ней.

 

Погода была переменчива, то дождь, то солнце, мы периодически останавливались, чтобы одеть дождевик. На одной из таких остановок я обнаружил, что мне в переднее колесо впился мелкий камень "щебенка" и колесо стремительно спускало. Мы с Тимофеем оперативно устранили неисправность путём замены камеры и продолжили путь.

Вот уже и пролетели Онгудай, спуск все так же доминировал над подъёмами. Доехав до развилки с Путиновской дачей, мы заметили, что река стала течь в обратном направлении, а это значит, что впереди нас ждёт только подъем. Я глубоко вздохнул, включил пониженную передачу и покатил вверх на встречу к мечте. Мы с Тимофеем решили доехать до Хобаровки, это село у подножья Чике-Тамана и там разбить лагерь, так как два перевала - это слишком за один день. Доехав правдами и не правдами до Хобаровки, мы все же решили преодолеть ещё один перева, хотя я был не очень этому и рад.

Чикет оказался хоть и короче Семинского , но куда круче подъем. Все так же был слышен запах колодок, все тот же не кончаемый подъем. Только сил было намного меньше, чем с утра. Поворот за поворотом, горка за горкой, но мы доехали до вершины и я был очень этому рад. Хоть дневной километраж был 95 километров, радости от этого не убавилось.

Найдя место для ночлега, около смотровой, Тимофей обнаружил что , тушенки больше не осталось. Тогда мы решили вспомнить студенческие годы и приготовить ужин из того что было. И так у нас был хлеб, сайра, рис, лук, и что- то типа майонеза, плюс приправили все это универсальной приправой. Сказать, что это было так себе, ничего ни сказать, но как говорит Тимофей, зашло! Главное - сытые. Во время ужина на смотровую приехали люди и спросив кто и от куда мы, начали с нами фотографироваться. Мы ещё ничего не сделали, а уже столько внимания.

После того, как мы поужинали- начал капать дождь, мы быстро укрыли велосипеды, занесли вещи в палатку и легли спать. Дождь усилился и начался сильный гром. Давно мечтал оказаться в палатке в горах под дождём и громом.

Проехали 95 километров, потратили 60 рублей, место вершина перевала Чике-Таман высота 1295 метров над уровнем моря

 

День пятый "Первая ссора и 160 км. до Монголии"

Проснулись от странного звука, который раздавался со стороны старой дороги перевала Чике-Тамана. Звук был похож на лай простывшей собаки, но не жалостный, а немного даже пугающий. Тимофей выбежал на улицу, рядом с нами стоял столик где мы ужинали. На нем сидела ворона и доедала наш зефир. Стоял сильный туман, в метрах трёх ничего не было видно, даже где начинается обрыв. Странный звук начинал усиливаться. Тимофей зашёл в палатку с удивлёнными глазами, я уже доставал камеру что бы он заснял это явление, так как мне не хотелось вылазить из тёплого спальника. Как только Тимофей взял в руки камеру, звук как по волшебству исчез.

Было уже около 7:30 нам нужно было собираться так как мы ночевали на смотровой площадке и скоро должны уже приходить туристы. Выйдя из палатки, Тимофей начал смеяться над моей внешностью, я мягко говоря был похож на бомжа. Всего пятый день путешествия, а мы уже сильно изменились. Лицо было опухшее, толи из за высоты, толи из за того, что вчера слишком много воды выпил покоряя перевалы.

Туман начал по немного рассеваться и мы решили заснять всю эту красоту на камеру. Хоть солнце уже стало выглядывать из за гор, на улице было довольно прохладно и я решил одеть демисезонный велокостюм, ведь нас ожидал спуск с перевала. Собрав вещи и одевшись по теплее мы начали так мною долгожданный спуск. Скорость набиралась на много быстрее чем с Семинского перевала. Утреннее солнце красиво освещало каждую скалу. Машин практически не было и нам ничего не мешало лететь в своё удовольствие.

Спуск с перевала Чике-Таман 4 километра. Но поле него нас ждали все новые спуски, но это было не главное. Многие знают , что настоящий Горный Алтай начинается после перевала Чике-Таман. Какие здесь большие скалистые горы. Бирюзовая Катунь извилисто огибает каждую гору. После каждого поворота рот автоматически открывается от этой не превзойденной красоты.

Мы не заметили как пролетели первые двадцать километров на сегодняшний день. Температура воздуха уже давно перешла за тридцать. Мой демисезонный костюм давал о себе знать, но я решил доехать в нем до места обеда.

Мы часто останавливались, что бы запечатлеть все красоту здешних мест. Машин с каждым километром становилось все меньше, а особенно с двадцать вторым регионом. Тем временем мы уже доехали до песчаных осыпей где месяц назад мы были с ребятами в велотуре "Чуйский тракт". Тогда кто-то из туристов написал на откосе YouTour что бы сделать фотографию на память. Мы с Тимофеем реши проверить, сохранилась ли эта запись. Каково было наше удивление когда мы её нашли, целой и не вредимой. Естественно сделали фотографию на память и поехали дальше.

Дальше нас ждало село Иня, которое служило нам местом лагеря все в том же туре "Чуйский тракт" и где мы встретили вело туриста из США Дрэвиса. Подъехав к центральному магазину мы зашли внутрь. Тимофей решил пополнить продовольственный запас в виде двух банок тушёнки и двух булок белого хлеба. А я тем временем попросил продавщицу поставить ноутбук заряжаться, что бы опубликовать новые посты и обработать на скорую руку фотографии.

Поставив на зарядку ноутбук, я принялся доставать все сырые вещи что бы наконец-то их посушить на этом солнце пеке. Уже чувствовалось что мы где то в глубине Алтая. Люди здесь совсем другие, разговаривают исключительно на своём родном языке. И больше становится похоже на тех Алтайцев которыми пугают туристов. Одно меня радовало, что на телефоне загорелся 3G, а значит я смогу быстро все опубликовать.

Хорошенечко покушав традиционного обеда нашего путешествия по Алтаю, я принялся перекидывать и обрабатывать фотографии. В этот момент отправляя текст своей любимой жене, что бы она исправила все опечатки. Все крутилось вертелось, и настал переломный момент этого дня.

Многие говорили что ехать вдвоём в путешествие опасно, 99 процентов это увенчается провалом. Все пары или компании так или иначе начинают свою дорогу по одиночке. Особенно

это касается вело туристов, ведь у всех свой темп и своя выносливость, а подстраиваться под друг друга не каждый сможет. Мы с Тимофеем много раз поднимали вопрос, а вдруг а если поссоримся или подеремся. Когда мы готовились к путешествию, то обговаривали все нюансы. Я был готов ко всему, но все шло как по маслу, мы все время друг другу помогали и советовались. Все было идеально, но как говориться никогда не знаешь от куда прийдет беда, ну или в данный момент ссора. А вспылили мы на пустом месте. Ссора произошла из-за недопонимания осуществления публикаций в нашей группе в контакте. Дальше пошли старые обиды и у кого что накипело. В общем обидевшись друг на друга мы поехали на довольно приличном расстоянии. Скажете это смешно, но в тот момент казалось что вся поездка накрылась медным тазом.

Так как день только начинался педали крутить оставалось ещё больше восмидесяти километров. Испорченное настроение не могли даже исправить незабываемые виды Алтая, в добавок мы начали набирать высоту.Расстояния между населёнными пунктами огромное, плюс эта жара с подъёмами требовали обильного питья. Из запасов воды у меня было две велофляжки 0,5 и 1 литр плюс 1,5 литра в пластиковой бутылке. Километров на сорок такого запаса хватает. Но тут случилась ещё одна неприятность, спускаясь с приличного спуска, около слияния рек ЧуЯ и Катуни, у меня на всём ходу что- то грохнуло. Я остановился чтобы посмотреть что случилось. Я увидел, что полторашка воды разбилась об асфальт и как бомба разорвалась. Тимофея было уже не догнать, чтобы попросить воды, что меня ещё больше разозлило. После очередного подъема я все же встретил его, но из- за переполняющей меня злости, проехал мимо.

Так мы и ехали, то он меня обгонит, то я его догоню, когда он отдыхает. День длился бесконечно, я ждал вечера чтобы солнце спряталось и стало немного прохладнее. В короткие встречи с Тимофеем я видел, что ему тоже тяжело даются эти подъёмы, плюс каждый день у нас как гонка. Мы пытаемся накатить километраж за сто километров. Но учитывая горную местность, это сделать крайне тяжело. Вот и получается, что в 10-12 утра мы выезжаем, а до места добираемся в 20-21 час. Это, мягко говоря, изматывает.

Когда мне стало уже совсем тяжело таскать 150 килограммов с горы в гору, я включил плеер и начал во весь голос петь песни. Доехав до какого то села, я спросил, где можно набрать воды, они меня отправили за семь километров к туристической базе "Белый дом". Проехав километров шесть, на горизонте появился Тимофей. Который тоже остановился в Белом доме. С ним разговорился один из работников этого комплекса, который рассказал нам немного о Монголии. Он тоже подтвердил тот факт, что нас асфальт там ждать не будет. После мы у него спросили, где можно нарвать яблок, он предложил сорвать грушу. Я отправился с этим Алтайцем, имя, к сожалению, не запомнил, на кокой-то участок. Там росли очень мелкие и зеленые груши. Попробовав одну, я понял что они ещё очень и очень зеленые.

Набрав воды из родника мы отправились дальше, до места стоянки оставалось 40 километров, Тимофей вырвался вперед, а я тем временем ехал не спеша, сохраняя силы на оставшиеся километры. Спустя двух часового трекинга по не заканчивающимся подъемам, я догнал Тимофея, который мне сквозь зубы сказал, что очень устал. Я посмотрел по телефону, что нам ещё осталось километров восемь, мы собравшись силами, поехали не спеша покорять новые подъёмы с редкими, но очень крутыми спусками.

Доезжая до села Чибит, мы нашли место для стоянки у реки Чуя. На улице уже было достаточно холодно, время приближалось к 21:00. Мы быстро помылись в ледяной воде и одели сухую одежду.

На ужин у нас был рис с тушёнкой, репчатым луком с приправами. Налив кофе, мы с Тимофеем решили все обсудить, и пришли к мнению, что он немного не так все понял. В общем, такой необычный, но жизненный день у нас получился. Мы вели себя как дети, над чем дружно посмеялись.

Итог дня, проехали 122 километра, потратили 209 рублей, находимся в селе Чибит, в 160 километрах от Монголии!

 

День шестой - "Две тысячи над уровнем моря"

Проснулись мы не от будильника и даже не от диких животных. В этот раз нас разбудил холод. Вечером температура была терпимой,утром на градуснике было плюс два, сколько было ночью, остаётся только гадать. Как только из-за гор выглянуло солнце, сразу же стало жарко.

На завтрак у нас был геркулес с мёдом, что значительно отличалось от предыдущих завтраков. Поев каши, я решил настроить передний переключатель велосипеда, который на перевалах не всегда корректно работал. После настройки, я решил обкатать своего коня, какое же это прекрасное чувство, ехать на велосипеде без лишнего груза за спиной. Проезжая по полю, я увидел множество сусликов, при виде меня они сразу же разбегались в разные стороны по норам. Таких откормленных сусликов я ещё не видел.

После утренней трапезы, мы отправились покорять новые высоты.На высотомере стояла метка- около тысячи метров над уровнем моря. Отъехав немного от места ночлега, мы наткнулись на серебряный источник. Местные жители говорят, что эта вода обогащена серебром. Набрав воды, мы поехали уже по пустынной трассе, лишь изредка по ней проезжали машины. Теперь мы могли ехать напротив друг друга и разговаривать.

Доехав до Акташа, мы зашли в местное кафе, чтобы купить хлеб. Я попросил хозяйку посидеть в зале с ноутбуком, на что она дала своё согласие. Пока я обрабатывал и выкладывал фотографии, из кухни доносились такие запахи, что аж в животе заурчало. Они готовили одновременно, чебуреки, лагман, борщ и другие вкусности. Мы с Тимофеем твёрдо стояли на том, что брать ничего лишнего кроме хлеба не будем. Как только я выполнил свою задачу, мы мигом ушли из этого места соблазнов.

Далее нас ждали все новые и новые подъёмы, ещё пока по знакомым нам местам. Проехав гейзерное озеро, Тимофей мне крикнул, чтобы я посмотрел направо, сначала я не сразу заметил что он мне хотел показать, но когда я пригляделся вдаль, то увидел всю красоту приближающегося Курая. Это были высоченные горы покрытые снежными шапками. Моему счастью не было придела. Как только наша высота достигла 1500 метров, мы заметили дикорастущую облепиху. С огромным удовольствием набросились на нее, так как соскучились по ягодам и фруктам.

Дальше нам открывались, все новые и новые красивейшие места. Вдалеке уже виднелись красные горы. Все это время, рядом с нами бежала река Чуя, которая также была бирюзового цвета, как и Катунь. День сегодня был солнечный, лишь изредка пробегали облака. Настроение было просто запредельное и с каждым новым набором высоты, пейзаж становился совершенно другим. Деревья стали реже, да и вся зелень куда-то исчезала.

Хоть мы и набирали высоту, спусков был тоже достаточно, но уже ближе к Кураю, у нас начался обман зрения. Если смотреть на дорогу по отношению к горам, то кажется, что сейчас ты должен ехать вниз, но оглядываясь назад понимаешь, что велосипед особо не едет и ты осознаёшь что едешь вверх. Спустя некоторое время, начинаешь привыкать к этому явлению и просто наслаждаешься пейзажами.

Незаметно для себя, мы доехали до Курая, после которого начиналась Курайская степь. Дорогу в этих местах видно далеко вдаль, она сливается с горизонтом.

А какой вид на снежные холмы северо-чуйского хребта...... В общем это надо видеть. Сильный ветер, который был в степи, дул нам в спину облегчая наше движение. Достигнув отметки в пятьдесят километров, мы покушали и сделали пару потрясающих снимков.

По дороге нам стали встречаться, все больше машин с Монгольскими номерами, а также что меня удивило, это машины с Омским регионом, в основном это были грузовики и автобусы. Проехав дальше, мы увидели как делают новое покрытие и без того отличной дороги. Вся техника с 55 регионом. Я не понаслышке знаю, что в Омске трассы делают Москвичи со своей техникой. В общем в этом во всем виноваты, государственные аукционы.

Мы с Тимофеем, уже так научились входить в эти небольшие перевалы, что переключали весь диапазон трансмиссии велосипеда, практически синхронно. Наша высота уже переваливала за 1700 метров, что уже на уровне Семинского перевала.

Когда мы остановились, чтобы заснять себя на фоне снежных холмов, около нас на машине остановился мужчина, у нас завязался разговор. Он тоже большой любитель велосипедов, у него с собой был GT на 29 колёсах и снаряжение для гор. Как он нам объяснил, что он часто выбирается в эти места и делает для себя смешанные маршруты. Он был сильно удивлён нашему маршруту и пожелал нам удачи в пути. Поделившись питьевой водой и сделав фотографию на память, он отправился дальше. Проехав село Чаган-Узун- это крайняя точка на Алтае, где мы были с Тимофеем, пейзаж резко поменялся. И уже вместо высоких Скалистых гор, перед нами открылась степь с невысокими холмиками. Было такое ощущение, что мы заехали на вершину этих гор и теперь выше нас, ничего нет. А тем временем высотомер показывал 1890 метров. Дышать стало не то чтобы тяжело, просто по другому.Мы ещё с большем рвением помчались вперед, даже не прекращающиеся затяжные подъёмы нас не останавливали. Мы уже отвыкли, что можно так далеко смотреть вдаль, солнце уже не уходит за горы в шесть вечера. А если присмотреться, то уже и виднелся Кош-Агач-это наша контрольная точка на этот день.

Подъезжая к Кош-Агачу, мы увидели очень длинный спуск, до самого райцентра. Это был подарок природы, за все подъёмы этого дня. Мы летели, по прямой и абсолютно ровной дороге, без машин и посторонних предметов. Наша скорость, без кручения педалей, зашкалила за 60-70 километров в час и все это удовольствие, длилось минут десять, а то и больше. Заехав в посёлок, который вполне казался цивилизованный и большой, мы заметили, что в нем хорошо развит туризм, множество магазинов и других прелестей хорошего города. Естественно мы с Тимофеем поехали в Мариа-Ра. Закупили множество консервы и тушенки, для Автономного прохождения пути по Монголии. Я периодически выходил на улицу, чтобы присмотреть за велосипедами и разговорится с проходящим мимо мужчиной. В ходе разговора, я договорился переночевать в его гостевом домике за 150 руб. с человека. Когда самая дешевая ночлежка в этом посёлке начинается от 500 рублей. Я конечно же согласился на такую сумму, так как нам нужно было все зарядить и смонтировать видео.

Время было уже позднее около. 21:00 и наконец мы пришли в наше пристанище. Первым делом, принялись готовить ужин. Я достал все зарядки и потихоньку начал загружать видео в ноутбук. Мы сразу просим у вас прощение за видео, оно получилось далеко не такое как мы хотели. Ленились использовать микрофон в нужных местах и вообще вместо того чтобы снимать, мы просто гнали, чтобы успеть в наш график.

В общем время уже шесть часов утра, мы с Тимофеем так и сидим колдуем над видео. Сегодня нам нужно как можно раньше выехать, чтобы пересечь границу России с Монголией. Нас останавливает только видео, которое ещё импортируется. Обещаем нашим друзьям и родным, что хорошо отдохнем, но уже на территории Монголии.

И так проехали 115 километров, потратили с учетом запасов на Монголию 1408 рублей, находимся в Кош-Агаче.

 

День седьмой "Самый длинный день"

Сейчас я не буду рассказывать, как проснулся или кто нас разбудил, потому что эта ночь была без сна. Мы всю ночь пытались сделать нормальное видео из того, что наснимали. Но это уже относится к ночи. Утро началось с того, что я нагрел чайник и принял дворовую ванну. На улице, мягко говоря, было свежо. Налив тёплой воды в рукомойник, я быстренько помылся. Когда, наконец, видео было готово, то следующей задачей стало это - загрузить его в сеть, время уже было около 8:30. А так как граница с Монголией, как нам сказали, работает до 15:00 по нашему времени, то нам ещё до неё ехать, как мы думали, 50 км. Нам уже нужно было выезжать. Телефон ловил 3G, но я не мог даже загрузить фотографии в сеть. Хозяйка дома, в котором мы ночевали, сказала, что есть рядом интернет- кафе. Я дал Тимофею флешку с видео и попросил съездить туда. Через некоторое время Тимофей вернулся и сказал что там тоже интернет не очень и это вообще не интернет - кафе, а какой - то офис. Мы приняли решение загрузить видео к ним на компьютер и оставить загружаться. Пока Тимофей ездил опять в этот офис, я быстренько взял интервью у хозяина дома о его биографии.

Время уже приближалось к десяти утра и мы понимали, что можем не успеть пройти два пограничных пункта, так как между ними очень большое расстояние. Мы подумали, что пройдём хотя бы наших пограничников, а там где нибудь переночуем и утром пройдём Монгольских. Но желание попасть в Монголию именно сегодня было очень велико. Мы определили для себя план- доехать до Ташанты в 13:00. Расстояние от Кош-Агача составляло 50 километров. Так как мы не знали, какая нас ждёт дорога, то очень волновались- успеем или нет. Выехать у нас получилось только в 10:00. Мы взяли темп очень большой. Крутили педали что есть сил. Дорога медленно, но верно шла вверх. Выезжая из Кош-Агача высокометр показывал 1700 метров, но с каждой минутой высота росла. Вид был ужасный- степь и куча саранчи. Жара стояла неимоверная, запасы воды потихоньку исчезали. По пути мы встретили троих автостопщиков. Мы подумали, что стоять им очень много, так как дорога была практически пустая и мы ехали рядом друг с другом, занимая всю полосу.

Проехав примерно пол пути, Тимофей резко остановился и сказал, что нужно что - то съесть. Мы открыли банку шпрот и съели их с хлебом запив это мёдом. На приём пищи у нас ушло чуть больше двух минут, после чего у нас пошла опять гонка. Силы мои были на исходе, так как я не спал всю ночь и то, что мы шли постоянно вверх, но желание пройти все границы двигало меня в перед. Спустя время мы увидели посёлок, виднеющийся вдали, ну вот мы и приехали (так я подумал). Тимофей сказал, что нам ещё ехать десять километров, но мы подумали, что ошиблись с расчётами и сейчас уже приедем. Мы ещё быстрее поехали, совсем не экономя сил. Но после, сколько бы мы ни ехали, этот виднеющийся посёлок не становился ближе. Прошло десять минут, потом ещё, а он все на том же месте. Только потом мы поняли, что тут такая местность, что видно все очень далеко.

Доехав до Ташанты, посмотрели на велокомпьютер и он нам показал ровно 50 километров от места старта. А мой высокометр показывал 2100 метров. А время было 12:00, и того мы за два часа проехали 50 километров и набрали высоту 400 метров. Уставшие, но довольные, мы подъехали к пограничному посту России. Нас быстро пропустили, проверив документы. Досмотр наших вещей не осуществлялся, только на вопрос, есть ли взрывчатые вещества, я показал петарды, которые нам подарил Дима в день отъезда, пограничники посмеялись и отправили нас в путь. На пограничном посту, мы встретили тех самых автостопщиков, они поймали микроавтобус и на нем пересекли границу. Перед границей мы хотели закупить воды, но из-за спешки решили отказаться от этой идеи. Так же на границе нам сказали, что до Монгольской границы ехать ещё 25 километров и они работают до 16:00 по -нашему.

Проехав границу России, мы сделали пару звонков своим любимым и родителям. После чего , не спеша, ехали в сторону Монголии по новому асфальту. Сперва дорога была с небольшими подъёмами, но они давались очень не легко, так как все силы были потрачены на те 50 километров. Подъем за подъемом с перерывами мы добрались, как оказалось, до настоящей границы России и Монголии, но там только наш пропускной пункт был. Расстояние получилось 20 километров, высота 2500 метров. Показав паспорта и штамп о выезде, нас пропустили. И что вы думаете, все ожидания о плохой дороге в Монголии в нашей стороне не заставили себя долго ждать, как только мы пересекли границу- асфальт исчез и пошла дорога, состоящая из пыли и торчащих камней с буграми. Но был и плюс -это большой и продолжительный спуск. Быстро разогнаться не удалось, так как из за тряски мог сломаться багажник.

Проехав на тормозах ещё пять километров мы приехали на пограничный пост Монголии. Там мы опять встретили наших автостопщиков, которые держат путь в Индонезию. Мы думали, что тут ещё все говорят на русском, но не тут то было. Мы кое- как нашли русско- говорящего сотрудника, он уже хотел поставить штамп и пропустить нас, но по его словам нам нужна была карточка на транспорт. Мы пошли на въезд просить карточки, женщина-сотрудник посмеялась и сказала, что на велосипеды не надо этих карточек, но раз сказали, то дала. Зайдя на таможенный контроль мы заполнили все основные графы, кроме транспорта. Отдав документы на регистрацию, нас попросили вписать в графу транспорт велосипед. После вписания слова велосипед ещё попросили Марку и цвет.

После всех формальностей мы наконец-то оказались в Монголии. К нам сразу подбежали люди похожие на наших "Барыг" и стали сразу же все предлагать, обменять валюту, отель, еду. Мы мягко отказались и спросили, где можно набрать воды. Один из этих людей повёл нас к, что-то типа, дома. Тимофей остался на улице с велосипедами, а я пошёл за ним внутрь. Меня ждала следующая картина- я сразу же оказался на кухне дома, там две женщины делали огромное количество Мант. Мужчина подал мне две бутылки воды, явно не магазинной упаковки. Я спросил:" Это за деньги"? На что он сказал:" конечно же да". Я сказал, что мне нужно бесплатно, после он что - то обсудил с этими женщинами и показал мне на флягу с водой. Я начал набирать воду во все емкости, в этот момент одна женщина подошла ко мне и открыла мантоварку. Там было большое количество уже готовых Мант. И сказала, что бы я взял их. Я сказал что у меня нет денег, тогда она дала понять, что без денег не даст. Если бы вы знали, как я смотрел на эти готовые, сочные манты.

Выйдя на улицу с водой, я увидел что Тимофея со всех сторон облепили дети, и все в один голос кричали Hi. Видимо англоязычных иностранцев тут больше, чем Русских. Мы дали им несколько конфет и поехали по "дороге". Сразу же нам попалось стадо Яков, Баранов и юрт стоящих вдали от дороги. Куда нам ехать мы, особо, не знали, дорога была отвратительной, ветер поднимал сильную пыль. Отъехав от границы приличное расстояние, мы немного перекусили и отправились далее. Ехать было просто невыносимо, постоянные бугры, как -будто приехал гусеничный трактор, не давали нам даже немного разогнаться. Оглядываясь по сторонам, мы обнаружили множество альтернативных дорог. Пока мы ехали, то смотрели по сторонам на эти скучные вдали холмы и понимали, куда бы мы не поставили палатку, она везде будет видна. Настроение у нас было ужасное, усталость, унылый пейзаж и отвратительная дорога, сделали своё дело.

Проехав совсем немного, мы увидели озеро. Так как мы знали, что в Монголии много рыбы и клюёт чуть- ли не на сапог, мы решили забросить спиннинг, который брали с собой. Озеро оказалось очень мелким и кроме тины мы ничего не поймали. Но зато заметили на нем большое количество диких уток. Так как озеро было совсем у дороги, мы решили не ставить палатку и поехать до ближайшего населённого пункта Цагааннуур.

Вернувшись на дорогу, мы поехали в сторону посёлка. Это дорога казалась вечностью, сил оставалось все меньше, наши мысли, что так везде в Монголии, не давали покоя. Когда уже наступал критичный момент, тут откуда не возьмись, появился ровный асфальт. Сперва мы подумали, что это просто мираж, но заехав на полотно, мы даже закричали от счастья. Плюс ко всему этому подул сильный ветер нам в спину и мы не крутя педали ехали со скоростью 40 километров в час. Нас пугала только одна мысль, что такой ветер может подуть когда-то и нам на встречу. Долетев до посёлка Цааганнуур, мы не заезжая в него поехали дальше. Пейзажи становились интереснее, появились небольшие озёра, но повернув направо, ветра уже не стало.

Силы были на исходе, дневной километраж уже давно завалил за сто километров и мы начали думать о ночлеге. По дороге мы увидели небольшое скопление юрт, как слева, так и справа. Запуганные историями про большое количество Волков в Монголии, мы решили напроситься поставить палатку рядом с юртами.

Выбрав наугад понравившуюся нам юрту, мы подъехали к ней. Нас встретили несколько женщин и детей. Узнав. что никто не говорит по Русски, мы жестами попросили поставить рядом с ними палатку. Они дали своё согласие и мы приступили к распакован вещей. Тимофей предложил покататься на своём велосипеде одной из девушек. Я сразу же стал все происходящие снимать на фотоаппарат и экшен камеру. После чего, хозяйки позвали нас в юрту попить чай. Мы с большим удовольствием согласились.

Зайдя в юрту, нас удивило большое количество ковров как на стене, так и на полу, посередине юрты стояла печь, у дверей был гардероб, далее, по часовой стрелке вялилось мясо, потом висела монгольская гитара, далее кровать, портреты родителей и молодожён, после кровать молодожён и что - то типа кухни. Стол у них- просто клеенка на полу. А пол покрыт линолеумом и коврами.

Нам налили чай с молоком, ну или нам так показалось, принесли баурсаков, сыр, какую - то смесь желтоватого оттенка, что- то типа халвы из молочных продуктов и другие штуки, которые я даже не смогу описать. Попробовав всего совсем понемногу, мы сделали вывод, что есть можно только баурсаки. Баурсаки- это что- то типа нашего хвороста ну или просто тесто жаренное в масле.

Попив чай, мы вышли на улицу продолжать фото и видео съемку. Хозяева, начали загонять огромное количество коз и баранов в загон, после чего, некоторых связывать рогами. Пока я снимал процесс связывания, Тимофея уже катали на Монгольской лошади. Монгольская лошадь больше пони, но меньше наших лошадей и ездят они не на спине лошади, а на уровне передних копыт.

Не упуская момента, я тоже немного прокатался на лошади без седла, что очень размяло меня после езды в седле. После подъехал парень на мотоцикле и я у него взял прокатиться, давно не катался на мотоцикле , особенно по Монгольским степям. Следом за парнем пришёл мужчина, поздоровался с нами в момент, когда мы уже ставили палатку. Он жестами показал, что палатку нужно поставить в другое место, потому что там будет тише. Мы перенесли палатку и вещи в другую сторону, после чего он показал нам, что мы можем спать в его юрте, так как в палатке будет холодно. Мы собрали палатку, вещи и отправились в юрту. На улице уже было темно и холодно. Зайдя в юрту, мы увидели большое количество людей, сидящих по кругу, в ней было очень тепло и горел свет от Тюменского аккумулятора, который заряжается от солнечной батареи.

Нам указали место, куда мы можем сесть, так понимаю, что это было самое лучшее место, где- то посередине полукруга, на отдельном ковре. После того, как я увидел, что отцеживают лепешки, я Тимофею сказал, что сейчас будет бешбармак. Бешбармак- это вареная баранина, после чего в сюрпе из-под мяса варятся тонкие лепешки из теста. В юрте были три обеденные зоны, старики и хозяин, дети и подростки, ну и третьми были мы. Нам на отдельной тарелке принесли бешбармак. Это было довольно большое блюдо. Хозяину отдельно принесли голову Борана.

Мы приступили к приему пищи. Боже, как это было вкусно. Есть бешбармак нужно руками, предварительно помыв их у входа. Тимофей несколько раз говорил мне, чтобы я ел помедленнее, но я не мог остановиться. После походной пищи, это все казалось сказкой. Когда мы поели, нам в пиалку налили отдельно сюрпу и дали местный чеснок. После чего опять попили чай все с тем же набором и через несколько минут все разошлись, остались только хозяева юрты. Нам показали место на полу, где мы можем лечь. Это было напротив, где вялится мясо. Так как в юрте было тепло, то мы легли в футболках и шортах в спальные мешки. Я пытался написать про этот день пост, но мигом вырубился сытый и обогретый.

Проехали 124 километра, потратили 0 рублей, место Юрта где- то в Монголии

 

День восьмой- "надеюсь это не повториться"

Каждый раз, в конце дня, мы с Тимофеем думаем, что сегодня самый жесткий день и хуже уже точно не будет. То мы проезжаем два перевала за день, то наберём бешеную высоту, то словно спринтеры мчимся на границу.

Этот день начался от того, что почувствовался ужасно сильный холод, я долго пытался понять где я. После осознания всего, я понял, что печь топилась только для приготовления пищи. Кстати, топится она экскрементами животных. Я пытался разбудить голосом Тимофея, но было бесполезно, я мог издать лишь еле слышный голос. Собравшись с силами и найдя телефон, с которым я уснул при попытке написать пост, я встал чтобы одеть пару кофт. В этот же момент встал и Тимофей, у которого была та же история. Время было пять утра по нашему и шесть по местному. Мы, одевшись, легли досыпать свои оставшиеся часы. Спустя время я услышал, что начали топить печь. После начали все постепенно просыпаться. Пришлось вставать и нам, хоть и сильно этого не хотелось. Я увидел как несут клеенку, я сразу же понял, что будем пить чай. Не умывшись, я сразу же достал фотоаппарат, чтобы заснять процесс местного чаепития. Попив чай, хозяин достал Монгольскую гитару и начал играть, этот момент я тоже не стал пропускать и заснял все его хиты. Потом мы начали показывать друг другу свои паспорта и фотографии.

Посмотрев все что только можно, мы собрали вещи и попрощавшись отправились в путь. Нас ждал ровный асфальт. Мы были в надежде, что вскоре доберёмся до ближайшего города, который находился в пятидесяти километрах от нас. Выехав на трассу, мы обнаружили, что дорога идёт немного вверх. На тот момент высота наша составляла 2100. Заехав за ближайший поворот, мы увидели нашу дорогу, уходящую куда- то в небо. Плюс к этому нам на встречу подул, как нам тогда казалось, сильный ветер. Но это были не все прелести данной ситуации, мы увидели, что этот нескончаемый подъем совсем без асфальта, все с той же так "полюбившейся" нам грунтовкой.

Описывать как мы забирались на этот перевал не имеет смысла, это было долго, нудно и ужасно тяжело. Забравшись на вершину, мы оказались свыше 2500 метров над уровнем моря, шквалистый ветер буквально сносил нас, впереди нас ждал небольшой спуск все с той же грунтовкой. Спускаясь мы увидели наш любимый асфальт. Видимо дорожники посчитали ненужным асфальтировать сам перевал. Далее шла дорога с небольшими спусками и подъёмами и уверенно шла вверх. Дул сильный боковой ветер. Местами стали появляться более крупные кустарники. Обилие пустых бутылок из- под водки и болтов на обочине, на протяжении всей дороги по Монголии, немного пугало меня.

Спустя несколько километров Тимофей крикнул:" Смотри". Я огляделся по сторонам и увидел мощные скалы со снежными шапками, находящиеся вдали.

Подъезжая к городу Улгий, мы увидели мощный спуск, но он меня не очень обрадовал, так как все юрты и города в Монголии находятся в низине, а значит, после такого огромного спуска, будет и не меньше огромный подъем. Пролетев со склона, мы попали в довольно большой город. На въезде в него нас встретили густо стоящие юрты, далее, какие - то дешевые постройки из глины. После чего - что- то похожее на город. Дома и здания совсем не высокие, максимум, наверное, три этажа. Наша цель в этом городе стояла- обменять Деньги, купить воды и найти интернет, чтобы загрузить видео, которое так и не загрузили в том злополучном офисе.

С первой задачей мы справились быстро, обменяли рубли по курсу 31.8. Выходя из банка, я встретил одного из тех автостопщиков. Мы посмеялись, что постоянно встречаемся, я дал ему свои данные и мы распрощались. Далее мы заехали в супермаркет, где все продукты, походу, закупили в Мария-ра, даже продукцию "живи меньше, плати больше".

Купив хлеб и воды, мы отправились искать интернет и кафе, чтобы отведать так хваленные Монгольские манты. Но проехав весь город по главной дороге, так ничего и не нашли. И вместо Мант, нас ждали шпроты с остатками ещё Алтайского хлеба, за городом в каких-то трущебах.

До ближайшего города больше двухсот километров и мы решили доехать до озера Толбо- нуур, находящееся в пятидесяти пяти километрах. Выехав на трассу, подул неимоверно сильный боковой ветер, он был порывистый и некоторые порывы просто сносили меня на другую сторону дороги. Нам пришлось ехать сильно наклонившись набок, ибо прямо ехать совсем невозможно. Но как всегда, этого было мало матушке- природе и нас ждал подъем с 1700 до 2600 метров. Добравшись боком, практически до верха, проехали при этом 11 километров, в добавок ко всей этой "жести" пошёл дождь. Мы кое- как натянули чехлы на велоштаны и поехали вперед. После подъема никакие спуски нас не ожидали, а только ветер, дождь и дорога, плавно уходящая вверх.

Ко всему этому ужасу у меня села батарейка на часах, которые показывали высоту. Но горы, которые были со снежными шапками, уже были, практически, на уровне нас. Мы с Тимофеем были одеты во Флиску и дождевик. Очень скоро всего этого стало мало, так как уже стал идти пар изо рта. Эти вечные подъёмы сделали своё дело, и моя флиска стала сырой от пота. Так что дождь, ветер, и мокрая одежда быстро охладили мой пыл. Я стал глазами искать хоть одну юрту, чтобы напроситься к ним на огонёк. Но все попытки мои были безнадежны. А забираясь все выше и дальше, мы были хоть немного, но ближе к цели. Тучи нависали прямо над горами, вершин которых не было даже и видно. В один прекрасный момент, практически уже у финиша, перестал идти дождь, но солнце никак не хотело выходить из- за туч. Замёрзшие и уставшие, мы увидели начало этого большого озера. Вдалеке я увидел юрты. Мы с Тимофеем решили ехать к ним, уклон к озеру был приличный. Мы съезжали его на тормозах, так как была ужасная дорога. Спустившись уже четыре километра вниз, мы поняли, что эти юрты не так уж и близко, но дороги назад не было, так как мы сильно замёрзли. В этот момент вышло солнышко, но оно уже уходило на закат и не давала никакого тепла.

Подъехав к юрте, мы увидели маленькую девочку, которая быстро убежала внутрь. Мы остановись и стали ждать взрослых. Через некоторое время к нам подошёл молодой монгол. И разрешил поставить палатку рядом с юртой. Вокруг нас собралось стадо Яков, которые издавали звук хрюкающих свиней.

Молодой монгол нам активно помогал ставить палатку, но увидев что нас аж трясёт от холода, предложил зайти в юрту погреться. Мы подошли к горевшей печи и начали потихоньку отогреваться. Тут же быстро нам организовали чай. После разрешили переодеться и оставить сушиться вещи. Может и ещё нам что- то предлагали, но из- за незнания языка, мы ничего не поняли. В юрту нас не пригласили ночевать из -за грудного ребёнка, которого кормили грудью прям при нас. После обогрева мы собрали до конца палатку, приготовили немного еды и легли спать. А я принялся описывать два прошедших дня под звук Яков, Баранов, диких уток, монгольской гитары и постоянно ездивших мотоциклов из юрты в юрту.

Романтика путешествия зашкаливает, усталость бешеная, но настроение все равно шикарное.

Проехали 105 адских километров, потратили 128 рублей, находимся на озере Толбо нуур.

Спасибо всем кто читает наши рассказы о путешествии.

 

День девятый- "Осознание"

Утро традиционно началось с холода. Мы были одеты во все тёплые вещи, и полностью укрыты в спальном мешке, но это нас не спасло от пронзительного холода, исходящего с вершин снежных гор, которые нас окружали. Я закрылся полностью в спальном мешке, оставив маленькое отверстие для воздуха. Помучившись часок, мы решили вставать. Нас сразу же пригласили в юрту на утренний чай, баурсаками.

Это утро мы начали с обслуживания велосипеда, Тимофей поставил вторую цепь, а я свою почистил и смазал. Хозяин юрты предложил нам позвонить с местного телефона. Телефон похож на домашний, но с антенной, как у роутера. Такой телефон стоит в каждой юрте. Я набрал номер своей Любимой, но услышал только одни короткие гудки. Спустя час история повторилась, скорее всего с него просто не дозвониться до России или было недостаточно средств.

Загрузив все вещи на наших боевых коней, мы отправились по полевой дороге, усыпанной крупными камнями, к трассе. Мало того, что мы были далеко от дороги и по этой местности было тяжело ехать, так это все ещё в приличную гору. Погода в этот день была отличная, яркое солнце, практически без ветра с легкими облачками.

Выехав на трассу, нас сразу же ждал продолжительный спуск вдоль озера Толбо нуур. Мы спустились на приличную высоту и по карте стали искать место, где озеро ближе всего в трассе. На озере мы хотели набрать воды и наконец-то порыбачить. Тимофей много раз слышал, что на этом озере очень хорошая рыбалка. Мы подъехали к берегу по непроходимым зарослям мелкой травы с буграми. Озеро было красивого бирюзового цвета с волнами и рябью, переливающиеся на солнце. Достав спиннинг и одев Твистер, Тимофей сделал пару пробных забросов. Потом ещё и ещё, результат нулевой. Тогда мы попробовали на блесну, но результат был тот - же. Тимофей не долго думая, решился зайти в довольно холодную воду почти по пояс. После я устал наблюдать за безуспешными попытками Тимофея и держать камеру на готове. Я настелил каремат и немного поспал. Спустя время ко мне подошёл Тимофей весь замерший и злой. У него была большая надежда поймать в этом озере хоть какую-нибудь рыбу.

Не добыв в озере ни одной рыбы, мы на горелке разогрели банку тушенки и немного перекусили перед дорогой. Выехав обратно на трассу, мы поехали в небольшую горку, озеро до сих пор сопровождало нас по левую сторону. Но когда закончилось озеро, к сожалению для нас, закончился и асфальт. Причём надежды на то, что он вскоре появиться не было, так как вдали была видна пыль от проезжающих машин.

Дорога была в самых лучших традициях Монголии, пыль, крупные камни и бугры - все это давало немалую тряску для велосипеда. После пошли альтернативные дороги, по которым было немного легче ехать. Подъезжая к посёлку Толбо, альтернативные дороги стали с большим слоем пыли, по которой ехать было невозможно. Вдалеке виднелась дорожная техника, которая что-то там ремонтировала. У нас была надежда на то. что вскоре мы вновь увидим асфальт.

Подъехав немного ближе к месту ремонта дороги, мы увидели, как дорожники укатывают поверх щебня красную глину, поливая её водой. Все это покрытие было более благоприятно для езды. Проехав немного по красно -глиняной дороге мы увидели указатель, который указывал, что приграничный город Булган находится на свертке от основной дороги. В этот момент мимо нас проехал грузовик с коровами, в котором прямо в кузове ехали наши знакомые автостопщики. Мы помахали друг другу руками вслед. Я достал навигатор и посмотрел. как он проложит путь. Он тоже проложил путь через этот свёрток. Хотя основная дорога вела до Булгана, но по карте это было куда длиннее. Мы решили поехать по сокращённому пути, который лежал через посёлок Толбо и показывал 378 км.

Заехав в посёлок, мы купили две буханки хлеба, написали пару смс, что живы, здоровы и отправились в путь. Дорога была полевой, с множественными разветвлениями. Мы поняли, что так легко заблудиться, тем более мы не встретили ни одной машины. Сделав вывод, что поэтому пути может быть опасно - мы решили, через огромную степь, вернуться на основную дорогу. Тем более, нам тогда казалось, что путь по основной дороге- это тот самый путь, который мы заложили в нашем маршруте.

Поехав через степь к основной дороге, наш путь длился очень долго и утомительно. Вся земля была усыпана камнями, часто попадались песчаные участки, в которых увязали колеса велосипеда. После, нас встретило русло горной реки, сама река была похожа на ручеёк, но ров был приличный. Перенеся велосипеды через все эти препятствия, нам оставалось совсем немного до дороги.

Остановившись в нескольких метрах от дороги, мы решали перекусить, на обед у нас были шпроты с хлебом. Грязные от пыли и измученные дорогой, плюс то, что мы дали не хилый крюк, все это настроения нам не прибавляло.

Собрав остатки сил, мы выехали на дорогу, укатанную щебёнкой и глиной. Тут, как всегда, по всем законам жанра, нас ждал не хилый перевал, конца которого даже не было видно. Ну и Монголия не Монголия, если не дует сильный ветер прямо в лицо. Я включил скорость велосипеда на пониженную и пытался изо всех сил крутить педали. Иногда складывалось такое ощущение, что я просто стою на месте, этот ветер задувал пыль во все, что только можно представить.

Заехав на одну ступень перевала, мы увидели юрту, до которой оставались считанные метры. Моя флиска была насквозь мокрая, температура воздуха резко стала падать, плюс этот нескончаемый ветер, сделали все, чтобы я замёрз как цуцик. Подъезжая к юрте, у меня была только одна мысль, оказаться в ней у горячей печи. И тут, как по волшебству, к нам на коне подъезжает молодой парень и зовёт жестами в юрту ночевать. Мы огляделись с Тимофеем, посмотрели на время и на километраж, и после небольшого обдумывания решили, что это самый подходящий вариант для нас.

Зайдя в юрту, мы увидели уже стандартную для нас картину, но она разбавлялась наличием стола и стульев. Плюс на столе были продукты из магазина, что не типично для жителей юрты. Как всегда в юрте ползал маленький ребёнок и хозяйкой очага была женщина уже преклонного возраста. Она при нас сделала свежий чай с молоком и позвала нас за стол. Позже пришли около шести человек в рабочей форме дорожников и тоже присоединились к столу. Далее приехали девушки с детьми и сам хозяин юрты, который немного говорил по- русски. Мы рассказывали про наш маршрут, но не в особых красках, так как были сильно уставшие.

Потом мы начали расспрашивать про дорогу, с которой свернули, он и его друзья сказали, что там очень плохая дорога и много перевалов. А если ехать по этой основной дороге, то перевалов меньше и через 130 километров будет асфальт до самого Булгана. Они так же сказали, что нам ехать до него 600 километров. Сперва мы подумали, что они что- то путают. Мы ещё раз подробно изучили кварту и оказалось все верно.

Когда мы рассчитывали маршрут по Монголии мы вели его по самой короткой дороге и он составлял всего 580 километров. Но теперь мы понимаем, что там бы мы не проехали, так как преодолевать перевалы по каменистой дороге просто не реально на велосипеде. А тут хоть на километров 200 больше, но зато вскоре будет асфальт и есть машины и села.

После разговора, нам подали жидкий бешбармак с картошкой, я сказал что это не бешбармак, на что они ответили, что это их версия. Ещё нас угощали Казахским йогуртом, который по вкусу напоминал Айран, но в густом виде.

Вообще Монголы и Казахи-Монголы очень гостеприимны. До ближайшего села или города у нас 130 км, юрт на этом расстоянии, скорее всего не будет. Ночи с каждым днём все холоднее. Теперь мы точно осознаём, что Монголия- это не для слабаков. Тут суровый край, с сильными ветрами и полным бездорожьем. Одно оставляет на сердце тёплый осадок то, что люди здесь открытые и очень гостеприимные. Надеюсь, что завтра мы вновь окажемся в юрте сытые и обогретые.

Проехали всего 60 километров, потратили 125 рублей, находимся в юрте недалеко от села Толбо.

 

День десятый - "И не возможное возможно"

 

Проснулся я от удара по ногам. Пока соображал где я, понял, что это Тимофей, я ему в ответ тоже приложился. Прошло несколько минут и вновь он меня толкает, на вопрос, что он творит, он пояснил, что я лежу на его коврике. Разобравшись с местами, мы решили ещё немного поспать, но остывшая юрта и собиравшиеся на работу монголы не давали спать спокойно.

 

Не долго мучаясь, мы встали и вышли на улицу чтобы умыться. Солнце ещё не вышло из за гор и страшный холод пронзил нас сразу насквозь. Быстренько умывшись, мы зашли в юрту, где Хозяйка уже растапливала печь, чтобы подогреть чай. Далее уже привычные для нас дела, чай с баурсаками и сбор вещей. Я вышел на улицу, чтобы посмотреть сколько у нас осталось воды. На моё удивление, она вся превратилась в лёд. Мы с Тимофеем немного ужаснулись, так как предполагали, что следующую ночь мы проведём в палатке, так как до ближайшего населённого пункта 130 километров бездорожья. Зайдя в юрту, я добавил горячей воды в бутылочку и мы попрощавшись, отправились в путь.

 

Нас сразу же ждал перевал, у которого не видно конца. Включив сразу же на пониженную передачу, мы медленно, но верно начали взбираться по грунтовой дороге вверх. Нас обогнал едущий, почти с нашей же скоростью, гружённый грузовик. Какое же было желание зацепиться за него, но учитывая покрытие дороги, здравый смысл взял вверх. Пыль после этого грузовика стояла такая, что мы ехали, как в тумане. Следом нас обогнал ещё один грузовик, за который теперь Тимофей хотел зацепиться, но все же этого не сделал. Подъем за подъемом и вот мы наверху, где стояли обогнавшие нас грузовики. Видимо они остывали после этого сумасшедшего подъема. Я достал навигатор, чтобы посмотреть на какой мы высоте, но горы, покрытые снегом, подсказывали мне, что она большая. Немножко подождав установки связи со спутниками, я увидел цифру почти в 2700 метров. На такой высоте мы ещё не были, это на тысячу метров выше Семинского перевала. Говорить о том, что там было жутко холодно, думаю не стоит. Достав фотоаппарат чтобы запечатлеть этот момент, к нам подошли водители грузовиков и предложили нам доехать до города Ховд. Мы им объяснили, что нам интереснее на велосипеде.

 

Одевшись потеплее, мы были готовы слететь с этого перевала вниз. Но нас встретили замерзшие озера, груда камней и очень плавный спуск. Проезжая, по этой якобы дороге, мы испытывали немного гордость за Россию. У нас хотя бы главные дороги более или менее. А тут практически федеральная трасса, а дороги нет. Не то, чтобы она плохая, без асфальта и с грудой камней, а её вообще нет. Каждый едет где хочет. Дороги петляют в разные стороны, какие- то уходят к юртам, какие- то- Бог знает куда, ну и две-три идут в нужном нам направлении. Все это безумство приходиться всегда анализировать и сверять с навигатором. Намучившись вдоволь с этими направлениями, мы оказались у первого небольшого брода, который мы проехали без труда. Кстати, около него, мы встретили ребят, участвовавших в ралли по Монголии. Они были на стареньких малолитражках с европейскими номерами. Их было около шести машин. Они тоже стали путать эти направления, мы вместе посмотрели по навигатору, в какую сторону ехать и направились прямо. Сперва они нас обогнали, приветливо помахав руками. Но около озёр, которые нас ожидали на пути, мы их догнали. Кстати, немного об этом месте, оно мне сразу напомнило наши Каракольские озера. Только на большей высоте и с какой никакой дорогой. Ребята встали у первого озера, чтобы переехать уже внушительный брод. Все пассажиры вышли из машин и стали снимать, кто на что, как они пытаются проехать через него. Мы с Тимофеем не стали ждать эту всю очередь, и под крик "ураааа", пролетели этот брод, на что получили кучу аплодисментов и восклицательных криков. Далее, мы вновь их догнали ещё у одного брода, через который они точно не проедут из - за внушительной глубины. Мы с Тимофеем потихоньку перетащили велосипеды через брод и помахав ребятам направились дальше. А они тем временем поехали искать объезд.

 

Завернув за ещё одну гору, мы увидели примерно такой же перевал, но уже с виднеющейся макушкой. Немного вздохнув, мы поехали снова вверх, так и не успев спуститься. Эта дорога сводила нас с ума, постоянно казалось, что порвалась покрышка об какой- то камень, или вот- вот сломается багажник. Тем более на обочинах лежала груда разорванных автомобильный покрышек. Забравшись наверх, мы увидели вновь кучу дорог. Выбрав нужную, мы покатились вниз, сперва все шло более или менее, сильную скорость развить не получалось из-за плохого покрытия, после подул сильный встречный ветер. Но одно нам горело душу, что в конце спуска, судя по навигатору, нас ждёт кафе. Уже на самом спуске нас обогнали ребята, каким - то чудом переехавшие тот брод.

 

Спустившись с перевала, который по протяженности составил 50 километров и максимальной высотой 2700 метров, мы заехали в кафе. Это был небольшой домик, обмазанный глиной и уже метров за сто, стоял неприличный запах животных. Но это нас не испугало, так как это единственное кафе на 100 километров. А есть шпроты с хлебом уже поднадоело. Зайдя внутрь, по периметру стояли старые советские кровати, а посередине зала, той же эпохи столы со скамейками. Ещё был рукомойник без воды. И один стол с кучей грязной посуды. Барная стойка вызывала то- ли смех, то- ли сожаление. В общем, ко мне вышла девушка и я у неё спросил, что можно поесть. Она ответила, что только манты. Спросив по чем, она сказала, что 500 тугриков. Далее я спросил:" Какое количество", она сказала, что пять-шесть. Тогда я сказал- давай две порции по семь. Пока мы ждали наш заказ, в зал вошли двое монгол с арбузом и сели за столик с грязной посудой. Заказав себе чай в термосе, они принялись за арбуз. Разглядев в наших глазах желание попробовать его тоже, они нас угостили по кусочку. Не успел один из них дойти до своего столика, мы уже от этих кусочков оставили одни огрызки. Тогда они, недолго думая, принесли нам уже по два куска. История повторилась, и тогда настал кульминационный момент - мы получили почти пол арбуза. Во время поедания этой вкусной ягоды, мы немного разговорились с одним из них, так как он слегка понимал Русский язык. В основном речь шла о нашем путешествии.

 

Незаметно прошло время и наши манты были уже готовы. Мне, почему- то, положили восемь штук, а Тимофею шесть. Когда Тимофей стал расплачиваться, то они озвучили сумму в семь тысяч пятьсот тугриков, оказывается, что один Мант - 500 тугриков. Что по нашим деньгам 15,7 рублей. Куда деваться, сумма небольшая и мы расплатились. Манты были большие и очень сочные. В целом, они были очень вкусные, но запах и привкус баранины немного портил общее впечатление. Так же к мантам стоял кетчуп и уже не удивительно было, что он из Мария-ра с серией "живи меньше, плати больше".

 

Вдоволь объевшись мантами, у нас было огромное желание лечь на эти кровати, что стояли в зале. Но желание проехать сегодня как можно больше, поборола в нас всю слабость. Время было около трёх часов дня, учитывая, что сегодня мы выехали очень рано, примерно в девять утра. Отъехав от кафе, нам на встречу подул сильный ветер, дорога была просто омерзительной, не давала разогнаться больше пяти-семи километров в час. Мы решили ехать сколько, сколько проедем, ведь с такой дорогой уже не стоял вопрос о ста километрах в день. Нам навстречу проезжало много машин и все нам всегда приветливо махали. Повсюду шла стройка новой магистрали. Но дальше насыпи грунта дело не уходило. Наш вид оставлял желать лучшего. Мы были с ног до головы то в красной глине, то в желтой. Пыль была абсолютно везде. Проехав ещё немного, мы стали спускаться все ниже, около нас начала пролегать горная река. Все время, удаленные горы становились все ближе к дороге. Кое - где стала появляться зелень, а иногда и небольшие деревья. Пейзаж стал напоминать горный Алтай. Тут мы опять встретили ребят с ралли, у них разорвало покрышку. Мы помахали им руками и поехали дальше. Мы выехали на строящуюся дорогу, по которой было немного легче ехать. Солнце уже уходило в хинин, и тут я увидел то, чего мы очень ждали. Я закричал:" Верблюды" и указал Тимофею налево. В дали от дороги паслись около десяти огромных и каких- то темных верблюдов. Мы очень радовались увиденному, ведь в дикой природе мы ещё их не видели. Далее, ремонтная дорога закончилась и мы выехали на основное направление, которое опять разветвлялось. В этот момент нас догнали ребята, и посмотрев вместе с нами направление, уехали вперёд. Мы с Тимофеем не спеша поехали , иногда, где это возможно, по строящейся дороге. Проехав ещё один перевал, мы обнаружили, что строящейся дороги нет на карте, а основная дорога слева от нас, на расстоянии, примерно, пяти километров. Оценив ситуацию и примерно прикинув, что эта дорога все- равно ведет через город Ховд и поняли, что так быстрее. Мы в итоге поехали по строящейся дороге.

 

Мы остановились около горной реки у моста, чтобы набрать воды. Напротив нас стояла машина и люди около неё ели арбуз. Я спросил у них, можно ли пить с этой реки. После Тимофей пошёл набирать воду, а я охранял велосипеды. После, когда местные монголы доели свой арбуз, они сели в машину, чтобы продолжить свой путь. Через некоторое время меня подозвал водитель и вручил мне два маленьких арбузика, я ему сказал :"Спасибо", на что он ответил тоже - спасибо. Ещё раз убеждаюсь, что здесь очень добрые и отзывчивые люди.

 

Проехав уже 111 километров за день, солнце уже почти село, мы поняли, что юрт нам уже не найти и приняли решение ставить палатку около дороги.

Так - как тут никого нет в радиусе десяти километров, а дорога ещё ремонтируется, то в целом тут безопасно.

 

Поставив палатку и приготовив уже желанную гречку с тушёнкой, мы достали хлеб, который купили вчера. Он был мягко говоря не свежий, на корке хлеба мы обнаружили плесень. Пожалуй, это самые бессмысленно потраченные 125,7 рублей за две булки испортившегося хлеба. Немного поев его, мы решили все же оставить его козочкам, или кто тут будет пастись. На наше удивление ночь была более или менее тёплая. Посмотрим что будет утром.

 

Сегодня мы перевыполнили план, так как этих 130 километров бездорожья хотели проехать ровно за два дня. А тут, практически, все за один.

И того, проехали 111 километров, потратили 235.8 на мантики, ночуем где- то в степи Монголии не далеко от города Ховд

 

 

11 день

Ночь у дороги прошла более или менее спокойно. Разбудило нас солнце, где-то в семь утра. Это, пожалуй, первое утро, когда нам было жарко. Мы сделали себе кофе и съели вкуснейший арбуз, который нам подарили вчера. Собрав вещи, я хотел смазать цепь на велосипеде, так как её вид и состояние оставляли желать лучшего, но Тимофей меня отговорил это делать, потому что мы опять поедем по пыли и будет только хуже.

Выехали мы примерно в восемь утра, чтобы, как можно раньше, попасть в город Ховд. Сперва мы ехали по недостроенной дороге, которой просто не было на карте, периодически съезжая с неё, так как там было перекопано под сливные трубы. Затем дорога пошла влево, в обход горам. Кстати, вся эта новая дорога сделана как можно прямее и с наименьшими подъёмами, в ширину примерно для четырёх полос движения. Мы увидели небольшое ущелье между гор и, где-то посреди степи, заметили машину, направляющуюся прямо туда. Мы с Тимофеем решили, что там есть дорога, которая и приведёт нас в Ховд. Напоминаю, что дорога, которая на карте находилась в пяти километрах левее и была сильно извилистой.

Мы решили отправиться к той дороге через степь. Нас ждали верблюжьи колючки, песок, и конечно же камни. Спустя минут десяти мучений по пересечённой местности, мы достигли той дороги. Довольные и полные сил, мы отправились прямо по ней. Эта дорога состояла из волнистых неровностей и, местами, сильного песка, что очень задерживало наше движение.

Проехав километров восемь по этой дороге, нам открылся неутешительный вид- ущелье, через которое мы хотели проскочить, превратилось в гору. Мы поняли, что перевала нам не миновать, и поехали дальше. Спустя время, когда мы уже совсем подъехали к горе, наша дорога превратилась в десять, а то и в пятнадцать разных дорог и направлений. Только потом мы поняли, что они все идут в одно место и вообще, для чего их так много? Дело в том, что эта местность состояла из песка, камня и колючек. И каждая новая дорога служила совсем не долго. Она превращалась в стиральную доску с большими насыпями песка, по которым просто не реально ехать. Мыкаясь по разным дорогам, чтобы проехать по небольшому участку каждой из них, мы добрались до дороге, которая была указана на карте. Эта дорога на карте, указанная как основная, была не лучше, чем степные дороги. Я кое- как забрался вверх этой горы по песку и камням. Моё движение по этой дороге усложняли покрышки, которые относятся к разряду полусликов и практически не имеют протектора.

Очутившись на верху, перед нами открылся шикарный вид на весь город Ховд, который, как и все города в Монголии, находился в низине. Мы увидели стоящую машину, я подошёл к водителю чтобы попросить воды, он долго ковырялся в закупленных впрок продуктах и достал маленькую бутылочку липтона. Я спросил:» это за деньги», он озвучил сумму в 1000 тугриков. Я сказал, что не надо, тогда он отдал её бесплатно. Какое это было счастье попить такого напитка, словно награду за подъем. На самом перевале были какие- то буддийские святыни. Одна из них- это груда камней, посреди которой стояла палка с ленточками, а на камнях лежала груда разнообразных костылей. Среди которых даже была пружина от подвески автомобиля, видимо, чтобы тоже не болел. Ещё на камне были выбиты слова и изображения. А также, наше внимание привлёк сгоревший кузов дорогого внедорожника.

Пока мы рассматривали достопримечательности перевала, к нам подъехали ребята с Ралли по Монголии и поздоровались с нами. После нас ожидал спуск, который шёл прямо до города. Но наши надежды на быстрый и продолжительный спуск рухнули, не успев начаться. Дорога была настолько убитая и с таким слоем песка, что было ехать просто не возможно. Меня постоянно кидало в разные стороны, я все время думал, что вот- вот упаду.

Добравшись наконец-то до города, перед нами открылся оазис среди пустыни. Перед городом пролегала довольно широкая река. Все было в зелени, мы наконец-то увидели высокие деревья. И что нас больше всего удивило, это рубленый дом и даже забор у этого участка был из дерева. Далее, как и во всех городах, нас встречали густо стоящие юрты, после - район не столь богатых жителей, ну и чисто интуитивно, мы заехали в центр. Увидев надпись wi-ti на одном из ресторанов, мы остановились. Посмотрев на парковку, мы увидели машины ребят из Ралли Монголия. Зайдя внутрь ресторана, мы не нашли этих путешественников. И пошли в соседнюю закусочную. Что нас больше всего удивило, это обильное количество полицейских в парадной форме, ходивших повсюду. В закусочной тоже никого не оказалось и мы пошли искать красивые места, чтобы поснимать. Кстати, в поисках Интернета, я все же ещё раз заходил в этот ресторан и спросил пароль от wi-fi. Радостный, с паролем на руках, я вышел на улицу к Тимофею и начал вводить его в телефон. Мы расположились прямо на клумбе ресторана, не обращая внимания на прохожих. Введя пароль, и после удачного подключения, мой телефон показал, что Интернета нет. После множества попыток, я расстроенный, предложил Тимофею пойти в закусочную поесть.

Зайдя внутрь, мы были приятно удивлены чистотой помещения. Не было никаких посторонних и неприятных запахов. Очень приветливый персонал, но меню без регистрации картинок, нас немного поставило в тупик. Я попросил манты, но меня не понимали. Тогда кто-то из зала объяснил официантке, чего мы хотим. Оказывается, манты по Монгольски- это Бузз. Они были дороже на сто тугриков, чем в той дорожной и далеко не чистой кафешке. Мы, чтобы не сильно бить себя по карману, заказали по пять штук. Пока делался наш заказ, мы немного поговорили с посетителем этого заведения, который хорошо знал наш язык. Он был из Казахстана и лет десять назад жил в Ховде. Первое, что мы его спросили, это о наличии асфальта после города в сторону границы. Он улыбнулся и сказал, что там точно есть асфальт. Далее речь шла о нашем путешествии и вообще, для чего нам это надо. После принесли нам наши манты. Про эти манты можно писать отдельную статью. Они были настолько сбалансированы. Без запаха баранины, тонким, но, в то же время, самым плотным тестом. В меру сочные и, конечно же, вкусные. Один у них недостаток- это то, что они быстро закончились и не сделали нас особо сытыми.

Сказав огромное спасибо всему персоналу, мы пошли искать супермаркет, чтобы купить хлеб и чего- нибудь вкусного. Оказавшись в супермаркете "Гигант", мы встретили ребят из Ралли. Они жутко удивились и сказали, что мы каждый день видимся на протяжении всего пути. Походив по супермаркету, мы обнаружили кучу Русской продукции, и что меня больше удивило, так это Любинскую сгущенку из Омского района. Хлеб, в этот раз, мы выбирали более тщательнее, так как дата изготовления не указана, мы его мяли, нюхали и в итоге выбрали самый свежий. Потом купили сосательных конфет в дорогу, вафли и пару консервов, в общем, вышло это все в 15600 Басурманских.

Подойдя к ребятам с Ралли, я спросил, где мне раздобыть интернет, они мне объяснили, что он есть в одном из отелей. Направившись туда, мы увидели много пожилых монголов в народной одежде и с медалями, а так- же целый полк полицейских на площади. Сперва мы подумали, что это какой- то День Победы местный, но вскоре поняли, что это день Монгольской полиции.

Подойдя к отелю, я увидел много иностранцев с гаджетами, сидящими на бесплатном wi-fi отеля. Я минут десять не мог подключиться. После удачного подключения, я в первую очередь позвонил своей любимой жене, чтобы наконец-то услышать её голос. Это было самое приятное в этом дне. Далее, я передал все посты за четыре дня и принялся перебирать фотографии. С родителями, к сожалению, не удалось уже поговорить, так как оборвался интернет.

Время у ноутбука пролетело незаметно, мы с Тимофеем пошли на центральную площадь, чтобы записать небольшое видео и отправились на выезд. При выезде из города мы остановились в частном секторе и попросили набрать воды. Нас завели в дом, набрали воды и угостили местными сладостями.

Город, лично для меня, оставил приятные ощущения, он был куда чище и зеленее предыдущего. В нем уже чувствовалась цивилизация. Но он ещё не утерял дух маленького и сплочённого городка. К сожалению, нам из- за отсутствия времени, не удалось его объехать вдоль и поперёк.

Выехав из города, нас ждал длинный и высокий подъем, потом ещё один, ну и следом- просто длинная дорога, уходящая вверх. Мы ехали на пониженных передачах, хотели накрутить хотя бы 60 километров. После этой ужасной дороги утром, для нас бы это вполне хватило.

Когда на велокомпьютере перевалило за 60, мы начали искать место для палатки. Единственное, что нам пришло на ум, это поехать к озеру, которое пролегало слева от нас. Оно было примерно в двух километрах от трассы и на берегу совсем никого не было. Когда мы свернули с трассы, то нас ждала наша "любимая" дорога с кучей песка, камней и волн. Одно было хорошо, что дорога шла в уклон к озеру. Мы ехали и думали, почему в таком удобном и красивом месте нет юрт. Тимофей думал, что наконец-то порыбачит и поймает монгольскую рыбу. Слово за слово и мы уже проехали километра четыре, озеро как было в трёх километрах от нас, так и находилось. Тогда мы проехали еще два, ситуация не поменялась. Мы уже начали представлять, как нам утром ехать в гору по такой дороге и молились, чтобы это расстояние не перевалило за 10 километров. Спустя ещё километр я уже обнаружил наличие юрт по всему берегу. Мы кое- как дотащили велосипеды по песку до ближайшей юрты. Напросились поставить палатку, так как в самой юрте спать не хотелось из- за наличия большого количества детей. Нас тут же напоили чаем, с самыми вкусными Баурсаками. Обстановка юрты уже была более современной и отличалась от других. Было замечено отсутствие ковров, как на стене, так и на полу. Всего одна кровать. Наличие телевизора и спутниковой тарелки. Ну и вообще, нам юрта показалась неуютной и какой-то голой.

Переодевшись мы ещё раз пошли пить чай с баурсаками. Хозяйка сняла с печки какой - то таз и начала нести его к нам. Это был таз, наполненный вареными потрохами. Мы культурно отказались. Тогда они его запнули под кухонный комод. Попив чай, мы пошли спать.

За палаткой раздаются звуки коров и баранов, что может быть лучше для вкушения Монголии изнутри.

Проехали 75 километров, потратили 676,1 рубль, находимся 47°50′47.07″N 92°01′18.3″E

post-7392-0-88822700-1478793456_thumb.jpg

post-7392-0-11072000-1478793463_thumb.jpg

post-7392-0-70107300-1478793475_thumb.jpg

post-7392-0-55986400-1478793485_thumb.jpg

post-7392-0-59236700-1478793491_thumb.jpg

post-7392-0-43692400-1478793500_thumb.jpg

post-7392-0-08258800-1478793506_thumb.jpg

post-7392-0-56170900-1478793511_thumb.jpg

post-7392-0-14076400-1478793690_thumb.jpg

Edited by Revich
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Первое видео

 

Двенадцатый день - "грустный день" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Ночь была просто ужасной, вокруг нашей палатки ходили бараны, коровы, собаки, издавали всяческие звуки. Пёс что- то рыл около нас постоянно. В общем, я так толком и не поспал.

Тимофей вышел из палатки немного раньше, чтобы помыть посуду и вскипятить воду. Я долго отходил от бессонной ночи и наконец-то встал. Увиденная мной картина меня немного шокировала, но буквально на несколько секунд. В общем, сидит Тимойфей около емкости с водой и моет посуду, вокруг него стоят дети, справляя нужду и смотрят на него. Я улыбнулся и прошёл мимо всего этого зрелища.

Чуть позже нас в юрту позвал хозяин попить чай. Зайдя внутрь, мы немного скривились от происходящего. Посреди юрты стоит вчерашний таз с потрохами, а в нем ковыряются дети. Далее- кто что урвал себе, кладут это в чай и размешивая, едят. Я с Тимофеем кое- как сделали пару глотков чая с бурсаками и сказав спасибо, пошли к палатке. Сегодня утром, в целях экономии газа, мы нагрели воду в юрте, и заварили последние запасы лапши. Благо у нас ещё оставались вафли с кофе.

Собравшись и попрощавшись, мы поехали к трассе. Как вы помните, до неё 10 километров вверх по ужасной дороге с песком. Наверное, на этой дороге, я потерял половину сил, рассчитанную на день. Мои колёса прокручивались в этом песке, постоянные кочки не давали даже и шанса ехать хоть на какой скорости. Я был уже насквозь пропитан потом и меня начали облеплять мелкие мухи. В общем, дорога была та ещё.

Спустя десять километров мы выехали на трассу. Я предложил Тимофею почистить и смазать цепь велосипеда, так как дальше должен быть только асфальт. Почистив медицинским спиртом цепь и смазав её, мы отправились в путь. Я ещё раз поглядел на это озеро и, уже зная на каком оно расстоянии, все равно не мог поверить в это. Пейзаж нас ожидал, мягко говоря, скучный. Где- то на горизонте виднелись горы, по краям степь и озеро, к которому мы так и не подошли из- за глины. Сперва я рванул по этому гладкому асфальту что есть силы. Шли хорошо, после подул ветер прямо на встречу, но я не хотел сдавать темп. Даже когда был небольшой набор высоты, я старался ехать быстро.

Остановившись примерно через 25 километров, чтобы отдохнуть, мы не сразу увидели лежащих верблюдов. Захотев посмотреть на них поближе, я взял фотоаппарат и мы потихоньку начали к ним подкрадываться. Когда мы подошли уже совсем близко, то они начали подниматься. Нас охватил страх перед ними. Они казались просто гигантами, но такими смешными. Их горбы были далеко не симметричны, а как они смешно смотрятся в анфас. Тимофей ещё успел сфотографироваться с одним из них, а мне не удалось это сделать.

После такого смешного перерыва мы отправились дальше, наши запасы воды были на исходе и я решил применить "Аквастоп". Остановил какую-то машину и пустой бутылкой показал, что мне нужна вода. Добрые люди не пожалели и отдали почти всю свою воду.

После 50 километров мы решили пообедать, расположившись прямо у дороги. Мы включили телефоны, чтобы проверить связь. В этот момент, напротив нас, остановилась машина с какими- то быдловатыми ребятами. Стали все трогать и щупать. Мы попросили у них воды, а они нам вынесли остатки кока-колы. После того как они уехали, к нам пришли смс. Тимофею написала его жена и сообщила очень грустную новость. Мне моя любимая тоже написала несколько смс и то, что она болеет и ей очень плохо. Нас сразу же охватила сильная печаль. Мы понимали, что очень нужны своим половинкам, но, к сожалению, были очень далеко.

Покушав, мы поехали дальше. У меня произошёл упадок сил, я уже не мог крутить педали. Весь пот высох и образовал на моем лице солевой слой. Это выглядело просто ужасно. Постопив несколько машин, воды раздобыть не удалось. Зато досталась половина арбуза. Мы, не теряя ни минуты, быстренько съели его и двинулись дальше.

По пути нас встретила придорожная кафешка. Мы зашли в неё, чтобы попросить воды. Там шёл ещё ремонт. Вся мебель была из Китая, кухня чистая и все по европейским меркам. А на втором этаже будет небольшой отель. Не найдя ни одного человека, мы зашли в юрту. Пожалуй, это была самая чистая и уютная юрта за всю Монголию. Я у хозяйки попросил воды. Она дала ковшик и указала на флягу. Мы наполнили все емкости и отправились далее.

Те горы, к которым мы ехали весь день, так и находились на том же месте. Вообще, в степи все видно далеко и теряешься в пространстве, не понимая на каком расстоянии от объекта. Кое- как, проехав 90 километров, мы остановились, чтобы добыть воды у проезжающих машин. За целый день мы увидели машин двадцать на этой трассе, а проехав развилку с Улан-Батором, так вообще они перестали ездить. В ожидании машин и сильной усталости, я лёг в какую- то автомобильную покрышку, лежащую у дороги, Тимофей вообще лёг звездой на асфальт.

Услышав шум автомобиля, мы застопили одну легковушку, спросив воды, они показали, что нет и пошли все впятером справлять нужду. Причём одновременно- мужчины и женщины. Нас не перестаёт сегодня шокировать Монголия. После того, как они уехали, я Тимофею сказал, что не плохо бы сейчас съесть арбуз. Полежав ещё немного, мы увидели маленький грузовичок. Из него вышла большая семья, и что- то начали говорить громко. Я кое- как им объяснил, что нам нужна вода. Молодой парень сказал, что её нет, но попросил подождать. Тогда он полез в кузов, который доверху был забит пенопластом. Что- то там ковыряя, он достал два маленьких арбуза и дал мне. Он уже хотел вылазить из кузова, но посмотрев на наш измученный вид, дал ещё два. Мы сильно обрадовались этому. Потом ребята показали нам, что вода будет через 7 километров и отправились в путь. Мы, недолго думая, съели сразу два арбуза.

Солнце уже садилось и мы поехали докручивать расстояние до 100 километров. Через десять километров мы увидели кафе и магазин. Собрав все пустые емкости, направились внутрь. Но не тут- то было. На дверях висел амбарный замок. Мы обошли все здание со всех сторон и никого не нашли. В свободном доступе было множество ценных предметов, таких как солнечные батареи и аккумуляторы, велосипед, Машина. Да и вообще, здание посреди дороги полное продуктов в магазине и без охраны. Постучав во все окна и убедившись, что никого нет, мы, немного отойдя от него, поставили палатку за какой-то хоз. постройкой. Солнце в степи садиться очень медленно, ночь наступает плавно. Мне опять взгрустнулось и появилось дикое желание попасть домой. Мы понимали, что до границы ехать три дня без посёлков и городов и мы за это время немного подустали.

Ночь уже вступила в свои права и у Тимофея был уже готов ужин. Сегодня у нас был рис с тушенкой, луком и чесноком. Все это, в целом, получилось очень вкусным. Во время еды к нам прибежал бешенный баран и давай нарезать круги около нас. Мы вдоволь насмеялись и пошли спать.

Что хотелось сказать, хоть мы и осознанно поехали в это путешествие, ни в коем случае не хотели уехать от своих любимых, так сложились обстоятельства. Мы всегда думаем о вас!

Проехали 100 километров, потратили ноль рублей, находимся 47°07′53.63″N 92°17′27.28″E #ОдинвАзии

 

Тринадцатый день- "Сила воли" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Проснулись мы от того, что вокруг нашей палатки кто- то ходит. Было уже утро и ярко светило солнце. Я выглянул из палатки и прямо перед моими глазами стоял мужчина. Я ему долго объяснял, что вечером все было закрыто и мы поставили палатку на ночь. Он дал понять, что все хорошо. Мы через некоторое время встали и начали думать, что приготовить на завтрак. Мужчина, он же был хозяином кафе и магазина, вновь подошёл к нам и молча смотрел. Так как воды у нас совсем не было, то я попросил у него набрать. Он повёл меня в кухню кафе через помещение, где сам проживает. Показал на ёмкость с водой и дал ковш. Я увидел, что в воде плавает муха, но уже привыкший к такой ситуации, просто набирал все емкости. Сказав спасибо, я пошёл к палатке. Тимофей начал греть воду в кружке. Мужчина вновь подошёл к нам и показал, чтобы мы с кружкой пошли за ним. Зайдя вновь на кухню, он включил нам плиту и начал кипятить воду. После он сходил в свой магазин и принёс два растворимых монгольских чая. Чай этот был похож на тот, что нам давали в юртах, только вместо козьего молока был привкус обыкновенного сухого. Далее, он поставил на стол печенье и сказал, чтобы мы кушали.

Мы, как могли, с ним общались, он рассказал, что родителей у него больше нет, жена с детьми в Улан-Баторе, а одна дочь в Сургуте. После он нам принёс семейный альбом и начал показывать фотографии. Фотографии были в стиле девяностых, которые есть у любой Русской семьи. Он, мы так поняли, закончил вуз на отлично, был в Китае, Москве и вообще, на фотографиях очень приличный человек. Затем он достал из холодильника мясо и лапшу и хотел нам это приготовить. Мы сказали, что у нас нет времени и нужно ехать. Он несколько раз предлагал нам отвести нас на своей машине до Булгана, т.к. там очень тяжелая дорога. У нас был большой соблазн, тем более, что у Тимофея болел живот с утра и он недомогал. Мы ещё раз отказались от его услуги и несколько раз поблагодарив, пошли собирать вещи. Через несколько минут он вынес нам луковицы, так как увидел, что наш лук закончился, мы поблагодарили его и он ушёл. Быстренько собрали вещи и снарядили их на велосипеды, к нам вновь подошёл мужчина и принёс две баночки пива. Мы ему объяснили, что не пьём и попросили обменять на сок. Он с легкостью осуществил наше желание. Попрощавшись, мы отправились в путь. Для нас было большим удивлением- насколько этот мужчина пытался нам помочь и отвезти, почти за 300 километров, и накормить, даже остаться ещё на одну ночь предлагал. Он был на столько искрений, что запал нам обоим в душу.

Путь наш начинался с небольшого спуска, далее пошёл подъем на перевал. Какой это был перевал, мы пока ещё не знали. Что нас насторожило, то это то, что около нас остановилась машина и русско- говорящая женщина из Казахстана сказала, чтобы мы отделись потеплее. Подъёмы на перевал были не сложные, иногда даже на нашем пути попадались небольшие спуски. Мы ехали вдоль узкого ущелья с небольшой горной рекой. Светило солнце, машин практически вообще не было и даже ветер поддувал сперва в спину. Все бы было ничего, но Тимофею с каждой минутой становилось все хуже, его тошнило и была сильная слабость, мы часто делали остановки и не понимали, когда закончится уже этот перевал. После 14 километров сплошного подъема, мы оказались на вершине. Оглянувшись по сторонам, мы увидели снежные холмы, которые были прямо напротив нас. Высота наша зашкалила за 3000 метров и мы были в предвкушении отличного спуска.

Сперва все так и было, скорость на спуске была запредельной, но спуск этот был крайне мал по сравнению с подъемом. После вновь пошёл подъем, солнце ушло за тучи, ветер становился сильнее и стало уже совсем прохладно. Тимофей крутил педали изо всех сил, я, как мог, его подбадривал. Через двадцать километров Тимофею стало очень плохо, мы легли на асфальт и уже хотели ловить машину, чтобы отвести его в больницу. Но за весь день мы так и не встретили попутного транспорта. Мы долго размышляли, чем же он мог так отравиться, у нас было два варианта, либо это тушенка, купленная ещё в Кош-Агаче, естественно в Мария-ра. На вид эта тушенка напоминает пережеванное мясо с огромными кусками жира. Второй вариант- это Тимофей грешил на последние арбузы, мол после них у него сразу был дискомфорт.

Я, так как хотел сильно есть и заодно проверить одну из версий, съел в одного целый арбуз, Тимофей, естественно, отказался. Отдохнув около часа, мы вновь поехали по этой выматывающей дороге. Нам попадались только подъёмы и спуски, сильный ветер и жуткий холод. Мы понимали, чем меньше мы сегодня проедем, тем больше быть нам в этой Монголии.

Не то чтобы она нам совсем не понравилась. Все очень колоритно и здорово, да и люди, в большинстве своём, приветливые. Просто мы ехали совсем не по густонаселенной дороге, постоянные ветра. Отсутствие, в большей части, асфальта и возможности помыться, выматывало нас очень сильно.

Ехали мы медленно, но уверено, дорога была безлюдной и вокруг только скалы и ветер. Становилось как физически, так и морально тяжело. У Тимофея повысилась температура, ему становилось то жарко, то холодно. Мы даже не могли поставить палатку в такой ветер посреди одних скал. И по близости не было ни одного посёлка.

Силы были уже на исходе, мы проехали кое- как 93 километра и когда уже думали просто поставить палатку хоть где и лечь спать, перед нами появилась какая-то деревушка, даже с магазином. Мы стали спрашивать, есть ли тут врач, нам указали на два единственных здания кирпичной кладки. Подъехав к ним, на одном была надпись- фитнес центр, а на другом местные буквы. Зайдя внутрь мы увидели кучу местного сухого сыра или что- то подобное. По плакатам мы поняли, что это местный ФАП. Внутри никого не оказалось. Мы начали искать врача в соседних юртах. Зайдя в ближайшую из них, нам указали на женщину, которая была врачом.

Мы что- то пытались ей объяснить, что так и так, тут человеку плохо. Она молча принесла нам чай и баурсаки. Мы сделали пару глотков и я, более настойчиво, стал объяснять. Потом она достала свой чемоданчик, послушала Тимофея, я спросил, есть ли градусник, она, помахав головой, сказала, что нет. Вскоре померила давление и дала таблетки от температуры и отравления. Хоть у нас и были аналогичные таблетки, мы их взяли с собой. Я спросил у этой женщины, где мы можем переночевать. Она отвела нас в ФАП и показала комнату с двумя кроватями. Мы очень обрадовались, что наконец- то, как люди поспим на кроватях. Хоть в помещении было жутко холодно, мы не переодевшись и укрывшись одеялом, моментально вырубились.

Спустя пару часов я тоже почувствовал себя не очень и из последних сил встал, чтобы переодеться и нагреть воды для чая. Тимофей тоже проснулся м сказал, что ему получше, я выпил его таблетки и, попив чай, мы легли спать. Перед сном долго разговаривали о том, как скучаем по своим жёнам. Какое больше желание помыться и постирать вещи. И вообще, как нам уже надоела эта, порой бездушная, холодная Монголия.

Проехали 93 километра, потратили ноль рублей, местоположение 46°36′07.14″N 92°16′38.71″E #ОдинвАзии

 

Четырнадцатый день - "Мы теперь не одни"

Утро началось с легкого непонимания, где мы находимся, и после недолгих раздумий, я осознал всю ущербность ситуации. Первым делом я посмотрел в окно, чтобы проверить велосипеды. Один из баранов пытался бодать переднее колесо Тимофея. Солнце ещё не вышло из-за холмов, но я уже разбудил Тимофея, чтобы скорее собрать вещи и выехать. Тимофею на утро было намного лучше, да и я себя чувствовал отлично. Мы дружно решили выкинуть оставшийся арбуз и сварили себе геркулес. Немного умывшись, мы пошли в юрту к врачу, чтобы набрать воды. Она указала на флягу и тут же подала чай. Потом что- то долго объясняла и написала на бумаге 10000 тугриков, мол такие деньги мы должны ей за таблетки, объяснив, что у нас нет денег, хотели ей вернуть таблетки. Она, немного подумав, отдала их обратно. Мы сказали ей спасибо и пошли собирать вещи.

После того, как мы уже вынесли велоштаны на улицу, к нам подошёл молодой человек, европейской наружности и начал нам что- то говорить на Английском языке. Мы и так с Английским не очень дружим, так тут ещё и с утра нам доносят такие большие тексты. Я достал телефон с уже установленным офлайн- переводчиком и вручил ему в руки. Он написал, что он с другом на велосипедах тоже едут в Китай. Что восьмого числа в Китае будет праздник и на несколько дней закроют границу. А нам нужно взять машину и поехать в Булган.

Я этому парню объяснил, что у нас мало денег и если брать машину, то только автостопом бесплатно. Далее, мы договорились, что поедем вместе. И назначили место встречи- местный магазин. Примерно через десять минут, мы подъехали к магазину. Сперва мы увидели два велосипеда Geand на двадцать восьмых колёсах с шоссейными покрышками. После они вынесли свои вещи, это были по две не большие сумочки. Они были настолько легкими, что казались, по сравнению с нашими, просто невесомыми.

Тут мы с Тимофеем подумали, что будем тащиться где- то в хвосте у них. Ведь у них одни преимущества, тем более на горном асфальте. Познакомившись и перекинувшись парами слов, мы выдвинулись в сторону Булгана. Так как до него оставалось 178 километров, то доехать за день по такой дороге было не реально. Мы обусловились, что будем ехать на велосипедах, а если будет автомобиль нужного нам размера, мы будем его стопить.

Чтобы не упасть в грязь лицом перед Американцами, я поехал первый и сразу же услышал от Тимофея, чтобы я ехал медленнее. Наши друзья из США сильно отстали. Дорога шла преимущественно вниз, а так как мы гружённые, нам ехать было одно удовольствие. Тимофей шел у меня на колесе, так мы пытались экономить силы. Через каждые двадцать километров мы останавливались, чтобы отдохнуть и подождать наших новых друзей. С каждым километром природа оживала перед нами. Вдоль дороги бежала горная река. Сперва стала появляться зелень, после мы первый раз увидели дикорастуще дерево. Это был огромный тополь, гордо развивающий свои ветки среди огромных скал. Далее деревьев становилось все больше, а трава все зеленее. Окружающий вид становился похожим на горный Алтай.

Когда мы с Тимофеем заходили в очередной вираж на повороте, неожиданно раздался громкий хлопок. Осмотревшись, что случилось, увидели как у одного из Американцев спустило заднее колесо. Мы с Тимофеем подъехали к нему, и по привычке стали сами менять ему камеру. Разбортовав колесо, мы увидели огромную дыру в камере. Аналогичное отверстое было и в покрышке. Оказывается, он просто наехал на камень и лишился камеры и покрышки одновременно. Благо у них все было в запасе. И мы в две руки поменяли камеру с покрышкой. После Тимофей отрегулировал тормоза и мы сказали, , что теперь можно ехать. Ребята поблагодарили нас и мы отправились в путь дальше. Мы с Тимофеем подумали, что по дороге до Ховда они явно не ехали на этих велосипедах.

Я не заметили как мы пролетели 60 километров и решили устроить Ланч. Мы достали остатки хлеба, свиную тушенку и мёд. Когда ребята несли свой пакет с едой, мы ожидали увидеть арахисовое масло, или какие- то заморские штуки. Но какое было наше удивление, когда они достали Монгольский сухой сыр и , как их называет Тимофей, KFS. Почему KFS, а потому что это на вид напоминало панировочные сухари, в которых находятся куриные грудки и крылышки из выше упомянутого KFS. Мы всегда в юртах боялись их попробовать, а тут ребята их уплетали за обе щеки. Взяв на пробу пару штук и не побоявшись жуткого запаха, я съел одну штучку. На вкус это как жаренное козье молоко. Мы предложили им хлеб с мёдом. Они не отказались и немного опустошили наши запасы.

После обеда Тимофей пошёл к реке, чтобы набрать воды. Ребята мне сказали, что скоро будет посёлок Алтай и они позвонят Китайской подружке, чтобы уточнить время работы пограничного пункта.

Хорошенько отдохнув, мы отправились дальше, я решив испробовать холодненькой горной воды, немного ужаснулся. Как на вкус, так и на запах, она сильно отдавала тиной. Через десять километров был посёлок Алтай, ребята сказали, что им нужен магазин, чтобы купить воды. Мы с Тимофеем тоже решили запастись водой и зашли в местное кафе, чтобы попросить воды. Набрав все емкости нормальной на вкус воды, мы подъехали к ребятам. Они долго ковырялись в своих гаджетах и после сказали, что праздник в Китае будет только 15 числа. После мы все вместе зашли в магазин и, не увидев хлеба, купили все по дошираку.

После один из ребят спросил у меня, что будем делать дальше, я сказал что день ещё длинный и нужно как можно больше проехать за сегодня, чтобы быть ближе к границе. Они сказали сухо Ок и мы отправились.

Уже Тимофей шел впереди, а я на колесе, пейзаж стал привычным для Монголии. Степи, ветер и небольшой, но постоянный подъем. Теперь мы делали перерывы каждые десять километров. Проехав в общей сложности сто километров, у нас стоял вопрос - ехать до ближайшего города Уенч, до которого 40 километров, либо доехать все же до Булгана, до которого 80 километров. Мы решили, что будем исходить из сложности дороги. На улице стояла сильная жара, степной ветер быстро осушал полость рта. Вода неимоверно быстро заканчивалась и от высохшего пота, все лицо было усыпано белой солью.

Усталость давала о себе все больше знать. Дорога была не из самых легких. Мы приняли окончательное решение ехать до ближайшего города. Доехав до Уенчи, нас встретила огороженная глиняной кладкой, военная база. Далее стали появляться небольшие домики. Первый раз увидели спортивную площадку, на которой играло большое количество детей. Проехав ближе к центру города, нас встретила улица, сплошь состоящая из магазинов и кафе. Все это время американцы что- то говорили про еду. Я им предложил зайти в кафе, но они отказались. Далее мы увидели, что есть небольшой отель в городе, ребята предложили переночевать там. Мы сказали, что если там будет не сильно дорого, то мы переночуем, так как нам нужно было зарядить все гаджеты. Доехав до отеля, мы ужаснулись от его внешнего вида. Это больше напоминало двухэтажный сарай. Благо он был закрыт и мы не увидели всех его прелестей.

После мы начали искать место для палатки, Тимофею приглянулось место с густо засеянными деревьями. Я ребятам сказал, что палатки будем ставить там. Они мне написали, что хотят сначала покушать, а потом найдут нас, сегодня или завтра. Я сперва предложил им согреть на нашей горелке воды и заварить дошираков. Они ответили, что им нужно что- то большее, чем еда быстрого приготовления. Тогда я, немного с возмущением написал, что мы же предлагали им кафе. Они сказали своё Ок и отправились своей дорогой. Я им показал примерное место лагеря и поехал за Тимофеем. Подъехав в деревьям, мы обнаружили что они по периметру обтянуты колючей проволокой, как достояние культуры. Тогда, спустившись немного ниже, мы нашли тихое местечко у горной реки. Заварив дошираков с последней тушенкой и попив чая с привкусом тины, мы легли спать. Возможно мы больше не увидим наших попутчиков и так и не узнаем о них подробнее, но это будет известно только завтра.

Проехали 145 километров, потратили 204 рубля, находимся 46°03′53.28″N 92°01′45.71″E #ОдинвАзии

 

Пятнадцатый день - "День полон событий" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Проснувшись утром от легкого холода, мы решили встать пораньше, чтобы быстрее попасть в Булган. Выйдя из палатки, мы не удержались от возможности помыться и постирать вещи в горной реке, которая пролегала около нас. Дождавшись, когда первые лучи солнца упадут на нас и поев вкусной геркулесовой каши на воде, мы приступили к омыванию. Рассказывать, каково это помыться после недельного педалирования по пыльной степи, это нужно писать отдельно. Как приятно почувствовать вновь себя человеком. Я сперва думал, что постираю только носки, но не удержавшись, перестирал практически все вещи, включая те, в которых собирался ехать. Ну и в конце, я даже постирал контактные кроссовки, так как они были насквозь пропитаны пылью и потом.

Вещи сохли прямо на глазах, но нам нужно было торопиться и собирать все в рюкзаки. Использовав последний заряд повербанка на телефон, я принялся собирать палатку. На месте, где стояла палатка, нас ждал небольшой сюрприз, мы обнаружили двух лягушек, как они остались живы, для нас так и осталось вопросом. Через несколько минут к нам прибежали дети в школьной форме и давай все трогать и кричать Hi. Мы им объяснили, что мы Русские, но они продолжали настаивать на том, что мы Американцы. Далее нас ждал путь через весь город, он был полон детьми в школьной форме, которые бежали за нами вслед. В этот момент мы глазами искали наших друзей из Америки, но так и не нашли, не самих их, не их велосипеды. Выехав из города, мы повернули в сторону Булгана, нас ждал приличный подъем абсолютно без асфальта, прямо как мы любим. Где-то вдалеке я заметил велосипедиста, мы с Тимофеем подумали, не наши ли от это друзья. Подъехав немного поближе, мы опознали одного из них. Так как они были на велосипедах полностью непригодных для бездорожья, догнали мы их быстро. Я пожелал им доброго утра и спросил: где они ночевали. Они ответили, что для них открыли отель и они ночь провели там. После я спросил, был ли у них душ и интернет. Они грустно улыбнулись и ответили отрицательно. Тогда, я с гордостью сказал, что мы помылись и перестирали почти все вещи, продемонстрировав при этом чистые контактные кроссовки. Они ухмыльнулись и сказали, что не мылись уже неделю.

Проехав ещё пару километров по бездорожью, нас ждал новенький и ровный асфальт. Дорога в целом была легкой в плане подъемов и ветра и мы воодушевлённые, что Монголия вот- вот закончится, летели на всех парусах. По дороге мы встретили небольшое стадо верблюдов, но останавливаться не стали, так как мы теперь не одни, да и время поджимало. Увидев заветную дорожную арку Булган Сум, перед нами открылся вид на город Булган. До самого города оставался километр езды, и в этот момент перед нами остановилась белая Истана. Вообще в Монголии очень любят эти машины и если Монгол выбирает себе микроавтобус, то это точно будет Истана. Такое ощущение, что большая часть Истан обитает в Монголии. Водитель спросил нас, куда мы едем. Мы хором ответили что, в Китай. Он предложил нас довести. Мы знали, что границу с Китаем нужно проходить только на автомобиле, по крайней мере в центральной части Монголии, и многие автомобилисты на этом зарабатывают. А тут ситуация такая, что мы можем сэкономить время и проехать границу совершено бесплатно.

Погрузив все вещи в Истану, мы уселись поудобнее и под отборную Монгольскую музыку отправились в путь. Я сразу обнаружил USB адаптер у водителя и поставил заряжаться свой телефон. Заехав в город, мы остановились, водитель долго разговаривал по телефону и сказал, что поедет только через три часа, мы ответили что подождём, и отправились в какой-то отдаленный район города. Приехали мы на какую-то автомойку, находившуюся во дворе дома, водитель попросил вынести все вещи из автобуса и ждать его. Мы расположились у забора этого дома. Так как геркулесовая каша уже исчерпала энергетические свойства в нашем организме, Тимофей отправился с остатками Монгольских денег в ближайший магазин. На 3500 сом он смог купить только упаковку песочного печенья. Мы предложили их ребятам, они почему- то отказались, тогда мы немного угостили набежавшую на нас детвору. Через несколько минут ребята из Америки куда-то ушли, а мы с Тимофеем остались следить за вещами. Увидев их на горизонте, мы немного улыбнулись. Они несли четыре банки ледяного пива и банку маринованных огурцов. Предложив нам две, покрытые инеем, баночки пива, в этот безветренный жаркий день, мы просто не могли отказаться. Но я сказал, что банка огурцов- это совсем для других напитков.

Спустя ровно три часа, вышел водитель и сказал "можно". Мы вновь погрузили все вещи уже в чистую машину, я опять поставил заряжаться телефон и уже под Монгольскую кавер- версию песни "Белые Розы", мы отправились навстречу к Китаю. Проезжая по одной из главных дорог Булгана, мы увидели такую картину. На лошади верхом ехала женщина в деловом брючном костюме и с элегантным белым пакетом в руках. Мы все сразу же начали смеяться над увиденным. Далее я у водителя спросил, до какого он города в Китае, он ответил, что это приграничный город Ташкент, который находился в 16 километрах от границы. Мы думали, что как раз до этого города с ними доедем. Проехав сорок километров, мы оказались уже на Монгольской границе. Остановившись у ворот, водитель сказал, чтобы мы выходили и он дальше не поедет, а пройдёт границу пешком. Мы немного были удивлены происходящим и быстро вынесли все вещи из Истаны.

Водитель сразу же куда- то уехал, а мы начали цеплять рюкзаки на велосипеды. Мы записали видеообращение с границы Монголии и я потянулся за телефоном, чтобы написать нашим друзьям от том, что попробуем пройти границу на велосипеде.

Меня тут- же охватил страх, я сразу же вспомнил, что забыл телефон в Истане. Посмотрев по сторонам, я не обнаружил наш автомобиль. Зайдя на территорию пограничного пункта, мы увидели Истану, припаркованную на огороженной парковке. Убедившись, что водителя нет рядом с автомобилем, я бегом отправился на пограничный контроль. Я уже мысленно прощался со своим новым телефоном и всеми записями о путешествии, которые храню на нем. Зайдя внутрь, уже на выходе, я увидел нашего водителя. И остановив его, объяснил всю сложившуюся ситуацию. Мы вернулись к автомобилю и, уже со спокойным сердцем и телефоном в руках, я шёл с широкой улыбкой к ребятам.

Монгольскую границу мы прошли мигом, прогнав только велоштаны через сканер и поставив печать о выезде в паспорт. Тут же, за воротами монгольской границы, нас ждал Китайский пограничный пункт. Нас долго не пускали с велосипедами на территорию границы. Пограничники что-то долго обсуждали по рации и минут через десять нас пропустили. Тут же нас пригласили в отдельно стоящее здание, где мы заполнили пограничные карточки, далее все сумки пропустили через рентген. Всех пропустили, кроме меня. Они попросили достать фотоаппарат и ноутбук. Долго пытались там найти шпионскую информацию, но кроме фотографий с Горного Алтая ничего не нашли. Я уже думал собирать вещи, как они на сканере показали на отдел, где у меня лежит газ для горелки и инструменты. Газ я не стал показывать, так как его бы сразу забрали, а где мы окажемся этой ночью ещё не известно. Я достал инструменты и сказал что это для ремонта велосипеда. Они их тоже долго крутили и показали, что я могу идти. Далее нас ждало большое здание все в иероглифах и в буддийской манере. Внутри нас встретил паспортный контроль. Они долго понять не могли, как ребята, далеко не представительского вида, да и на велосипедах, въезжают в страну по бизнес- визе. Я сказал, что в Урумчи нас ждёт бизнес- партнёр. А бизнес наш связан с велосипедами. Далее они спросили про наш дальнейший путь и, поставив печать о въезде, пропустили нас далее. Потом нас вновь ждал рентген, на котором меня вновь попросили достать те же самые вещи. На этот раз они более тщательно смотрели видео и фотографии, и просили комментарии, практически, к каждой из них. Их остановило только видео с Шерегеша, а именно тот момент, где в родном из туров ребята танцуют перед буквами Grelka. Они сказали, что это лучший танец, который они видели, пропустили нас на территорию Китая.

Мы дождались наших Американских друзей и вышли за шлагбаум. К нам тут же подбежали таксисты и начали предлагать свои услуги. Наши друзья уже были готовы ехать в Урумчи, я их отговорил и сказал, что тут очень дорого. Мы предложили им доехать с нами до города Ташкент, что в 16 километрах, и там уже ехать им на автобусе или более дешевом такси. Самую дешевую цену нам предлагали у границы до Урумчи- это 250 юань с человека.

Приняв окончательное решение, мы выдвинулось в Ташкент. Китай нас встретил ужасным встречным ветром. Наша скорость была около 10 километров в час. Кругом была степь и горы, но нами было сразу замечено много молодых саженцев деревьев, к которым была подведена, оросительная система. После этого, мы были не менее удивлены садами спелой и очень крупной облепихи. Мы сразу подъехали к одному из деревьев и попробовали её на вкус. Эта, пожалуй, была самая вкусная облепиха, она была с ярко-выраженным сладким вкусом. Ребятам из США она тоже пришлась по вкусу.

Наши километры длились очень долго и мы начали проезжать какие- то искусственные ландшафты с зеленой травой и небольшими деревьями, меж которых извилисто проходила искусственная река. Сразу чувствовалась цивилизация, и то, что Земля у Китайцев просто так не пустует. Через несколько километров мы заехали в город. Город был молодой, повсюду свежие постройки и все слишком чисто и аккуратно.

Так как мы сильно хотели есть, мы первым делом начали искать место, где можно перекусить. Благо, на одной из центральных улиц, таких мест было предостаточно. Сделав пару попыток зайти в одно из кафе, мы все же нашли ту, которая работает. Все люди в городе, которые нам попадались, были в мусульманском обличии. Даже Хозяйка кафе, евшая лапшу с мясом, была в Хиджабе. Мы показали, что хотим тоже самое блюдо и сделали заказ. Я спросил, где в городе можно обменять Деньги, на что получил неутешительный ответ. Деньги можно поменять только в Урумчи. Так как у нас были с собой только доллары номиналом в 100 долларов, мы бы точно не получили сдачи. Далее я пытался уговорить ребят поехать с нами на велосипедах в Урумчи, но их должна была ждать подруга девятого сентября в аэропорту. Так как ребята часто бывают в Китае, у них была уже с собой местная валюта. После мы позвонили нашему знакомому из Урумчи и объяснили ситуацию, он сказал, что нам в любом случае нужно попасть к нему в ближайший день, два, так как с одиннадцатого числа в Китае будут праздники до шестнадцатого числа и мы не купим билеты на поезд.

Посовещавшись с Тимофеем, мы приняли решение ехать на машине или автобусе до Урумчи. Так как у них были деньги и нам тоже нужно попасть в Урумчи в ближайшее время, я ребятам написал, что мы займём у них денег, а в Урумчи все отдадим, они сказали ОК и мы приступили к ужину. Нам подали баранину тушенную с овощами и в отдельной тарелке варенную лапшу. Все это было очень вкусно и, что самое главное, не остро. Через несколько минут к нам подошёл мужчина и сказал, что слышал наш разговор про Урумчи. Он предложил нам поехать с ним. Я спросил, сколько это будет стоить, на что он ответил 200 юаней. Ребята опять сказали своё ОК и были уже готовы ехать. Я ещё поговорил с водителем и договорился поехать за 150.

Этот водитель был на шестиместном грузовике. Сперва мы заехали на оптовую базу, где он загрузил наши Русские продукты, пиво "Три медведя", челябинское печенье и остальное по мелочи. После мы загрузили свои велосипеды и отправились в путь.

Проехали 45 километров на велосипеде, 40 на машине, потратили 110 рублей на печенье, находимся в грузовике Iveko на пути в Урумчи.

#ОдинвАзии

post-7392-0-47507900-1478793280_thumb.jpg

post-7392-0-46775100-1478793286_thumb.jpg

post-7392-0-12489900-1478793291_thumb.jpg

post-7392-0-49502000-1478793296_thumb.jpg

post-7392-0-42908000-1478793301_thumb.jpg

post-7392-0-15921000-1478793308_thumb.jpg

post-7392-0-39749600-1478793312_thumb.jpg

post-7392-0-98148400-1478793316_thumb.jpg

post-7392-0-53941500-1478793322_thumb.jpg

post-7392-0-32275700-1478793328_thumb.jpg

Edited by Revich
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дорогие друзья! Второе видео из Монголии

Share this post


Link to post
Share on other sites

Шестнадцатый день - "Первый большой город КНР" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Загрузив все вещи, мы уже думали, что сейчас нас ждёт дорога на Урумчи, но нас ждал ещё долгий отъезд. Сперва мы заехали домой к водителю, чтобы он поел и переоделся. Мы ждали его около двадцати минут. Дом его находился на окраине города с абсолютно типичными домами. Это были бетонные одноэтажные коробки, огороженные бетонным забором. Выглядели они очень неуютно и совсем не по- Китайски.

Когда водитель вышел сытым и довольным, мы уже отправились было по дороге к трассе, но после разговора с кем- то по телефону, он завёз нас в какое-то темное и глухое место. К нам на встречу вышел человек с фонариком и указывал путь, куда нам ехать. Мы долго не могли понять, что происходит, оказывается, мы загружали ещё какие-то продукты, позже оказалось, что это фасованный Алтайский мёд.

Уже загрузившись под завязку, мы отправились на выезд из города. Нас сразу же встретил военный блок- пост, мы первым делом подумали, зачем ставить пост, если на границе и так уже всех проверили. Но потом решив, что это все же приграничный город, то так оно и должно быть. У нас у всех собрали паспорта и их мучил один вопрос, что нас объединяет- Русских с Американц ами. Для Китайских военных это казалось очень странно. Но наши друзья из Америки объяснили, что мы просто попутчики. После непродолжительной проверки паспортов нас пропустили и мы уже покинули черту города Ташкент. Вздохнув и немного расслабившись, мы приготовились к длинному и быстрому пути по трассе Китая.

Первое, на что мы обратили внимание, что все грузовики имеют множество разноцветных светодиодных огней на задних габаритах, от которых, лично у нас, уставали глаза. Далее по всей трассе мы замечали очень Яркие вспышки, а иногда, и просто горел яркий свет, прям в лицо. Позже мы выяснили, что это камеры слежения, которыми напичкан весь Китай. Ещё из особенностей ночной Китайской трассы, это стоявшие, примерно через два километра, светодиодные огни, напоминающие полицейскую мигалку. Такое ощущение было, что по всей трассе стоят патрульные машины. Далее по всей длине дороги на столбах были светоотражающие стрелки, указывающие вниз и нависавшие над полосой движения. Все это говорило о большой ухоженности трассы.

Все было бы ничего, но не проехав и десяти километров, нас вновь ожидал военный блок- пост, с той же самой проверкой и небольшой очередью из машин. Ночью по нашей трассе передвигались в основном грузовики с живыми животными и различными стройматериалами. Легковых автомобилей было не много. Тимофей включил плеер и пытался наслаждаться дорогой. Но в автомобиле так было тесно и не комфортно, что мы выдвигали ноги по очереди. Наши друзья тоже пытались найти место на втором ряду кабины, изворачиваясь, что было сил. Водитель молча смотрел на дорогу и иногда что- то напевал себе под ухо, чтобы не уснуть.

Спустя час езды, мы остановились у какого- то автомобиля, из него вышел молодой человек и молча сел к нам в кабину. Ребята, потеснившись ещё немного, и так не в самом комфортном грузовике, были уже не так веселы, как раньше. Этот молодой незнакомец, как- то пытался поговорить с нашими Американскими друзьями, после чего просто сидел молча и не перекинулся даже ни словом с нашим водителем.

Не успев отойти от последней проверки, как нас вновь встречает блок- пост, уже на котором нас попросили всех пассажиров выйти. Когда военный собрал все паспорта, я заметил, что наш незнакомец был с монгольским паспортом, а Машина, из которой он к нам пересел, ехала постоянно рядом с нами. Военный сперва что- то пытался найти в наших паспортах, после указал на здание, куда нам следует пройти, отдав притом паспорта нам в руки. Пока мы шли к зданию, к нам кто- то подбежал и начал разговаривать с нашим незнакомцем. После мы зашли в помещение, которое напоминало дежурную часть и мы, с потерянным взглядом, искали человека, кому показать документы. К нам сразу же вышел человек в форме и, не смотрев даже на паспорта, показал нам, что мы можем идти. С ещё большей растерянностью и не пониманием мы вернулись к нашему автомобилю. Сев и поехав дальше, я увидел, что незнакомца с нами больше нет. Вся эта ситуация напоминала на провоз нелегала.

Ноги уже затекали, сил смотреть на постоянные вспышки и мерцающие огни больше не было. Как вдруг мы остановились у каких- то придорожных кафешек и магазинов. Водитель сказал, что покушает и мы продолжим свой путь. Мы все дружно вышли на улицу и начали изучать местность. Сперва мы все пошли в магазин, так как у нас не было местных денег, то мы просто пошли посмотреть на местные товары. Наши друзья предложили нам что-нибудь купить, мы сказали, что можно взять просто воды. Но подумав немного, мы все же взяли большую бутылку газ. воды с непонятными для нас иероглифами. Далее Американцы пошли в кафе и спросили, будем ли мы есть, мы ответили отрицательно и остались на улице. После они нас позвали внутрь, чтобы мы посидели рядом с ними. На столе стоял большой графин с чаем. На самом столе был установлен большой стеклянный вращающийся круг. Мы с Тимофеем налили себе по одной кружке чая, после чего на стол поставили огромное, по нашим меркам, блюдо с едой. Так же принесли четыре комплекта палочек для еды. Американцы предложили нам разделить их трапезу вместе с ними. Это была острая курица с картошкой и овощами, с обильным количеством растительного масла. Мы попробовали несколько кусочков и поняли, что для нас это слишком остро, особенно неприятно это запивать горячим чаем.

Я решил проверить, есть ли в данном заведении Wi-Fi, на вид это кафе напоминало далеко не самое цивилизованное место. Однако включив wi-fi, я обнаружил большое количество закрытых точек подключения. Вспомнив о том, что Джейсон, это один из наших Американцев, говорил о том, что многие пароли в Китае это от 1 до 9, я начал опробовать эту теорию. После двух неудачных попыток я подключился к одной из них. Увидев доступ к глобальной сети, я сразу же написал своей жене и родителям, что мы в Китае и с нами все хорошо. Я не мог включить VPN, это сторонний сервер, который обходит Китайскую блокировку многих массовых сервисов в интернете, и не смог даже зайти в Вконтакт.

Дождавшись пока покушают, мы отправились далее в путь. Я думал, что мы уже проехали пол пути, но посмотрев на навигатор, я увидел, что до Урумчи ещё более трёхсот километров. Далее всю дорогу мы пытались побороть огромное неудобство данного автомобиля и хоть чуть- чуть поспать. Даже наш водитель останавливался на часок, чтобы вздремнуть. Наш путь уже давно перешёл временные рамки, за которые нас обещал довести водитель. Настало утро, но мы все так и не приехали в место назначения. Всю дорогу, на всех пересечениях дороги, были блок- посты, на которых нас, слава Богу, не останавливали.

Где-то в девять утра, мы начали заезжать в город, на окраине города во всю шла стройка многоэтажек. Повсюду стояли заводы и был неприятный запах. Сразу чувствовалось, что мы заехали в мегаполис, одних только высоковольтных линий было в несколько этажей. Первое, что нас удивило, это развязка дорог, она была четырёхэтажная. Повсюду было много машин и мопедистов.

Мы стали въезжать почти в центр города, мы долго думали, где же нас остановит водитель. Мы стали подъезжать к какому- то большому зданию, это было что- то типа общежития. Во дворе стояли дорогие машины и рядом с ними соседствовали живые бараны и курицы. Остановившись, мы выгрузили велосипеды, к нашей машине подъехал грузовик, и они начали обмениваться грузом.

Я позвонил Алексею и начал спрашивать, куда нам ехать, мы из всего разговора поняли, что это около какого-то парка. Посмотрев по карте, мы их нашли около шести и все с Китайскими палочками названиями. Далее я передал трубку одному из Американцев, может он что-то поймёт. Они разговаривали на английском около двадцати минут, и наконец-то определились с местом, где мы будем встречаться.

Так-то ехать нам было не много, около пяти километров, да и всего пару поворотов. Выехали мы из двора этого общежития и очутились просто в море сигналящих машин, хаотично передвигающихся по дороге. Вперёд мы пустили Американцев, так как они уже привыкшие были к мегаполисам. Нам сразу же бросилось в глаза, что на всех перекрёстках стоят военные в полной амуниции, а иногда даже с броневиками. Мы ехали то по самой полосе движения, то следуя за знаком, съезжали на тротуар. На траурах у нас возникали трудности в плане проезда. Там через определённые промежутки стоят вряд столбики с учётом прохода человека. На велосипеде с велоштанами это было сделать проблематично. Постоянно останавливаясь, мы искали лазейки, чтобы провести велосипед.

Кружа по городу, постоянно сверяя наш маршрут с навигатором, мы наконец-то встретили Алексея. Алексей был, как говорится, свеж, чист и жизнерадостен. Мы, по сравнению с ним, чувствовали себя не самым лучшим образом. Он нам дал ещё пару направлений, которые нас приведут к его дому. А он отправился на автобусе, чтобы встретить нас в назначенной точке. Тут для нас возникла новая проблема этих каменных джунглей. Это подземные переходы, а именно их ступеньки. Вы бы только знали, с каким трудом мы перетаскивали велосипед с ступеньки на ступеньку. В моей голове была только одна мысль. Это то, что я, первым делом, выкину все ненужные вещи из велоштанов.

Встретив Алексея уже в новой точке, мы пешком пошли к нему домой. Я заметил, что у каждого дома стоит охрана со шлагбаумом и повсюду полно видеокамер. Мы шли какими-то дворами, арками и постоянно куда-то поворачивали. Алексей нам сразу сказал, чтобы мы запоминали дорогу. Наконец-то, дойдя до дома, это была обыкновенная пятиэтажка, которых полно у нас в каждом городе. В этот момент Алексей сказал грустную фразу, пятый этаж. Мы начали снимать рюкзаки и нести все это добро наверх. Нас ждала трехкомнатная Квартира со всеми удобствами и в нашем распоряжении, на несколько дней, был отведён зал.

Наши Американские друзья сказали, что помоются и после поедут искать гостиницу. Алексей предложил нам поменять доллары на юани по курсу 6.6. Мы с удовольствием согласились, тем более, что должны Деньги нашим друзьям. Алексей оставил ключи и, извинившись, побежал на работу. Про Алексея я напишу позже, но кратко скажу, что он в Урумчи восемь месяцев, сам родом из Белоруссии и приехал сюда на велосипеде, сделанным под заказ.

Нас ждало небольшое разочарование, воду из-за ремонта отключили и временно не работал wi-fi. Американцы не стали дожидаться воды и, взяв Деньги только за проезд, поехали искать гостиницу. Мы с Тимофеем, измученные дорогой, легли спать. Спустя несколько часов заработал интернет и дали воду. Мы радостные принялись принимать душ. Приготовили из попавших нам под руку продуктов небольшой обед. И сразу же связались со своими близкими и любимыми.

Вечер уже был все ближе и мы решили немного пройтись по району, заодно и купить немного продуктов на вечер. Гуляя по улицам города, мы все очень внимательно разглядывали. Нам было все интересно. Самое главное- на нас никто не обращал внимания, так как иностранцев в этом городе полно. Мы в первый же день осмелились купить уличную еду и это, как потом оказалось, курица в кляре. Она была не острая и очень даже вкусная. Все это обошлось нам по пять юаней. Далее мы, как дети, купили себе мороженное по два юаня и всего по мелочи. Один юань это 9.76 рублей. Мы даже забрели на крытый рынок, где продавали всяких водных тварей, типа угрей, черепах и раков. Так же там были непонятные для нас растения и корни.

Ещё одна особенность, Урумчей - это тотальный контроль. Нас досматривали при входе в любое здание, по всюду стоят полицейские, военные, дружинники и охранники. Такое ощущение, что ведутся какие- то военные действия. Позже нам объяснили, что это мусульманский город, где живут Китайцы и Уйгуры . У них между собой национальные войны. А также, что в этом городе были теракты. И, в преддверии какого- то праздника, в городе введён тотальный контроль. Хотя и в обычные дни тут тоже полно военных с бронетехникой и автоматами.

Мы купили картошки и печенья к чаю, после отправились домой, где решили приготовить ужин на всех. Кстати, с нами в квартире ещё живёт китаец, который является коллегой Алексея. Поужинав и посмотрев все новости в интернет, мы легли спать.

Потратили, вместе с долгом, 3172 рубля, проехали на машине 500 километров, на велосипеде 10 километров, находимся на квартире у нашего друга в городе Урумчи.

post-7392-0-77826700-1478792997_thumb.jpg

post-7392-0-94064900-1478793004_thumb.jpg

post-7392-0-88792200-1478793012_thumb.jpg

post-7392-0-04611000-1478793022_thumb.jpg

post-7392-0-59246500-1478793029_thumb.jpg

post-7392-0-41050000-1478793033_thumb.jpg

post-7392-0-02773600-1478793037_thumb.jpg

post-7392-0-13725000-1478793042_thumb.jpg

Edited by Revich
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

17-19 дни - "Три скучных дня в Урумчи" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Эти дни были мало наполнены событиями и в связи с этим, мы решили объединить их в один пост. <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">17 день- "первые крупные траты" Проснулись мы от какой-то непонятной мелодии за окном, которая, своими противным звучанием, ровно в девять утра не давала нам спать. Мы еще плохо осознавали, что находимся уже в Китае, так как квартира ни чем не отличалась от обыкновенной хрущевки. К нам в комнату зашел Алексей и сказал, что надо ехать. Этим утром мы собирались на ж\д вокзал купить билеты на завтрашний день в Сучжоу. В первый день у Алексея не было возможности с нами поехать, а без него мы бы долго искали вокзал, да и объяснить что нам нужно вряд ли бы смогли.

Мы вышли на улицу и направились на остановку BRT- это такие автобусы, ходящие по принципу надземного метро. Они ездят по выделенной линии и закрытую посадочную площадку, с возможностью пересаживаться, не выходя из нее. Все это удовольствие стоит 1 юань, в общем 10 рублей, деньги ты отдаешь при входе на посадочную площадку. Естественно, после тщательного осмотра и ощупывания. Воду, кстати, ни в каком виде в автобус тоже нельзя.

Сев на автобус под номером два, Алексей сказал, что во время пересадки в другой автобус к нам присоединяться наши Американские друзья Дэн и Джейсон. Мы вышли в самом центре города, чтобы пересесть на другой автобус и уже направиться на ж\д вокзал. Подождав около пяти минут наших друзей, мы все дружно сели в автобус. Дэн и Джейсон выглядели уже куда свежее, чем мы их видели в последний раз. Проехав около пяти остановок, мы вышли на конечной ж\д вокзала. Количество военных и бронетехники было сравнимо только с каким-нибудь военным полигоном. Военные с автоматами и в броне следили за каждым твоим шагом. Если можно было бы это все снимать, я бы точно не пропустил возможность.

После двух пунктов досмотра со сканированием вещей и ощупыванием карманов, мы оказались на территории ж\д вокзала. Перед самим входом в здание стояла длинная очередь, достигнув ее довершения, мы вновь оказались на пункте досмотра со сканированием и ощупыванием. И вот уже, наконец-то, мы около окошек касс, естественно с длинной очередью. Благо она быстро продвигалась и настал уже наш черед. Китайского языка никто не знал, поэтому Алексей с кассиром стал говорить на Английском языке. В будке кассира сразу же начался переполох, кассир начала куда- то звонить, потом вообще ушла. Очередь, конечно, из-за нас немного встала, но уже минут через пять в окне появился молодой человек, говорящий на Английском языке. Алексей быстро объяснил, что нам нужно два билета до Сучжоу на завтрашнее число. Кассир долго смотрел по компьютеру и сказал, что билетов нет. Потом мы спросили про Шанхай, такая же ситуация. Далее вопрос стоял о близлежащих городах, но ответ был отрицательным. После мы стали перебирать числа. И нашлись последних два билета только на 12 число и это были стоячие места. Мы от безысходности согласились на эти билеты. Но попросили уточнить, сколько будет занимать время в пути. Услышав страшную цифру 40 часов, мы впали в небольшой шок. Дэн и Джейсон утешительно похлопали нас по плечам и дали понять, что будет нелегко. Единственный плюс в этой ситуации, что у нас еще три дня на этот город и мы сэкономили в два раза, купив стоячие места.

Далее мы поехали вновь в центр города, чтобы посетить супермаркет электроники. Я надеялся там найти устройство для таймлапса 360. С Дэном и Джейсоном мы попрощались, а Алексей нас повел в магазин. Через пару улиц мы оказались в мире электроники, лично мне было очень интересно оказаться в таком месте, где одних квадрокоптеров от самых маленьких до больше человеческого размера. Приятно посмотреть на представленные стенды известных фирм. Но обойдя все эти необъятые просторы, мы так и не нашли нужное нам устройство.

Далее, Алексей, попрощался с нами до вечера, пошел на работу. Мы решили погулять немного по городу. На первом месте у нас была задача добыть еду. Завернув на небольшую улочку, мы оказались в мире уличной еды. Прилавки так и пестрили разнообразием непонятных для нас готовых продуктов. Мы три раза обошли все прилавки и долго не решались что попробовать. Решили все же остановиться в Уйгурской кухне. Там мы заметили, как в сооружении похожем на мантоварку, готовят что- то типа хинкалий. Стоило это добро 1,2 за одну штучку. Нам принесли пять штук на шесть юань. Сев в предвкушении поудобнее, мы принялись палочками для еды вкушать это блюдо. Нас ждало небольшое разочарование, эти штуки были сделаны из дрожжевого теста, которое приготовленное на пару, вкуснее не стало. Но обильно удобрив все это соевым соусом, было даже съедобно.

Перекусив, мы отправились осматривать местные магазины, нам попался ряд с туристическим снаряжением, сказать что там было дорого, это ничего не сказать. Вещи неизвестных нам брендов, стоявшие в среднем в два раза дороже, чем в том же Триал-спорте. В общем, все мысли и ожидания о дешевом Китае рухнули сразу. Много магазинов мы не посетили, так как нам надоели эти бесконечные досмотры при входе.

Пройдя 10-15 километров, мы вернулись на наш район. Весь город очень похож сам на себя. Одни и те- же магазинчики с тем же набором товаров. Улицы и архитектура похожа. Одно, что не похоже друг на друга, так это форма школьников. Здесь их было большое количество. Каждая школа охраняется, как военный объект. Еще одна особенность города, что нет воды или газ воды в больших емкостях, если же они встречаются, то очень редко. Это, скорее всего, связанно, что воду никуда нельзя заносить, в антитеррористических действиях.

Купив необходимых продуктов на ужин, мы вернулись домой. За целый день нас так вымотал этот город, что мы довольно быстро уснули.

18 день- "адаптация"

Проснулись мы от яркого солнца и собиравшегося на работу Алексея. Этим утром он обещал нам показать веломагазин, который находится поблизости с домом. Алексей так же попросил нас обслужить его велосипед, купив нужных запчастей. Мы взяли с собой его туристический велосипед и направились в магазин. Оказавшись на месте, мы увидели наглухо закрытую дверь. Время было за десять утра и мы решили подождать еще немного. Через минут десять чуда не произошло, и Алексей, опаздывая, поехал на работу, попросив нас немного подождать открытия магазина. Побыв еще минут двадцать, мы так ничего и не дождались. Взяв велосипед, мы отправились домой через продуктовый магазин, купив еды на завтрак.

Сегодня мы для себя заготовили культурную программу, на первом месте все же попасть в магазин, так как мне нужна была новая кассета на велосипед. Ну а после, мы должны были посетить центральный парк для записи подкаста про Монголию и немного поснимать город. На завтрак у нас была, как всегда, лапша с кетчупом и голым чаем, так как все сладости в Китае стоят в 2 раза дороже, чем у нас.

Собрав всю аппаратуру и покушав, мы направились в путь. На этот раз магазин был уже открыт и все велосипеды стояли уже на обзоре перед магазином. Это были отборные Китайские велосипеды с соответственным качеством. Но надежда найти нормальную кассету пока еще не покидала нас. Демонстративно объяснив продавцу, что мне нужно и на сколько скоростей, он принялся запаковывать коробку, чтобы перевернув ее вновь открыть. Зачем были такие сложности при поиске товара, мы так и не поняли. Он достал нам самую простую кассету на девять скоростей Шимано Альтус. После того как я спросил о ее стоимости, я немного опешил, а может даже прикрикнул от возмущения. Он озвучил ценник в 1200 рублей, когда у нас она стоит около 900. Это в стране, где их делают, такая цена, извините. Я всеми доступными способами дал ему понять, что за это такие деньги дорого. Он начал открывать страничку интернет- магазина у себя на компьютере и показывать мне на Диоровскую кассету стоимостью в 1550 рублей, рядом же стояла похожая ситуация, а ту, что он мне предлагает за 550 рублей. Я ему говорю, что это она, на что он мне показывал на качество металла. Я сказал, что куплю эту кассету только за 800 рублей. После долгих споров за каждый юань, я все же приобрел кассету за 800 рублей. Тимофей закинул ее в рюкзак и мы с уверенным видом пошли на автобусную остановку. Так как город мы уже немного изучили, то без особой боязни заблудиться отправились в парк.

До центра города мы доехали довольно быстро, сразу же сделали пару фотографий и направились в сторону парка. Ориентир у парка - большое колесо обозрения и нулевой километр, гордо находившийся на возвышенности скалы. При входе в парк, нас, естественно, ждал полный досмотр. Парк ничем сильно не отличался от наших, возможно более ухоженнее и все в Китайском стиле. На территории парка расположено два храма, один из которых находился на реставрации. Площадь парка большая и имеет многоуровневую площадку. Из аттракционов- пару каруселей и колесо обозрения. Мы направились к единственному работающему храму, вход в него 100 рублей, мы решили, что я один пойду в него, чтобы поснимать. В храме не было ни монахов, ни какой религиозной утвари. Он состоял из трех этажей, а посреди него на каждом этаже был макет города и фотографии на стенах. Поднявшись на третий этаж, я увидел красивый вид на весь город, это было потрясающее зрелище. С этого места чувствовалась вся мощь и красота этих каменных джунглей. На территории храма стояло много зелени и цветов, которые постоянно опылялись водой, что предавали некую загадочность этого места. Следующим объектом в парке был нулевой километр города Урумчи. Это каменное сооружение в виде столба стояло на обрыве скалы. Вокруг него сооружена решетка, на которую влюбленные вешают замочки.

После парка мы еще немного поснимали центр города и отправились домой. Придя домой, мы приготовили нашу любимую лапшу и принялись монтировать видео про Монголию, после легли спать.

19 день - "день сурка"

Проснулись мы от громких взрывов петард, которые взрывались у нас во дворе в течении продолжительного времени. Алексей сказал, что это нормально для Китая, и скорее всего, это у кого- то свадьба. После мы лениво пытались встать с кровати и отправились в магазин за продуктами.

Так как это был последний день в Урумчи, мы решили подготовить наше снаряжение. Договорившись, что выкинем все лишнее и теплое из рюкзаков, мы начали перебирать вещи. Так как нам очень тяжело было с этими неподъемными велоштанами, мы смело делали выбор, что взять, а что оставить. Пришлось распрощаться, практически, со всеми инструментами, ибо в Китае мастерских хватает. Далее принялись за вещи, жалко было их оставлять, но мы распрощались со всеми теплыми вещами. Еще оставили газ, так как в поезде его все равно заберут. Так же оставили спиннинг и снасти, рыбалка, это видимо не наше. После сортировки вещей мы принялись за помывку и подготовку велосипедов. Я хочу, наконец-то, поставить новую кассету и цепь. Так же я устроил большую стирку и перестирал все вещи и обувь. На все про все у нас ушел весь день. Мы покушали и готовы было уже лечь спать, как я уговорил Тимофея прогуляться по ночному городу и сделать пару кадров. По ночному городу мы гуляли с большим удовольствием, так как стояла прекрасная погода и, практически, не было людей. Ничего не мешало нам наслаждаться этим красивым городом. Каждое здание, каждый столб, все украшено огнями. Большие экраны с рекламой и переливающиеся в разные цвета дома, завораживали взгляд. Мы не заметили, как уже дошли до центра, а на часах уже почти перевалило за три ночи. Уставшие, но довольные, мы вернулись домой.

Проехали ноль километров, потратили за три дня с учетом билетов и кассеты 9472.1 рублей, находимся все там же в Урумчи.

#ОдинвАзии

post-7392-0-90059100-1478792853_thumb.jpg

post-7392-0-85342700-1478792860_thumb.jpg

post-7392-0-92360200-1478792866_thumb.jpg

post-7392-0-10702900-1478792878_thumb.jpg

post-7392-0-58206200-1478792889_thumb.jpg

post-7392-0-97062500-1478792900_thumb.jpg

post-7392-0-23482700-1478792913_thumb.jpg

Edited by Revich
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двадцатый день - "Погружение в Китайскую действительность" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Проснулись мы тяжело, но относительно рано. Прогулка по ночному городу и бессонная ночь не прибавили нам много сил. Пока у нас была такая возможность, мы засняли небольшое видео с Алексеем о его путешествиях, после сходили, как всегда, в магазин купить продуктов и позавтракав, решили съездить в крупный продуктовый маркет.

Алексей долго объяснял как до него добраться и, поехав по его проложенному пути на автобусе, мы оказались в крупном торговом центре. Обойдя все этажи и пройдя досмотры на каждом из них, мы так и не нашли продуктов. После мы решили зайти с другой стороны и на втором этаже нашли крупный магазин Керефур. Это что-то очень было похоже на Ашан. Куча разного товара - от бытовой техники до продуктов. Ходя по рядам, мы жалели об одном, что раньше не посетили этот магазин, возможно тогда мы бы не питались одной лапшой. Наши глаза разбегались от изобилия все так - же непонятных нам продуктов. Но фрукты тут явно стояли дешевле, чем на рынке. Мы в дорогу купили лапшу быстрого приготовления, яблоки, виноград, непонятную колбасу, чтобы поесть перед дорогой и разных мелочей.

Сладости даже в этом магазине были очень дорогие, поэтому мы не стали ничего брать. Был замечен интересный факт, что фасовка конфет, шоколада, а так же драже, такая мизерная, что может использоваться только, наверное, для тесто -продукции, это все сделано для доступности сладкого.

После мы спустились вниз и хотели купить батарейку на часы, часовщик на сумму за батарейку показал один палец, и мы подумали - значит один юань, тем более это была Китайская обычная батарейка. При расчете он на калькуляторе набрал цифру десять. В итоге мы купили непонятную батарейку за 100 рублей. Которая у нас стоит 20-30. В общем Китай, такой Китай.

Далее мы примчались домой, до отъезда из дома оставалось пару часов, а вещи по старой русской традиции еще не собраны. Тимофей принялся готовить макароны с купленной колбасой, а я обрабатывать и скидывать фотографии, сделанные в Урумчи. Минут через десять пришел Тимофей и сказал, что есть эту колбасу не будет. В общем, мы долго не могли понять, что это за субстанция, купленная нами в магазине. Но от колбасы ее отделяет пропасть. Осмелившись попробовать ее на вкус, я не мог понять что это, то ли сыр, то ли прессованный паштет, а может это вообще пластилин из детских товаров. Мы все же решили ее пожарить, может после термообработки она приобретёт превосходный вкус. Но чуда не произошло и, почувствовав сильный запах горелой пластмассы, мы приняли решение утилизировать ее.

Время незаметно приблизилось к нулю, вещи еще не собраны и мы, в оперативном порядке, начали загружать велоштаны. Проверив на несколько рядов, все собрали или нет, мы начали выносить вещи. Самой большой загвоздкой было у нас - это быстро добраться до ж\д вокзала и, каким -то образом при этом, нужно было транспортировать коробки и упаковочный материал для велосипедов. Мы решили свернуть коробки в рулон и, закрепив их наверху велоштанов. Наши велосипеды превратились в самолеты. Коробка в длину была около полутора метров, что сильно выходило из наших габаритов. А если вы вспомните, как мы передвигались в первый день по Урумчи и нам дико мешали велоштаны, то в этот раз задача в два раза усложнилась.

Мы приняли решение ехать по дороге среди машин, либо где должны ехать велосипедисты, нам точно не проехать. Помчались мы по кратчайшему пути. Ехать было, мягко говоря, страшно. Водители будто не видели нас и делали, наверное, все возможное , чтобы сбить нас. Но вскоре мы уже свыклись с таким движением и поняли, что тут все едут как могут. Когда мы уже почти доехали до ж\д вокзала , нас ждала многоуровневая развязка дорог. Мы посмотрели, что кружить будем долго и решились для полной картины поехать по встречке. Никакого удивления для водителей мы не вызвали, они как ни в чем не бывало объезжали нас.

И уже за поворотом нас ждал ж\д вокзал с еще большим количеством военных в честь праздника. Мы перед пунктом досмотра решили разобрать велосипеды и упаковать их в коробки. К нам несколько раз подходили полицейские и носильщики и что -то пытались нам сказать. После подошел, возможно, главный из них и жестами объяснил, чтобы мы коробки упаковали на месте сдачи груза. И показал на носильщика, чтобы мы воспользовались его услугами. Я спросил у него, сколько будет стоить доставка велосипедов. Он написал на калькуляторе цифру 100. Я долго его ругал, что за тысячу рублей я как-нибудь сам справлюсь. Наши торги шли на повышенных тонах и мы остановились на суме в 200 рублей, тем более мы не знали куда именно сдавать груз.

Загрузив два велосипеда на телегу и взяв остальную, не самую легкую ношу- велоштаны, мы отправились за носильщиком. Он завел нас за вокзал по левую сторону в пункт приема грузов. Там собрались все работники, чтобы нам что-то объяснить. Мы показывали билеты и велосипеды и то, что их нужно доставить в Сучжоу. После длинной стены непонимания, одна из девушек через переводчика, спросила, есть ли у нас в грузе баллоны высокого давления. Мы показали, что кроме велосипедов ничего не повезем, тогда она взяла наши паспорта и стала заполнять квитанции. Мы с Тимофеем на скорую руку стали упаковывать велосипеды, хоть до поезда еще много время, но поторопиться все же стоило. Ребята с доставки взяли все на себя и унесли наши коробки на упаковочный станок. Тимофей не стал класть свое седло и педали в коробку. Я же напротив, подумал, что так лучше будет. После взвешивания, коробка Тимофея вешала около 16.5кг, моя - 19,2 кг. После озвучивания цены за доставку, стало ясно, что каждый килограмм идет в счет. У Тимофея сумма составила около 1350 рублей, моя же коробочка обошлась в 1500 рублей. Ну не бывает все так хорошо и гладко и когда мы узнали дату доставки, то нам объявили 17 число. А это все говорит о том, что в Сучжоу нам надо будет продержаться три дня.

Сделав один шаг к достижению цели добраться до Сучжоу, мы отправились на ж\д вокзал. При попадании в само здание мы прошли три проверки, при которых у нас изъяли ножи. Очень жаль, что один из ножей был не наш, а взят в поездку. Но кто знал, что так все произойдет. Но на наше удивление, пластиковая бутылка со спиртом, которая прошла все таможни, так же прошла жесткую проверку китайских полицейских и военных. Зайдя на вокзал, мы словно потерялись в пространстве, нас ждало три больших этажа, где битком народу. Я с билетом подошел к информационной стойке и спросил куда идти. Она показала на третий этаж и мы с нашей ношей отправились вверх. На третьем этаже приключения по поиску поезда не закончились. И нас ждало три сектора, по названию поезда мы выявили, какой сектор нам нужен. Зашли мы в пятый сектор, нас ждала огромная территория с еще большим количеством людей. Я стал показывать билет каждому Китайцу и указывать, какой нам нужен поезд. Только с пятой попытки один из них отвел нас в один из коридоров, где незаметно стояла табличка с нашим поездом. Понимая, что эта вся масса людей окажется в одном поезде, мы немого приходили в ужас. Нашей задачей стояло как можно ближе пробиться к началу очереди, ведь у нас стоячие места, а что это и как это будет, оставалось только догадываться.

Время подходит к отправлению поезда, а толпа как стояла, так и стоит. На табло, напротив нашего поезда были написаны иероглифы красным цветом. Мы понимали, что что-то пошло не так. После в очереди к нам подошли молодые ребята и пытались с нами заговорить на Английском, объяснив, что мы из России, они, на наше удивление, заговорили по- русски. Это были студенты из Казахстана, ехавшие в нашем поезде, но не в нашем вагоне и не со стоячими местами. Они объяснили нам, что поезд задержится на три часа. После я попросил у одного из них раздать интернет, чтобы связаться с близкими. Спустя некоторое время у него сел телефон, но чтобы время длилось не так долго, я попросил девушку Китаянку раздать мне интернет и она сказав что-то, выполнила мою просьбу. Далее, от нечего

делать, я пошел снимать вокзал. Людей было так много, что даже на полу сесть негде было. Вещи, дети, еда, родственники, все сидели на полу и занимались обычными делами. На первом этаже были призывники, которые строем сидели на корточках. А иногда выполняли разные команды, сопровождающиеся громкими криками. Все это происходило на забаву многочисленным зевакам.

Дождавшись время "Ч", мы увидели кадры из фильма "Голодные игры", где обезумевшая толпа ринулась в открытые ворота. Мы, понимая, что церемониться сильно не стоит, закинули велоштаны и очень быстрым шагом, не замечая мелких Китайцев, отправились к выходу, далее нас ждал предварительный контроль билетов и выход на перрон. Почему он оказался на третьем этаже, до сих пор загадка. Я не удивлюсь, если у них на каждом этаже свой перрон. После контроля ход толпы сильно увеличился и, увидев пробежавшего мимо нас Китайца в сторону нашего вагона, мы ринулись в бега. Это было и тяжело и смешно, толпа китайцев и мы с непонятными сумками бежим что есть мочи. Перед вагоном нас выстраивали в очередь по одному. Оказавшись далеко не последними, мы очень обрадовались.

Только потом мы поняли, что в этом вагоне не только стоячие места, а так же и сидячие. Мы пытались занять место, но Китайцы показывали, что здесь все по номерам, и поняв всю суть проблемы, мы стали искать свободную площадку. Немного о вагоне. Это длиннее, примерно в полтора раза, нашего вагон. На удивление свеж и чист. Чувствовалось, как работает кондиционер, повсюду информационные табло. Что- то типа ванной комнаты с туалетом и сиденья поставлены как можно чаще и больше. С одной стороны три сиденья в ряд, с другой два, между ними проход около пятидесяти сантиметров. Из свободных площадок - это ванная комната и начало вагона, где сидят проводники. Багажные отсеки были полностью заняты. Количество Китайцев росло с каждой минутой. Мы в конце вагона в проходе, так как даже ванная комната уже была битком.

Как мы провели первую ночь в этом чудо -поезде, вы узнаете в следующем рассказе. Но было это все в лучших традициях Китая.

Поехали по городу около 15 километров, потратили рублей 3763,5 рублей, находимся в поезде Z42.

#ОдинвАзии

post-7392-0-21176200-1478792694_thumb.jpg

post-7392-0-71508600-1478792697_thumb.jpg

post-7392-0-14002800-1478792701_thumb.jpg

post-7392-0-95239000-1478792706_thumb.jpg

post-7392-0-38630700-1478792715_thumb.jpg

post-7392-0-35913800-1478792721_thumb.jpg

post-7392-0-69949800-1478792727_thumb.jpg

post-7392-0-96665700-1478792733_thumb.jpg

post-7392-0-36263900-1478792740_thumb.jpg

Edited by Revich
  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двадцать первый день - "Испытание" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Так как поезд задержали на три часа, пока мы сели и тронулись, настал уже поздний вечер. Мы стояли с вещами посреди прохода и просто не понимали, что делать, так как через нас точно никто не сможет пройти даже в туалет. Через несколько минут появился проводник, который сам начал перетасовывать вещи на багажной полке. Жестами он показывал нам, чтобы мы подавали свои вещи. Тимофей сел на свободное кресло, а я в это время подавал наши сумки проводнику. Запихав кое-как наши вещи, я тоже нашел себе местечко. Многие люди уже расположились в тамбуре вагона и, как оказалась, это было самое вакантное место.

Сперва мы с Тимофеем ехали и думали, что далеко все не плохо. Куча Китайцев, чистый вагон, пару свободных мест для нас и неотъемлемым плюсом - работающий кондиционер. По вагонам постоянно ходили девушки и предлагали уже готовую еду. Что там точно было трудно описать, но с учетом, как Китайцы все это скупали, наверное, очень вкусно.

Время уже перевалило за полночь, и мы потихоньку готовились ко сну. Кресла были крайне неудобные, я сидел на двух составных, напротив меня была пожилая Китайская пара, они взяли с собой огромное ведро из - под машинного масла и поставили его в проход, чтобы сидеть на нем. Это все доставляло большие неудобства, но после того, что мы представляли, это все мелочи. В ванной комнате уже пару мужчин разложили себе спальное место из подручных средств, бамбукового коврика и одеяла. Прошло около двух часов, я, как мог, пытался уснуть, Тимофей в это время уже спал. Поезд остановился, и в наш вагон начали заходить новые пассажиры. У одного из них был билет на место, где сидел Тимофей. Он, естественно, встал взял коремат и пытался разместиться на полу. В проходе и так мало места, так тут ведра, ноги, сумки. В общем, Тимофей долго не думал и, расстелив каремат, улегся на полу. Он умудрился своим телом обогнуть все препятствия и еще оставить немного место для прохода. А ходить Китайцы очень любят, даже глубокой ночью они ходили, то выкинуть мусор, то в туалет, то умыться. Тимофея все уверенно обходили, как ни в чем не бывало. Позже еще пару ребят легли на пол.

Я уснуть долго не мог, тело постоянно затекало, я пытался вытягивать ноги в проход, как и все остальные пассажиры. Стоит ли вам напоминать, что в проходе лежал Тимофей, ему постоянно приходилось вертеться, чтобы избежать благой запах Китайских работяг.

Утро настало от криков девушки с телегой, которая везла завтрак. Тимофей подскочил и стал стоять в проходе. Один из Китайских пассажиров предложил Тимофею раскладной стульчик. Он сел в проходе около меня, одел наушники, включил Земфиру и наслаждался поездкой. А так как утро уже настало, Китайцы стали втрое чаще ходить по вагону, и постоянно Тимофею приходилось пригибаться. А когда шли девушки с тележками, будь то еда или какие либо товары, он вообще вставал и вместе со стулом прижимался к креслам. Настроение у него явно было не из лучших. Бабка с ведром и грязными ногами хоть и раздражала меня и не давала мне покоя, но мое положение было куда лучше, чем у Тимофея.

Когда поезд останавливался, я с замиранием сердца смотрел на тех, кто заходит в вагон. Ведь у одного из них может быть билет на мое место. Меня проносило пару раз и я уже даже стал думать, что все может быть хорошо и я так и проеду на этом месте. Но чудес не бывает и на одной из остановок зашел мужчина с билетом на мое место. Ну что ж, я взял каремат и начал искать укромное место. В проходе я со своим телосложением не помещусь, оставив место для прохода. И я принял единственное решение - это сесть под саму дверь туалета, так как около умывальников было уже все занято. Рассказывать о моих чувствах в тот момент, думаю излишне. Только сидя у туалета, я увидел всю жизнь вагона. За это время я узнал, что каждый Китаец в день съедает не менее шести штук заварной лапши, прибавив к этому еще покупные готовые блюда. У каждого Китайца есть с собой небольшой термос или бутылочка где они заваривают чай. Еще когда кто-то, по их мнению, сидит в туалете, они начинают громко стучать и что - то там говорить.

Через пару часов мое положение улучшилось и я стал ближе сидеть к умывальникам. Движение было постоянное и часто приходилось вставать, чтобы пропустить проводника или кого - нибудь из пассажиров. Терпение подходило к концу, бесконечная картина, как Китайцы заваривают лапшу, выкидывают мусор из - под нее а потом идут в туалет. Это все меня просто убивало.

В те редкие моменты, когда я смотрел в окно, я видел невиданной высоты горы, полностью покрытые снегом. А чем я действительно был удивлен, так это количеством туннелей. Мы проезжали по ним, наверное, сорок процентов всего пути в тот день. Хоть у нас поезд был не скоростной, но мы постоянно ехали со скоростью 156 км/ч. Стук колес практически не слышно, никакого качания вагона замечено не было. Ну и большой плюс, это редкие остановки и очень непродолжительные, в отличии от ржд.

Время близилось к вечеру, за весь день я съел пару яблок. Тимофей успел заварить две лапши, но мне ее точно не хотелось есть после всего происходящего. Тимофей в скором времени уже перебрался обратно на место. Я взял стульчик, на котором он сидел и сел рядом в проходе. Сидеть было невыносимо, я не думал, что буду занимать так много свободного места. Люди просто протискивались через меня, я как можно сильнее прижимался к креслам, в некоторых тяжелых случаях, я просто вставал. Это все больше и больше накаляло обстановку. Тимофей уже принялся заваривать третью лапшу. Мой желудок требовал еды и я сказал ему, что тоже буду. Покушав, Тимофей уступил мне место, чтобы я нормально поел и вообще посидел. Я съел две порции лапши с интервалом в полчаса. Далее мы принялись за оставшийся виноград.

В нашем секторе, где мы сидели с Тимофеем, развели карточные баталии. Все это веселье уже перевалило за полночь. Мы бы уже хотели лечь спать, как на одной из остановок зашел мужчина и сел на наше переходящее место по билету. Мы взяли карематы и стали выжидать время, как тусовка немного успокоится. Но это не происходило. Тимофей не выдержал и в наглую стал расстилать каремат в проход. Дед с бабкой и ведром не очень были этому рады, но обстоятельства были превыше.

Я долго высматривал себе место под солнцем, так как в эту ночь практически весь поход был уложен людьми. Заметив в другой стороне подходящее место, я отправился к нему. Там сидела женщина и ногами перегородила весь проход, я сперва аккуратно подвинул ее ноги и показал, что хочу здесь лечь. Она что - то долго, немного на повышенных тонах, пыталась мне объяснить. Но зная, что это вообще последнее место, где можно не только лечь, но и даже просто сесть, я не стал ее слушать и просто, расстелив каремат, лег на него. Я засунул голову под кресла, чтобы на нее никто не наступил, но результата долго ждать не пришлось. Буквально через пару минут мне прилетело по голове ботинком, кто - то вставал с кресел и заехал мне по голове.

Далее становилось все интереснее. Сперва я по чувствовал, что мой каремат начал кто щупать и изучать. После, с левой стороны ног, кто - то стал прижиматься. Я отодвинул их немного вправо, но и справа я почувствовал давление уже чуть выше ног. Я долго не мог понять, что происходит. Но посмотреть на это все происходящее тоже не хотел. Потом я все же решил посмотреть, что происходит по левую сторону, там были чьи то ноги на уровне моей груди. Полежав еще немного и почувствовав больше толчков по две стороны, я опять решил посмотреть, что твориться. Вокруг моих ног было около трех китайцев. Спустя еще какое - то время я почувствовал, что кто - то трогает мою подошву, причем так настойчиво, будто делает массаж ступней. Из-за того, что мы все плотно лежали, люди проходившие мимо, всегда наступали на кого - то из нас.

В общем, ехать по стоячим билетам 40 часов, на самом деле не так страшно, как мы представляли. Однако, есть один минус, что одни по билетам едут сидя, а ты мечешься, как бездомный, по всему вагону, чтобы найти себе место или угол.

Пока еще едем в поезде. Потратили ноль рублей.

#ОдинвАзии

post-7392-0-24442100-1478798959_thumb.jpg

post-7392-0-62671400-1478798964_thumb.jpg

post-7392-0-46900500-1478798972_thumb.jpg

post-7392-0-48103100-1478798977_thumb.jpg

post-7392-0-00550200-1478798981_thumb.jpg

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двадцать второй день - "Не запланированная встреча"

Утро началось не с самых лучших моментов. Я услышал громкий голос полицейских и проводников, они поднимали всех с пола и готовились очередной крупной станции. Я резко подскочил и не сразу понял что происходит, время было 4:50 по местному. Я наконец-то увидел всех Китайцев, кто спал у меня в ногах. В полудреме я пошел к Тимофею, рядом с ним на каремате лежал еще один китаец из нашего сектора.

Вид у нас был не самый привлекательный. Мы обменялись впечатлениями о прошедшей ночи и после стали думать куда присесть. Тимофей взял раскладной стульчик и сел в проходе на привычном месте. Я долго думал куда поместиться. В проходе был не вариант, так как не помещался по габаритам. А ванная комната и тамбур уже были заняты. Тогда мне ничего не оставалось, как просто стоять. Тимофей уже достал плеер и начинал потихоньку кимарить. Я долго искал, где встать поудобнее, так как все еще спали, ноги их были выставлены в проход. Я перемещался постоянно по вагону в поисках удобного места для стояния. В редких случаях удавалось сеть в кресла, когда пассажиры уходили по своим делам.

Такая ситуация длилась около трех часов. После я уже смирился с происходящим и стал спать стоя. Один из парней то ли сжалился, то ли просто сам устал сидеть, предложил мне посидеть. Я с большим удовольствием принял его предложение и мигом уснул в кресле. Проснулся от того что меня кто- то толкнул. Парень, уступивший место стоял рядом, я жестом показал, что не хотел бы он присесть, он ответил положительно. Поспал я около получаса, Тимофей уже сидел в кресле и все так же слушал музыку. Я подошел к нему и взял раскладной стул. Сев на него в проходе, я опять стал прижиматься в кресло при проходящих мимо меня пассажиров, и вставать, когда везли тележки.

Мы уже считали часы, когда же этот кошмар закончится. Нас ждали еще пару небольших станций и небольшая смена пассажиров в вагоне. Через непродолжительное время мы с Тимофеем поменялись местами, так как я просто не мог уже сидеть там. Мы еще раз покушали заварную лапшу и у нас, наконец-то, освободилось еще одно место. Теперь мы уже ехали вдвоем в одном секторе. За окном был постоянный пейзаж городов переходящих в села. Деревья стали зеленее, а листья крупнее.

На одной из станций я решил выйти на улицу, чтобы посмотреть, какая на улице погода, так как в вагоне была постоянная температура. Выйдя на перрон, я ощутил уже забытый тропический воздух. Он был очень влажный и теплый, настроение сразу же улучшилось и я стал понимать, что нас ждет уже совсем другая дорога. Как только поезд тронулся, Тимофей позвал меня к окну, чтобы показать пальмы, это еще больше придало нам оптимизма. Но прекрасная погода сменилась на проливной дождь.

До конечной остановки оставалось чуть меньше пары часов. Я попросил у одной девушки раздать мне интернет. Она сразу же согласилась и я связался с родными. Было очень необычно позвонить из движущегося по Китаю поезде в Россию. Далее связь пропала и я неожиданно для себя уснул. Проснулся за полчаса до приезда, мы с Тимофеем решили заснять небольшое видео. Вагон был уже на половину пуст. Все готовились к выходу. Когда мы достали фото и видео технику, мы стали привлекать большое внимание у окружающих. Все хотели попасть в кадр. В этот момент подошла проводница и показала, чтобы мы двигались к выходу. До приезда оставалось около пяти минут. В наших усталых глазах была огромная радость, что мы, наконец-то, проехали этот путь и теперь нас вновь ждет велопутешествие.

В Сучжоу на автобусе к нам должен был приехать наш земляк Василий, который на велосипеде через Байкал и Монолию едет до Вьетнама. Еще в поезде я написал ему, во сколько мы должны приехать. Он обещал нам, что найдет ночлег на эти дни пока, мы ждем велосипеды. Когда мы вышли на нашей станции, то нас ожидало множество как надземных так и подземных переходов. Но мы выбрали стадный вариант и пошли куда идет большинство людей с поезда. Мы вышли на эскалатор, который спустил нас вниз, и оказались на входе в ж\д вокзал, нас ждала проверка проездных билетов при входе и мы оказались на огромной пустой площади. Все это напоминало аэропорт где - нибудь в Москве. Мы первым делом принялись искать Wi-fi, чтобы связаться с Василием. Мы увидели знакомые для нас марки Бургин-кинг и КиЭфСи, зная, что там должен быть бесплатный Wi-fi, мы отправились в их сторону. Но нас ждало небольшое разочарование, по местным законам, чтобы подключиться в вайфаю, нужно ввести китайский номер телефона. А так как у Китайцев номер привязан к паспорту, это дает еще больше возможности для слежки спец органам. Вообще китайцев стараются оградить от внешнего мира, даже если некоторые пытаются пользоваться Vpn, чтобы выйти в интернет через другой сервер, им могут заблокировать номер, и возможно предъявляют другие санкции.

Интернет появлялся на секунд десять при подключении в вайфай, чтобы ввести номер через вичат. Вичат очень распространен в Китае, это единственная массовая социальная сеть, через нее можно везде регистрироваться и узнавать много нового и интересного. После множества попыток взломать одну из сетей, мы уже было опустили руки. И просто выходили в сеть на несколько секунд при подключении. После вышел в город, чтобы найти какое-нибудь кафе и попробовать выйти там на связь.

Но меня ждала большая площадь без единой кафешки. Погода была пасмурная, но без дождя, еще не высохшие лужи говорили о недавно прошедшем дожде. Я решил пройти чуть дальше в поисках вайфая, но там был какой-то автовокзал и дорожная развязка. При первом взгляде на город было сразу понятно, что это совсем другой Китай. Тут все было по -другому, здания, дорожная инфраструктура, да даже сами Китайцы, больше были похоже на них, нежели в Урумчи. Вернувшись к Тимофею, я продолжил перебирать точки доступа вайфая. За это время я отправил Василию наше местоположение и пару фотографий. У какого-то кафетерия я поймал вайфай, при регистрации которого нужно было ввести пятизначный код, который должен прийти на номер телефона. Я решил наугад ввести 12345 и произошло подключение. Я начал связываться с Василием, он сказал, что с жильем бесплатно договориться не получится и сейчас он приедет к нам на велосипеде и мы пойдем искать отель. На вокзале мы были около двух часов и очень сильно проголодались, так как за весь день, а точнее два, мы ели только быстрозаварную лапшу. В бргенг кинге гамбургер стоил от 600 рублей а в KFS и то дороже. В общем, мы ждали Василия, чтобы отправиться в близлежащее кафе. Спустя еще некоторое время я получил сообщение от Василия, что он нас ждет на верху.

Я поднялся и начал искать Василия по всей площади, в этот момент я услышал знакомую Русскую речь. Это был Вася, он был немного похудевший с момента нашей последней встречи в Барнауле и со странной прической. Мы поздоровались и я пошел за вещами и Тимофеем. Поднявшись уже вдвоем к Василию, он уже достал свою экшен камеру и снимал нашу встречу на видео. Мы погрузили на его велосипед наши велоштаны и отправились в город.

Весь город пронизан небольшими реками, они расположены как дополнительные речные улицы. Такое ощущение, как будто их сделали искусственно. Все остановки и большинство домов сделаны в Китайском стиле. Мы сразу же заметили отдельную дорожку для велосипедистов и мопедистов. Мопедистов в этом городе оказалось куда больше, чем в Урумчи. Они все были в забавных дождевиках, которые закрывали все тело, мопед и даже боковые зеркала. Кстати, еще одна особенность касающаяся мопедов, это то, что они все на электродвигателях. Я до сих пор не встретил ни одного мопеда на бензиновом двигателе. А стоят они всего лишь от 12 000 рублей. Очень жаль, что у нас в России такой вид транспорта пока не прижился.

Мы дошли до ближайших кафе и начали мониторить цены. Поняв, что цена приблизительно равная, мы выбрали то кафе, где готовые блюда были на картинках. Мы тукнули на три блюда по 12 юаней и ждали заказ. Естественно, первым делом мы подключились к вайфаю. Вася повел нас на кухню, чтобы мы помыли руки. Через несколько минут нам принесли три блюда. Они были не очень большими и процентов на 85 состояли из одного риса. Поев и рассчитавшись, мы отправились на поиски отеля. На улице моросил небольшой дождь. Но теплый тропический воздух исправлял всю ситуацию с погодой. Мы заходили в несколько отелей, но из - за предстоящего праздника "Середина осени" все номера были заняты.

Мы ходили уже по ночному городу, который мне больше и больше нравился. Мы видели новые для нас деревья, а иногда даже попадался растущий бамбук. Бродя по полутемным улочкам с перегруженным велосипедом, мы забрели в сразу три мотеля, но цена самая дешевая из них- это 1500 рублей за номер. В поисках более дешевого варианта, мы отправились далее. Увидев двух молодых ребят с велосипедом, переходящих улицу, мы решили спросить, где тут поблизости отель. Они пытались заговорить с нами на Английском, но поняв, что дальше Русского языка мы никуда не уйдем, начали кому-то звонить. Отдав телефон Васе, мы услышали Русскую речь, это была Ксюша из Ижевска, которая работает учителем Английского языка у этих ребят. Она объяснила нам, что недалеко от этого места есть недорогой отель и попросила ребят показать его нам на карте. Я открыл приложение мапс ми и дал телефон ребятам, они примерно дали нам ориентир и мы отправились в отмеченное место. По пути приглядели пару неплохих кафе, чтобы после перекусить, так как от предыдущей еды мало уже что осталось. Вообще пока мы находимся в Китае, нас постоянно проследует легкий голод. Вроде и порции большие и едим иногда по три раза в день, но скорее всего из-за малого количества мяса, насыщаемость организма не такая активная.

Подойдя примерно к отмеченной точке, мы у видели стеклянную дверь и узкий проход с лестницей, уводящей вверх. Вася отправился с переводчиком на телефоне спрашивать, что это за заведение и есть ли свободные номера, а я остался держать велосипед. Прошло около 15 минут, но Вася не спускался, я поставил велосипед к стене и попросил Тимофея приглядеть за вещами. Поднявшись наверх, я увидел замученного Василия и не менее замученных консьержек, которые писали ему иероглифы на листе бумаге. Я спросил, что тут происходит. Просто Василий торговался за номер в этом мотеле. Они просили 130 юаней, а он пытался объяснить, что хочет за 100. В итоге одна из них ушла в другую сторону, а другая просто обидевшись, перестала смотреть в нашу сторону. Поняв, что тут дело зашло в тупик, мы пошли искать другое место. Пройдя примерно метров 15, мы увидели похожую дверь, с похожими надписями, что только что заходили. Вася отправился первым, я, чтобы это все не затянулось надолго, отправился чуть погодя. Зайдя во внутрь, я увидел улыбающегося Василия и не менее улыбающуюся консьержку. Он сказал, что она просит всего 80 юаней и мы все вмести отправились смотреть комнату. Поднявшись наверх, мы прошли по полутемному коридорчику до конца и, открыв дверь, увидели небольшую комнату. В ней был маленький телевизор, две кровати полуторки и пару тумбочек. Все удобства были общие на этаж. Нас все устроило и мы, расплатившись, стали все заносить в номер.

Расположив вещи, мы первым делом отправились кушать. Когда мы вышли из номера, то на улице начался ливень. С тех пор он еще не заканчивался. Мы бегом добежали до близлежащей кафешки. Это была мусульманская кухня. Мы долго выбирали, что покушать, но цена была немного выше дозволенного нашими финансами. Я объяснил официанту, что мы путешественники и у нас мало денег, тогда он нам предложил лагман, который стоил 12 юаней за 10, при этом, сделав пару селфи с нами на память. Лагман был не такой красивый, как на фотографии что висела на стене кафе. Да и мяса было нарезано прозрачными кусочками в количестве трех штук. А сам бульон с лапшой напоминал из той серии, что мы ели в поезде. В общем, сколько заплатили на столько и наложили.

Покушав, мы зашли в магазин и купили вкусного мороженного всего за 10 рублей. Это было отличное завершение этого, наполненного новыми событиями и впечатлениями, дня.

Проехали на поезде около 3200 км. Потратили 556,3 рубля. Ночуем в мотеле города Сучжоу.

#ОдинвАзии

 

Долгожданное видео из Китая

post-7392-0-16520000-1478799160_thumb.jpg

post-7392-0-24994100-1478799161_thumb.jpg

post-7392-0-36896500-1478799165_thumb.jpg

post-7392-0-65354900-1478799170_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

25 день - "Перемены" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Утром мы проснулись от звука петард за окном, этот звук уже становится для нас привычным. В этот день было семнадцатое число, и мы должны были забирать велосипеды с пункта доставки. Пока мы, по очереди, готовились принять душ, у Тимофея раздался телефонный звонок. После непродолжительной беседы, он произнес короткую, но очень емкую фразу: "Я уезжаю домой". Он нам ничего в подробностях не рассказывал, но было ясно одно, что это по очень веским семейным обстоятельствам.

Для меня эта новость была шокирующая, но я принял все как есть. Мы решили пойти в наше, уже постоянное, кафе и там, через интернет, посмотреть билеты на самолет из Шанхая. В кафе мы заказали уже привычное блюдо - рис с курицей и попытались найти билеты. Но в Китае, особенно в крупных городах, днем интернет плохо работает, либо совсем нет подключения.

Так как нам нужно было забрать велосипеды и, одновременно, забронировать билеты на ближайшую дату, мы решили разделиться. Вася пошел в номер ловить интернет и обрабатывать свое видео, а мы на метро отправились на жд вокзал.

Метро в Сучжоу намного меньше, чем в Шанхае, оно состоит из двух веток, одна из которых не достроена. Мы в течение минут десяти и с одной пересадкой, добрались да вокзала. Проезд стоил три юаня. На выходе из метро подошли к полицейским и показали квитанцию, которую нам дали при отправке велосипедов. Полицейские долго ее крутили и вертели, они либо не знали, где на вокзале забирать груз, либо не понимали, что мы хотим от них. Потом показали в левую сторону, и мы отправились по указанному пути. Пройдя около ста метров, мы подошли еще к одним полицейским с тем же вопросом. Они показали немного в другую сторону, таким образом, мы оказались на улице. После мы решили сделать еще одну попытку и подошли уже к третьим сотрудникам. Они уверенно показали нам на угол здания.

Наконец-то мы нашли то, что искали и подошли к первому окну. Там сидела девушка в форме и, взяв наши квитанции с паспортом, стала долго перебирать бумажки. У нас уже закралась мысль, что наши велосипеды не пришли. Но спустя пару минут она достала оригиналы наших копий и попросила расписаться. При росписи на квитанции я увидел, что наш груз пришел аж 15 числа. То есть мы провели лишних два дня в Сучжоу. Но ввиду всех событий, возможно, это было к лучшему.

Через пять минут нам выкатили знакомые для нас коробки с велосипедами. Мы очень рады были этому событию, и стали распаковывать их с большой надеждой, что все доехало целым и невредимым. На первый взгляд, все выглядело очень даже целым. По при более тщательном осмотре велосипеда, Тимофей заметил, что его багажник был сильно загнут, а после еще обнаружил сломанное крепление велокомпьютера на вилке. У меня же все было довольно целым, только позже я понял, что случилась какая-то беда с передним переключателем. Он очень сильно погнулся и до сих пор я никак не могу его настроить.

Мы собрали велосипеды с пассивной помощью всех сотрудников багажного отделения, которые смотрели на это, как на шоу, и решили прокатиться по Сучжоу, чтобы показать вам, дорогие читатели, всю его красоту и уют. Усевшись на велосипед, я первое время не мог привыкнуть к его управлению без тяжелых велоштанов сзади. Он был слишком маневренный и ускорялся в доли секунды. Спустя пару минут, я почувствовал всю прелесть езды на велосипеде. Первым делом мы посетили парк с очень интересными скульптурами и колоритной стеной, выполненной в китайско-народном стиле.

Вся эта красота нас немного завораживала, все это находилось на берегу одной из многочисленных рек, которые расположены в городе. Множество народу просто сидели на берегу и рассматривали всю эту красоту, никуда не спеша. Но так как до захода солнца оставалось несколько часов, а город большой, мы отправились к следующему объекту. Дальше нашему взору попалась высокая башня, все так же в народно-китайском стиле. На самом деле, в этом городе очень много интересных мест, чего стоят старинные дома, которые будто стоят вводе, а между ними проплывают старинные китайские лодки.

Пока я фотографировал уличные протоки, Тимофей отправился вниз в поисках воды. Через несколько минут он пришел обратно и сказал, чтобы я с фотоаппаратом спустился в низ. Внизу нас ждала узкая торговая улочка, которая была усыпана магазинами антиквариата и различными продуктовыми забегаловками. Так же на этой улице мы увидели различных мастеров, которые при входе в магазин изготавливали свои изделия. Дальше по этой улице нас ждал жилой сектор. Все дома были небольшими, но очень красивыми. У нас была одна мысль- вон тот Китай, который мы так ждали.

Но спустя пару километров улица закончилась и нас ждал тупик. Дорога, по которой нам нужно было ехать в сторону отеля, проходила высоко над нами и не было видно на нее заезда. Я попытался жестами спросить у проходящего мимо старика, как нам попасть туда. Он указал на какие-то кусты. Подъехав туда, мы увидели небольшую дорожку, уходящую в темный туннель. Проехав метров двадцать по темноте, мы увидели пешеходную лестницу, уходящую прямо на магистраль. Мы забрались на дорогу и перебежали на нужную нам полосу. Солнце уже садилось и мы держали путь в мотель, где нас ждал Вася.

Скорость на велосипеде мы развивали намного быстрее, чем едущие рядом мопедисты. Мы даже стали привыкать ко всему хаосу, что творилась на дороге. В Китае самое главное ехать медленно и уверенно, и зачастую, не смотря на сигналы светофора. Через минут десять мы были уже в нашем мотеле. Вася целый день убил на борьбу с интернетом и не мог завершить операцию по бронированию. Он нашел самый дешевый билет до Новосибирска за 15500 руб. Билет был на 4 утра 19 числа. Так как билетов оставалось всего два, мы с нетерпением ждали подключения интернета. Спустя пару минут все произошло и мы приобрели билет на самолет.

Авиакомпания, в которой полетит Тимофей была S7, нас больше всего интересовал вопрос по багажу. На сайте компании было указано, что багаж должен не превышать 23 килограмма, а ручная кладь 10 килограмм. Мы прикинули и поняли, что все вещи поместятся и даже можно будет что- то передать с Тимофеем.

За окном было уже темно и мы собрались на ночную покатушку по Сучжоу, Вася решил отказаться от этой поездки, и продолжил лежать с ноутбуком на кровати. Выехав на улицу, мы начали искать высотки, проехав по окрестностям и выбрав самые красивые места для фотографий, мы решили отправиться к большому озеру, находившемуся в черте города. Путь был неблизкий, и от нашей точки расстояние составляло около двадцати километров. Мы гнали на приличной скорости по ночному городу и идеальным дорогам. Вы даже не представляете, как же здорово ехать по отдельно велосипедной дорожке с ровным асфальтом. Немного поблуждав по многочисленным улицам города, мы все же доехали до этого озера.

Мы как всегда думали, что нас ждет красивая набережная с яркими огнями и высотками. Но мы попали в какой-то частный сектор с элитными домами и огороженной территорией. Само озеро тоже было огорожено. Мы увидели вдалеке огни , которые находились вдоль набережной и отправились к ним. Доехав до этих огней, мы увидели что-то типа парка , который был закрыт и огорожен. А сама дорога, которая ведет к мосту, уходящему на острова, была тоже закрыта. Ситуация с морем начинает повторяться и мы решили заснять небольшой репортаж о вечерней прогулке и поехать в мотель.

На обратном пути все здания, которые горели красивыми огнями, уже погасли, хотя время было всего десять часов вечера. И на улице намного меньше людей и машин. В общем, весь Китай живет по режиму. Это мы еще поняли в Урумчи.

Затраты с отелем, билетами и питанием 16670 рублей, проехали по городу 70 километров, находимся в Сучжоу.

#ОдинвАзии

post-7392-0-35952600-1478799359_thumb.jpg

post-7392-0-12626600-1478799365_thumb.jpg

post-7392-0-30468100-1478799371_thumb.jpg

post-7392-0-20912100-1478799375_thumb.jpg

post-7392-0-40100300-1478799378_thumb.jpg

post-7392-0-76997500-1478799385_thumb.jpg

post-7392-0-29937500-1478799390_thumb.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

26-27день - "Прощание" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Проснулись мы, как всегда, в номере, за окном стояла солнечная погода. Я заплатил за отель все тех же 80 юаней и мы с Тимофеем начали собирать вещи. Я отдал ему последние теплые вещи, один павербанк и второй объектив, чтобы хоть как-то облегчить велоштаны. У Тимофея все вещи поместились в его рюкзак. Потом мы спустились вниз к велосипедам и Тимофей дал мне свое удобное седло Brooks. После мы пошли в наше постоянное кафе и покушали.

В этот день мы должны были доехать до Шанхая в аэропорт и, наконец-то, посмотреть центр города. Тимофей на велосипеде поехал на Вокзал, а я с Васей на метро. Встретившись на вокзале, мы отправились покупать билеты. Дождавшись очередь в кассу, мы попросили три билета до Шанхая и, показав еще на то, что у нас будет с собой велосипед. Они категорически сказали, что с велосипедом на поезд нельзя. Тогда мы пытались объяснить, что разберем его и понесем по частям, на что слышали только - нет. Они указывали нам на транспортную компанию, но так как времени у нас не было, мы решили пройти в наглую.

Немного отойдя от касс, мы стали разбирать велосипед. Сняли два колеса, велобагажник и седло с педалями. Вокруг нас собралась толпа зевак. Тимофей решил выкинуть багажник, так как его при транспортировке все равно погнули. Я взял переднее колесо, Вася заднее, Тимофей раму и мы отправились к кассам. У окна кассы нас ждало уже несколько сотрудников. Мы попросили просто три билета до Шанхая, они опять начали говорить, что с велосипедом нельзя, мы всеми доступными способами дали им понять, что понесем его по частям и никакого велосипеда у нас нет. Один из сотрудников долго говорил по телефону и после сказал нам что надо упаковать велосипед, чтобы пронести в поезд. До поезда оставалось тридцать минут и мы точно не хотели искать где-то упаковочный материал. Мы взяли велосипед по частям и в наглую пошли в здание ж\д вокзала. На пункте досмотра нам никто и слова не сказал, прошли как ни в чем небывало. На вокзале уже ориентировались как дома, и быстро нашли свой сектор. Билеты мы купили на обыкновенный поезд, с сидячими местами, и стоило нам все это удовольствие около 14 юаней. Зайдя в вагон, мы положили велосипед на пустое место в багажном отделении и спокойно сели на наши места. Я принялся писать текст, а ребята спали. Путь до Шанхая на обыкновенном поезде составил ровно час. Мы вышли на вокзале в город, чтобы найти коробку для велосипеда. Мапс ми показал нам ближайший веломагазин в радиусе полтора километра. Мы оставили Васю охранять велосипед, а сами отправились в магазин. Привокзальный Шанхай не привлекал нас своей красотой, мы видели только высотные "хрущевки", которыми напичкан весь Китай. Когда мы добрались до магазина, мы просто открыли рты. Нас ждал огромный магазин с колоссальным выбором велосипедов и аксессуаров. Это был магазин-студия. В нем были представлены разнообразные снглспиды, стоял даже один фэтбайк. Так же была представлена велоформа, и посреди зала работал веломастер. У столика персонала проходила фотосессия. Стены были окрашены черным цветом с дизайнерскими рисунками. Все было настолько гармонично и стильно, что мы забыли даже сфотографировать всю эту красоту. Я обратился к мастеру с просьбой дать коробку для велосипеда. Он спросил- какой велосипед, мы ответили что MTB, на что он замахал руками и сказал нет таких. Тогда мы спросили его о ближайшем магазине и он на ломаном английском объяснил нам путь. Пройдя по его совету, мы дошли до сетевого магазина велосипедов Giant и, не заходя во внутрь, взяли нужную нам коробку прямо на улице. Мы весело смотрелись, шедшие с этой огромной коробкой по улицам Шанхая. Дойдя до вокзала, мы нашли Васю, который за это время уже очень устал нас ждать. Мы решили положить велосипед в коробку и нагло пройти в метро, чтобы доехать до аэропорта. Сперва мы попутали линии метро и таскались с этой коробкой по подземным переходам среди толпы людей. После попытки пройти через досмотр, нам всеми жестами показали, что с коробкой нельзя. Мы начали поднимать кипишь, показывать, что опаздываем на самолет, и только на метро успеем попасть в рейсу. Нас попросили подождать, через несколько минут пришел начальник охраны, и долго что- то обсуждал по рации. Постояв минут двадцать, нам сказали, чтобы мы были осторожнее и пустили в метро. Первую ветку мы проехали без особых препятствий, на первой пересадке народу было уже куда больше и мы испытали некоторые трудности при посадке в вагон. Вторая пересадка была самая критичная, давка при посадке в метро было очень сильная. Все пассажиры были с багажом и это доставляло еще больше проблем.

Когда мы приехали в аэропорт, нас ждало огромное здание с двумя терминалами. Мы отправились в нужный нам терминал и на столике информации узнали когда и где регистрация на рейс. После этого мы взвешали вещи Тимофея и убедившись, что он проходит по весу, пошли снимать подкаст для видео.

Так как время было уже позднее, Тимофей явно не успевал с нами в центр и мы, попрощавшись, отправились во вход в метро. Я тогда еще не осознавал, что дальнейший путь мне придется проделать одному. Купив билеты до нужной станции, мы сели в метро. Нам нужно было сделать всего одну пересадку и мы оказались в нужном месте. По рассказу местных жителей и гостей этого города, у станции метро lujiazui нас ждет самое красивое зрелище. Я для себя представлял эту телевизионную башню и пару небоскребов. Когда мы шли к выходу на поверхность, я сказал Васе, что сейчас мы просто обязаны увидеть что-то необычное.

Первые секунды на поверхности я с открытым ртом поднимал голову вверх, чтобы наконец-то увидеть где заканчивается первый небоскреб у нас на пути. Все эти высотки стояли так близко к нам. Что нужно было сильно постараться, что бы запечатлеть их в кадр. Я минут пять разглядывал эти светящиеся небоскребы, пока Вася не крикнул мне, оглянись! Оглянувшись, я не верил своим глазам. Напротив меня стояла мощная и высокая телебашня, усыпанная миллионами светодиодов. Ступени у ее подножья переливались цветом под ритмичную музыку. У нас было такое ощущение, что вот- вот выйдет Гадзила из-за этих небоскребов и разрушит их, как игрушечные домики. На горизонте виднелась набережная реки, где все было усыпано различными зданиями с разнообразной подсветкой. Так как до закрытия метро оставался всего час, мы в ускоренном режиме стали делать фотографии и снимать видео. Оглядевшись по сторонам, складывалось ощущение, что тут, на смотровом мосту, стоят люди со всего мира. Где-то в стороне улыбчиво фотографировались монахи. Там в углу стоят европейцы, и где-то позади - ребята из Нигерии. Все делали одно дело, фотографировали себя на фоне этих колоссальных зданий. Мы уже было хотели остаться ночевать тут и всю ночь бродить по городу, но вспомнив, что все огни гаснут в Китае около десяти вечера, не стали рисковать, а побежали на набережную. Карта показывала, что есть мост через реку и мы сможем увидеть эту красоту издалека. Но добежав до реки, никакого моста мы не увидели, зато нашли не менее красивые и сверкающие здания.

После отснятого репортажа с места событий, мы ринулись обратно к метро, и в этот момент увидели подземную дорогу через реку. Но из-за полного отсутствия времени, мы не стали туда идти. Забежав в метро, я первым делом подумал, что уже опоздали, но увидев один проход открытым, мы прошли на станцию.

Доехав до жд вокзала, мы купили билеты и отправились в Сучжоу. Так как мы за эти дни потратили множество денег, я предложил пойти домой от вокзала пешком, а на сэкономленные деньги - покушать. Вася со мной согласился и мы отправились пешком. Машин было очень мало и надежды поймать попутку, практически, не было. Мы даже подходили к полиции с надеждой, что они нас довезут, мол мы потерялись, но этот номер не прокатил. Пройдя уже около трех километров из семи, около нас, прямо на узкой магистрали, остановился водитель, мы показали место, куда нам нужно ехать и он что - то начал говорить о деньгах. Мы показали, что денег нет, я так понял, что его это не устраивает и мы пожелали ему счастливого пути. Пока мы разговаривали с этим водителем, сзади остановился водитель да MarkX и спросил в чем дело, мы показали место, куда нам надо и что у нас нет денег, он пригласил нас в салон и долго ковырялся в карте, было видно, что он не с этого города. Тогда я проложил путь до отеля и Вася держал перед ним навигатор, по которому мы добрались до места назначения. Денег он с нас не взял и мы, сказав спасибо, вышли из машины.

После мы покушали прямо в магазине, единственном, работающим ночью и, зайдя в номер, я принялся монтировать видео.

Проехали около трехсот километров на метро и поезде, потратили 1306 рублей, находимся в Сучжоу

 

Двадцать седьмой день - "Рабочий"

Этот день меня застал плавно переходя из предыдущего. Я не спал всю ночь, чтобы успеть перебрать весь отснятый материал и закончить монтаж до выезда из отеля. Этот день был очень скудным на события, так как я не отрывался от ноутбука до самой поздней ночи. Мы два раза выходили поесть и на этом все приключения, за исключением того, что вторую ночь я танцевал с бубном у компьютера, что бы загрузилось четыре гигабайта видео в хранилище интернета.

Проехали ноль километров, потратил 390 рублей, нахожусь в Сучжоу.

Если вам интересны ежедневные отчеты о нашем путешествии, то большая просьба поставить лайк или сделать репост, от этого у меня будет больше желания писать более подробно и интересно для вас!

#ОдинвАзии

post-7392-0-76102600-1478799536_thumb.jpg

post-7392-0-85179000-1478799540_thumb.jpg

post-7392-0-39674400-1478799545_thumb.jpg

post-7392-0-38771000-1478799549_thumb.jpg

post-7392-0-93919900-1478799556_thumb.jpg

post-7392-0-65118600-1478799565_thumb.jpg

post-7392-0-33554000-1478799571_thumb.jpg

post-7392-0-27126200-1478799577_thumb.jpg

post-7392-0-29817500-1478799584_thumb.jpg

post-7392-0-25937800-1478799591_thumb.jpg

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двадцать восьмой день- "На встречу к новым приключениям" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Этим утром мы с Васей проснулись пораньше, чтобы успеть собрать вещи и выехать дальше в путь. Пробуждение было не столь активным, как хотелось, так как спали мало. На полу в номере все было разбросано и мы больше время потратили на то, чтобы из всей этой кучи найти нужные нам вещи. Я решил по максимуму облегчить свой рюкзак и поэтому не брал ничего из кухонных принадлежностей. Я твердо для себя решил, что в Азии лучше питаться в кафе, нежели готовить самому и тем более на одного. При разборе вещей, я заметил брелок, который висел у Американцев на сумке. Он был в виде сидящей девушки. Я написал им, что нашел их брелок у себя, на что Джейсон сказал, чтобы я показал этой девушке места, где она еще не была. Я назвал ее Машей, в честь моей любимой и нацепил к себе. Пусть хоть она посмотрит Азию вместе со мной.

Сборы у нас были около часа. Выйдя на улиц, Вася обнаружил, что его переднее колесо спущено. В камере оказалось два прокола. Так как камер на 29 колеса в Китае тяжело найти, то он не стал менять на новую, а принялся клеить старую. Во время процесса он заметил, что клей в аптечке уже высох. Тогда он взял камеру и пошел искать шиномонтаж, спустя минут десять он вернулся так и не заклеив ее. Я попросил его поторопиться и ставить уже новую камеру, а старую заклеить позже. Когда он стал доставать новую камеру, а в добавок, она была последней, то обнаружил новый тюбик клея.

Весь этот ремонт отнял у нас более часа нашего времени, но я не сильно расстроился, так как в дороге может быть разное. Загрузив наши велосипеды, мы поехали в наше кафе, чтобы хорошенько подкрепиться перед дорогой. Хозяина кафе не оказалось на месте, но зато весь персонал нас уже хорошо знал в лицо. Мы взяли большую порцию риса и по две курицы. Я не смог все это до конца доесть и хотел уже как можно быстрее отправиться в путь. Мы сделали несколько фотографий на память и при расчете за еду, нас настойчиво попросили ничего не платить. Тогда мы еще набрали воды из кулера и отправились в сторону Гуанчжоу.

Мы долго выезжали по городу по скоростной трассе, где нельзя ехать на велосипедах. Но по теории Васи, все, что нельзя китайцам, можно иностранцам. Если бы мы не ехали по автостраде, то очень долго бы кружили по многочисленным развязкам города. Сказать, как было приятно ехать по прямой и ровной дороге в прекрасную погоду и спустя полторы недели без велосипеда, ничего не сказать. Я ехал и наслаждался каждому метру по этой чудесной дороге, которая вела нас ближе к цели.

Проехав около пятнадцати километров, мы оказались на мосту, который пролегал через огромное озеро, находящееся в Сучжоу. У нас было огромное желание остановиться и окунуться в него, но хорошего берега не было видно на горизонте, и мы поехали дальше. Наконец-то мы выехали из города и оказались на трассе с дорожкой для велосипедов и мопедов. На обочине дороги были аккуратно посажены деревья, кусты ровно подстрижены, а на дороге не было никакого мусора.

Долго ехать по трассе мы были не намерены и поэтому свернули в ближайшую деревню. Деревни в Китае примерно как Бийск, только с присутствием более высоких зданий. Но люди здесь намного проще, чем в городе. И все занимаются сельским хозяйством. В этом селе уже стали выращивать мандарины, так как все прилавки были ими усыпаны. За килограмм мандарин на рынке просят 30 рублей. При заезде в деревню, мы увидели красивые мостики, которые проходили через небольшую реку. Так же нас встретили искренними улыбками большое количество школьников, которые стояли на автобусной остановке в красивой школьной форме. Проезжая улицу, усыпанную различными магазинчиками, мы остановились у продуктового магазина, чтобы купить мороженное. Продукты в деревнях стоят на порядок ниже, чем в городе, чего хотелось бы у нас в России. Ведь в селе живут люди с меньшим достатком и возможностью заработать. Хозяин магазина пытался узнать откуда мы. Мы с Васей уже выучили, как по- Китайски будет Русский и сказали "Олосе", но это нужно произносить с такой интонацией, что не сразу происходит взаимопонимание.

Когда хозяин магазина все же понял, кто мы и гордо сказал слово Путин. Повторюсь, что нашего президента в Китае все знают и уважают. Он сразу же забежал в складское помещение и вынес нам две связки, судя по жестам - еды. Это были небольшие комочки, завернутые в кукурузном листе, и обмотаны веревкой. Сразу разворачивать подарок мы не стали и сказав спасибо, поехали дальше. Отъехав на приличное расстояние, мы остановились, чтобы попробовать наш подарок. Вася на камеру стал разворачивать эти листья и там оказался переваренный липкий рис с соей. Мы даже рискнули это все попробовать, и вся эта смесь оказалась полностью безвкусной и чем-то противной. Единственным оттенком вкуса в этом месиве - был лист, в котором все это было завернуто.

Поселковая дорога закончилась и мы оказались в тупике, на этаж выше проходила трасса, с которой мы свернули ранее. Немного покружив, мы нашли тропинку, ведущую на трассу. На трассе. вдоль деревни, стояло много продавцов мандаринов и прочих фруктов. Мы остановились у одно из прилавков, чтобы попросить попробовать пару мандарин. Рядом стоял покупатель, который остановился на машине и, поняв, что мы клянчим у продавца мандарины, купил нам около двух килограмм. Мы сказали ему большое спасибо и довольные поехали вперед. Через пару минут наш мандариновый друг обогнал нас и вышел из автомобиля. У него в руках было сто юаней, которые он нам вручил. Толи у нас был не самый лучший вид, или он подумал, что у нас совсем нет денег, а может в Китае настолько любят русских, но все это нас сильно обрадовало.

Еще более довольные и жуя мандарины, мы поехали далее. Через несколько километров нас встретил огромный город, которого у нас не было на карте. Все дома были новыми и, как принято в Китае, высокими. На мосту стояли рыбаки. Мы не сразу поняли, что эти мужчины рыбачат, у них был довольно интересный гаджет. На руке у одного из них была закреплена, как браслет, катушка, а другой, с помощью рогатки, закидывал блесну. Заснять весь процесс не удалось, так как они уже сворачивали удочки.

Далее мы попали опять то ли в город, то ли в деревню, тут уже тяжело понять, когда при въезде разводят рыб и активно занимаются сельским хозяйством, а через пару метров стоят сверкающие огнями высотки. На улице уже темнело и мы начали искать кафе, чтобы покушать и думать по поводу ночлега. Я увидел необычную для себя картину, работники кафе или банка, в общем, любого предприятия, вечером выносят музыку на улицу и начинают танцевать. Это выглядит очень смешно, и я обещаю заснять весь этот процесс, как только найду этот процесс в более светлом месте.

Немного посмотрев на все происходящее, мы пошли в кафе. Цены в нем были стандартные от 12 и выше. Мы заказали лапшу и чай, и обязательным атрибутом в кафе должен быть интернет. Я вдоволь пообщался со своей любимой и близкими, после чего мы продолжили путь дальше. Нашей целью этой ночью были заправки, на которых мы хотели переночевать. Но на одной нам отказали, а все остальные были закрытыми.

В Китае стояла уже глубокая ночь и мы ездили по каким-то лесным дорожкам, которых не было на карте. В Китае множество различных дорог и все они асфальтированы, тут главное выбрать направление. Покружив по окрестностям, мы уже не надеялись заселиться на заправку и стали искать место под палатку. Но в Китае каждый сантиметр земли занят под дело. И мы не могли найти ни одной свободной поляны. После мы увидели полицейский участок. Я где-то слышал, что в полиции можно остаться на ночь. И вообще в Китае к полиции можно обращаться за помощью.

Мы подошли к постовому на КПП и объяснили ситуацию, он долго искал переводчик у себя на телефоне и постоянно дергал себя за волосы, когда у него что-то не получалось. После он начал звонить и попросил подождать. Через пару минут приехала машина с двумя полицейскими и пригласили нас на КПП, чтобы мы присели. Из дежурной части принесли нам две бутылочки воды. Потом мы попросили, чтобы они нам раздали интернет. После Вася добавил одного из них в вичат и мы с ними стали общаться через переводчик. Они расспрашивали нас где мы ночуем и куда едем. Мы объяснили, что в палатке и у нас мало денег на отели. Тогда вышел сам дежурный и начал звонить. Прошло еще 30 мин. и к КПП подъехали две машины с восьмью полицейскими, они все просили нас подождать. Мы понимали, что они искали нам место для ночлега. Наверное, чтобы просто посмотреть, они попросили наши паспорта и долго смеялись.

Когда они пришли к единому мнению, то предложили нам ночевать в палатке в парке. Мы, под сопровождение, отправились в центральный парк и прямо на площади указали нам место под палатку. Чтобы вы понимали, что это было за место, то для сравнения – это, как нас бы попросили ставить палатку под шпилем нулевого километра в Барнауле. Я, естественно, стал искать место потемнее и желательно на траве. Указав им понравившиеся нам место, они сказали ок и попросили нас быть аккуратнее. Мы сделали фотографии на память, после они попросили скинуть им эти фотографии и, сказав радостно, что они теперь могут ехать домой, отправились в автомобиль.

Таким интересным и насыщенным был наш день. Благодаря бесплатному завтраку и подарком на трассе, мы с Васей остались еще и в плюсе по деньгам.

Потратили ноль рублей, проехали 119 километров, ночевали в парке в палатке 30°34′24.23″N 120°21′10.3″E30.573398 120.35286

#ОдинвАзии

post-7392-0-69095800-1478799717_thumb.jpg

post-7392-0-97914600-1478799723_thumb.jpg

post-7392-0-11370500-1478799729_thumb.jpg

post-7392-0-08474100-1478799735_thumb.jpg

post-7392-0-30200500-1478799742_thumb.jpg

post-7392-0-04919200-1478799748_thumb.jpg

post-7392-0-82999000-1478799795_thumb.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Двадцать девятый день - "Потеряшки"

Проснулись мы ни свет, ни заря, от громкой и противной музыки, было такое ощущение, что весь город собрался в этом парке на зарядку. Время было около пяти или шести утра. Мы решили, не смотря на все происходящее, пытаться спать дальше. Но дальше обстоятельства были выше нас. На нашу палатку стало светить яркое солнце, и находиться внутри было уже невозможно. Спальники этой ночью нам даже не пригодились.

Выйдя из палатки, я увидел несколько людей, которые делали гимнастические упражнения. В основном, это были люди пожилого возраста. Одна из бабушек для гимнастики вместо снаряда выбрала дерево, которое мирно росло в парке. Что она с ним только не делала: и висела на ветках, и пыталась на него забраться, иногда просто по нему стучала, жаль, что я не заснял такие кадры.

Собрав вещи, мы с Васей выдвинулись в путь. На сегодняшний день у нас стояла еще одна задача - помимо остальных, снять деньги с карты Васи. Но первым делом нужно было найти недорогое кафе с хорошим интернетом и недорогой едой. Не выезжая из города, мы нашли подходящие место. Там порция пельменей из девяти штук, приготовленных на пару, стоили шесть юаней. Суп - лапша с зеленью стоил аналогично. Мы съели по две порции этих блюд и принялись за работу. Я писал пост об одном из дней, а Вася загружал свое видео в сеть. На все про все у нас ушло около двух-трех часов.

После завершения всех незаконченных дел, мы стали кружить по городу в поисках банка. Сложно было найти среди китайских иероглифов мелко написанное слово – банк - на английском языке. Проехав около шести кварталов, мы наткнулись на огромное здание с шикарным входом, украшенным статуэтками львов. Зайдя во внутрь, Вася стал тыкать операторам свою карту Альфа-Банка, они долго ее рассматривали и не понимали, что от них хотят. Потом мы применили международное слово мани, но это тоже не принесло своих результатов. После, мы достали переводчик и написали, что мы хотим сделать. К нам подошел мужчина и отвел к кабинкам с банкоматами. Так как там все было по - китайски, мы попросили этого мужчину помочь нам обналичить карту. При вводе пин - кода, что- то пошло не так и банкомат выдавал ошибку. После началась волокита. Вася искал китайца, чтобы объяснить ему, что он должен раздать ему интернет. После, через скайп, позвонить в Альфа Банк и выяснить, в чем дело. Время на это ушло еще около часа. Наш дневной километраж не превысил и десяти километров, а время все больше и больше близилось к вечеру. Я уже начинал нервничать и начал искать Васю. Нашел я его уже в кабинке, где он вместе с этим мужчиной уже благополучно снимали деньги. В общем, почти с двадцати тысяч рублей у Васи сняли комиссию около пятисот рублей, что составляет почти три процента. Вот так и получать денежную помощь из России с такими-то процентами.

Разобравшись с деньгами, мы, в ускоренном темпе, отправились дальше. В этот день у Васи был радио-эфир и мы, ближе к выпуску, остановились у магазина, чтобы подключиться к интернету. Мы вместе поговорили в прямом эфире и решили немного посидеть у магазина, чтобы связаться со своими близкими. Мест для сидения рядом не оказалось и мы использовали рядом стоящие моторашки. Я за это время успел поговорить с женой и родителями. На улице стояла отличная погода и у нас не было никаких преград, чтобы продолжить путь дальше.

Выехали мы спустя пару минут, как только закончили звонить. Проезжали мы какую-то промышленную деревню, усыпанную различными заводами. В этой окрестности большинство заводов занимались тканями. Все моторашки и грузовички везли большие тюки ткани. Эта деревня плавно перетекла в , какой-то неизвестный для Мапс ми, город. Он был каким-то безлюдным и пустынным, будто его построили еще вчера. Как всегда, стояли однотипные высотки и, практически, не было магазинов. Мы стали уже приближаться к огромному городу, в котором недавно проходил самет G20.

Заехав в город, мы заметили огромное количество развязок, и вообще, не понятно было, куда ехать. Дороги для велосипедистов и машин разделились со своими туннелями и светофорами. Мы попали в город в самый час пик, когда все китайцы возвращались с работы. Такое сумасшествие я не видел даже в Шанхае. В потоке всего этого, китайцы умудряются на ходу продавать еду. В общем, в этом городе жизнь идет на ходу. Мы остановились у огромного перекрестка, Вася сказал, что сейчас поедем прямо. И я начал движение прямо через перекресток. В этот момент, вместе со мной, двинулись еще десятки китайцев на мопедах. Я остановился на островке между дорог, чтобы посмотреть, где Вася.

Я не поверил своим глазам, что не мог найти двухметрового Васю на большом велосипеде среди маленьких китайцев. Я стал смотреть во все стороны и когда весь поток прошел, я так и не нашел Василия. Сперва я подумал, что он уехал вперед, проехавши немножко, я его не увидел. После, я подумал, что он вернулся на то место, где мы потерялись и ждет меня. Вернувшись, я не обнаружил его. Подождав еще минут десять, я переехал на другую сторону дороги и отправился искать интернет, чтобы выйти с ним на связь. Проехав около полутора километров, я увидел Васю, он как ни в чем небывало снимал видео на свою палку и улыбался. Меня взяла большая злоба, что он даже не потерял меня и вообще, занят другими делами. Я взял и просто проехал дальше.

Что тогда на меня нашло, я до сих пор не знаю. Может слишком много событий произошло за эти дни, которые меня подкосили. Но я ускорился и ехал тупо прямо по ночному городу. На всем пути, меня преследовали эти бесконечные развязки и многоуровневые дороги. Самого города я не видел, только издалека, но его мощь чувствовалась даже на окраине. Одни надземные переходы с эскалаторами, стоящие на каждой остановке. И, естественно, огромные здания с разноцветными огнями. Спустя километров двадцать, я выехал на шикарную набережную, с которой было видно весь город Ханчжоу. Я сделал пару фотографий и отправился дальше.

Моросящий дождь сменился на обычный. Я стал искать кафе, чтобы узнать, где Вася. Но как на зло, на пути было всего два кафе, в которых не было вай фая. Я уже выехал за город, но бесконечные развязки не закончились, на карте я выбрал самую прямую дорогу до следующего города и поехал по ней. Через пару километров я увидел пункт пропуска авто. Такие пункты стоят после каждого города и на них взимают деньги с водителей, которые собираются ехать по этой дороге. Зачастую на таких постах была дорожка для мопедов и велосипедов, но тут ее не оказалось и были сплошные шлагбаумы. Я понимал, что по этой дороге мне нельзя ехать и решил немного схитрить, заехав на нее с обочины. Кое - как я перетащил велосипед и отправился вдаль. В этот момент я услышал крики, но сделал вид, что не слышу их, после того, как я услышал сирену, я не стал рисковать дальше и вернулся обратно. Ко мне подбежало множество охранников, я сделал вид, что заблудился, показав им карту на телефоне. Они вежливо показали мне направление и пропустили меня обратно. Немного накрутив лишних километров, я выехал на нужную мне дорогу. Она шла, примерно, в том же направлении, но была более извилистой, чем та, платная.

Я искал ближайший населённый пункт, чтобы покушать и узнать, что с Васей. Но по карте, рядом, не было ни одного населённого пункта. Я уже стал искать место под палатку, как через несколько километров я увидел огни большого города. Заехав туда, я очутился в каком- то районе для богатых. Одни машины чего стоили. Сам внешний вид жителей был совершенно другим. И кафе казались огромными ресторанами. Но делать было нечего и мне нужно было найти что-то с интернетом и не дорогое.

Покружив по окрестностям, я наткнулся на ряд , с виду недорогих, кафе. В первом кафе я показал фотографию с лапшой и мясом, они помахали мне головой, что такого блюда у них нет. Тогда я зашел во второе, там молодой человек сказал, что такое блюдо у них есть. Стоило это счастье 15 юаней, для этого блюда цена оказалась немного дороговата, и я стал торговаться, он только смеялся и настаивал на своем. После я спросил о наличии интернета. Услышав положительный ответ и то, что еще остались деньги от Мандаринового парня, я решил разместиться тут. Выйдя в интернет, я поговорил с Васей и мы выяснили, что оба поступили неправильно и друг друга не поняли. За это время мне принесли мое блюдо, попробовав чуть - чуть, я сперва не поверил своим рецепторам. После еще одной пробы, я точно понимал, что это блюдо превосходно. Лапша с тушеным мясом в томатном соусе и болгарским перцем, все как любят у нас в России.

Я Васе отправил свое местоположение, и мы выяснили, что ему до меня ехать больше двадцати километров. Я сказал, что еще побуду в этом кафе и подожду его. За это время я вышел со всеми на связь и добавил хозяина кафе в вичат. Он спрашивал кто и откуда я. Ему было очень интересно узнать про мое путешествие. Я стал намекать ему, что мне негде спать, на что он предложил мне поехать в отель. Я ухмыльнулся и написал, что сплю в палатке.

Это вкуснейшее блюдо так быстро закончилось, что я даже не наелся. Тогда я спросил, сколько стоит просто лапша. Ответив, что она стоит пять юаней, я попросил порцию. Через несколько минут мне принесли просто варенной лапши, я думал, что он понял меня совсем буквально и обильно сдобрил ее соевым соусом.

Наконец-то накушавшись, я попросил у него разрешения посидеть до закрытия кафе. Когда время подошло к закрытию, он спросил меня, нашел ли я место для сна. Я ответил отрицательно и он повел меня на кухню. Сперва я подумал, что буду спать прямо на кухне. Но там оказалась, хорошо замаскированная лестница, ведущая на второй этаж. А вверху было очень низко, и я увидел четыре двери, он указал на одну из них. Открыв ее, я увидел кровать и небольшую тумбочку. Я понял, что он предлагает мне тут переночевать. После он показал, где душ и туалет. Я помылся и постирал вещи, после чего стал писать Васе, что нашел ночлег. Вася долго не отвечал и, написав только ночью, что он поехал совсем другой дорогой и уже ночует с кем-то в отеле. Он скинул свое местоположение, чтобы мы встретились утром и я лег спать.

Наше непонимание произошло на почве того, что Вася привык ехать один, а я привык ехать в команде, следя друг за другом на каждом перекрестке.

Проехал 80 километров, потратил ноль рублей, ночую в кафе 30.147739,120.071991

#ОдинвАзии

post-7392-0-95461300-1478799888_thumb.jpg

post-7392-0-74047800-1478799892_thumb.jpg

post-7392-0-89382200-1478799896_thumb.jpg

post-7392-0-37720100-1478799900_thumb.jpg

post-7392-0-02716300-1478799919_thumb.jpg

post-7392-0-21777200-1478799927_thumb.jpg

post-7392-0-71952700-1478799931_thumb.jpg

post-7392-0-47533000-1478799935_thumb.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

День тридцатый - "Воссоединение" <br style="font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, 'Open Sans', 'Helvetica Neue', sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.006px;">Утром меня разбудила работающая кухня на первом этаже. Китайцы встают очень рано - в шесть-семь утра, по- нашему времени это еще раньше. Я одел шлепки и, весь помятый после бессонной ночи, спустился вниз и через зал пошел к своему велосипеду. Я на себе ощутил сразу несколько непонимающих взглядов китайцев, которые сидели в зале. Они были все одеты в костюмчиках и дорогих одеждах. А тут я в шлепках и шортах, да еще весь заросший. Я сделал вид, что все так и должно быть и просто прошел мимо. Взяв нужные мне вещи, я пошел к сушилке, где сох мой велосипедный костюм. После я умылся и попросил на завтрак суп из лапши и мяса.

Пока я укладывал вещи, мне принесли мой завтрак и я принялся к трапезе. После завтрака, я сделал фото с хозяином кафе и отправился к месту, где ждал меня Вася. Когда я выехал на трассу, я тут же ощутил что еду вверх. На горизонте, среди дымки, виднелись небольшие горы. Слева от меня было какое-то военное училище, протяженностью более пяти километров. Справа - виднелись двух и трех этажные частные дома. Солнце светило ярко и уже с утра было достаточно жарко. За ночь Вася уехал дальше меня на 16 километров и это расстояние я преодолел под русские песни, играющие у меня в плеере. Я первый раз в Китае слушал свою музыку, это было довольно забавно - ехать по таким местам и слушать что-нибудь из русского рока.

Доехал я быстро и стал искать точку на карте, которую мне скинул Вася, увидев, что она находится на заброшенной стройке. Я стал ездить по округе в поисках его велосипеда. Оглянувшись, я увидел улыбающегося Васю, который был затарен бутылочками с водой из гостиницы. Он быстро рассказал, что с ним произошло этой ночью. Оказывается, пока он ехал по темной дороге, его преследовала какая -то машина, остановившись он разговорился с водителем. И оказалось, что тому было интересно откуда Вася, и предложил ему поехать с ним в отель. Так как этот водитель тоже был не с этого города. Потом Вася долго хвастался, что у него был шикарный завтрак и мы, обменявшись впечатлениями, поехали дальше.

Мы решили поехать по проселочным дорогам, чтобы посмотреть, как живут Китайцы в селе. Но все села и деревни больше напоминали нам города. Нас ждала дорога, проходящая мимо гор, а иногда мы проезжали большие реки с интересными рыбацкими лодками. Наш темп был очень разный и я постоянно ждал Васю. Через некоторое время Вася предложил мне ехать одному, но я сказал, что завтра у него радио- эфир и там скажем, что теперь едем отдельно. Он согласился с моим предложением и мы продолжили путь.

Когда мы проезжали деревню, то я увидел китайского журавля. Он был точно такой же, как я его представлял, когда его рисовали в каком - нибудь мультфильме. Я не успел его запечатлеть на камеру, как он улетел. Время близилось к обеду и мы завернули в одну из деревень в поисках кафе. Наш взгляд упал на одну, с виду приличную, едальню. Мы зашли, чтобы помониторить цены. Нас встретил большой стеллаж, на котором были разложены различные ингредиенты. Мы быстро нашли картошку и мясо, потом, минут пять, объясняли, чтобы они нам сказали, сколько это будет стоить. Когда мы услышали сумму в 20 юань, то мы, сперва, хотели просто уйти, но немного поторговавшись, остановились на пятнадцати.

Картошку приготовили очень вкусно, и мы принялись за свою привычную рутину. Писать и делать видео. Хозяйка кафе все пыталась из - под тишка сделать с нами фотографию. Но заметив это, мы взяли все в свои руки и предложили им сфотографироваться. Она и ее подруга были очень рады этому и мы устроили настоящую фотосессию. Ее счастью не было предела. Я добавил ее в вичат и начал спрашивать, как называется их деревня. В общем, в переводе на русский, деревня называется поле. После я спрашивал про мандарины, растут ли они тут. Она вынесла на ветке два мандарина, чтобы показать нам, мы попросили попробовать их, хоть и на вид они были очень зеленые. Она показала жестами, что они еще не вкусные. Но мы настояли на своем и стали их чистить. Для нас они показались очень даже вкусными и спелыми. Мы показали, что нам они очень понравились. Тогда хозяйка повела нас в дом, который был расположен в одном здании с кафе, и с окна показала на большое мандариновое дерево. Мы не потерялись и сорвали еще парочку этих фруктов.

Посидев приличное время в этом кафе, и сделав все дела, мы отправились дальше. Так как время было уже вечернее, а проехали мы не так много, мы выехали на трассу и немного ускорились. Пока мы ехали по дороге, мы тщательно искали мандарины по обочинам. Но так ничего и не нашли, кроме больших заводов и полей с рисом. Мы доехали до какого-то города, где решили зайти в магазин, чтобы купить мороженное. В это время в магазин зашел мужчина, который заинтересовался нашим присутствием в этом магазине, когда он узнал что мы из России, то принялся обнимать нас и жать нам руки. После позвал нас с ним покушать. Он с друзьями возвращался с работы и они все пошли в кафе, чтобы покушать. Этот факт еще больше подтвердит мое предположение, что только малая часть Китайцев едят дома.

Мы зашли в какое-то заведение, что-то типа нашей столовой, они принесли на стол разнообразную еду. Рис, как и во многих кафе тут был бесплатный и я пока разглядывал, что же это за блюда, ел только рис, попробовав всего по - немногу. Мне пришлась по вкусу только рыба и жаренный арахис, ну еще мелко нарезанная курица. Мужики начали с нами фотографироваться и, примерно с каждым, мы сделали по пять фотографий, которые они тут же выложили в сеть. У китайцев - большая гордость иметь фотографию с иностранцем у себя в коллекции. И я часто замечаю, что многие пытаются сделать селфи из - под тишка, как - будто мы стоим рядом. Это всегда так забавно выглядит. Только пару раз я видел смелых китайцев, которые просили сами со мной сфотографироваться.

Наша небольшая трапеза подошла к концу, на улице было уже темно, а проехали мы, как всегда, очень мало и я попросил Васю поторопиться. Мы ехали по населенным пунктам, плавно перетекающим из одного в другой. И когда уже настало время искать ночлег, мы решили зайти в одно из кафе, чтобы помониторить обстановку. Мы зашли и заказали себе просто чай, который в каждом кафе дают бесплатно. Пока мы сидели, один из посетителей начал задавать нам вопросы откуда и куда мы. Мы поняли, что ему интересно наше путешествие и Вася подарил ему один рубль. Он был очень этому рад и угостил нас ужином. Мы не смели отказываться и приняли его предложение. Он, рассчитавшись за еду, тут же ушел. Мы немного посидели в интернете и поехали дальше в поисках ночлега. Вы наверное скажете: «вот ребята выпрашивают еду и ночлег каждый день». Просто отель на каждую ночь нам не по карману. А палатку зачастую просто негде ставить. Плюс из-за такого дорогого доллара в России, Китай для нас - очень дорой. И мы выживаем, как можем. На самом деле китайцы очень отзывчивые люди и они сами готовы помочь, просто стесняются это сделать.

И так вернемся к событиям этого вечера, мы по карте находились в одной из деревень, но огромное количество светодиодов на зданиях, мостах, и различных сооружениях, делало вид, что мы просто в каком то мегаполисе. На одной из высоток, по всему периметру здания, вообще было целое шоу. Я кое - как успел заснять, что там происходило. Вот настало время 21:00 и, как по волшебству, вся площадь погасла, и весь поселок ушел в темноту. Мы отправились дальше по темной трассе.

Наша цель на эту ночь - найти заправку, на которой можно будет переночевать. Время было уже позднее и мы не знали, сколько нам еще надо будет ехать до того момента, как найдем ночлег. По пути нам попалась маленькая деревня, в которую мы решили зайти, чтобы купить мороженого. Проехав около пяти магазинов, мы еле нашли магазин с мороженым. Но, видимо, продавец увидел наше огромное желание отведать этот продукт, и назвал нам слишком заоблачные цены. Мы кое - как осадили его желание нажиться на иностранцах и купили мороженное по сходной цене. Я взял одно, а Вася с голода или с жажды, купил себе аж два. После, мы еще долго ехали по темной трассе и наверное уже не надеялись найти подходящее место. Как вдруг из за поворота я заметил АЗС. Мы завернули туда и я зашел во внутрь.

В Китае АЗС на ночь не закрываются, как у нас, и совершенно нет охраны. За пультом сидела полусонная девушка, которая с просони долго не могла понять, кто я и откуда. Вторая девушка лежала на раскладушке и мирно спала. Я начал спрашивать о наличии вайфая, она быстро ответила, что ничего нет. Тут зашел Вася и мы уже вдвоем начали упорно выпрашивать пароль, так как сеть была замечена на этой заправке. Оказалось, что она сама не знала пароль и начала искать в записной книжке. Найдя какой то пароль, мы обрадовались и начали его вводить, но даже со второй попытки он не подошел. Тогда мы попросили ее еще поискать. В итоге он был написан на выдвижном ящике рабочего стола.

Когда я все же вышел в сеть, то первым делом добавил ее в вичат и начал рассказывать кто мы и откуда. Она была очень сильно удивлена и стала задавать тысячу и один вопрос. Но перевод настолько ужасен, что многие его варианты вызывали только смех. Когда контакт был налажен, мы начали проситься переночевать на территории. Она долго сомневалась, но, все же, разрешила нам расположиться. Сперва мы хотели поставить палатку, но она нас отвела в подсобное кафе и сказала, что мы можем спать тут. Потом она начала что - то писать по поводу того, что ей нельзя давать пароль от вайфая. Что мы должны рано встать. И через слово переводчик выдавал мне Колодец. Что она имела ввиду под словом колодец, я так и не понял. Потом, естественно, мы несколько раз фотографировались, и легли спать на полу этого кафе в спальных мешках. Она долго еще что - то писала, наверное не понимав, что мы уже почти спим . Но на этот перевод я даже не знал, что ей ответить.

Я больше уделял внимание общению со своей любимой и вскоре отошел ко сну.

Проехали 90 километров, потратил 243 рубля, ночуем на АЗС 29°37′32.39″N 119°32′20.36″E

#ОдинвАзии

post-7392-0-50826400-1478800013_thumb.jpg

post-7392-0-71561000-1478800018_thumb.jpg

post-7392-0-72094900-1478800023_thumb.jpg

post-7392-0-30956200-1478800029_thumb.jpg

post-7392-0-21920000-1478800033_thumb.jpg

post-7392-0-27888400-1478800036_thumb.jpg

post-7392-0-98209400-1478800040_thumb.jpg

post-7392-0-11290800-1478800042_thumb.jpg

post-7392-0-92036300-1478800042_thumb.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×