Jump to content
Енотовод

20 мая 2022. Fleche.

Recommended Posts

Регистрируемся на участие во Флеше - командном суточном веломарафоне!

 

Команда №1 Sloth Cycling Team - "Когда доедем, тогда и доедем" - Финиш и маршрут по плану, 365 км.

Капитан: Ермаков Артём

Участники:

Арнаут Станислав (DNF, сход на 150 км)

Малахов Андрей

Клапотовский Денис

Осипов Алексей

Первенёнок Максим

 

Маршрут (365 км, с гравийными участками)

Спойлер

 

Команда №2 Spirit of Freedom - Финиш в пос. Омский, 365 км.

Капитан: Соколов Максим

Участники:

Лоенко Евгений

Щербак Александр

 

Маршрут (370 км, асфальт):

Спойлер

 

Флеш 2.PNG

Трек.gpx

 

 

Команда №3 Лосиный паром - финиш на грунтах под Березянкой, 361 км

Капитан: Ноженко Роман

Участники:

Крупкин Андрей (DNF, за 24 часа пройдено 331 км)

Оборин Павел 

и лицо, пожелавшее зачем-то остаться неизвестным

 

Маршрут (407 км, асфальт):

Спойлер

 

Флеш3.PNG

Трек.gpx

 


 

Спойлер

 

Команда №4

Капитан: Крупкин Андрей

Участники: не набрались


Маршрут (385 км, асфальт + неизвестно, что😞

Спойлер

 

image.png

Трек.gpx

 

 

 

 

 

 

Правила:

Спойлер

 

Испытание является командным (не менее двух команд). В команде – минимум три машины, максимум 5 машин (тандем считается одной машиной). Участники – от 18 лет на день старта. Испытание 24-часовое, по маршрутам, выбранным каждой командой. Минимальная протяженность – 360 км, может быть увеличена в соответствии с подготовленностью команды.

 

Каждая команда должна предоставить местному Организатору бреветов маршрут и детальный график предусмотренного пробега к месту общего слета. Организатор проверяет и отмечает точки промежуточного контроля. Чтобы быть зарегистрированным, реализованный километраж должен быть в интервале ± 20% от заявленного.

 

Каждая команда независима, и несколько команд не могут ехать вместе. В случае, если несколько команд стартуют из одного места и по одному маршруту, старт должен производиться с часовым промежутком.

 

Дорожные карточки (АСР-шные или Национальные) должны быть отмечены на старте с указанием времени и места, затем отмечаться на каждом контроле. Обязательные отметки в дорожной карточке через 22 и 24 часа с указанием точного места и пройденного километража. Дистанция в 25 км должна разделять эти два КП. Если заявленное место финиша не достигнуто или пройдено, необходимо отметить место 24-часовой отметки.

 

Подробнее здесь.

 

Важно отметить, что Fleche входит в перечень требований для получения престижной квалификации Randonneur 5000 наряду с 1000 и ПБП.

 

 

То, что раньше висело здесь:

Спойлер

 

Перепись участников

Потенциальные капитаны:

1. Ермаков Артём

2. Соколов Максим

3. Ноженко Роман

4. Крупкин Андрей

5. Сяськов Сергей + команда (Челябинск)

 

Потенциальные участники:

1. Лоенко Евгений

2. Арнаут Станислав

3. Малахов Андрей

4. Клапотовский Денис

5. Осипов Алексей

6. Первенëнок Максим

7. Щербак Александр

8. Малаховский Вадим (Северодвинск)

 

Потенциальные волонтёры:

1. Коротаева Анна (ведущий улиточной группы?)

2. Маслова Елена

 

 

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts

Не пойму че все ноют? Типа ветер дует.

Вот у нас все было зашибись.

Ветерок был попутный. Ночная прохлада остужала.

Солнышко согревало. Трасса было ровной и пустой. И новой и интересной. Ехали не напрягаясь и получая удовольствие.

Машин практически не было. Компания была отличная

Кафешки во время и почти задарма. 😉

Не фиг ездить где попало 😉

  • Like 3
  • Haha 1
  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Andrew55 сказал:

Вот у нас все было зашибись.

Настоящему индейцу... 🙂

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чуть не в тему, есть чат на 400км. Как там дорожная обстановка?

 

За flèche могу выразить только благодарность нашему организатору Артёму и команде в лице Макса и Евгения. Только положительные эмоции и гордость за пройденное испытание.

 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Александр0887 сказал:

Чуть не в тему, есть чат на 400км. Как там дорожная обстановка?

 

За flèche могу выразить только благодарность нашему организатору Артёму и команде в лице Макса и Евгения. Только положительные эмоции и гордость за пройденное испытание.

 

Афффтор. перелогиньтесь)

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, Александр0887 сказал:

Чуть не в тему, есть чат на 400км. Как там дорожная обстановка?

Ну смотри, мы едем в Большеречье и обратно, это первая половина маршрута Лосей, до парома. Рома трассу хвалил, говорил, что многое привели в порядок.

 

Я там был в прошлом году, там было где-то 15% откровенно разбитых, остальное - отличный асфальт.

 

Чата нет, но можем переоборудовать существующий, или вовсе создать канал (давно пора).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Раз дорога хорошо, можно и прокатиться, вопрос не утихающих ветров осталось закрыть 💨

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 минуту назад, SPIRIT сказал:

Афффтор. перелогиньтесь)

Есть такое дело 🙃

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подгрузил результаты флеша на сайт, заодно пришлось чуток переписать код - ранее я не предусмотрел возможности "недоезда" флеша и отображения сразу нескольких заездов в одну дату на главной. Всё работает и статистика правильно считается - по фактическому километражу, а не по заявленному.

 

Маршруты сохранены для будущих поколений:

https://brevet.omskvelo.ru/database/route/44/

https://brevet.omskvelo.ru/database/route/45/

https://brevet.omskvelo.ru/database/route/46/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как я упомянул в своём отчёте но не всем прочитавшим посвящается.. Омск - Большеречье расклад такой: тюкала начало как обычно.. трафик плотный.. за весовой начало дорожных работ на несколько км.. выглядит как одна полоса в одну и одна полоса в другую.. шириной примерно с фуру.. так что едем группой и никого не пропускаем.. там попадаются карманы для перевести дух. После этих ремонтных км дорога превращается в зеркало до самого Красного яра.. отбойники с обеих сторон, разметка с полосой для движения лисапедов. после поворота на Саргатку покрытие тоже идеальное и трафик значительно падает в основном легковушки. перед Саргаткой 12 км отремонтированы ещё в прошлом году. Съезд к кафешке из камней пережить можно или перейти пешком. За Саргатским  дорога в полном порядке, но есть небольшое включение 1-2 км трясучки как раз перед круглосуточной кафешкой на 175 км по дорожным столбикам. И тот прошлогодний убитый участок тоже отремонтирован, так что практически получается 200 км идеального и близко к идеальному асфальт! Спасибо дорожникам за их работу! Ну и три работающих кафе на дистанции тоже хорошее дело.

  • Like 5

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, Санчас сказал:

Раз дорога хорошо, можно и прокатиться, вопрос не утихающих ветров осталось закрыть 💨

После того что с нами было, нас наврятли что-то может теперь остановить. Так что погнали!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
10 минут назад, k998um сказал:

После того что с нами было, нас наврятли что-то может теперь остановить. Так что погнали!

встречный ветер и битая дорога это еще мелочи

Edited by oatsmoke

Share this post


Link to post
Share on other sites
41 минуту назад, oatsmoke сказал:

встречный ветер и битая дорога это еще мелочи

Ага, как в мудрых выражениях. Радуйся когда ты потерял всё - теперь тебе больше нечего терять 😂

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Енотовод сказал:

Левое "крыло" нашего флеша выделил в двухсотку: https://brevet.omskvelo.ru/database/route/sherbakul/

 

Вопреки ожиданиям, дороги там практически целиком отличные.

И машины ни ездют. 😉

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×