Байк до 20 т.р.

[orbit]

Покатавшись месяц на своей первом байке - NORCO Plateau понял, что разница между байком за 9 и за 15 т.р. есть и она большая. Поэтому в конце сезона решил сделать апгрейд на что-нибудь посерьезнее. Чего хочется:

1. Хороший обвес (Shimano Tourney не впечатлил ни капли, хотя может у меня не хватает пока опыта, чтобы правильно его настроить).

2. Хорошая вилка. Та, что стоит на моем - никакой внятной амортизации не дает, да и ход маловат.

3. Тормоза хочу дисковые. V-Brake расстраивает в мокрую погоду плюс он скрипит :). Даже если на новом байке по-умолчанию их не будет - обязательно должна быть возможность установки.

Глядя в каталог Триал-Спорт 2006 выбрал следующие модели (выбирал вобщем-то по цене):

1. Norco Storm - 678$

2. Norco Kokanee - 517$

3. Corratec X-Vert Motion - 588$

4. K2 Zed 3.0 - 636$

Ну и конечно:

5. GT Avalanche 1.0 - 657$

6. GT Avalanche 2.0 Disk - 517$

Пока основные кандидаты - Norco Kokanee и GT Avalanch 2.0 Disk.

И еще: почему такая большая разница в цене между Avalanch 1.0 и 2.0 даже при том, что 2.0 идет с дисковыми тормозами?

[Ив]

Давай прямо по пунктам.

Во-первых - цена и сроки покупки. Это вещи более чем взаимосвязанные, потому как если сейчас ты возмешь байк за цену-5% с чьейнть дискоткой, то в конце сезона - за цену-25%. Соответственно за 20 к можно будет выбирать байк стоивший 25к.

Дальше.

Турней - это начального уровня перекл, но и его можно заставить нормально работать. svetsun на турнее проехала немеряно километров. Как перекл он неплох, просто его легче сломать и на него ставится как правило 7 звезд, с меньшей - 13. Этого как правило маловато.

Хорошая вилка. Хорошие вилки бывают разные. Тут стоит определиться со стилем. Если хоцца резво катать по городу, творить фишки и дропаться как следует - вила должна быть одна. Если хоцца гонять по проселкам - другая. То же касается и рамы и вела в целом.

И еще - принципиально - сколько ты весишь?

Вибрейки. Это вообще говоря тормоза с довольно удачным конструктивом, легкие и при нормальной настройке и сочетании ободов и колодок - более чем достаточные. И кто тебе сказал, что диски в мокрую погоду не скрипят? Еще как скрипят! От мойх порой КамАЗы разбегаются, думают, на них тепловоз едет!

и что такое возможноть установки? Она есть всегда, просто может вызывать больше или меньшн трудностей.. Чтоб поставить дисковые тормоза надо чтоб на раме были крепления под них - иначе понадобится специальный переходник - на всех относительно приличных рамах они есть.

Дальше открываем каталог.

 

Первейшая моделька - Jamis Durango 2.0

Вилка на нем точно работает, и колеса на нем на порядок лучше чем у Avalanche, вилка наверняка работает, в отличие от вилок на Кокани и Аваланчах, и работать будет долго и хорошо. Немножко напрягают переклы, но на самом деле только немножко.

Осенью 2.0 превратится в 3.0 и тогда будет гидравлика и вообще стопудово клевый байк.

Шторм. Вот к Шторму просто придирок практически никаких, ток тормоза можно было бы гидравлику поискать, но и MX 3 пойдут.

Кокани не впечатляет совсем. Вила сантур - это нарицательное.

Аваланч 1.0 Потенциально слабое место - вилка, сильное - переклы. А еще у аваланчей не очень удачные колеса, и еще он с вибрейками, для апгрейда которых понадобится покупать новые колеса.

Зимой превратится в 1.0 Disk - и сбудется мечта о дисках.

Разница между 2.0 и 1.0 - в обвеске. И в вилке. На 1.0 она не совсем удачная, но дорогая, а на 2.0 она работает ровно на свою небольшую цену.

Корратек - очень много стоит брэнд. И глюки с конфигурациями - врут они что то последнее время. Потому на корратеки смотреть не стоит пожалуй.

Так что я думаю, из арсенала триала стоит смотреть в первую очередь на Норко Шторм и Дюранго 2. Примерно одинаковые байки, норко только может полегче оказаться.

 

А еще можно поискать вел на заказ. Например, Атом, которые делают неплохие велы и за приемлемые деньги. Посмотри каталог веломира.

[orbit]

Менять байк собираюсь в конце сезона. В идеале хотелось бы свой продать осенью, а новый взять весной, чтобы он всю зиму место не занимал, но чувствую все будет определять наличие байка в Триале.

Катаюсь, в основном, по городу. Дропаться - это обязательно ;)

Вес - 75 кг., рост - 185 см.

Посмотрел каталог Atom'а с Веломира. По цене подходит только XC500, но мне кажется он проще в сравнении со Storm и Durango. Если сравнивать Durango 2.0 и Storm, то у последнего ход вилки 120 мм против 80 у первого. В обвесе я пока слабо разбираюсь.

Заодно вопрос: куда обратиться, чтобы посмотрели и настроили велик? В частности переклы.

[Ив]

Осенью будет другое наличие и другие цены. Из двух оставшихся пожалуй все же шторм, но вообще говоря осенью правда можно навыбирать и более серьезный аппарат. Например, Norco Charger. А вообще - лучше взять байк осенью и с удоавольствием покатаь на нем зимой. Просто весной можно недосчитаться своей модели или наоборот долго-долго ждать пока триал соизволит захотеть продать тебе байк.

Отстроить и починить вел можно в мастерской у Дениса на Ленина 2а - это возле Тарских ворот.

[maestro]

Обратись к Денису! Он находится на Ленина 2а. Это старый корпус физкультурного института. Там спроси где веломастерская. Берёт не дорого, а делает хорошо.

[Andrey]

Покатавшись месяц на своей первом байке - NORCO Plateau понял

Так быстро?! ЗдОрово!!

 

2. Хорошая вилка.

Это ещё какая?

 

Давай прямо по пунктам. (...)

Прослеживается чётко выраженная потребность делать добро :D

Когда заберёшь каталоги, Иван?!

[orbit]

Скидки в Триале начинаются с 1-ого августа. Можно и на новом успеть покататься.

А хорошо укомплектованные байки со скидкой имеют свойство быстро заканчиваться.

Ну вот, я же говорил: все будет зависеть от наличия байка в Триале. Будут скидки в августе - возьму в августе.

Байки, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ для прыжков,- СОВСЕМ другие. Совсем не те, из которых ты выбираешь... Другие рамы, другая комплектация.

Или прыжки с лесенок в 3-5 ступенек вы называете громким (и странным) словом "дропаться"? :D

Ну да, наверное так и есть. Я понимаю, что ты имеешь ввиду, говоря про байк для прыжков. Такого мне совсем не надо. Нужно просто чтобы можно было не боясь съехать по лестнице или прыгнуть с 30 сантиметрового бордюра.