Поворотники: нужны ли они? Если да, то что можно придумать?

[Stalker]

Надоело ездить по дорогам и махать руками в разные стороны, указывая повороты. Да при этом еще и поворачивать надо. А дороги у нас неровные, да и поворот на спуске - обычное дело. В обсчем, держаться нада за руль ДВУМЯ руками в таких случаях. Тогда как повороты показывать? Вот решил поворотники себе прикупить, чтобы кнопочку нажал - лампочка и замигала. Идея вроде как хорошая, но вот ее реализация - никакая. Оказалось, что на оптовке все поворотники - что-то типа детских под(д)елок - светодиоды мигают, а толку - нифига! ИМХО, не видно будет этих сигналов днем и под углом (слева - справа). Так че делать-то? Кто что подскажет? Кто как выпутывается в таких случаях?

[Anatolik]

Вот уж не знаю...

Я, например, никогда повороты не показывал - просто смотрю за плечо, если никого сзади нет, то просто поворачиваю и все. Если куча машин несется, приходится останавливаться.

[Stalker]

Да вот в том-то и дело, что кое-где останавливаться придется очень надолго, так как там трафик достаточно серьезный бывает (особенно в часы пик). Какая-нить скажем развязка вроде той, что перед Ленинградским мостом со стороны левого берега. Хорошо хоть разметку наложили на асфальт, а то пару недель назад повернуть от таксопарка на мост вообще трудновато было - народ на машинах дудит что есть мочи и едет - кто налево, а кто в аэропорт. Вот тут и пригодились бы поворотнички.

[Sibbear]

Топикастеру:

Если надумаешь самому собирать поворотники

и будешь использовать

микроконтроллеры,

используй AVR.

Могу подогнать ATMega8 в DIP копусе и помочь с программой

для него.

[map]

Сто лет назад у меня на Урале были поворотнки. Только не мигали, просто горели. Сделал из 2 боковых поворотников от девятки. Питались от 2 батареек ААА. Щас где-то валяются :)

[V3]

Мне кажется - поворотники на байке это несерьёзно. Во-первых, они должны быть яркими, чтобы светлым летним днём их было видно, а потом они должны быть достаточно широко разнесены, чтобы ни у кого не оставалось сомнений, какой именно поворотник ты включил. И всё равно - если далеко не всегда водители смотрят на поворотники других машин, то кто сказал, что они будут смотреть на поворотник на байке? Поэтому самое безопасное и верное - это показывать рукой, особенно левый поворот.

Кстати, я всегда показываю левый поворот, когда понимаю, что кто-то хочет обогнать меня и подрезать, уйдя направо. Работает безотказно :)

[Stalker]

Во-первых, они должны быть яркими, чтобы светлым летним днём их было видно, а потом они должны быть достаточно широко разнесены, чтобы ни у кого не оставалось сомнений, какой именно поворотник ты включил.

 

Совершенно с этим согласен. Вот у мотоцикла это же выполнено каким-то образом. Я тут в выходные посетил авторынок - сбивал с толку ихних продавцов, выспрашивая мотоциклетные поворотники, которые можно было поставить на вело. Продавцы чесали затылок и затруднялись с ответом.

 

Хотя, может, в этой мысли что-то есть. Берем поворотники от мотоцикла, каким-то образом их крепим широко и надежно. Питаем от 4 батареек (аков) типа АА. Плюс коробочка на руль с 3-х позиционным тумблером с платкой для генерации импульсов (чтобы мигали, а не светили). Вот только слишком много придется "до готовности дорабатывать напильником".

[Sibbear]

Мда насчет платки:

Тут лучше все сделать на дискретной логике,

а то если контроллер использовать - то это все рано,

что микроскопом гвозди забивать....

НО!

Если к поворотничкам еще какую-нибудь электронную приблуду на вел повесить, а плата с контроллером будет всем эти оркестром управлять -

другое дело!

[Stalker]

Если к поворотничкам еще какую-нибудь электронную приблуду на вел повесить, а плата с контроллером будет всем эти оркестром управлять -

другое дело!

 

Да вроде как почти больше ничего и не нужно. Ну а если фара будет - так она автономно будет работать (чего ею управлять-то?). Ну може еще какой-нить стоп-сигнал или там красный фонарь (кхм!) для ночных поездок... А что еще?

[Andrew55]

Маразм крепчал!!!

Лично для меня велик и интересен своей простотой

И чем меньше на нем приблуд тем лучше.

Если охота чего нибудь повесить и оттюнинговать

для этого есть автомобиль. Вот там можно резвиться сколько

твоей душе угодно!!!

[Vitec]

Разговаривал на Алтае с Кемеровчанами, там пацаны сконструлили себе поворотники и стоп сигнал на вел, причём специально для тренировок. Тока как выяснилось, всё это было нужно для машин, которые их сопровождали, а как показала прктика, ваще на фиг не нужно :D . Хотя самим байкерам нравилось, что кгда тормоза поджимаешь, огоньки сзади зажигаються.

[Stalker]

Ответов как я вижу - немного. Общая их суть, ИМХО, свелась к тому, что нафиг они не нужны - эти поворотники, люди обходятся и так... Если я неправ, поправьте меня кто-нить новым сообщением с новой идеей.

 

Ну а как тады ночные покатушки (или просто в вечернее время, когда приходиться поздно позвращаться домой)? Тут головой верти-не верти - никто тебя не увидит, равно как и твоих рук, выброшенных в стороны на предмет указания направления поворота! Может всё-таки кто-то из опытных подскажет, как быть? Ведь море народу ездит по ночам... и не тока же по ярким улицам?

[Vitec]

Для ночных покатушек нужно не поворотники и габариты иметь, а фонарь на подсидельном штыре, например. Ну или там всякие лампочки на шлеме, ногах, руках ..... где угодно. Ещё желательно светоотражающие полосы. Я вот себе не рюкзак ещё отдельную блямбу приделал, которая светиться разными режимами и сделана из светоотражющего материала. Ну а на счёт поворотов в ночное время, то здесь должно быть попроще. Машин гораздо меньше.

 

И главное, что бы тебя было видно.

[Stalker]

Я вот себе не рюкзак ещё отдельную блямбу приделал, которая светиться разными режимами и сделана из светоотражющего материала.

 

Что это еще за материал такой, который может светиться в разных режимах?

[Vitec]

Я вот себе не рюкзак ещё отдельную блямбу приделал, которая светиться разными режимами и сделана из светоотражющего материала.

 

Что это еще за материал такой, который может светиться в разных режимах?

 

Да не, это не материал сам по себе светиться. Внутри этой приблуды 4 светодиода. А оболочка из светоотражающего материала сделана.

[Beta Dog]

Да не, это не материал сам по себе светиться. Внутри этой приблуды 4 светодиода. А оболочка из светоотражающего материала сделана.

 

Что за приблуда, как называется, сколько стоит, где продается?

[Vitec]

Что за приблуда, как называется, сколько стоит, где продается?

 

Это свето-пришлёпка "Экспедиция". Где продаётся - не знаю. Мне досталась даром. :)

[Comrade_Crazy]

Вот читаю всё это и просто, что называется, улыбаюсь с вас, парни! Вы, вообще, как, ПДД читали перед тем, как на улицы города выехать? Иногда это бывает оч даже полезно. В партии, как оказалось, тоже не дураки сидят и в гл.8, п.8.1, 8.2 доступно описано, что следует делать. В частности из п.8.2: "...подача сигнала (поворота) рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра...". Т.е. можно поворачивать, держась обеими руками за руль. Я постоянно езжу по городу, при чом только по проезжей части, т.к. на шоссейнике по тротуарам сильно не покатаешься. И правилами приходится пользоваться постоянно. При чом, отношение к велосепедисту отнюдь не предвзятое, как принято считать. Всегда и пропускают, где надо, и относятся по-человечески. За исключением случаев попадания на дороге разных уродов! Да происходит это не так редко, как хотелось бы, но и не так часто, как могло бы. Так что рекомендую почитать правила.

 

А что касается поворотников, так это задача легко решаемая в современных условиях. Для этого необходимо:

- реле;

- переключатель (можно типа тумблер);

- элемент питания;

- непосредственно сами световые приборы.

Сейчас полно различных светодиодов, которые позволяют при использовании пары батареек ААА дают достаточно люкс. А релюшку тебе спаяет любой начинающий радиолюбитель в два счёта. Другое дело - всё это красиво оформить, потому, что старый советский тумблер, отработавший своё, например, на танке Т-55, примотанный к рулю синей изолентой будет смотреться грубо говоря кондово))))) Но тут уже, что называется, откуда руки растут и подо что они заточены.

 

А вообще, я считаю, что поворотники на спортивном велосепеде, неважно, шоссейник это или байк - это пижонство. Правда, если сильно охота, то обращайся, я люблю таким hand-made'ом занимаццо, чем смогу-помогу.

[map]

офтоп

При чом, отношение к велосепедисту отнюдь не предвзятое, как принято считать. Всегда и пропускают, где надо, и относятся по-человечески. За исключением случаев попадания на дороге разных уродов!

Когда тебя в один прекрасный момент не пропустят, посмотрим что ты тогда скажешь :X:

Я не говорю, что все уроды. Совсем нет. Просто никогда не расчитываю на то, что водитель, который должен уступить мне дорогу, окажется не уродом.

 

Всегда и пропускают

За исключением случаев

Это уже совсем не всегда. За прошлый обратил внимание на увеличие таких случаев.

[Comrade_Crazy]

Это уже совсем не всегда. За прошлый обратил внимание на увеличие таких случаев.

Да, к сожалению, наблюдается такая тенденция(((. Но дело не в этом. Я всего лишь хотел сказать, что надо как-никак, а правилам следовать. И ещё, что ситуация на дороге для велосепедиста не сильно отличается от ситуации для водителя автомобиля (по себе знаю), точно также могут не пропустить и всё такое. Готовым надо быть ко всему и действовать по обстакановке. Блин, ну не мне же вас учить ездить, прально? Извиняюсь, конечно, за оффтоп))

[Ив]

Мда, стоит не только широко и пространно помахать рукой, но и постараться убедиться, что это увидели... А вообще - ни один водитель не ожидает увидеть поворотник на байке. И не смотрит байку на корму (или байкеру на кормовую часть, если только это не симпатичная байкерша :) )Соответственно, для достижения 100% вероятности, что их заметят нужно их делать из зенитных прожекторов :)

Зато любой водитель, если априори считать водил нормальными, соблюдающими ПДД и тэдэ - знает, что велосипедист сигналит руками.

Оставшаяся часть водителей обращает внимание на вытянутые руки чисто рефлекторно - от жажды наживы. Поскольку калымить у нас все не дураки, а рука вытянутая - общепринятый знак.

А на ночную пору существуют нарукавники с светоотражалками и диодами, и перчатки ср светоотражающими нашивками. Ну, и на любую пору и погоду - первейший инструмент правильного поворота - это голова байкера. (и не смотрите, что мысль банальная, зато правильная какая!)

[Comrade_Crazy]

Да я же не говорю, что надо ездить тупо! Разумеется, надо самому во всёму убеждаться на дороге. Но дело не в этом! Давайте будем ближе к теме.

[Ив]

2 Comrade_Crazy

 

Не понял, в каком месте я отпал от темы? И не только я? Первый вопрос звучит: Поворотники. Нужны ли они?

 

Кто-то еще считает, что я наоффтопил?

[xT]

если и нужны, то никак не на батарейках

[Colnagin]

Считаю что поворотники не нужны. А вообще нужно было просто голосование сделать :)