Стоит ли брать такой вел?

[Гость StiNGer (o-s)]

Первый велик.

Хочу взять у знакомого парня. предлагает вот такую модель. бу 1 год.

хочет 3800р но можно сторговаться.

стоит ли это таких денег?

[VDV-S]

ИМХО С учетом того что до сих пор не развалился, и с учетом стоимости новых хороших велосипедов - стоит попробовать!

На счет торга - вопрос в том сколько стоит новый.

 

P.S. На форуме где-то был чуть дороже, но интереснее вариант.

Изменено 20 июня, 2009 пользователем VDV-S

[Гость StiNGer (o-s)]

да он мало на нем катал.

можно поторговаться)

3500 например)

[Гость StiNGer (o-s)]

а по весу как?

хозяин вешал 64

Я вешаю 89.

это играет роль?

[Евгенчег]

да он мало на нем катал.

можно поторговаться)

3500 например)

3000 максимум.

[Гость StiNGer (o-s)]

кент согласен на 3 рубля.

завтра приеду к нему, проедусь и все заценю.

На что еще нужно обращать внимание?

Спицы все на месте, резина не клеяная)...

Изменено 20 июня, 2009 пользователем StiNGer (o-s)

[alcaphone]

это в Нефтяниках продают?

[VDV-S]

Я вешаю 89.

Не знаю рассчитан ли такой велосипед на такой вес. Слышал что такие недорогие велики, с такой конструкцией рамы не очень прочные.

[Гость StiNGer (o-s)]

это в Нефтяниках продают?

ну почти угодал.

 

 

Не знаю рассчитан ли такой велосипед на такой вес. Слышал что такие недорогие велики, с такой конструкцией рамы не очень прочные.

 

Wels Boulder Pointe

http://www.velodrive.ru/upload/tovar/8/a7f...e65611e8452.jpg

 

Рама+подвеска

Материал рамы - Сталь

Рама - Двухподвес

Колеса Диаметр - 26

Обод - alloy

Тормозная система - V-brake

Скорости - 18

Передний переключатель - Shimano

Задний переключатель - Shimano SIS

Цвет - зелёный

[Beta Dog]

3000 максимум.

 

кент согласен на 3 рубля.

 

 

Ключевое слово максимум. Торгуйся на 2000. У тебя тысяча уйдет только на приведения этого чуда в более-менее катучее состояние.

[Nicord]

Внешний вид кагбе намекает.

 

Покупать только если велосипед нужен для катания по парку раз в неделю. Т.е. если не требуется ездить много или далеко. Кататься - пойдёт.

[Андрей СВ]

Соглашусь с предыдущими ораторами, что есть сомнения насчет веса велосипедиста.

Первый велосипед лучше все-таки брать новый, чтобы не начать через месяц его ремонтировать без малейшего представления, что и как. Когда есть опыт, то можно брать б/у, или по частям, собирая то что надо именно тебе.

[Евгенчег]

под твоим весом в 90 кг он проездит в лучшем случае до конца сезона.А может и раньше наипнется.Проверь,что бы вилка и шатуны не болтались.

 

Соглашусь с предыдущими ораторами, что есть сомнения насчет веса велосипедиста.

Первый велосипед лучше все-таки брать новый, чтобы не начать через месяц его ремонтировать без малейшего представления, что и как. Когда есть опыт, то можно брать б/у, или по частям, собирая то что надо именно тебе.

вот вот,потом все желание отпадет катать.

[Мааленькая Черепаха 661STi]

не бери это гавно даже за 2 тысячи...оно того не стоит абсолютно..при твоем весе этот хлам ушатается меньше чем за неделю....и вообще бери ТОЛЬКО хардтейл за такие деньги..все узлы связанные с задним амортом уже скорей всего вхлам ушатаны..либо будут ушатаны тобой в максимально короткие сроки...к тому же эта рама размером под ребенка ростом см до 165...НЕ БРАТЬ!ни при каких обстоятельствах)

[агрегат]

Это хреновый велик!Поддерживаю за "Маленькую черепаху".Я не против,если ты предпочитаешь комфортную езду 2 часа в день,то бери.

[steFF]

под твоим весом в 90 кг он проездит в лучшем случае до конца сезона.А может и раньше наипнется.

Лет шесть назад я ушатал подобный дроческоп за пару мясяцев, хотя веса тогда во мне было не более 70 кг, да и режим эксплуатации был более чем щадящий (в сравнении с тем, в котром я езжу сейчас). И он при этом был НОВЫЙ!!! Так что стоит очень хорошо подумать, прежде чам отдавать за ЭТО хотя бы те же 2 тысячи <_<

Просто в процессе катания на таком чуде может возникнуть стойкое отвращение к велосипеду.

 

Всё вышесказанное основано на личном опыте. Уважаемый топикстартер, не повторяйте чужих ошибок!!!

 

не бери это гавно даже за 2 тысячи...оно того не стоит абсолютно..при твоем весе этот хлам ушатается меньше чем за неделю....и вообще бери ТОЛЬКО хардтейл за такие деньги..все узлы связанные с задним амортом уже скорей всего вхлам ушатаны..либо будут ушатаны тобой в максимально короткие сроки...к тому же эта рама размером под ребенка ростом см до 165...НЕ БРАТЬ!ни при каких обстоятельствах)

Да! 1000 раз ДА!!!

[Аристарх88]

Первый велик.

Хочу взять у знакомого парня. предлагает вот такую модель. бу 1 год.

хочет 3800р но можно сторговаться.

стоит ли это таких денег?

не стоит этот аппарат таких денег, это мягко говоря гумно...

лучше подкопи деньжат и возьми. ЧТО НЕ БУДЬ БОЛЕЕ СТОЯЩЕЕ.

[Гость StiNGer (o-s)]

Спасибо парни.

Делаю прыг прыг)

[Novell]

Спасибо парни.

Делаю прыг прыг)

Верное решение

[boomer1317]

Могу предложить примерно такой же вариант только с одним амартизатором и синего цвета за 2600тр.

Первый велик.

Хочу взять у знакомого парня. предлагает вот такую модель. бу 1 год.

хочет 3800р но можно сторговаться.

стоит ли это таких денег?

Изменено 21 июня, 2009 пользователем boomer1317

[Гость StiNGer (o-s)]

Фото оформи. А дальше всем форумом решим)

[MalinOmsk]

Езжу на подобном около месяца. Пробег около 1000 км за первый месяц эксплуатации - полет почти нормальный.

Из того, что пришлось чинить:

1) Почти сразу начал прокручиваться руль в выносе - вылечил вворачиванием 2-х стопорных болтов, за 1000 км один раз затягивал хомут выноса, далее без проблем.

2) Сломалась манетка заднего переключателя где-то на 700-м км эксплуатации. Первое время просто починил, сейчас заменил обе манетки на SunRace M50. Поездить еще не успел.

3) Стерлись колодки задних брейков - заменил вчера на новые, карбон, как сотрутся - напишу :) Износ передних - около 50%.

Вел проходит ТО регулярное и "по требованию":

1) Каждый день - чистится щеткой, в том числе и цепь, переключатели, кассета.

2) Каждую неделю - смазка цепи

3) Два раза за месяц протягивал конус оси педалей, появился небольшой люфт. Пока вроде все ок.

4) Один раз в месяц смазка передней вилки, механизма переключения скоростей, промывка/смазка тросов.

Ах, да, сразу после покупки регулировка спиц, настройка тормозов.

Апгрейд и обвес:

1) Велокомп

2) Замена сиденья на более мягкое (от Forward Sporting 1)

Итого затраты:

Замена манеток - 600 р. (В принципе - старые работали, вполне можно было обойтись без замены)

Замена колодок - 350 р. (взял самые дорогие - попробовать. Простые в триале лежали за 70 р.)

Смазка - халява, работаю на соответствующем предприятии, но могу для счета рублей 50 написать ;)

Велокомп - 350 р.

Сиденье - 250 р.

Итого:

Общие затраты - 1600. Из них необходимые - около 150 руб (колодки и смазка).

Режим катания - перемещение из точки А в точку Б по российским дорогам в любую погоду со средней скоростью 25 км/ч, средний пробег за сутки - около 30 км.

Это объективные данные :) Не говорю, что вел хорош, но ездить на этом - можно. (при наличии прямых рук и должного отношения к своему ТС)

[Stalker]

4) Один раз в месяц смазка передней вилки, механизма переключения скоростей

Вилки или втулки? А зачем мазать переключатель скоростей? И где?

[MalinOmsk]

4) Один раз в месяц смазка передней вилки, механизма переключения скоростей

Вилки или втулки? А зачем мазать переключатель скоростей? И где?

Вилку, я не оговорился. У них достаточно фиговые сальники и пыльники, вилка теряет плавность хода, движется под нагрузкой рывками. Поэтому я поднял пыльник, на сальник налил моторного масла, оно медленно протекло сквозь щель между штоками вилки и сальниками, смазало шток, а затем, чтобы эта фигня дольше держала эффект, заполнил полость над сальником ШРУСом (можно солидолом). Консистентная смазка хорошо предохраняет внутренности вилки от попадания воды, и пыли и дополнительно смазывает вилку во время движения. Затем просто надеваешь пыльник обратно, и готово :) Вилка заметно мягче ходит, я бы сказал, что эффект очень заметен (и это не только мои впечатления). Где-то раз в месяц можно снять верхний слой консистентной смазки с пылью, немного подлить моторного масла, и снова заполнить полость под пыльником консистентной смазкой.

Переключатель скоростей мазать в двух целях: Чтобы более четко работал - это первая и сиюминутная цель. А еще когда металл долго не мажешь, особенно если в трущиеся зазоры попадает пыль и вода, а это неплохой абразив и коррозионный агент. Поэтому втулочки получают зазор и начинают люфтить, и тогда переключатель гуляет, настроить его стаовится уже невозможно :( Я поступаю так: смываю старую смазку с пылью(солярка, WD-40, кому что не жалко) Затем промываю втулки моторным маслом(если мыли WD-40, тогда этот этап не нужен), и опять же, замазываю консистентной смазкой. На втулках, которые имеют пылезащитные колпачки, последние полезно набить смазкой, она предотвратит попадание воды и пыли к самим втулкам надолго. Открытые и труднодоступные подвижные элементы переключателя лучше раз в неделю промывать тем же WD-40 или солярой, не реже, потому что хорошо промазать их ШРУСом не получится, а жидкая смазка смоется водой и впитается в пыль.

Втулки колес и педалей мазать надо, но редко. Обычно нормально собранные втулки грязи и воды практически не хватают, а износ металла там минимальный, я в них заглядываю буквально раз в сезон, и не всегда даже смазку меняю.

Все это чисто мои эксперименты/собственные наработки, если я в чем неправ - прошу поправлять, я не претендую на абсолютную истину в вышесказанном :)

[Beta Dog]

жесть какая.