Как вести себя на дороге. Рекомендации бывалых. ПДД.

[PIOneer]

Идея топика такова:

 

Описание того, как вести себя в городе на велике. Правильно ехать, правильно перестраиваться. Как повернуть налево, направо, как проезжать перекрестки с кольцевым движением и т.д. А также рекомендации по проезду, применительно к конкретным местам нашего города.

 

ПДД применительно к байкерам здесь

 

Много сюда бы написал, но времени нет. Так что пишите как можно более обдуманно. Хочется сделать эту тему чем-то вроде мануала по вышеуказанным вопросам для новичков и не только.

 

 

==========================

добавлено позже

сделал в "вечернем омске" напоминалку о том, как вести себя велосипедистам на дороге и вне её

http://vo.omskgazzeta.ru/special/60-vsadnik-ne-bez-golovy

[map]

Никогда не быть уверенным в своем преимуществе, находясь на главной дороге, перед теми, кто выворачивает со второстепенной!

[Agacfer]

Спрошу совета у бывалых.

При движении по ул. Ленина в сторону Законодательного собрания, мне нужно выехать на Красный путь в сторону Рабиновича. Согласно правилам воспользоваться кольцом у кин. Маяковского я не могу (Запрещен поворот на лево на перекрестке с 2 и более полосами) Кто как поступает в этой ситуации?

[Beta Dog]

Проехать прямо на Орджоникидзе, доехать до перекрестка с Фрунзе, там воспользоваться пешеходными переходами, с Фрунзе повернуть на Красный Путь.

[Paves]

Да, верный надежный способ.

Но если ехать со скоростью потока (а это около 40-45) то вполне можно спокойно проехать этот участок, что я не раз проделывал (понимаю, конечно, что нарушал правила, но что поделать... )

[Гость UPRSNG]

Поездийте с Кальнагиным. Сразу поймёте как всё просто.

я всегда ежу через этот перекрёсток, сначала у тя преимущество. потому пропускаем помеху справа. Главное не зазеваца и если кто-то нагло ломанулся - сесть ему на хвост.

[Agacfer]

Проехать прямо на Орджоникидзе, доехать до перекрестка с Фрунзе, там воспользоваться пешеходными переходами, с Фрунзе повернуть на Красный Путь.

А газели двигаясь от Главпочтампа, имеют приимущество, не проскочит в час пик... Приходится пользоваться тротуаром.

я всегда ежу через этот перекрёсток, сначала у тя преимущество. потому пропускаем помеху справа. Главное не зазеваца и если кто-то нагло ломанулся - сесть ему на хвост

а это все-таки нарушение ПДД (Их я знаю, стаж вождения с 97г Права категорий А,В,С)

Но если ехать со скоростью потока (а это около 40-45) то вполне можно спокойно проехать этот участок, что я не раз проделывал (понимаю, конечно, что нарушал правила, но что поделать... )

К сожалению скорость потока я еще держать пока не могу, на веле в плотной эксплуатации всего 4 дня ))

[Гость UPRSNG]

А газели двигаясь от Главпочтампа, имеют приимущество, не проскочит в час пик...

там Газельки жмуца правее, я делаю полубочку и вливаюсь в левый ряд, а там уже вклиниваюсь в поток.

[map]

Я этот перекресток тоже по-автомобильному проезжаю. Слева, как правило, пропускают. А справа жду либо пока совсем машин не будет, либо еду вместе с машинами, двигающимися в моем направлении.

 

Да, не соблюдаю я правила. Убейте меня за это. Я не всегда езжу по крайнему правому ряду, обгоняю автобусы и маршрутки, поворачиваю налево на перекрестках. Однако, всегда уступаю дороу тем, кому должен уступить, показываю повороты и не езжу на красный свет на пешеходных переходах. Вообще-то езжу, но предварительно торможу чтобы убедиться, что никто не идет через дорогу. Всегда держу пальцы на тормозе, когда приближаюсь к перекрестку, находясь на главной дороге. Особенно не люблю выезды из дворов. И если выворачивает тонированная машина: водителя не видно, нельзя предугадать пропустит он тебя или нет. А так посмотришь ему в глаза и можно сделать кое-какие выводы.

 

Хороший материал, как избежать ДТП на байке:

http://velopiter.spb.ru/misc/dtp.htm

Описаны большинство тех случаеВ, когда байкер прав, а ДТП происходит по вине (невнимательности или наглого нарушения) водителя. Советую почитать.

[Andrey]

Очень сложная тема.

В том плане, что большинству байкеров придётся признаться: да, нарушаем.

Это не есть хорошо, но, если соблюдать все Правила, на велосипеде по городу передвигаться станет практически невозможно. Или же будешь двигаться с черепашьей средней скоростью.

 

В основном нарушение, конечно же, касается левого поворота, и состоит в проезде перекрёстка вместе с потоком машин.

 

Кстати, покажите мне хоть раз ПРО на шоссере, не важно, в группе, или одного, переходящего дорогу по пешеходному переходу в этой ситуации :grin:

 

Конечно, это всё очень нехорошо, но у нас по-другому невозможно пока. К большому сожалению.

[VK]

К сожалению, у меня, по дороге на работу, четыре левых поворота. И я каждое утро как минимум четыре раза нарушаю ПДД. Причем один раз это практически неизбежно (перекрёсток возле "Мира" с Воровского налево, если там ехать в правом ряду до перекрёстка - точно задавят, ибо все едут прямо и направо и очень быстро, а обочины нет, приходится лезть в левый ряд).

 

Правда решил встать на путь исправления с сегодняшнего дня: буду ездить через Старый Кировск на работу и через Ленинский с работы: Всего один левый поворот по всему маршруту туда и обратно, да и то на посту ГИБДД.

 

Осюда совет: Тщательнее планируйте маршрут, это здорово повысит безопасность движения. Плюс помните: Если вы изо дня в день проезжаете по одному маршруту, наверняка будете встречать одних и тех же автолюбителей (и автопрофессионалов :) ) на своём пути. Не надо накапливать у них негативное отношение к вам

[Ив]

Спрошу совета у бывалых.

При движении по ул. Ленина в сторону Законодательного собрания, мне нужно выехать на Красный путь в сторону Рабиновича. Согласно правилам воспользоваться кольцом у кин. Маяковского я не могу (Запрещен поворот на лево на перекрестке с 2 и более полосами) Кто как поступает в этой ситуации?

 

Проехать прямо по ленина мимо галереи Врубеля, до перекрестка с Интернациональной, дождаться красного для машин, выкатиться перед всеми в левый ряд и повернуть как только загорится разрешающий сигнал, предварительно показав всем поворот и убедившись что тебя заметили. Как правило байкер разгоняется там быстрее автомобилистов. Опасность представляют стартующие от остановки транспортные средства.

[humpty]

....дождаться красного для машин, выкатиться перед всеми в левый ряд и повернуть как только загорится разрешающий сигнал, предварительно показав всем поворот и убедившись что тебя заметили. Как правило байкер разгоняется там быстрее автомобилистов. Опасность представляют стартующие от остановки транспортные средства.

.. пособие "начинающему самоубийце" напоминает :-).. особенно пункт "выкатиться перед всеми в левый ряд" ... "Как правило байкер разгоняется там быстрее автомобилистов" .. ну, хоть некоторым там везет :-)

[VK]

На перекрёстке всегда лучше всего высоваться впереди автотранспорта. Так меньше вероятность, что тебя притрут к бордюру, или зажмут. Если этого не вышло, а после перекрёстка надо перестроиться, пристраиваешься за машиной с левым мигающим поворотником, улыбаешься водиле, который сзади и вперёд, главное, чтобы водила впереди идущей машины тоже тебя видел. На дистанции в 60 метров с места байк быстрее большинства машин на улице

[Ив]

Именно.. А если водила урод и откровенно вылезает носом на поперечку - встречку и явно намерен втопить в пол - то работает правило трех Д. Ни разу проблем с этим поворотом не имел - там, если что, встречного движения нет, когда зеленый загорается для едущих в сторону центра. Ему красный.

[Agacfer]

Спасибо всем за советы! Второй день подряд проезжаю этот перекресток по "автомобильному" прикрываясь попутным автотранспортом, пока "везет" :)

И еще, интересно, у нас когда-нибодь как в Европе введут штраф за подачу звукогого сигнала без надобности? Уже нервируют водители, котрорые проезжая рядом считают своим долгом посигналить, особенно в пробках...

[Uri]

Собственно, правил два:

 

1. Для уверенных байкеров - быть всегда в "потоке". По аналогии с потоком воды. Тогда автомобилисты принимают Вас за своего. Естественно, нужно придерживаться основных правил движения по дороге - постепенное перестроение из полосы в полосу и т.д. Когда едешь уверенно, это чувствуется остальными участниками движения.

 

2. Для неуверенных и начинающих байкеров - ездить по тротуарам (аккуратно) или по дорогам, где машин мало.

[Гость UPRSNG]

Проехать прямо по ленина мимо галереи Врубеля, до перекрестка с Интернациональной, .

Пошто ты так с Лениным?

Твой вариант маршрута не годица. потому что там поворачивают троллики и бусы.

-

лучче не сбавляя темпа педалирования проскочить мимо Серого Всевбдючего Ока дальше прямо-прямо и низвергнуца в Кровавый Путь

[Comrade_Crazy]

На всё вышенаписанное отвечу, что мы ездим не по Правилам, а по дорогам. Я сам автомобилист с приличным стажем, что, как мне кажется, помогает мне ориентироваться и на веле. Не нарушать ПДД в России невозможно, пока не будет нормально поставлена ОРГАНИЗАЦИЯ дорожного движения. А я думаю, что это будет не так скоро. В то время, как в Америке создаются всё более совершенные условия для движения, у нас лишь усложняются все правила, от регистрации автомобиля до непосредственно езды. Для меня мои принципы стоят на одном из первых мест. И я вас уверяю, что будь у нас всё нормально с этим, я бы принципиально не нарушал бы Правил. А сейчас, можно сказать, я нарушаю принципиально. Конечно, только в том случае, когда не может быть опасно. Но такие мелочи, как проехать на красный на пешеходном переходе, когда, конечно, он пуст, я проделываю регулярно. И налево поворачиваю тоже.

Кстати, по поводу советов. Нельзя дать конкретный совет, как вести себя на дороге. Надо быть просто готовым к любой неожиданности, даже в таком очевидном случае, как на перекрёске Химиков-Магистральная)))))

[ANev]

Я тоже автомобилист со стажем. Так вот. Велосипедисты и пешеходы это редкость, а вот автомобилисты это постоянно. Приходится всегда быть наготове, предугадать что произойдет на дороге становится все труднее и труднее. Если ехать потихоньку не спеша, то буквально через несколько минут такой езды хочется вылезти с автоматом и нажать на курок. Как говорил мой знакомый: "Россия - это страна непуганых идиотов". Вот и приходится для собственной безопастности ездить как все.

На байке я еду с правой стороны :), ибо все же не в Англии, так безопаснее. Переодически ухожу на тротуар, и вообще не гнушаюсь пользоваться пешеходными переходами, это помогает в сложных случаях (поворот на лево например).

А вообще - вариантов движения множество, поэтому если куда то собрались, продумывайте заранее свой маршрут движения, это сэкономит кучу нервов вам и автомобилистам.

Что же касается всяких там отморозков - так они есть ВЕЗДЕ. ПРОСТО НЕ БУДТЕ ИМИ САМИ.

[Ив]

у кого разгонная динамика круче у тебя или у рогоноски? и вообще они ток в плюс бо мерзяки их боятся и не дурят. и вообще регулируемый перекресток с дополнительной секцией все же лучше чнм хзчто на разъезде ленина ордж интернациональная.

[Beta Dog]

у кого разгонная динамика круче у тебя или у рогоноски? и вообще они ток в плюс бо мерзяки их боятся и не дурят. и вообще регулируемый перекресток с дополнительной секцией все же лучше чнм хзчто на разъезде ленина ордж интернациональная.

 

Чего-то я вообоще ничего не понял из этого. Ив, расшифруй! :)

[V3]

у кого разгонная динамика круче у тебя или у рогоноски? и вообще они ток в плюс бо мерзяки их боятся и не дурят. и вообще регулируемый перекресток с дополнительной секцией все же лучше чнм хзчто на разъезде ленина ордж интернациональная.

Чего-то я вообоще ничего не понял из этого. Ив, расшифруй! :)

Если не ошибаюсь, то переводится примерно так:

У трамвая разгон медленнее, чем у байкера, да и его соседство хорошо, т.к. машины их боятся. И вообще перекрёсток со светофором лучше нерегулируемого перекрёстка трёх улиц со сплошным потоком. :)

[Funtique]

показываю повороты

как ты это делаешь..?

[map]

:grin: :grin: :)

Как в правилах написано: налево - левой рукой в сторону поворота показываю, направо - правой.