Перейти к содержанию

Тормоза


Ta-Snatch

Рекомендуемые сообщения

Поставил новые Avid Juice 5 (dec 08), но вот беда ротор впритирочку встает между колодок что, естественно, мешает нормальному вращения колеса. Что можно сделать и как правильно? В голове решение такого плана: открутить болтик прикрывающий дырочку для прокачки, зажать тормозную ручку и подождать пока пару капель dot 4 (5.1) выпадет из системы.

Прав ли я и может есть какое еще решение такой траблы?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

насколько сильно мешает?

-попробуй настроить поточнее.

-попробуй механически раздвинуть колодки (например отвёрткой).

-ротор родной, авидовский?

-ротор не кривой?

-новые колодки, чуток притрутся и всё ок будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прав. Если всё, что Энакин советует, не поможет, так и сделай. На ручку, возможно, нажимать не придётся - отвинтишь и само потечёт.

 

И ещё пара моментов.

Пробовать раздвинуть лучше отвёрткой пошире - колодки бывают довольно мягкие, аж отпечатки от отвертки остаются.

Дот сразу насухо вытереть - он довольно лихо сжирает надписи на ручках.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

насколько сильно мешает?

-попробуй настроить поточнее.

-попробуй механически раздвинуть колодки (например отвёрткой).

-ротор родной, авидовский?

-ротор не кривой?

-новые колодки, чуток притрутся и всё ок будет.

Прям не дает свободно вращаться колесу, в передний тормоз с силой аж ротор влазиет. ротор родной авидоский не кривой. Пробовал механически расширять - один фиг съезжаются вместе.

Прав. Если всё, что Энакин советует, не поможет, так и сделай. На ручку, возможно, нажимать не придётся - отвинтишь и само потечёт.

 

И ещё пара моментов.

Пробовать раздвинуть лучше отвёрткой пошире - колодки бывают довольно мягкие, аж отпечатки от отвертки остаются.

Дот сразу насухо вытереть - он довольно лихо сжирает надписи на ручках.

Колодки реально мягкие, но я расширять пробовал пластиковым "расширителем" изначально вставленным между колодок.

Открутить болтик пока не могу из-за отсутствия звездочки на 1мм :(

 

Еще на ручке есть болт,который, как я понял, связывает сам рычаг с поршнем, как раздобуду инструмент буду пробовать с этого болтика (чуть подтянуть его, тем самым уменьшив давление внутри системы).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще на ручке есть болт,который, как я понял, связывает сам рычаг с поршнем,

Там 2 болта. Один просто фиксирует ручку на оси, второй - регулирует положение ручки относительно руля. Положение колодок ими не исправишь. Ищи звездочку.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

кстати.

у мя глупый вопрос.

преамбула: перед, тормоз ББ7,ротор 160 тектро.

амбула: еду,тормоз негромко поскуливает. стоит чуть поджать ручку-замолкает

кручение регулировок-колодки ближе,дальше,эффекта не дает.

на момент обнаружения фичи ротор был свободен, на холостом ходу не цеплял.

ротор ровный.колодки не новые-примерно 30% износ.

 

я ваще хбз шо с им...........

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

отличается ли передний ви тормоз от заднего?.. :blush:

в упор рассматривала две картинки переднего и заднего тормоза. игра "найди 10 отличий" провалена. А вопрос остался: если видимых различий нет, зачем производители пишут "фронт" и "реар"?..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Слил немного DOT'а со своих "джуси 5", развел колодки , но при торможении они назад не отходят, а царапают ротор. Что может быть не так? Своих мыслей уже нет %)

 

З.Ы.: с задним тормозом разобрался, а передний все не хочет разводить колодки (

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если бы тормоза были не новыми, я бы предположил что калипер "засран", а так хз.

погугли "проблема с джуси 5" должен быть результат.

 

кстати, а с разводными пружинками всё в порядке?

 

 

ps

вот почему мне механика больше нра, там всё просто и ремонтируется в поле "на коленке".

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пружина в порядке, может она недостаточна жестка?

 

Минус механики - растяжение тросика и одна подвижная колодка.

 

Вопрос по манеткам (Диорки): при переключении скорости скорость переключается, НО на манетках перескока стрелочки не наблюдается, в чем может быть причина?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Минус механики - растяжение тросика и одна подвижная колодка.

миф придуманный маркетологами.

нормальная настройка + хорошие тросики, рубашки, ручки = отличные тормоза.

попробуешь мой тормоз, убедишься.

 

у меня мех. на одном байке, гидравлика на другом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С манетками разобрался, просто сильно их прижал тормозными ручками.

 

Ну да, ключевое слово "хорошие тросики", а у меня были стоковые и мне приходилось перед/после каждой покатушкой их подтягивать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Минус механики - растяжение тросика и одна подвижная колодка.

миф придуманный маркетологами.

нормальная настройка + хорошие тросики, рубашки, ручки = отличные тормоза.

попробуешь мой тормоз, убедишься.

 

у меня мех. на одном, гидравлика на другом.

 

 

как обладателю механики,крайне приятно читать))

 

может,все же есть какие то мысли по поводу эротишно стонущего калипера?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну да, ключевое слово "хорошие тросики", а у меня были стоковые и мне приходилось перед/после каждой покатушкой их подтягивать.

 

 

тросики из к4,приблизительно по 30 ру/штучка,рубашки оттуда же,30 ру\метр...если честно не помню,чтобы подтягивал....

задний тормоз егозит,да,но там я сам виноват- неаккуратно устанавливал,содрал покрытие с тросика.

 

 

блин,думал оно обединится само :blink:

Изменено пользователем krazymouse
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

может,все же есть какие то мысли по поводу эротишно стонущего калипера?

есть.

под нагрузкой, вилка немного деформируется, и колодки могут слегка цеплять диск.

те настройку нужно производить с учётом торсионной жёсткости вилки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

спасибо Серег, сени пришел к тому же выводу. больше не стонет вроде))

чуть сдвинул калипер относительно вилки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот глупый вопрос касательно формы роторов.

вот два примера. в чем разница? ВЕС НЕ УЧИТЫВАЕМ.

 

расскажите мне, плиз.

 

34063.jpg

 

 

44988.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

вот глупый вопрос

а вот глупый ответ: один красивый, второй очень красивый. Какой из них какой, каждый решает сам :D

 

Не, ну серьёзно, если не в весе дело, то (имхо) поуху :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А ты у PIO спроси, он красивый на очень красивый променял, как изменилась динамика торможения скажет только он, ну или еще кто променял бОльшую площадь соприкосновения колодки с ротором на более красивый ротор оО

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

кстати-щаз пришло в голову. а ведь у ажурного ротора есть таки одно преимущество, правда, в наших палестинах невостребованое....

 

за счет большего числа ребер он быстрее/лучше охлаждаться будет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...