переходник на авид

[rasl]

собственно ище переходник на авид бб7 под 180ротор, нужно 2 штуки, может у кого завалялись и ли знаете где в омске купить...

Изменено 22 августа, 2012 пользователем rasl

[NF]

А что перед и\или зад не важно и крепление на вилке\раме тоже не в счет?

[Nomad]

Неправильная фотка была тут

Есть такой Адаптер для тормоза Avid или Hayes, etc 180-185мм задний

250 руб. Оригинал.

Изменено 23 августа, 2012 пользователем Nomad

[rasl]

задний забираю!!! Теперь остался передний(на вилку)))

[SlightlyMadVlad]

есть из-под хагисов. оригинал или нет - не знаю) пусть будет 150 рэ

[rasl]

задний адаптер все еще актуально, задний не нашелся

 

вариант из под хагисов решим на месте после осмотра

Изменено 22 августа, 2012 пользователем rasl

[NF]

Так я не понял, адаптер что у Номада(3-й пост) не нужен?

Изменено 21 августа, 2012 пользователем NF

[rasl]

не такой как на картинке он оказался, не подошел

[rasl]

никто не подскажет хде купить?

[NF]

не такой как на картинке он оказался, не подошел

никто не подскажет хде купить?

Дак, как не подошел, конкретнее? А то свежекупленый так же может не подойти.

[rasl]

верхний который купил у Nomad, нижний родной. Если сравнить с картинкой адаптера предложенного Nomad и фактической фоткой, разнуцу заметете

На 140 не надо

[Nomad]

Мой задний (как я считал) оказался передним F-фронт перед. Хотя я его использовал сзади, на моей раме он прекрасно подходил с 185 роторами.

Потом я перешел на 160 мм роторы, и купил вот такой переходник-

Т.е. он точно такой как 185-F, (как на фотке вверху у rasl) только меньше, что логично, но почему-то буква стала уже R.

 

Получается, что зависит от рамы производителя и несоблюдения стандартов. Так-то можно добавить шаёбочки?

Было бы интересно фотку с ротором по месту поглядеть?

Изменено 23 августа, 2012 пользователем Nomad

[NF]

верхний который купил у Nomad, нижний родной. Если сравнить с картинкой адаптера предложенного Nomad и фактической фоткой, разнуцу заметете

На 140 не надо

С каждым разом все больше добываю информации, как на руднике, грамульку золотую в неделю )))))

... так если есть уже "родной", зачем еще один?

[rasl]

родной на 160 ротор

[Nicord]

Гхм.

Задний адаптер на 140 это передний на 160.

Задний на 160 это передний на 180.

 

И т.д. Надо только смотреть за конкретной формой, они у разных производителей различаются. Я сейчас езжу с диском 180 спереди с адаптером 160 (задним) от Avid.

[rasl]

угу, я так и понял

а еще есть разные стандарты:is и pm (на сколько разобрался, эт стандарты крепления дт к раме(вилке), второй часто на новых вилках встречается)

[Nicord]

Не совсем так. Есть стандарт тормоза и стандарт того, к чему он крепится.

 

Соответственно богут быть как тормоза, так и рамы/вилки IS и PM. Стандарт IS в томрозах сейчас почти вымер и over 90% тормозов имеют стандарт крепления PM. Стандарт PM усиленно захватывает себе рынок вилок и потихоньку производители тормозов клюют моз производителям рам, чтобы те тоже на рамы ставили PM.

 

Вот интерфейс PM/IS на младшей модели мерида 1-20:

 

Но модели посташе уже идут на PM/PM.

 

Вот тут наглядно показано:

Изменено 24 августа, 2012 пользователем Nicord

[rasl]

пасиб, очень наглядная и полезная инфа

 

 

P.S. задний адаптер под 180 я все еще хотел бы купить)))

[rasl]

Чем грозит на 160 адаптер постаить 20мм дополниьельные проставки, дабы запихать 180 ротор?

[NF]

Чем грозит на 160 адаптер постаить 20мм дополниьельные проставки, дабы запихать 180 ротор?

Следующий по возрастанию типоразмер адаптера поворачивает калиппер на некий градус, а не просто отодвигает его от центра оси колеса. Другими словами, поднятый на шайбах калиппер может стоять под неправильным углом, и колодки не всей площадью будут соприкасаться с тормозным диском. В последствии колодки будут стачиваться частично, что приведет к перекосу тормозных цилиндров, "ватной" ручке, и вялому отзыву на торможение.

[rasl]

спасибо, понял

наверняка была бы еще вероятность погнуть болты при торможении, ведь пришлось бы стваить их.длиннее на 20мм

[Nicord]

Я думаю, что для нормальных болтов тормозные усилия калипера это смешная нагрузка. Хоть на роторе 160, хоть 180, да хоть 300. Насколько я помню у них разрывное усилие порядка 600 килограмм. Это я не про родные болты.

 

Кстати, не факт что у меня правильный угол и высота. Но езжу ведь.

Изменено 25 августа, 2012 пользователем Nicord

[rasl]

Но ведь большая нагрузка по идее пойдет еще и на уши рамы и машинки, или эта нагрузка тоже не столь критична? В общем нужны испытания)))

[NF]

Но ведь большая нагрузка по идее пойдет еще и на уши рамы и машинки, или эта нагрузка тоже не столь критична? В общем нужны испытания)))

Тема становится все интереснее ))))) Продолжаем :)

Еще немножко и выйдет новый стандарт крепления тормозов. а Расл все еще будет обсуждать тонкости :)

[sss]

Еще немножко и выйдет новый стандарт крепления тормозов.

какой?