Защита заднего пера

[Nicord]

Народ, посоветуйте чем закрыть перо. Хочу такую фигню, чтобы не протиралась. Может какой скотч стеклопластиковый есть. А то камеры/плёнки/неопренки слабоваты. Думаю может есть какое изящное решение. Если нет - пожалуй забью.

[Тимофей]

кусок полиэтиленовой трубы разрезанный вдоль

ставится в нагретом состоянии

плотно обнимает перо

снизу трос перекла остаётся внутри разреза

 

не забыть мотануть красной изолентой

 

[Nicord]

Хмм. Можно попробовать. Но перо сложной формы.

[Nicord]

Итак, пора колхозить. Я мельком глянул ебей, да Оби в поисках чего то наподобии тряпичного скотча, только нормального качества, а не той лажи что на строительных рынках продаётся. Ничего меня не заинтересовало и я решил забить и сделать по старинке - замотать камерой. Тут надо понимать, что защита камерой сомнительная. Она может защитить от летящих камней и ударов цепи, но не от чего то более серьёзного. Самые сильные повреждения мой байк получал при перевозке и обмотка камерами там никак не помогала. В ближайшее время я не планирую возить байк в кузове пикапа, так что можно закрыть глаза на недостатки этого метода.

 

Перед тем как что то пытаться защитить, надо понимать что вообще склонно повреждаться. Давайте посмотрим.

 

Печальнее всего конечно с нижней трубой, но, как уже говорилось, в кузове я байк возить не собираюсь в ближайшее время, так что пока об этом забуду. А по перьям видно - повреждаются места рядом с цепью, область возле каретки, область возле дропаутов.

 

К слову сказать - меридовская краска впитывает в себя всё подряд.

Тут плохо видно, но факт есть факт - часть пигмента из смазки перешла в краску и та приняла голубой оттенок. Поверьте, глазами это видно намного сильнее. То же самое и с изолентой - я всегда ей пользовался на байке, но раньше у меня белых рам не было. А сейчас я вижу, что краска пожелтела в тех местах, где соприкасалась с клеем. Неприятно, но не смертельно конечно.

 

Теперь режем камеру. Просто резать скучно, поэтому я исхитрился. Камера это у нас по сути тороидальная поверхность. Я не шибко разбираюсь в математике, но вроде как тор может быть образован прямыми линиями, а значит его легко развернуть в плоскость. Начинаем резать камеру вдоль оси, повернул лезвие градусов на 20-30. После нескольких проходов по спирали мы получаем резиновую ленту. При ширине в 1-2 сантиметра на выходе у меня вышла резиновая лента длиной девять с половиной метров! Для сравнения - при обычном разрезании камеры вдоль вы получите максимум два метра ленты.

 

Это лентой я и замотал задний треугольник. Вышло прикольно. В критических местах надо подмотать изолентой. Это нужно затем, чтобы при обрыве ленты она осталась на пере и не замоталась в задний переключатель или касету. Думаю вы представляете себе последствия подобного.

 

P.S. Не в первый раз разбираю раму, но только сейчас заметил, что со стороны привода установлен сдвоенный подшипник:

[Lex Tishler]

заказал на али обмотку в цвет,пришла за две недели B)

Изменено 29 марта, 2015 пользователем Lex Tishler

[Konstantin]

Итак, пора колхозить.

 

На мой взгляд не очень правильно. Уж лучше ободранная краска, чем не замеченная вовремя трещина.

[Nicord]

Много раз приходилось замечать трещины на раме?

[Konstantin]

Много раз приходилось замечать трещины на раме?

 

Два раза. Причем ни о каких горах и речи не было. Обычная двухпролетка на набережной.

[Mister V]

Уж наколхозил так наколхозил...

[Nicord]

Я всё-таки предпочту спокойно катапультироваться с байка в случае необходимости, чем всё видеть, всё знать, но лишний раз о нём беспокоиться.

[Konstantin]

Да дело то хозяйское, кто ж спорит...