Западная Монголия - 2015

[Uri]

В период с 18 июля по 6 августа группой омских туристов был совершен комбинированный вело-водный поход по Западной Монголии.

 

Красным выделена велосипедная часть, синим - водная.

 

 

Состав группы:

 

Uri (Юрий)

Antoni0 (Антон)

Natalee (Наталия)

Konstantin (Константин)

Julica (Юлия)

 

Маршрут был построен следующим образом:

 

Поезд Омск - Новосибирск - Бийск

Автомобиль Бийск - Кош-Агач

Автомобиль Кош-Агач - Цаган-Нур

 

В Цаган-Нуре монгольский перевозчик высадил нас и забрал с собой водное снаряжение. Затем было 8 дней дней велочасти до монгольского поселка Дэлун. В Дэлун машина привезла водное снаряжение и забрала велосипеды. Три дня с небольшим мы сплавлялись по реке Буянт-Гол до городка Ховд.

Максимальная категорийность препятствий на реке - 4.

 

Автомобиль Ховд - Кош-Агач

Автомобиль Кош-Агач - Барнаул

Поезд Барнаул - Омск

 

Основное впечатление от Монголии - в России и в том числе в Омской области замечательные дороги, просто охеренные :rolleyes:

 

Начало

 

 

 

Омск

 

Спасибо всем провожающим нас в Омске. Ваша помощь, внимание и всяческие съедобные и несъедобные ништяки очень ценны для нас. Правда-правда :rolleyes:

 

 

Новосибирск

 

 

В Новосибирске нас провожала Ирина (iro4kina) с дочкой. Притащила огромную банку вкусного варенья, за что ей большое спасибо.

 

Кош-Агач. До монгольской границы около 70 км.

 

 

Любимый автотранспорт монголов - УАЗ. Иногда его приходилось подталкивать

 

 

Монгольский поселок - Цаган-Нур

 

 

На погранпереходе мы подсадили к себе в УАЗ общительную монгольскую девушку по имени Ундарма. Он преподает русский и английский в университете города Ховд и хорошо говорит по русски. Парень, который ставит палатку - автостопщик Вадим из Екатеринбурга. Его, грустно слоняещегося между машинами, наша группа тоже благородно подобрала на погранпереходе в Ташанте.

Бюджет у него ограниченный, поэтому он не стал ночевать в отеле типа "Сельский дом монгола", а поставил палатку рядом с ним. Чудесным образом у них у обоих в этот день оказался день рождения, что мы и отметили после перехода границы монгольскими буузами (что то типа мант) с водкой.

 

Первый монгольский велодень

 

 

 

 

 

Продолжение 1

 

 

Дэлгур (магазин (монг.))

 

 

Разное

 

 

На этой стоянке вместо традиционного русско-народного 3-го тоста "За любовь !" возник монгольский аналог "Карашо !" :)

 

Произошло это так. Расположившись на стоянку вблизи кусочка земли, окруженным глиняным забором, оказавшегося огородом с редкими стебельками картофеля,

мы начали разжигать кизяк с целью сварить ужин, поскольку дня два назад наша горелка наотрез отказалась работать. Тут подъехал УАЗик и стал в метрах 100

неподалеку. Из него никто не выходил минут 20, мы уже думали, что это хозяева огорода приехали и за нами наблюдают, чтобы мы не натворили чего на их территории.

Но это оказались просто проезжающая пара - парень лет 25 с отцом. Сначала из машины вылез сын, подошел к нам и стал показывать, как правильно крошить кизяк

и поддерживать костер :) Затем минут через не выдержал и отец, подошел, сказал "Э-э-э" и сделал все по своему, перенеся костер на новое место и расположив кизяк

по другому. После этого мы не могли не пригласить монголов к столу. Первые два тоста были за дружбу Россия-Монголия, а последующий 3-й и другие были под тост "Хорошо (Карашо))" :) Ну, любовь этож завсегда хорошо :)

 

 

 

 

Продолжение 2

 

 

 

 

 

Монгольские юрты

 

 

До народной революции в Монголии было очень мало строений жилого типа. Исключением являлись храмы, монастыри и другие культовые строения. Все население жило в юртах, кочуя по просторам страны. Вот почему Монголия прошлого называлась "страной войлочных юрт". Впрочем, и до сих пор в юртах проживает большинство населения, особенно в сельской местности.

 

Войлочная юрта идеально приспособлена к кочевой жизни. Ее можно свернуть и погрузить на транспорт буквально за час, и также быстро поставить на другом месте. Раньше разборную юрту транспортировали на повозках, в настоящее время для этого используется грузовой автомобиль, на котором перевозится юрта вместе со всем скарбом.

 

Основные элементы юрты — деревянный сквозной каркас и войлочные покрытия — были приспособлены к быстрой сборке, разборке и перевозке на дальние расстояния. Например, появились складные секции решетчатой стены юрты — ханы. Это позволяло значительно ускорить процесс сборки и разборки юрты; прибавляя или убавляя секции стены, можно было изменить внутреннее пространство юрты и, наконец, в случае повреждения одной секции заменить ее новой. Остов стандартной юрты состоит из 4 - 6 деревянных решеток-стен.

 

Кровля юрты составлялась из жердей - уни, один конец у которых заострен, а на другом имеется веревочная петелька. Заостренным концом они упирались в круг - тоно — центр кровли, а нижним — на решетки-ханы. Таким образом, давление кровли равномерно распределялось по всему периметру стен. Иногда, чтобы увеличить прочность конструкции, тоно изнутри юрты дополнительно поддерживали двумя-четырьмя стойками.

 

Мы побывали несколько раз внутри юрт, где нас традиционно угощали чаем с молоком, баурсаками, маслом, сыром и сладостями. Внутри юрты все чистенько, цивильно, висят семейные фотографии. Один раз даже, мы сами того не ожидая, попали в юрту, которая оказалась детским садом для монгольских детишек. :rolleyes:

 

 

 

 

Монгольские броды

 

 

 

 

 

Водная часть

 

 

 

Гуляя по степи в месте постройки катамарана, обнаружил старые костыли. Было решено из них сделать сиденье для пятого члена экипажа.

 

 

Облаченные в сплавную аммуницию :)

 

 

Наш "Серый Ослик"

 

 

 

 

С погодой повезло, практически все время было солнышко и тепло. Один день был дождик, но мы как раз стояли на дневке. Буузы (монгольские манты) и хушуры (монгольские чебуреки) под конец уже приелись и хотелось уже вареной картошки с малосольными огурцами. :) Бюджет похода составил около 20 000 руб. на человека. Рассчитывали поймать и поесть хариуса и даже брали с собой спиннинг, но поймали только одну рыбку. То ли мы ездили не совсем по рыбным местам, то ли рыбаки мы такие, а скорее оба фактора. :) С водой в походе проблем не было - стоянки все были у воды. Один день был сильный ветродуй в харю. Еще был пеший переход без дороги через небольшой перевал, а потом спуск по болотистым кочкам :) - это тоже в общей сложности день. Больше особых трудностей не было. :) Из поломок - у меня и у Антона срезало болты на багажниках, у Антона потом еще треснула стойка багажника. Юля наехала на камень и погнула звезду системы. Вроде все.

[Серьга]

Теме уже 3 дня и все стесняются что то комментировать? Затаились в ожидании продолжения?

[oger]

Все просто онемели от восторга :rolleyes:

[серёга k]

просто ждем продолжения :rolleyes:

[Anechke]

Теме уже 3 дня и все стесняются что то комментировать? Затаились в ожидании продолжения?

Я лично в тихом шоке и восхишении от этих людей!

[Uri]

Я лично в тихом шоке и восхишении от этих людей!

 

Да, мы такие и мы находимся среди вас и нас можно даже потрогать :)

 

Отчет практически закончил, возможно участники добавят еще свои впечатления. :rolleyes:

[Юки]

все молодцы, всех люблю :)

а у Юльки еще и охерррренные ноги. не устаю восхищаца :rolleyes:

Изменено 11 августа, 2015 пользователем Юки

[Dasha]

Вот это люди!!!!!!

Изменено 12 августа, 2015 пользователем Dasha