Jump to content
VeloMik

Гоночное оружие 29"

Recommended Posts

Итак - приобрёл я раму, под будущий гоночный вел.

1.thumb.jpg.6f119f745db3303fcf25d0d5a3277139.jpg4.thumb.jpg.20501fc9fb5d314696aa2e5a0001330a.jpg

1. Рама Format карбон 29"в размере " L ",Boost,под ось 12мм,внутренняя прокладка тросов,под каретку пресс фит.Что ещё?Спрашивайте!

Вес 1300 гр - как сказал представитель Format "Тяжёленькая,но хотели сделать понадёжнее".

Спойлер

1490991866_Format1110.thumb.png.5db166f9356cbdcb794fdd6b481ad834.png466585684_Format1110.thumb.PNG.94cbe18d798f719e49e1879967c140b4.PNG

2. Трансмиссия - ничего нового: Shimano XT 8000 Boost 1x11  перед 34 звезда ,сзади 11-46 + отдельно овал на 32 .Манетка I-spec II,с креплением на тормозную ручку.

+ Мощемер ROTOR INpower Rex 1.1

Спойлер

20190926_123103.thumb.jpg.46a6e9a759236b4154264423cb65fa90.jpg323386001_NarrowWide15800032.96BCD.thumb.jpg.ebe35e4cfa432786e0354820bb5e61ef.jpg20200619_193210.jpg.fc82f47deba3d753be6d97f414290a4f.thumb.jpg.89e9402bc960003ced767280649e6559.jpg20200619_145555.jpg.2c363be6e1ec68a80e562594bdb64579.thumb.jpg.8beaecd31decdb7b06a141d8cc9f0ba3.jpg

3. Тормоза Shimano XT 8000 + роторы 160мм Shimano RT99 Ice-Tech FREEZA - зад , перед 180 мм XT RT81  (137 гр)  (+  XT RT-MT800 новая модель 132 гр.) на 2 комплекта колёс.

Спойлер

326478824_XTDiscBrakeBR-M8000SetwithJ02AResin.thumb.jpg.621da24bdfc660e945d69d0a14d7c7b0.jpg1684250184_ShimanoRT99Ice-TechFREEZACLDiscRotor.thumb.png.68a770f90663691c42acd2b4409ed99a.png20200610_222218.jpg.4aabd32ff97c076da0c1323e905138f6.thumb.jpg.9e47cec88e17aadce7406826cf34bcb4.jpg835719346_ShimanoDeoreXTRT-MT800Ice-TechFreezaDiscCenterlock180mm.thumb.jpg.83e206f98820120b10f58a84d7f2e2f9.jpg

4. Колёса Fulcrum Red Zone 5 Boost,перед 110х15,зад 148х12 ,23мм внутренняя ширина,на 28 спиц.Вес 1800 гр.

Спойлер

2050869628_FulcrumRedZone5Boost.thumb.png.f711b7e495c6e043ab5f3dcdc65c4bb7.png20190911_171041.thumb.jpg.97de22b7bc7e845e2d7062f4088bd5fd.jpg20190911_124928.thumb.jpg.22806b2dd67e644041c3785b2668cd91.jpg20190911_124707.thumb.jpg.b041f77e22b7dc2c5bf3b6f896d89dab.jpg

В комплекте было дополнительно ободная ленту под бескамерку + ниппеля!!!

 

5. Резина:Continental Cross King Folding MTB Tyre - ProTection 29х2,2" -640гр (интересно ,что размер 2,3" дороже на 800р и тяжелее сразу на 100гр!Но одну возьму про запас)    + камеры Continental MTБ 29er Light -160гр.

Спойлер

937444394_.thumb.png.41f792ccaed65dcc99ee2c90746c5772.png1824595486_(1).thumb.png.44f4af8a943d64ac0ed651fd0c1abffc.png

 

6. Мелочёвка:

Рулевая (вроде та которая нужна)))  FSA No.42-48CF-ACB IS42-28.6-IS52-40 + взял отдельно карбоновую крышечку - скинул ещё аж 2 грамма )))

Спойлер

FSA-No-42-48CF-ACB-IS42-28-6-IS52-40-Headset-UD-Carbon-IS42-28-6-IS52-40-38028-111748-1481265579.thumb.jpeg.bea76296cdff9ff21d41b7ab285f1e45.jpeg

Зажим подседела Procraft-PRC-SPC1-Carbon-Seatpost-Clamp.С титановым болтом - вес всего 12гр!

Спойлер

Procraft-PRC-SPC1-Carbon-Seatpost-Clamp-carbon-black-34-9-mm-26720-87671-1481264478.thumb.jpeg.14d8cf295dae4bb6e660c0076b2a2cbc.jpeg

7.Седло На распродаже на Чейне взял Fizik Aliante R5 Open Saddle вес 250гр.Не совсем лёгкое и модель R5 - это начальная у Физика,но подкупила цена 3500р.

Спойлер

1233740236_FizikAlianteR5OpenSaddle1250-4000.thumb.png.087e57a707a51f73e159f62620a09427.png317378644_FizikAlianteR5OpenSaddle2.thumb.png.6774305ff51218327e2ecb978e2eab81.png

 

Насчёт лёгкого седла: в плане поэксперементировать с карбоновым седлом с Али -110гр!

Спойлер

HTB1a6.aSXXXXXXGXFXXq6xXFXXX6.thumb.jpg.bb6f87e8e16337a0c964336b2c8c06f9.jpgHTB1aVj9SXXXXXXtXFXXq6xXFXXX8.thumb.jpg.fd2d5ad69bc025d8e85b8e440cd0a0e7.jpg

 

8. Руль карбон 740мм (может и шире-уже).Присмотрел на чайнике Renthal FatBar Lite 180гр!,но он не в тему зелёненький и  цена конечно 7000.Если скажете дорого,то рули Schmolke дороже в 2-3 раза)))

Ещё есть подешевле  Nukeproof Horizon,но он весит 250 гр.  Ещё нашёл Procraft PRC HB3.1 Flat 760mm -180 гр.Около 5500р. Вариантов много!

 

Взял Nukeproof Horizon 780мм., подьём 12мм. Вес 242гр. 4100р

Спойлер

15947162_RenthalFatBarLite.thumb.png.b79309104ad794d8b211f77464968869.png1807968083_NukeproofHorizon.thumb.png.864f077cf812ce42001f406d2c4c7d7a.png1848584965_ProcraftPRCHB3.1Flat760mm.thumb.jpg.f2d9565654023246354a1b9f52fe71f7.jpg

9. Подседел карбон 400мм.Нашёл лёгкий 180гр Procraft PRC SP2 Seatpost,ещё мне очень понравился Race Face Next SL Carbon,но он весит 250гр и дороже.

 

Взял Nukeproof Horizon Inline 400мм х 31,6 вес 261гр.

Спойлер

908564090_ProcraftPRCSP2Seatpost-400mm-1806000.thumb.jpg.befaf037b138193d85b01c7b3ae57195.jpg676680211_RaceFaceNextSLCarbon2507200.thumb.png.2c8d854e6c62cac2ac105e894daa1022.png1.png.fe9abf0c3f7f13cea9b99d26b9b62ea0.thumb.png.dc479babe6f89d9e35f802ca820abd64.png

Конечно все палки можно взять на Али и сэкономить кучу денег,но эта лотерея мне как-то не по душе: сломается или нет (вопрос к качеству и гарантии),не просадили-ли они диаметр по всей длине.А так очень заманчиво конечно от 1000р до 2000р там они.

 

10. Вилка  RockShox SID ULTIMATE 120мм ,Boost  Вес 1495 гр. без оси (ось 37гр)

Спойлер

RockShox-SID-Ultimate-Race-Day-DebonAir-Boost-Remote-29-Suspension-Fork-gloss-black-120-mm-1-5-tapered-15-x-110-mm-44-mm-76143-316257-1582120378.thumb.jpeg.d170f61f55d9c28283362996787524e7.jpegRockShox-SID-Ultimate-Race-Day-DebonAir-Boost-Remote-29-Suspension-Fork-gloss-black-120-mm-1-5-tapered-15-x-110-mm-44-mm-76143-316259-1582120379.thumb.jpeg.63dcafa50d53cb33db5b40275191fff4.jpegRockShox-SID-Ultimate-Race-Day-DebonAir-Boost-Remote-29-Suspension-Fork-gloss-black-120-mm-1-5-tapered-15-x-110-mm-44-mm-76143-316256-1582120378.thumb.jpeg.c3f587285645133586084e6b79c8f8b8.jpegRockShox-SID-Ultimate-Race-Day-DebonAir-Boost-Remote-29-Suspension-Fork-gloss-black-120-mm-1-5-tapered-15-x-110-mm-44-mm-76143-316255-1582120378.thumb.jpeg.e05d6e67d667102573fee5457d52e58f.jpegRockShox-SID-Ultimate-Race-Day-DebonAir-Boost-Remote-29-Suspension-Fork-gloss-black-120-mm-1-5-tapered-15-x-110-mm-44-mm-76143-316254-1582120377.thumb.jpeg.2566a48a5f4e3b81617a83f6fbaf8364.jpegRockShox-SID-Ultimate-Race-Day-DebonAir-Boost-Remote-29-Suspension-Fork-gloss-black-120-mm-1-5-tapered-15-x-110-mm-44-mm-76143-316253-1582120377.thumb.jpeg.529cc6678fcde849254772008c1ccf88.jpeg

11.Дроппер KS LEV Integra 150 мм хода

Спойлер

31738969_KSLEV31.6RemoteDropperSeatpost-435mmIRange150mm.thumb.jpg.9e065efa0c2c60a5e783004b8e362c70.jpgSouthpaw-Alloy.thumb.png.1cd139e9c7697845a8bdaaf14807ae63.png

12.Карбоколёса

Спойлер

Обода с али,28 спиц.

254536303_2830360-.thumb.jpg.20895810c20f8e2c90028a73fbd6c863.jpg

Втулки Дт свисс 350. Бустовые,28 спиц,с прямой спицовкой (стрейтпулл),под центрлок.

Ниппеля DТ Pro Lock - латунные ( 1шт около 1,1 гр).        

Спицы ДТ свисс Аэрокомп (плоские-аэродинамичные).

Шайбы Sapim HM Nipple Washers

 

Итоговый вес колёс:

Обода 2 х 355 гр = 710 гр

На латунных ниппелях  - 62 гр 

На втулках Дт 350 - 406 гр

На спицах Аэрокомп – 337 гр (длина спиц 294 и 296 мм)

С шайбами Sapim HM Nipple Washers (56 шт) – 10 гр

 

=  1530гр                            

Вышло на 270 гр легче,чем алю колёса.

В сборе:587952452_.thumb.jpg.83a4afca42dfe17fd44ec409a40b6df0.jpg

 

Далее в плане:

13.Вынос 70-80мм алю,не тяжёлый типа такого: Zipp Service Course SL 2018 Вес в размере 100мм - 125 гр

Спойлер

127390869_ZippServiceCourseSL2018125-100-4800.thumb.png.268328ead8eabf88920c10d32842fe6b.png

 

 

Edited by VeloMik
  • Like 12

Share this post


Link to post
Share on other sites
UnPinned posts
58 минут назад, U-man сказал:

так это ж хобби, а на него считать расходы большой грех


грех не считать) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, DeCru сказал:

Как история то закончилась?)
Как тест драйв? Получил че планировал или не?

Нормальный вопрос, который почему то не получил должного  внимания. Велосипед как я понимаю уже был опробован в двух мероприятиях. В крайнем марафоне автор (если я не путаю, не хочу искать) был даже пятым. Поэтому почему бы и не поделиться  первыми впечатлениями. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 28.09.2021 в 14:37, VovanSSS сказал:

Что может отличатся в очень старом кантрийнике и просто старом?)

Ты не поверишь - всё отличается!

 

В 28.09.2021 в 13:22, DeCru сказал:

Как история то закончилась?)
Как тест драйв? Получил че планировал или не?

Тест драйв я уже проводил в мае и отписывался.
Вот только карбоколёса  и бескамерку не испытывал - пока покрышки,кассету,роторы прикупил уже и осень - на следующий год))
Что планировал - то и получил:
Легче - в подьемы ползти.

Жёстче -меньше уходит энергии педалирования в никуда и выше динамика разгона.

Накатистее - 29 колёса лучше отрабатывают неровности, маховик больше - проще поддерживать скорость.

Увереннее на спусках (особенно неровных)  - широкий руль, 120мм вилка, дроппер и гидравлика со 180 ротором спереди (хороший тормоз даёт возможность начать тормозить гораздо позже и быстрее скинуть скорость с 50км\ч  до нуля).

Удобнее - с одной звездой спереди.

 

Вот только руль 780мм иногда мешает катать по зелёнке промеж деревьев и аэродинамика немного упала из-за широкого хвата (на относительно прямых стараюсь держаться за руль у выноса,но там грипс нет и руки устают 😁).

Edited by VeloMik

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, Mask сказал:

Нормальный вопрос, который почему то не получил должного  внимания. Велосипед как я понимаю уже был опробован в двух мероприятиях. В крайнем марафоне автор (если я не путаю, не хочу искать) был даже пятым. Поэтому почему бы и не поделиться  первыми впечатлениями. 

Первый марафон (Политотдел 1 августа) - я ехал вне зачёта,т.к. форма была никакой после травмы (я только 2 недели как тренироваться начал с 15 июля).

Но и там я сразу почувствовал накат от 29 колёс - по неровным грунтам мягче едет (лучше отрабатывает неровности).

2-й марафон Эбейты  - почти ничем не отличается от Политотдела по сложности - просто крутилово и негде задействовать всю МОЩЬ  данного ОРУЖИЯ 😁 (негде применить все вышеперечисленные качества Кантрийного вела на плоской трассе) - просто чуть быстрее и мягче едет чем 26" прошлый вел.Да и форма моя после пролюбленного лета в гипсе была не на высоте...

3-я гонка (Прудки) там грязища была и ехал аккуратно,чтоб только нигде не прилечь)))

Да и грязища намотанная на колёса - нехило добавила вес к ним и убила к чертям всю динамику)

 

Но я старался тренироваться, что-бы хоть остаться на уровне прошлого года.

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 минут назад, VeloMik сказал:

Легче - в подьемы ползти.

 Жёстче -меньше уходит энергии педалирования в никуда и выше динамика разгона.

ой вей, тут синдром помытой машины)

 

40 минут назад, VeloMik сказал:

(даёт возможность начать тормозить гораздо позже и быстрее скинуть скорость с 50км\ч  до нуля).

ааа, никакие тормоза ничего не дают. Решает райдер, где, когда и сколько тормозить. А в условиях Омска, эффективно можно и ногой тормозить.

 

Поменял ротор на своем ласапеде, с 203 на 160 и знаешь что поменялось? Ничего) Ваще.

Поменял лысоватую кантрийную резину на дыха в лайтовом в Шерегеше. Что поменялось? Почти ничего, драйва стало меньше, а сам себе я привез 15с на 5+ минут, это ничего.

 


Как всегда, решает райдер. Илья Купш едет на тумбочку с помощью аваланча на 26 колесах.

 

Ну хорошо что не написал что он сам поворачивает, иначе яп с этого опуса подливы бы дал

 

 

апд, раз есть дроппер, самое время освоить банник, прокачку всего и вся, баланс, мини джумпы. Это реально даст буст в форме, скорости и удовольствие от катки.

 

апд2 самое главное, при наличии дроппера необходимо освоить повороты человеческие, что дает буст 146% буквально за пару тренировок по часу-полтора.

Edited by VovanSSS

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, VovanSSS сказал:

ой вей, тут синдром помытой машины)

 

ааа, никакие тормоза ничего не дают. Решает райдер, где, когда и сколько тормозить. А в условиях Омска, эффективно можно и ногой тормозить.

 

Поменял ротор на своем ласапеде, с 203 на 160 и знаешь что поменялось? Ничего) Ваще.

Поменял лысоватую кантрийную резину на дыха лайтовом в Шерегеше. Что поменялось? Почти ничего, драйва стало меньше, а сам себе я привез 15с на 5+ минут, это ничего.

 


Как всегда, решает райдер. Илья Купш едет на тумбочку с помощью аваланча на 26 колесах.

 

Ну хорошо что не написал что он сам поворачивает, иначе яп с этого опуса подливы бы дал

 

Ясен пень решает райдер - у меня спросили отличия и ощущения по сравнению с прошлым велом - я написал.

 

А насчёт тормозов - у меня прошлые были механика на 160 роторах и отличия я очень почувствовал - когда летишь со спуска,да ещё с поворотом вцепившись в механику 2-мя пальцами за ручку (что-бы наверняка затормозить) руль держится не очень уверенно остальными 3-мя и маневрировать плохо получается.

Edited by VeloMik

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, VeloMik сказал:

2-мя пальцами за ручку (что-бы наверняка затормозить

это чтоб наверняка не контролить тормоза)

Тормозят одним пальцем, всегда. Если хотят быть целыми, здоровыми, счастливыми) 

 

6 минут назад, VeloMik сказал:

держится не очень уверенно остальными 3-мя и маневрировать плохо получается.

На тормозах не делаются маневры по тем же причинам.

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 минут назад, VovanSSS сказал:

апд, раз есть дроппер, самое время освоить банник, прокачку всего и вся, баланс, мини джумпы. Это реально даст буст в форме, скорости и удовольствие от катки.

Вот я и прокачиваю БМХ трассу в парке 30 лет ))

Баланс на спуске (в Совке) с опущенным седлом то-же тренирую - по первой очень непривычно было и как-то неудобно повернуть,т.к. внутренней частью бедра уже не зацепить седло и наклонить вел,тут уже по другому нужно поворачивать.

Мини джумпы я прыгал на Берёзке - те самые трамплинчики,предварительно разогнавшись до 30 км\ч,хоть и корявенько,ну хоть так)))

Edited by VeloMik

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, VovanSSS сказал:

Тормозят одним пальцем, всегда. Если хотят быть целыми, здоровыми, счастливыми) 

Позже я научился всё-таки) Ещё на механике,но там реально тугие тормоза по сравнению с гидрой.

 

9 минут назад, VovanSSS сказал:

На тормозах не делаются маневры по тем же причинам.

Я знаю,что нужно оттормозиться (скинуть скорость) до поворота, а как тогда ты сьезжаешь спуск с поворотом на ТЭЦ 5 с горки?

Edited by VeloMik

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, VeloMik сказал:

Баланс на спуске (в Совке) с опущенным седлом то-же тренирую -

Это не баланс. я хз что это такое.

 

 

5 минут назад, VeloMik сказал:

по первой очень непривычно было и как-то неудобно повернуть,т.к. внутренней частью бедра уже не зацепить седло и наклонить

По тому что вел наклоняют не жопой, а ногами и руками.

 

 

6 минут назад, VeloMik сказал:

тут уже по другому нужно поворачивать.

таймкод 7:10 чел правильно поворачивает в замедленной съемке. Такое прохождение позволяет не снижать скорость проходя любые повороты. Вот и тормоза не нужны, лул. 
А так же в случае сноса колес, как по отдельности, так и оба сразу такая техника позволяет полностью контролить ляс. Без падений и прочей херни. 

 

5 минут назад, VeloMik сказал:

а как тогда ты сьезжаешь спуск с поворотом на ТЭЦ 5?

Если нормально, то так же как в видосе. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, VovanSSS сказал:

А так же в случае сноса колес, как по отдельности, так и оба сразу такая техника позволяет полностью контролить ляс. Без падений и прочей херни. 

А вот тут мне иногда мешают контакты - вовремя подстраховаться выставленной в сторону ногой )

В совке бывает так : после спуска на повороте много палочек-веточек раскидано , они круглые и колеса по ним так непредсказуемо в сторону сносит...

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, VeloMik сказал:

вовремя подстраховаться выставленной в сторону ногой )

Это вообще не правильно и делает только хуже.
 

При нормальном прохождении у тебя не будет возможности вообще юзать ногу внутри поворота. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

дааа, давай смотреть видосы про атакующую и нейтральную позиции.

плоские повороты

пятки вниз

упор в педали

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, VovanSSS сказал:

ой вей, тут синдром помытой машины)

ну не скажи, жёсткость рамы хорошо чувствуется. помню свои ощущения когда первый раз на карбоновом прокатился, прямо значительная разница

 

3 часа назад, VeloMik сказал:

руль 780мм иногда мешает катать

так ты обрежь как тебе удобно, а не как модно

 

2 часа назад, VovanSSS сказал:

Это вообще не правильно и делает только хуже.

оно, конечно, может, и не правильно, но безумства уже не столько, сколько раньше, и лишний раз падать не хочется. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, sss сказал:

лишний раз падать не хочется. 

Не правильный поворот приводит к падению
Но мы будем неправильно поворачивать, чтоб не падать

Логично)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×