Задний амортизатор

[NF]

не актуально

Изменено 31 октября, 2009 пользователем _NF

[NF]

не актуально

Изменено 31 октября, 2009 пользователем _NF

[NF]

Тема поползла вверх! :)

[Fox]

по длинее, с большим ходом.

Другой размер может тупо не подойти к раме - раз, может поменяться геометрия и будет неправильно работать - два.

[NF]

по длинее, с большим ходом.

Другой размер может тупо не подойти к раме - раз, может поменяться геометрия и будет неправильно работать - два.

Геометрия и так меняется положением амортизатора с одной стороны. А отсутствие хитрых линков(классическая однорычажка) дает возможность раздвинуть раму и поставить более длинный амортизатор. :P

[FAZer]

И получится некатящий уродец с нарушеной траекторией заднего колеса и ущербными углами :D отличная идея!

Изменено 29 сентября, 2009 пользователем FAZer

[NF]

закрыто

Изменено 31 октября, 2009 пользователем _NF

[Fox]

Просто сверлиться отверстие чуток дальше и втыкаеться 220 по осям.

А дальше спиливается длинный и высокий крепеж аморта(нерегулируемый который), в дальней точке сверлиться под переходник и втыкается 240 аморт по осям.

А точно нужно переделывать раму рассчитаную для КК в ФР? Нельзя взять подходящую раму? Суть происходящего ускользает от меня.

[NF]

тема закрыта

Изменено 31 октября, 2009 пользователем _NF

[Fox]

рама позиционируется как ТРЕЙЛ И ЛЕГКИЙ ФРИРАЙД.

Ну так 170 мм для нее как раз. Где тебе в Омске не хватает такого хода? Я понимаю, конечно, что при желании можно и х@р сломать - заморозить да об угол... Но зачем? Зачем портить 2 вещи перепилом с сомнительным результатом в итоге? Рамы ведь не идиоты рассчитывают. И если геометрия рассчитана на 170 мм, то значит она не рассчитана на больше/меньше. Значит будут раскачки и т.п. проблемы подвесных рам.

Хотя... Какая мне разница? Пили!

[NF]

не актуально

Изменено 31 октября, 2009 пользователем _NF

[Fox]

Китайские автопроизводители, одно время, шлепали японцев, внешне неотличимых от настоящих, но с соответствущим качеством. Никакими ухищрениями тех "японцев" до японцев было не "допилить". Тут будет та же самая песня.

[NF]

Китайские автопроизводители, одно время, шлепали японцев, внешне неотличимых от настоящих, но с соответствущим качеством. Никакими ухищрениями тех "японцев" до японцев было не "допилить". Тут будет та же самая песня.

Ты только что обозвал его китайским Ашаном. :)

[Fox]

Ты только что обозвал его китайским Ашаном.

Так разница-то небольшая. Все наши автомобили были содраны с западных. Как их не дорабатывай, а Фиатами и т.д. они не станут. :)

Купи нормальную раму и не изобретай велосипед.

[NF]

Ты только что обозвал его китайским Ашаном.

Так разница-то небольшая. Все наши автомобили были содраны с западных. Как их не дорабатывай, а Фиатами и т.д. они не станут. :)

Купи нормальную раму и не изобретай велосипед.

Ну вот сначала обозвал раму, потом предлагаешь ее вообще поменять. Я ей доволен, хочу поменять лишь амортизатор, оттого и тему создал, а мы тут с тобой флудим немерено :)

[alcaphone]

На машинах же меняют аммортизаторы, проставки ставят, рессоры меняют на многолистовые или наоборот на малолистовые, тяги доваривают, с пружинами играют.... как раз с целью изменения характиристик работы подвески и руля.

Пусть _NF тоже потюнячит свою технику, получит большее понимание осцилляционных процессов и с нами поделится.

А раму всегда можно поменять, для этого даже тему необязательно создавать.

[Fox]

хочу поменять лишь амортизатор,

Так меняй на тот же размер и все. Перепил - зло. :)

а мы тут с тобой флудим немерено

А поговорить?!! (с) анек

:P

[NF]

хочу поменять лишь амортизатор,

Так меняй на тот же размер и все. Перепил - зло. :)

а мы тут с тобой флудим немерено

А поговорить?!! (с) анек

:P

Верх ..................................................... и вниз - именно так он работает. :D

[NF]

Тема закрыта

Изменено 31 октября, 2009 пользователем _NF