Выбираем шоссейник

[Colnagin]

Кроссовый подходит точно так же. Колеса то одинаковые. Или я что-то незнаю)) В чем разница может объясните?

На кроссере резину надо будет менять :)

ну вот и все различие :) покрышка 250 рублей стоит на набережной :)

[Colnagin]

Ура. Поставили в резерв Merida Road Race 903-18 (2009) черный XL. Вопрос остался по дисконту. И размер какой - то непонятный.

что-то мне подсказывает что он будет тебе большеват :) это на рост под два метра, у тебя какой? :)

[Andrei]

кроссовая резина на шоссейник не встанет.-мал грязевой просвет. а если и встанет, то , катаясь по говнам грязь сработает как абразив и перепилит раму, вилку +тормоза вибрейки не пропустют её вовнутрь

[Дарт Вейдер]

Высокий он около 190 см

таких не бывает.

(лёгкий троллинг))))

[FAZer]

Мне Лка была какраз при росте 187. Точно ХЛ? мериды они какието здоровые

[Yago]

Я на л-ке катался (180 мой рост), в принципе нормально было. Но рама у нее длинная, руки постоянно затекали. Наверное при росте 190 можно кататься и на хл, тем более рамы у мерид слоппинг.

[Паша]

у тебя какой?

 

198

[Colnagin]

Рама Меридвская XL больше напоминает диван, из за совего размера она очень сильно теряет в жесткости во всех плоскостях, я как-то тоже катался на XL, ну ничего не было с собой кроме него)) Если возьмешь ее, то планируй в дальнейшем сменить раму на более жесткую.

 

Рама Меридвская XL больше напоминает диван, из за совего размера она очень сильно теряет в жесткости во всех плоскостях, я как-то тоже катался на XL, ну ничего не было с собой кроме него)) Если возьмешь ее, то планируй в дальнейшем сменить раму на более жесткую.

Даа, 198 точно XL)

[Паша]

Время идет, а я все выбираю. И я по - прежнему не знаю что хочу.

 

Нарыл интересную статью, почитайте про циклокросс, кто не видел. http://agbike.spb.ru/review/cyclox.html

 

Вопрос по-прежнему, либо циклокрос 3, либо мерида 903.

 

Пока я выбираю, на велоскладе нечаянно резерв сняли с моего велосипеда. Отправился на велопитер, оформил заказ, пока 5 дней не прошло... Быть или не быть...

[VK]

Я всёж таки повторюсь : Циклокросс - это правильный выбор ^_^

[Дарт Вейдер]

Паша, ты смутьян! )))

[Паша]

И не говори... Заказал 903, мучаюсь, а ее ли я хочу... Кстати, говоря, пока ни в одном магазине мне заказ или наличие на циклокросс не подтвердили.

[Colnagin]

И не говори... Заказал 903, мучаюсь, а ее ли я хочу... Кстати, говоря, пока ни в одном магазине мне заказ или наличие на циклокросс не подтвердили.

вероятно что и не подтвердят. Их очень сложно купить у нас в стране. Тем более мериды. Джаинт возможно есть в наличии

[Smallll]

Я всёж таки повторюсь : Циклокросс - это правильный выбор happy.gif

Конечно правильный, при том же уровне оборудования у него вес на 1 кг больше, хуже накат и аэродинамика в частности из-за толстых покрышек (поменять на шоссейный слик 23 смысла нет т.к. это уже будет не грязебайк, а простой недошоссер), у него более байковская геометрия рамы (больший завал подседельной трубы), у него жестче вилка (это к теме комфорта на асфальте), у него меньше передаточное соотношение (на примере мериды это 50-12 против 52-11 или 48,5 км\ч против 55,03 км\ч при каденсе 90), а так же "мегасовременные, самые эффективные, аэродинамичные, красивые и удобные в настройке" кантилеверные тормоза. Ну и еще спиц надо как можно больше, это ведь реально круче.

 

К чему это я все? К тому, что циклокросс это не бескопромиссное совмещение шоссера и грязебайка. И советовать его как "универсальное средство" ВМЕСТО шоссера просто не правильно, особенно при наличии мтб.

 

Не исключаю, что кто-то смог бы выжать его возможности на все 100, отжигая на асфальте и грунте одновременно, но это точно не большинство.

[VK]

Ну, для лосей, постоянно едущих на скорости за 50 км/ч и передачах 53/11 конечно критично. Меньшие передаточные числа совсем не недостаток, тем более для новичка.

Аэродинамика - это вовсе ахтунг, теперь мировой рекорд скорости точно не падёт.

Я таки склонен считать, что циклокросс ближе к фитнесс-байку, он удобнее, неприхотливее, крепче, проще управляется. А ещё ( могу сослаться на Д.Калякина , а не верить ему у меня причин нет) пригоден и для соревнований на шоссе до определённого уровня .

[Yago]

Мне думается, что спор вообще беспредметный. У каждого вида велосипедов есть свои сильные и слабые стороны. Что касается пригодности для разных видов гонок, то тут тоже все неоднозначно. На шоссейных соревнованиях некоторые вообще на байках выступают, с другой стороны детишки на шоссейниках гоняют кросс-кантри. Говорить человеку, что такой-то выбор правильный, а с этим ты неприменно дашь маху в этой ситуации странно. Пусть он сам решит чего ему хочется и для каких целей, а что для чего нужно тут уже подробно рассказано.

[Colnagin]

Я всёж таки повторюсь : Циклокросс - это правильный выбор happy.gif

Конечно правильный, при том же уровне оборудования у него вес на 1 кг больше, хуже накат и аэродинамика в частности из-за толстых покрышек (поменять на шоссейный слик 23 смысла нет т.к. это уже будет не грязебайк, а простой недошоссер), у него более байковская геометрия рамы (больший завал подседельной трубы), у него жестче вилка (это к теме комфорта на асфальте), у него меньше передаточное соотношение (на примере мериды это 50-12 против 52-11 или 48,5 км\ч против 55,03 км\ч при каденсе 90), а так же "мегасовременные, самые эффективные, аэродинамичные, красивые и удобные в настройке" кантилеверные тормоза. Ну и еще спиц надо как можно больше, это ведь реально круче.

 

К чему это я все? К тому, что циклокросс это не бескопромиссное совмещение шоссера и грязебайка. И советовать его как "универсальное средство" ВМЕСТО шоссера просто не правильно, особенно при наличии мтб.

 

Не исключаю, что кто-то смог бы выжать его возможности на все 100, отжигая на асфальте и грунте одновременно, но это точно не большинство.

 

tovariw' vu sey4as otojgli po polnoy programme!))

Kto vam skazal 4to vilka jest4e, 4to 52*11 na krosse ne buvaet? Pro kolesa smeh odin. Krossu gon'ayut na polnost'yu carbo velosipedah s carbonovumi Mavic Ksirium ES ili prosto kolesa s karbo obodami na 18 spic. Kantilivernue tormosa reguliruyuts'a ewe prow'e l'aguwek na wosseynuh velosipedah.

I ewe vopros. Kogda-nibud' v reale videl krossovuy? S aerodinamikoy tam vse v por'adke osobenno na wosseynuh pokruwkah

[Colnagin]

V Italy gon'ayut nekotorue gonki na trubkah 25 wirinoy, oni ne ton'we crossovuh pokruwek

 

V Italy gon'ayut nekotorue gonki na trubkah 25 wirinoy, oni ne ton'we crossovuh pokruwek

[Паша]

Спасибо всем. Оплатил 903 мериду. Циклокросс не подтвердили ни в одной компании.

Изменено 17 декабря, 2009 пользователем Паша

[VK]

Спасибо всем. Оплатил 903 мериду. Циклокросс не подтвердили ни в одной компании.

Ну вот и славно ... Ждём-с ...

ЗЫ

А циклокроссы и вправду дефицит...

[Smallll]

>Kto vam skazal 4to vilka jest4e

Вилка жестче т.к. у нее больше запас прочности из-за несколько иных предполагаемых условий эксплуатации по кр. мере в случае сравнения конкретно этих байков.

 

>4to 52*11 na krosse ne buvaet?

про "52-11": я писал что в случае выбора между тем что предлагал топикстартер, такое различие есть, а то что есть другие циклокроссы с другими передачами я не сомневаюсь, а если поколхозить, то туда можно вообще вперед хоть на 11 звезду приварить, а сзади 52 :)

 

>Krossu gon'ayut na polnost'yu carbo velosipedah s carbonovumi Mavic Ksirium ES ili prosto kolesa s karbo obodami na 18 spic

На каких колесах гоняют, и про карбон - туда же. Что-то начальный циклокросс у мериды не сильно-то цельнокарбоновый и вовсе не на ксириумах. А на обычной "солянке" из мавик, ноунейм и шимано.

 

>antilivernue tormosa reguliruyuts'a ewe prow'e l'aguwek na wosseynuh velosipedah.

Кантилеверные - баян в любом случае, это отрицать просто глупо. У них ЕДИНСТВЕННЫЙ плюс это бОльший развод рычагов и их "отогнутая" форма для уменьшения "грязезадержания". Бесспорно это лучший на данный момент вариант для цклокроссового байка (из разрешенных юсиай) для грязевых условий, но так же это и худший вариант для шоссе (опять таки из разрешенных, иначе барабанные бы обогнали :) ).

 

>Kogda-nibud' v reale videl krossovuy?

В реале - видел как минимум 4 (один из них кстати у тебя :) ), не считая самоделок и "кроссовых крокодилов".

А аэродинамика понятно что там лучше, чем у мтб-байка и с точки зрения посадки байкера да и самого велосипеда тоже. Ну а говорить про сравнение на шоссейных покрышках - смешно, т.к. кроссовый на шоссейных покрышках уже не очень то кроссовый, да и речь шла опять таки про стоковые комплектации. Ибо купить кроссовый и переделать его в шоссер это уже отдельная тема, на особо извращенных "оптимизаторов" кто хочет "зимой и летом одним цветом".

 

 

Дима, ты видимо не так меня понял. Я ни в коей мере не принижают достоинств кроссовых велосипедов (при использовании по назначению), более того, если бы они были доступнее я бы и сам поменял мтб-байк на кроссовый для зимы и оффроад выездов. Я же говорю про то, что человеку, понявшему, что мтб его не радует на асфальте, и желающему прикупить байк для езды по дорогам не нужно однозначно советовать циклокроссовый, ибо он конечно более пригоден для шоссе нежели мтб, но все равно это не шоссер.

[Colnagin]

Kantiliveru imeyut bolwuyu silu prijatiya i podhod'at k ru4kam wosseynum, v otli4ie ot v-brake, nu i graz'yu ne tak zobivayutsa kak tu zametil, reguliruyutsa oni i v samom dele prowe wosseynuh.

 

U men'a toje bul samodelnuy cyclocross s obu4noy wosseynoy vilkoy, no na kolosah Ritchey WCS Pro.

 

Pozdravlayu topikstartera s zakazom!

Krossovuy dostat problema i vpravdu. Kstati esli komu nujen, vomojno mojno privezti na mavicah i ultegra, v prowlom godu cena bula 1000 euro

[lans]

:D :D chto u tebya s tekstom?Colnagin?

Изменено 17 декабря, 2009 пользователем lans

[steFF]

Просто Дмитрий поехал в командировку и от щщасьтья забыл русские буквы :D

[Дарт Вейдер]

раньше, взял бы шоссер и не грузился, а теперь - крепко думать надо! :D

с другой стороны, наврядли бы я по грунтам и "Крутым горкам" на нём рассекал.

 

зы

только не говорите, что мол пробовать надо!

надо!

да где взять!?

:)