посоветуйте длину шатунов

[NF]

На днях приобретается система, стал вопрос о выборе длинны "палок".

 

Подвесня рама размера "M"

Человек только садится на раму, рост 178, телосложение пропорциональное, ноги не от ушей но и не длинные.

Катает все подрят, в основном по лесным дорожкам с корнями, "зыбучкам", болотистым холмикам и по полному бездорожию.

 

Хочу заострить ваше внимание на том моменте, что по плоскости передвигается редко, вероятность зацепить звездой перегиб гораздо больше. Новый год бывает чаще, чем подъемы на этом байке вверх ))))

 

Немаловажно то, что важен быстрый разгон по персеченке, так чтоб не зацепить педалью камень или кочку.

 

И так флудим советуем. Желательно аргументировать свое цифровое высказывание.

 

165 - 170- 175 - другое.

Изменено 23 июля, 2010 пользователем _NF

[alcaphone]

Эту тему читали?

[Дарт Вейдер]

для роста 178-

175 - оптимально

170 - тоже можно

165 - будет "забалтывать"

на неровностях при пидалеже всё равно будет цеплять, что 165, что 175.

имхо

[Andrey]

Некоторые утверждают, что после установки шатунов на 5мм длиннее предыдущих, начали цеплять гораздо чаще, и там, где "со старыми легко бы проехал". Не знаю в общем :-)

[NF]

для роста 178-

175 - оптимально

170 - тоже можно

165 - будет "забалтывать"

на неровностях при пидалеже всё равно будет цеплять, что 165, что 175.

имхо

 

про 165 наверное погорячился - это Даунхильная длинна при заявленном росте.

Но скажу поперек, что на колбасе длинна 165 и 175 по "цепляемости" очень разнится.

 

темку прочел, но в ней в основном про раскручивание байка или длинна шатунов для долгих поездок.

 

еще кто что добавит?

[FAZer]

Ставь хаммершмит.

[awad]

На днях приобретается система, стал вопрос о выборе длинны "палок".

 

Подвесня рама размера "M"

Человек только садится на раму, рост 178, телосложение пропорциональное, ноги не от ушей но и не длинные.

Катает все подрят, в основном по лесным дорожкам с корнями, "зыбучкам", болотистым холмикам и по полному бездорожию.

 

Хочу заострить ваше внимание на том моменте, что по плоскости передвигается редко, вероятность зацепить звездой перегиб гораздо больше. Новый год бывает чаще, чем подъемы на этом байке вверх ))))

 

Немаловажно то, что важен быстрый разгон по персеченке, так чтоб не зацепить педалью камень или кочку.

 

И так флудим советуем. Желательно аргументировать свое цифровое высказывание.

 

165 - 170- 175 - другое.

 

 

а как насчет золотой середины?

ставь 172.5 или систему менять не будите, а покупаете готовое?

я когда перешол с 170 на 175 у меня стала одна проблема. при переходе на слики стал на ступеньках шаркать шатуном по ним родимым.. а так все тож самое... туту надо смотреть на резину еще...

[ниндзя-в-камышах]

175мм - это для росляков (с рамой >L) или для гонщиков по "спокойной" горизонтали. Для подвеса такая длина будет сущим проклятьем.

170 в такой рост будет наверное оптимальной длинной, хотя даунхильцу лучше отталкиваться от своих физиологических предпочтений в педаляже.

[NF]

На днях приобретается система, стал вопрос о выборе длинны "палок".

......

165 - 170- 175 - другое.

 

 

а как насчет золотой середины?

ставь 172.5 или систему менять не будите, а покупаете готовое?

.....

Система, на которую глаз пал не выпускается с таким шагом.

Вот тут не понял, как понимать вопрос - менять не будем а покупать новую?

 

 

175мм - это для росляков (с рамой >L) или для гонщиков по "спокойной" горизонтали. Для подвеса такая длина будет сущим проклятьем.

170 в такой рост будет наверное оптимальной длинной, хотя даунхильцу лучше отталкиваться от своих физиологических предпочтений в педаляже.

Вот это хороший аргумент в пользу 170 мм шатунчиков. Спасибо.

[Дарт Вейдер]

Для подвеса такая длина будет сущим проклятьем.

да ладно! )))

у меня на подвесе 175. всё ок!

если впереди "жуть", принимаешь атакующую стойку и вперёд!

при этом педали распологаются горизонтально.

 

да, иногда чиркают, при пидаляже, но и 170 (а они у меня были) тоже чиркали! )

я по разному на подвесе катаюсь, в низ, вверх и "горизонтально" далеко.

 

если есть сомнения, бери 170.

 

зы

имхо

5мм, не решает.

если встретится бревно, камень, бордюр, а педали не в горизонтали, один хрен приложишься.

[Дарт Вейдер]

я какая рама и вилка?

(насколько низко расположена каретка).

покрышки толстые!?

[NF]

я какая рама и вилка?

(насколько низко расположена каретка).

покрышки толстые!?

Каретка чуть выше воображаемой линии по центрам осей колес см на 2, но если сесть будет в одну линию или чуть ниже. Покрышки 2.2 полуслики.

[Дарт Вейдер]

да вроде всё лезет.

и 170, и 175.

 

зы

сам недавно мучился этим вопросом)))

хз))), я остановился на 175)))

тк частенько в горки приходится карабкаться)

(если то что у нас есть можно назвать горками :) )

а если только вниз, то 170.

[NF]

.....Новый год бывает чаще, чем подъемы на этом байке вверх ))))

Получается, что все же 170?

Кто еще что может дополнить?

[FAZer]

.....Новый год бывает чаще, чем подъемы на этом байке вверх ))))

Получается, что все же 170?

Кто еще что может дополнить?

 

170 и хамершмит!!!

[awad]

.....Новый год бывает чаще, чем подъемы на этом байке вверх ))))

Получается, что все же 170?

Кто еще что может дополнить?

 

170 и хамершмит!!!

и резину не меньше 2.35 и на передок 2.5

и моно тогда и ставить 175 смело....

[FAZer]

Блин какойто беспредметный топик )) эти полсантиметра - чистая гомеопатия, к томуже у некоторые производители(не будем показывать пальцем на ФСА) шатуны абсолютно одинаковой длинны, просто дырка просверлена дальше от конца.

 

 

[alcaphone]

Т.е вес одинаков :(

А у шимано?

[Andrey]

Стас, надо брать 175!! Они в наличии, их ждать не надо :-D

[Дарт Вейдер]

Они в наличии, их ждать не надо :-D

вот кстати, хороший подход!!!)))

[ниндзя-в-камышах]

NF: крутящий момент у 175мм будет выше, как следствие тяга. Ориентироваться на расстояние до земли, высоту покрышек и пр. действительно не стоит. Вопрос исключительно удобства. И если у даунхиллера ноги не короче, чем у Чиканога, то проще взять уже привезенную у Андрея и не мучиться.

Тоже страшно переживал, бегал с рулеткой и штангеном, когда заказывал себе М660 систему. Первый раз всегда волнующий))

[NF]

... Ориентироваться на расстояние до земли, высоту покрышек и пр. действительно не стоит. Вопрос исключительно удобства....

Подвес, как ни странно, не хартейл :)

и высота кареточного узла меняется до 16 см + если входить в поворот крен увеличивается а значит и шанс зацепится то же.

 

Посоветовался с Московским народом. Остановились на золотой середине - 170 мм.

Для города и проселочных дорог можно и 175.

Изменено 25 июля, 2010 пользователем _NF

[ниндзя-в-камышах]

Техника управления байком и условия эксплуатации, как заметили ФАзер и Энакин, сводит значимость этих 5-10 мм почти в ноль. Если на подвесе держать шатуны в непараллельной (земле) стойке, то ушатываемость этих самых шатунов врятли будет разниться от их длины.

[NF]

Техника управления байком и условия эксплуатации, как заметили ФАзер и Энакин, сводит значимость этих 5-10 мм почти в ноль. Если на подвесе держать шатуны в непараллельной (земле) стойке, то ушатываемость этих самых шатунов врятли будет разниться от их длины.

я уже не в одном посте говорил, что длинна подбирается для езды по пересеченной местности, а езда подразумевает вкручивание, это не мотоцикл все ж, педалить и еще раз педалить, а техника вкручивания это другой вопрос, но не без нее кончено :)

 

Были приобретены шатуны 170 длины. Человек остался верен выбору и не разочаровался в нем. Всем спасибо за участие. Тема закрыта.