Собираю лисапет

[Andrey]

Ну началооось :lol:

Покрышки сотрутся и выйду из 10ти :D

[Andrey]

Чтот скучно на форуме (с) Некоторые пытаются развлечь, но как-то оно не так :D

 

Попробую и я, что ли :) Прикупил еще запчасть, по случаю опять же :)

Железок таких мало кто в руках держал, мне было интересно.

 

FSA Afterburner BB30 386

 

 

Система стандарта ВВ30, 2х9, 42/27.

Внешний диаметр оси, как видно из названия, 30мм, материал - алюминий (самый распространенный стандарт - 24мм, стальная ось).

Остальные цифры, думаю, объяснять не надо :)

Чейнлайн 48мм, q-фактор 170мм.

Из технического:

Система подойдет только к рамам с кареточной трубой стандарта ВВ30 (длина 68/73, диаметр у такой трубы 42мм). Внутрь трубы устанавливаются распорные кольца (последнее фото), под них в трубе на расстоянии около 9мм от края проточены канавки. После прессуются подшинники, для ограничения глубины их установки и нужны кольца. Снаружи подшипники закрываются алюминиевыми пыльниками, + на 68-ю трубу ставится дополнительная проставка. После устанавливается непосредственно система - левый шатун, как видно по фото, под шлиц, притягивается одним болтом - шлицевая часть выполнена конусом, поэтому шатун садится внатяг.

Любопытная деталь - большая черная гайка на левом шатуне. Она навинчена на выступающую часть шатуна, служит для устранения люфта и вообще зазоров между правой_стороной-пыльниками-подшипиниками. В системах Truvativ/SRAM эту функцию выполняет левый шатун, у Shimano - пластиковая гайка (у FSA под 24мм по-моему тоже). Здесь, поскольку шлицы на конус, видимо, остатся небольшой зазор между левым шатуном и кареткой, и точная регулировка осуществляется упомянутой гайкой. Последним этапом установки системы является затяжка гайки до устранения зазора (плоский ключ на 36 идет в комплекте). После чего гайка фиксируется для предотвращения самоотвинчивания - внутри установлено стальное кольцо, которое подпирается очень мелким шестигранником, завинченным в гайку поперек оси (все это видно на фото).

Q-фактор инженеры могли бы сделать и поменьше, возможность для этого, вроде, есть - на фото оси видно, какое расстояние остается от подшипников до конца оси и выбирается при помощи пыльников/проставок. Увы, оставили стандартным.

Передний переключатель. Пока не знаю, как будет работать от тройника (как-то точно будет :) ) - дельта разниц внешних радиусов звезд между 42/27 и 44/32 составляет 5 мм. Передний SLX на дабл точно существует - возможно, поставлю его.

Еще из любопытного - паук о 3 лапах против 4 стандартных + BCD 86 = квест "найди звезду отдельно". Да и вообще, сюда кроме звезд FSA 386, похоже, ничего не подойдет.

Уффф, развлек вроде :D Ну и муть техническая.

 

Из нетехнического:

Рама под систему лежит давно, есть даже адаптеры 30=>24 мм, но эта система - родная, поэтому и купил. + ценник действительно хорош (обычно системы ВВ30 дорогущие), + вес был обещан 776гр (опять обманули, гады!! - ниче, 850 тоже нормально). Кроме этого, интересно попробовать дабл, не переходя при этом на 10скр. Звезда 42 маловата чуть, но это только по ветру с горок может не хватать - как-нибудь переживем :) Прикинул передаточные отношения и чейнлайн (тут он 48мм против 50мм у большинства систем) - получилось, что почти все время буду ездить на 42 звезде - самые ходовые соотношения, минимальный перекос. Да и вообще, на 27, куда на ей ехать то :)

 

Вот такая железячка :)

[gblpakojl]

Любопытная железка. Глядя на внешний вид думал, что весить будет не меньше 1300г, а оно вот как оказалось...

специфичная вещь =)

[FAZer]

Всегда визуально очень нравица афтербурнер, но тяжелённые падлы )) но смотрится отлично, этого не отнять

[NF]

... 1300г, а оно вот как оказалось...

Не ну ты загнул, твоя цифра даже по визуальным ощущениям завышена.

[Дарт Вейдер]

вес был обещан 776гр (опять обманули, гады!! - ниче, 850 тоже нормально).

776, это видимо вес системы без подшипников, так что всё верно :).

[FAZer]

или без звёзд и болтов!!! )))

[Nicord]

Со звёздами, болтами и подшипниками! Но без левого шатуна...

[FAZer]

фотай на кроссмаксах@выкладывай сюда!